[8L] Bricoler soi-même sur son S3

[Oufmen]

Bonjour a tous,

Voiçi quelques topics intéressant pour votre S3, a consulter sans modération

En premier lieu voiçi le site de Ks, S3-passion, considéré comme "la bible" du S3 !

 

TUTORIELS

 

 

** MECANIQUE / ENTRETIEN **

 

• Changement de la courroie de distribution et de la pompe à eau sur S3 Evo, par Shorty
• Changer son filtre a essence
• Nettoyage des échangeurs, par JujuS3abt
• Changer ses transmetteurs de carburant sur TT/S3, par Bdele
• Changer ses plaquettes de Freins sur TT/S3, par Bdele
• Installer une prise d'air frais sur la calandre pour la boite a air, par S3 Richie
• Montage d'une durite d'admission Samco, par Minot
• Démontage de la boite à air d'origine sur TT 225 et S3, par DJ Fun
• Montage d'une boite à air carbone sur TT 225 et S3, par DJ Fun
• Montage d'une Dump Valve Forge 006, par Silvain59
• Changer sa pompe de lave-phare sur S3 Non-evo
• Changement des plaquettes de frein arriére, par Silvain59 et French
• Montage d'une ligne Milltek racing
• Montage de durites renforcées pour les échangeurs, par Silvain59 et French
• Changement d'une durite du circuit d'air secondaire sur APY, par Silvain59 et French
• Montage de disques de freins avant et arriéres, par Gooli
• Changement de la sonde lambda avant catalyseur sur S3 ou TT
• Changement de la pompe à eau supplémentaire sur S3 ou TT
• Vidange liquide de refroidissement , changement du vase d'expansion et remplissage au G12+, S3 ou TT
• Remplacement du débimétre, par Silvain59 et French
• Vidange de la boite de vitesses sur Audi S3 ou TT quattro
• Montage d'un échangeur central Forge, par Olivier78540
• Remplacement d'un silent bloc moteur stock par polyuréthane, Audi 8L,Golf 4,TT1....
• Mise en place d'une barre de renfort inferieur, par Olivier78540
• Changer son régulateur de tension, par RS13
• Réparation pompe à eau secondaire turbo V51, par MRACING
• Vidange du liquide de refroidissement, passage en G12+, et changement du vase d'expansion, S3 ou TT, par Oufmen
• Changement embrayage sur s3, par jerem 88
• Réglage commande de vitesse sur S3, par jerem 88
• Nettoyage des disques arrières et changement plaquettes
• Changement patins ressort arrière
• Changer son alternateur, par loick
• Vidange Haldex pour systeme quattro
• Remplacement rotules sur bras de suspension arrière, par kos_racing
• Montage Barre Stabilisatrice Avant Golf 4 R32, par loick
• Montage Barre Stabilisatrice Arrière Golf 4 R32, par loick
• Montage d'un actionneur de Wastegate Forge et réglage
• Suppression n249
• Changement des suspensions
• Vérification état de la cosse a l'arrière du coupleur haldex si celui ci ne fonctionne pas
• Valeur de géométrie
• Tout savoir sur le HALDEX
• Reconnaitre un turbo original vs copie chinoise, par clem
• Faire des logs sur son S3, par soldjah
• Choix pompe à essence gros débit RS6 c5 ou c6, par TheMika

 

• Comment laver ses chiffons microfibre
• Méthode de nettoyage et de sauvetage du cuir, par Mr Balsen

** EXTERIEUR **

 

• Remplacement des ampoules orange de clignotant avant sur S3 non Evo
• Modifier ses feux de routes sur A3/S3 Facelift
• Montage de coques chromées sur les rétroviseurs
• Montage d'un essuie glace arriére aérotwin (origine Golf V)
• Montage des Feux arriéres facelift sur A3/S3 Non evo
• Montage de Feux avant facelift sur A3/S3 non Evo, par Laulo38
• Démontage Pare-choc avant et changement d'ampoules veilleuses sur S3 Non evo
• Montage d'un grand rétro coté passager sur S3 Non évo, par Silvain59
• Montage de caps origine audi sur jantes répliques Avus S4 V8 en 18, par French
• Remplacement d'une serrure de porte, par Olivier78540
• Monter un kit Xenons seconde monte pour plein phare, par S3 Richie
• Peindre l'interieur des feux avant EVO, par le Père Yannick

 

** INTERIEUR **

 

• Démontage panneau de porte et changement des HP
• Montage d'un pommeau d'A3 S-Line en cuir perforé sur S3 Non Evo
• Réparation de la gachette d'un accoudoir central bloqué, par Fousortidelazil
• Montage d'un porte gobelet dans l'accoudoir central
• Monter un kit pour faire une boite à gant climatisée, par nos amis de Leon-Concept
• Démonter sa boîte à gants
• Monter le pédalier TT
• Réparation du vide poche de la console centrale, par ju3cab
• Supprimer le clic sur la pédale d'embrayage, par iliessou
• Manomètre turbo implanté dans le porte gobelet, par Adrien-67
• Dépose de la commande de clim et réparer les boutons usés

 

 

 

** ELECTRONIQUE / ELECTRICITE **

 

• Montage d'un GPS Audi d'origine sur S3 Evo, par Tom S3
• Changer ses ampoules de troisième feu stop, par Tom-S3
• Un iPod dans ma S3, Install Inside avec Symphony II, par Valérian
• Installation RNS-E dans S3 de 2002, démontage, installation et codage, par alex3
• Montage Bluetooth Parrot Ck3100 sur Symphony II Bose
• Montage Du RACE diagnostique
• Montage d'un volant S3 8P dans S3 8L avec commandes fonctionnelles

 

** AUTRES **

- Manuel ateliers (En anglais) à télécharger gratuitement. - NOUVEAU !

