julien#41

Pour ça, à mon avis il suffit de prendre des photos avant, pendant le démontage et après la peinture, comme ça on voit bien que la voiture n'a aucun problème avant le changement de couleur... Je pense pas que ça pose beaucoup de problème si c'est bien expliqué. En tout cas très bonne idée, le blanc va vraiment très bien avec la 8L :malelovies:

C'est la poulie de la pompe de direction assistée, elle est plus légère que celle d'origine et apparemment elle réduit la vitesse de la pompe comme elle est plus grande en diametre, ça doit réduire les pertes de puissance mais j'ai des doutes sur l'éfficacité réelle.

Il peut pas, sa femme aurait plus de puissance que lui :bleble: :bigsmile:

Attention!! si Kiteboy débarque :rolleyes: ...... il avait fait une modif dans ce style sur son échappement, je pense que beaucoup s'en rappellent... :bigsmile:

Apparement c'est normal, j'ai la même chose, je pense que c'est la dernière conso instantanée avant l'arret comme l'a dit Ptisik. Par contre est ce que vous avez constaté des remises à zéro automatiques des valeurs (conso moyenne, vitesse moyenne...) ça m'arrive assez souvent et je ne sais pas si c'est normal, on vois bien que tout se remet à zéro parce qu'à chaque fois que je m'en rend compte, en allant voir le temps de fonctionnement (une des infos de l'ordinateur de bord), il est aussi reparti de zéro. C'est pas terrible pour la conso moyenne. Merci

Le plus impressionant c'est le sur-régime en descente... :colere: :blink: avec le petit "sorry" après :rolleyes: j'aimerais pas être le propriétaire.....

:rolleyes: Comme beaucoup, bravo pour cette prépa... Je voulais savoir, le bloc 3l, il vient d'ou? c'est un 2.7l réalésé ou un moteur spécifique? Bon courage pour la suite et continues sur cette voie :malelovies:

A Kiteboy, c'est bizarre tes spacers sur E bay, normalement en 10mm il n'y a pas la place de passer la double boulonnerie, il faut mini 20mm de mémoire.

Pour les clac clac sur les imperfections, c'est les biellettes qu'il faut changer, c'est les 2 rotules qui s'usent et qui prennent du jeu, je l'ai fait il y a quelques temps et on a l'impression d'avoir remis à neuf tout le train avant!! J'avais aussi acheté les silent blocs de barre stab mais du coup je ne les ai meme pas changés, les biellettes ont suffit, je vais attendre les grincements pour les changer!!! Maintenant c'est l'arrière qui fait clac clac, je vais bientôt changer les biellettes a l'arriere aussi.

Merci pour ces infos, à combien il te revient livré finalement? Merci

Chapeau bas pour vos consos, vous avez bien de la chance :bigsmile: moi c'est plutôt 14-14.5 l/100, quand je descends à 13.8 au tableau de bord je suis content :rolleyes: :bigthumbup: mais bon je l'ai achetée pour ca cette voiture et je suis pas déçu :eldiablo: (il manque un peu de puissance et c'est un peu lourd mais je veux la laisser stock.. pour l'instant..) OK ça ne compte pas trop, j'habite à 15 kms de mon boulot (donc conso plus élevée) mais surtout 2 ou 3 fois par semaine, quand j'ai envie de m'amuser un peu, je fais un "petit détour" de 20 kms jusqu'à une station de ski au dessus de chez moi avant de rentrer... :eldiablo: Donc la conso en prend un bon coup.. :rolleyes: La dernière fois c'était hier, pour feter la fin de semaine et surtout la neige :bigthumbup: , c'était trop bon dans la montée avec des bonnes glisses, par contre la descente avec les RE50A plus très neufs :bigsmile: c'est un peu holiday on ice :bigthumbup: beaucoup moins controlable qu'en montée a cause du poids. Je suis vraiment pas déçu par cette voiture et la conso passe au second plan pour moi face au plaisir :malelovies: même si ca reste quand meme très raisonable comparé a d'autres voitures a performances égales.

Alors, personne a eu ce bruit avec les postes Audi?????

