![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
bakue one
-
Compteur de contenus
857 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par bakue one
-
ok c'est bien ce que j'avais compris
-
qu'appelle-tu la carto d'origine ?
-
Savez-vous ce que c'est ce tuyau?
bakue one a répondu à un(e) sujet de TethiS dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
A quoi sert l'aération du moteur ? J'ai cru comprendre que les vapeurs d'huiles était récupérées du haut moteur puis réinjectées dans l'admission ? -
entièrement d'accord avec vous, la b6 paraît plus vieille mais elle est beaucoup moins banale et polissée que la b7
-
Audi a4 2.0 ou 2.0 fsi ou 1.9tdi
bakue one a répondu à un(e) sujet de benjamin79 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
le 2.0 130 boit du sans plomb 95, mais consomme un poil plus que le FSI ; le 2.0 FSI uniquement du sp 98 : il consomme un peu moins d'essence mais le carburant est un peu plus cher... -
je pense à un faux contact (le fusible n'était pas fondu) les symptômes auront peut être le temps de revenir ...
-
j'ai changé le fusible du ventilateur et depuis plus de symptômes, à voir par la suite
-
j'ai les mêmes symptômes mais sur le 2.0 essence 130ch. Le ventilo se déclenche 3 secondes après le démarrage et s'éteint entre 70° et 90°. Le moteur monte en température et ne surchauffe pas. J'ai changé le filtre à air il y quelques jours, j'ai peut être déplacé une connectique du ventilo ?? merci pour vos réponses
-
A4 2L ess. niveau d'huile
bakue one a répondu à un(e) sujet de remy067 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
je relance le post, la jauge est inutilisable et impossible de connaître la quantité entre le mini et le maxi ... dans le manuel il est seulement écrit : volume d'huile avec le filtre 4.2 litres (moteur 2.0) mais entre les 2 repères ?? -
[B6]Tutoriel : Entretien de la climatisation
bakue one a répondu à un(e) sujet de Audiman-Bzh dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
salut, je viens avec ma pelle sur ce topic :icon_wink: j'ai effectué mon entretien de clim, sauf qu'une odeur persiste 20-30 secondes après l'activation de la clim (ou chauffage) après pas de problème ! avez-vous une solution de nettoyage manuel du circuit ? en garage peut être ... j'ai également lu qu'il fallait laisser la ventilation après avoir coupé la clim' or je n'ai pas trouvé la manip à faire ... -
je les ai appellé pour connaître l'historique d'une voiture achetée chez eux, la secrétaire m'a renseigné sans problème (15 min au téléphone) très sympathique.
-
Sujet unique sur les différents problèmes rencontrés sur B6
bakue one a répondu à un(e) sujet de mike68 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
le logo orange c'était pour le manque de lave glace ... pas toujours facile à identifier pour la température c'était OK, le moteur monte en température (90°C) et ne surchauffe pas. J'ai lu un manuel d'utilisation d'A4 et c'est bien ce que je pensais, s'il manque du LDR c'est qu'il y a FUITE, l'échappement ne fumait pas blanc, pas de mayo dans l'huile moteur, et le LDR était propre. Je n'ai pas vu de traces blanches sur les durites, mais on ne voit rien en dessous du moteur à cause de la protection plastique. Le proprio rajoute du liquide de temps en temps, mais je vais lui demander de réparer cette fuite -
Sujet unique sur les différents problèmes rencontrés sur B6
bakue one a répondu à un(e) sujet de mike68 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
je suis allé voir une A4 2.0 essence (de 2002, 130000km) ce WE, j'ai vérifié les niveaux à froid, le LDR était sous le mini ... Je l'essaie, 10 min après le départ, un voyant orange s'allume, (ça ressemblait au vase d'expansion et le liquide en sort) il c'est réallumé 5 min plus tard et après rien du tout j'ai roulé pendant 30 bonnes minutes, à 130, 110 et en ville le moteur n'a pas chauffé (90°C en permanence) je suis parano, il manquait juste un peu de LDR ou le joint de culasse pourrait être HS, il n'y a pas de mayo dans l'huile, j'espère que c'est qu'il manquait juste un peu d'eau, une idée ? -
S4 nogaro au JT excès de vitesse
bakue one a répondu à un(e) sujet de dodouard dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
j'ai vu l'article dans la presse locale ... ils parlent d'un (1) kilomètre pour passer de 310 à 0 -
Audi engage pour la première fois des voitures hybrides aux 24 Heures du Mans 2012
bakue one a répondu à un(e) sujet de Sylvain dans 24 Heures du Mans
c'est de moteur V6 3.7 turbo diesel vu dans la R18 2011 -
Que penser d'un Q3 de démonstration à l'achat ?
bakue one a répondu à un(e) sujet de kenaddams42 dans Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018)
tout en sachant que tu sera considéré comme seconde main -
PHOTOS UR QUATTRO 😍
bakue one a répondu à un(e) sujet de Esquirou dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Uploaded with ImageShack.us -
94 ans et toujours au volant de sa 100S
bakue one a répondu à un(e) sujet de vag_collector dans 100 Coupé S / 100 C1 berline / 100 C1 coach
il doit avoir un problème de direction, ou d'alignement de volant ! -
le retour aux autos de Tourisme et l'arrivée de BMW vont relancer le DTM !
-
rien de choquant, Seat le fait déja en repompant le design Audi (cf Seat Exeo) :rolleyes:
-
c'est bien une sonde de Pitot
-
beaucoup de répliques Porsche, Ford GT 40, Shelby/AC Cobra mais ce sont des "répliques" pas du tuninge :bigsmile:
-
le problème des usines c'est qu'ils s'en foutent des courses avant Le Mans, ils ne sont pas là pour gagner mais pour préparer LA course de l'année ... Courir en réglages Le Mans à Spa Francorchamps c'est se moquer du monde et des concurents essence :rolleyes:
-
sympa les photos. Par contre il y a du boulot, gagner les 24 heures du Mans c'est bien pour le prestige, mais se faire écraser par la concurence, sur toutes les autres courses ça le fait pas du tout :rolleyes:
-
Video - L'astuce russe contre les embouteillages
bakue one a répondu à un(e) sujet de Sylvain dans Les Videos
original :P