- Tableau d'affectation des fusibles - NOUVEAU !

- Team S3 "long life"
- Boutique de la Team S3

 

 

Date de mise a jour : 6/4/2021

[Oufmen]

Serrage des bougies sur le S3 :

 

Pour monter vos bougies ( de préference NGK PFR6Q) sur le S3 il vous faut :

 

-Une clé dynamométrique

-Une ou plusieurs bougies

 

Le couple de serrage est de 25/30 Nm maxi pour des bougies neuves, en cas de démontage/remontage serrer un poil plus fort !

 

Pour le serrage des bobines sur la culasse c'est 10 Nm

 

 

Pour ceux qui n'auraient pas de clé dynamométrique voiçi la méthode de notre ami Byblos

 

- Bien serrer les bougies a la main

- Finir avec une clé a bougie en serrant 1/4 de tour !

[Oufmen]

Remplir et Purger son circuit de refroidissement :

 

- Faire l'appoint de mélange G12 jusqu'au repére maxi (mélange G 12 = pour -25° = 40% G12 / 60 % Eau déminéralisée ;;; pour -35° = 50% de G12 / 50% d'Eau déminéralisée ;;; quantité de liquide dans le circuit = environ 5 L)

 

- Lancer le moteur, bouchon du vase d'expansion ouvert, le faire tourner a environ 1500 trs pendant 2 mn maxi tout en faisant l'appoint de liquide de refroidissement jusqu'a l'alésage du trop plein sur le vase d'expansion.

 

- Fermer le bouchon du vase d'expansion

 

- Faire tourner le moteur jusqu'a déclenchement du ventilateur (déclenchement = ventilo qui s'arréte)

 

- Arréter le moteur

 

- Controler le niveau du liquide et faire l'appoint si nécessaire.

 

Quand le moteur est chaud, le liquide doit se trouver au repére maxi ; a moteur froid il doit se trouver entre le mini et le maxi.

[Oufmen]

Serrage des jantes :

 

Pour bien serrer vos jantes il vous faut une clé dynamométrique de bonne facture et bien sur une valeur de serrage !

 

- Roues Acier : 100 Nm

 

- Roues En alliage Léger : 120 Nm

 

Pour les jantes neuves faire un premier serrage puis resserer aprés 150 km :coucou:

 

:exclamation: Tout serrage excessif peut entrainer une déformation de la jante donc des vibrations et peut abimer les filets des moyeux et des boulons.

 

Si par hasard on serre vos roues a la clé a choc ou autre outil puissant, n'hésitez pas a désserer puis resserer à la bonne valeur.

[Morgan]

Alors là, bravo. Je découvre ce topic et je te félicite pour le boulot! :bien:

 

Il mérite d'être encadré. C'est tout à fait ce qu'il me fallait :eldiablo:

[freeman6930]

merci oufmen :bien: de tout regrouper comme ca :bien:

[Tom-S3]

Merci Oufmen pour l'ajout de mon Topic "Changer ses ampoules de troisiéme feu stop par Tom-S3" :bien:

[xavier94]

bonjour,je viens juste de m'inscrire sur le forum et je s'est pas trop comment sa fonctionne,j'ai une petite question je viens de fair ma vidange sur mon audi s3 et j'aimerais savoir comment on fait pour que sa reparte a zéro sur l'ordinateur de bord? je vous remercie d'avance bone journnée

 

[french]

salutation a toi , tu trouveras pas mal de chose dans la bible

 

http://www.s3-passion.com/

 

et j espere un bon sejour parmi nous !!

 

mais pour ton premier message une petite presentation de toi et de ton jouet aurait ete la bienvenue

[ks]

Avis aux auteurs des différents tutoriels:

 

Voyez-vous une contrainte si j'intègre leur contenu, tout ou partiel, avec images, sur S3-Passion ?

 

Merci de me faire connaître votre avis.

 

KS

[Oufmen]

Pas de probléme pour ma part, bien au contraire :bien:

[Tom-S3]

Salut,

 

Ok pour moi biensur KS !

 

Tom-S3

[FouSortiDeLaZil]

KS, j'en serais tres honoré :coucou:

[french]

aucun soucis KS , bien au contraire

[ks]

Quelqu'un peux me retrouver celui-ci ??? Je n'arrive pas à le localiser via la fonction recherche.... :furious:

 

 

- Montage des Feux arriéres facelift sur A3/S3 Non evo

[Oufmen]

Salut Ks,

 

Apparement il a été effacé ! Etant donné que c'était un de mes topics je l'ai retrouvé dans mes archives et je l'ai remis en ligne :coucou:

 

Donc le lien ci dessus remarche ;)

[kiteboy]

existe t'il un tuto pour vidange et changement filtre haldex ?