Il ya une autre solution que j'utilise pour des arrets rapides c'est de se garer à cheval sur 2 places, c'est pas très bien pour les autres mais bon ca évite les rayures... Par contre je fais ca que quand c'est rapide et que je la vois, je la laisserai pas comme ca une journée, certains pourraient avoir de mauvaises reactions :furious:

Est ce que quelqu'un aurait une ref. ou taille pour la clé chapeau pour le filtre à huile du moteur S3, j'arrive pas à trouver le modèle à utiliser. Merci d'avance

Salut, J'ai fait une recherche mais j'ai trouvé que les soucis de volume sur les postes. J'ai un bruit bizarre dans le poste au demarrage de la voiture (pas tout le temps), quand il n'y a pas de CD, il y a un claquement comme si il en cherchait un. C'est assez bruyant, ca dure quelques secondes et ca s'arrete. Je précise, j'ai le chargeur 6CD, je sais pas si c'etait d'origine ou en option. Ca m'énerve, ca n'a pas l'air d'etre très bon pour le mecanisme... Est ce quelqu'un a deja eu ce problème? Merci d'avance Julien #41

Salut, J'ai fait une recherche mais j'ai trouvé que les soucis de volume sur les postes. J'ai un bruit bizarre dans le poste au demarrage de la voiture (pas tout le temps), quand il n'y a pas de CD, il y a un claquement comme si il en cherchait un. C'est assez bruyant, ca dure quelques secondes et ca s'arrete. Je précise, j'ai le chargeur 6CD, je sais pas si c'etait d'origine ou en option. Ca m'énerve, ca n'a pas l'air d'etre très bon pour le mecanisme... Est ce quelqu'un a deja eu ce problème? Merci d'avance Julien #41

De rien, c'est normal, quand j'ai débarqué ici j'étais comme toi alors quand je peux aider a mon tour j'essaie!! Dans mon A3 TDI, c'était comme toi , la temperature n'ateignait jamais 90° "réels" donc je pense que c'est normal, je crois que quand ton calorstat est mort, ta temperature reste bien en dessous (70-75°)

C'est l'info de la clim qui est exacte, celle du tableau de bord est stabilisée à 90° (entre environ 80-85° et 95° a la clim je crois)

Bienvenue, c'est normal, c'est pour pas affoler le conducteur avec une aiguille qui n'arrete pas de bouger au tableau de bord (autour de 90°)!! Amuses toi bien!!

Leur particularité est surtout qu'elles sont en carbone (sauf les batons), je savais pas qu'ils en faisaient pour les voitures, je connaissais cette marque en moto. Pour le coté technique, je trouve ca pas mal, par contre la duree de vie et la fiabilité... :rolleyes: Pour le coté esthétique, c'est sur que le carbone ressort avec une couleur pas terrible sur les photos, en réalité ca doit etre mieux je pense..

Merci, du coup j'ai trouvé des photos mais on voit pas trop. Tant pis il faut bien que je me decide :bigsmile:

Salut, Une petite question, j'ai bien envie de m'en acheté une, pour un S3 210cv de 2001 moteur AMK, est ce que toutes les ref. TT 225/ S3 / S3 225 vont? Merci d'avance, en ce moment elles sont à 92.79 € , c'est pas mal, non? Est ce que quelqu'un aurait une photo d'une bleue montée? J'aime bien mais j'ai peur que ca fasse "trop", sinon ca sera rouge :eldiablo:

Pour la couleur en fait au début j'aurais voulu un bleu Nogaro :malelovies: mais assez dur à trouver et ca restreint le choix a des voitures dans un état pas terrible... Et finalement je suis tombé sur celle la avec l'intérieur bleu et elle m'a fait changer d'avis :bigthumbup: Avant je trouvais le gris métallisé trop commun, sur les A3 je trouvais que ça lui donnait des formes trop arrondies mais sur la S3 ca n'a rien a voir et je préfère une voiture dans cet état la qu'une bleu Nogaro avec plus de 100 000kms et un état <_< (pour laquelle j'ai hésité avant de trouver celle la :rolleyes: comme quoi il vaut mieux etre patient comme beaucoup me l'ont dis ici :bien: )

Merci pour la voiture, j'habite entre Grenoble et Chambéry en fait, et toi? Tu es de Grenoble?

et je ne sais pas qui c'est GG78 :bigsmile: enfin il me semble avoir vu ce pseudo sur le site mais je les retiens pas trop, désolé..