[damien’s]

Aucun tuto n’existe pour la vidange moteur du S3 ?

 

Certes cela n’est pas difficile sauf l’accès au filtre a huile ?

 

[Oufmen]

Pour le filtre a huile il faut une clé qui va bien :eldiablo:

[french]

moi avec une clef peut etre pas adequat car un peu trop longue , j ai mis 30 min pour devisser le filtre ....

 

j en avais marre a la fin !!!

 

 

demanez comment je m enervais sur ce filtre a silvain 59 car le filtre etait sur son S3

 

sinon le reste est pas bien compliqué

[Oufmen]

La clé chapeau est la seule solution convenable, j'ai fait ma vidange dimanche dernier j'ai mis plus de temps à sortir le filtre qu'a le dévisser-revisser :bigthumbup:

[damien’s]

Sans clef a chapeau (qui doi couter une fortune) vous dévisez le filtre a la main ?

[alex_coq63]

en principe un filtre a huile se sert a la main et non pas a la clé si ca ete fait corectement la derniere fois tu devrais pouvoir le sortir et avant de le mettre en place bien mettre de l'huile sur le joint noir pour justement ne pas avoir a forcé la prochaine fois sinon avec la chaleur il ce colle

[damien’s]

Il faut passer par en dessous pour mieux le démonter ?

[Malinio67]

oui il faut passer par en dessous et surtout bien caler ta S3 pour éviter qu'elle ne te retombe dessus, se serait regrettable... :(

[ks]

J'en ai un qui devait vous intéresser: :bigthumbup:

 

http://www.s3-passion.com/ws-ambiance.htm

[julien#41]

Est ce que quelqu'un aurait une ref. ou taille pour la clé chapeau pour le filtre à huile du moteur S3, j'arrive pas à trouver le modèle à utiliser.

 

Merci d'avance

[kiteboy]

une clé chapeau ??

 

perso lors des vidanges je le démonte par dessous , avec une simple clé filtre a huile type a chaine,..

 

car par le haut pas moyen avec toutes ses satanées durites, clim circuit refroidissement ...

 

@++

[Oufmen]

Par dessous on est bien d'accord mais t'oublie que sur le APY y'a le systéme d'air secondaire qui laisse encore moins de place ! :bigsmile: Sans clé chapeau je sais pas comment je ferais pour démonter le filtre :eldiablo: Et puis avec une clé chapeau on peut serrer le filtre avec le bon couple de serrage c.a.d à 20 Nm :bigthumbup:

[kiteboy]

mon filtre a huile sur toutes mes bagnoles j'ai toutjours sérré à la main bien comme il faut et jamais l'ombre d'un soucis!!!

[StefS3]

Salut!

 

Je n'arrive pas à retrouver le topic de Oufmen où il donnait la liste des références pour "upgrader" le freinage d'origine vers celui de la SEAT LEON CUPRA.

J'ai bien essayé avec la fonction recherche en utilisant différents mots et formules mais rien... :huh:

 

Si quelqu'un a le lien... :bigthumbup:

[carfancy]

Les freins de seat cupra sont des brembo junior regarde sur le net tu trouveras ce que tu veux sur le sujet...

[Oufmen]

Demandez, c'est trouvé ! :bigthumbup:

 

http://forums.audipassion.com/services/forums...51131&st=20

[StefS3]

Merci Oufmen!!! :bien:

@ Carfancy: je sais qu'il s'agit de Brembo mais j'ai une grosse remise sur les pièces VAG donc tant qu'à faire autant s'en servir... :eldiablo:

[kiteboy]

Stefs3, tu penses que l'oigine de la leon cupra c'est mieux que l'origine de la S3 ?

 

la leon cupra c'est du brembo junior ????

 

@+

Modifié 25 février 2008 par kiteboy

[Oufmen]

Entre 4 pistons Brembo et 1 piston d'origine ATE, y'a pas photo !!!

Je parle en connaissance de cause, j'ai remis le freinage d'origine hier ça fait bizarre ! :bigthumbup: :bigthumbup:

[kiteboy]

ouai je viens de parcourir le lien plus haut, effectivement, ça semble être une bonne alternative tout ça, va falloir que j'y songe ;)

[tito]

Bonjour à tous!

 

Dans la collection des tutos il y en a un qui m'intéresse fortement. C'est celui concernant le nettoyage des échangeurs mais voila à plusieurs reprise dans le post il est demandé à quoi ils sont lavés eau chaude plus ..... ???

 

Voilà si toute fois vous avez la réponse, par avance merci.

 

[vwaddict]

eau chaude + essence je crois.... :rolleyes:

[Dj Fun]

Je m'y suis collé l'année derniere : eau très chaude + un bon dégraissant bien concentré :bien: . Ca se trouve dans tous les magasins de bricolage. Ne pas hésitez à faire 2-3 lavages successifs et prévoir une nuit complete pour le séchage

.