Suppression FAP/Cata sur A4 3.0 TDI (B7)

[magic-jéjé]

Hello,

 

Merci à Macgran pour ce topic et les explications en MP.

 

Super !!! :marcelpoire:

[magic-jéjé]

Lien vers une boutique EBAY sérieuse Mister-express, commande passée le mercredi 16 juillet et reçu par la poste le 21 juillet.

 

Câble MPPS V13.02 avec mise à jour V16... pour 33€ livré

http://www.ebay.fr/i...=item4ac661237b

 

Prix abordable et un tuto en vidéo pour l'installation. En plus du logiciel MPPS vous avez aussi les logiciels suivants dans le pack:

- AIRBAG UNIVERSAL REPAIR

- ECM Titanium

- ECUsafe 2.0.0.0

- EGR REMOVER

- IMMOKILLER

- Volta

 

Dispo aussi en téléchargement WINOLS

 

Possibilité de commander le VAG-COM / VCDS en version 12.12.1 au prix de 40€ pas de lien car l'annonce n'est pas encore parue...

Modifié 21 juillet 2014 par magic-jéjé

[Tommy83]

Ca a l'air pas mal... tu nous fais un retour dès que tu le taquineras bien ?!!!

[Yann93]

Effectivement interessant ton histoire..

[samo]

J'avais regarder avant de faire ma reprog pour voir si je pouvais la faire seul , mais ces vraiment complexe a part mettre une cartographie télécharger , mais pour faire une Perso bien faut si connaître . Attention a ce que tu fait sinon tu est bon a acheté un nouveau moteur

[magic-jéjé]

Perso je ne suis pas un as de l'informatique...

 

MPPS est facile à installer en suivant la vidéo du site de téléchargement, a condition de mettre l'antivirus en veille, sinon il te vire d'office tous les executables de lancement de programme... Si si, il le faut, sinon tu fais comme moi et tu réinstalle le programme... :mur:

 

ECM Titanuim, je ne sais pas à quoi ça sert...

 

ECUSAFE 2.0 est en Anglais et je ne parle déjà pas bien l'anglais courant, alors l'anglais technique pour bidouiller les paramètre d'un calculateur... :icon_biggrin:

Je n'ai pas trouver comment le mettre en Français.

 

WINOLS serait un logiciel qui permet en complément de ECUSAFE de virer EGR, FAP... mais je ne l'ai pas installé car n'étant pas une bête en informatique, je suis un peu frileux à l'idée de bidouiller des lignes de code manuellement dans un calculateur...

 

EGR Remover n'est pas fonctionnel en l'état. Je le lance mais il me demande de rentrer un numéro de licence...

Certainement que le générateur de clé n'a pas été copié dans le fichier. De plus il sera probablement en Anglais vu son nom....

 

VOLTA: je en connais pas mais en farfouillant sur le net je suis tombé sur des forums dont certains adeptes en parlent de façon mitigée.

Volta fonctionnerait très bien pour certains modèles de calculateurs et moins bien pour d'autres...

Sur certains posts (d'autres forums) le CHEKSUM ne serait pas toujours calculé et mettrait en défaut le calculateur, voir même le bloquer... :icon_eek: :oops: :pleure2:

 

Certains de ces adèptes décrient ECUSAFE et WINOLS en disant que VOLTA est plus efficace... N'ayant jamais pratiqué la reprogrammation de calculateurs, je ne sais pas quoi en penser. :icon_confused:

 

Perso j'ai fait une extraction du programme de mon calculateur, programme d'origine avec FAP et EGR fonctionnels. J'ai obtenu un fichier avec une extention .BIN de 2048ko.

 

Je l'ai copié dans un autre fichier pour en conserver une sauvegarde...

J'ai passé cette copie dans Volta 3 fois:

- 1ère fois pour supprimer seulement le FAP

- 2nde fois pour supprimer seulement l' EGR

- 3ème fois pour supprimer FAP et EGR.

 

A l'issue des 3 essais je me retrouve avec à chaque fois un fichier qui fait exactement la même taille: 2048ko. Après ça j'ai fait appel à Macgran qui m'a fait la suppression du FAP. Son fichier fait aussi 2048ko, ce qui m'étonne. La modif fonctionne puisque j'ai fait un essai et remplacé la ligne par une ligne san FAP et je n'ai pas de défaut au tableau de bord. Merci MACGRAN :roi: --> je t'enverrai un MP pour te répondre.

 

Pour moi quand on modifie un programme pour modifier ou supprimer des lignes de commande, la taille du fichier devrait changer... :reflexion:

 

Je vais essayer par VOLTA de supprimer l'EGR et je vous dirais comment ça s'est passé. En espérant que je ne plante pas mon calculateur...

[mehdi55100]

J'ai une question par rapport a la Reprog, car dans mon cas j'ai fais une Reprog sur mon tdi 170 IP avec le FAP mais a 169000kms mon embrayage patine, je retrouve mon cul de véhicule noir et de temps en temps j'ai mon turbo qui se met en sécurité.

Quand j'en ai parlé a celui qui a fait la Reprog, il ma dit que mon FAP était en fin de vie et que le mieux était de le virer comme ça il pourra de nouveau manipuler la carto en désactivant le FAP et l'EGR.

 

Mais je voulais savoir s'il est possible que la via mon vagcom je remette ma carto d'origine le temps que je fasse changer mon embrayage et vider le FAP.

[kilivinci]

Non pas possible via vagcom

Ton programmateur a du garder ta carto d origine

il peut te la réinjecter

[mehdi55100]

Ah ok, oui il la sauvegardée.

Je vais me diriger vers lui.

Mais savez vous si le fait que si mon FAP arrive en fin de vie, mon turbo peut de ce fait ce mettre en sécurité.

Car quand je tombe en mode dégradé c'est le turbo qui remonte en erreur et non le FAP.

Quand je regarde le taux de particule du FAP je suis a 19% dans le canal 75

[ibizman]

comment tu fais pour regarder l etat du FAP ? canal 75 Ok, mais en faite sa correspond a quoi ?

[samo]

Je croie que ces le pourcentage d'encrassement du fap

[ibizman]

je vais y jeter un œil alors :)

[macgran73]

Perso je ne suis pas un as de l'informatique...

 

MPPS est facile à installer en suivant la vidéo du site de téléchargement, a condition de mettre l'antivirus en veille, sinon il te vire d'office tous les executables de lancement de programme... Si si, il le faut, sinon tu fais comme moi et tu réinstalle le programme... :mur:

 

ECM Titanuim, je ne sais pas à quoi ça sert...

 

ECUSAFE 2.0 est en Anglais et je ne parle déjà pas bien l'anglais courant, alors l'anglais technique pour bidouiller les paramètre d'un calculateur... :icon_biggrin:

Je n'ai pas trouver comment le mettre en Français.

 

WINOLS serait un logiciel qui permet en complément de ECUSAFE de virer EGR, FAP... mais je ne l'ai pas installé car n'étant pas une bête en informatique, je suis un peu frileux à l'idée de bidouiller des lignes de code manuellement dans un calculateur...

 

EGR Remover n'est pas fonctionnel en l'état. Je le lance mais il me demande de rentrer un numéro de licence...

Certainement que le générateur de clé n'a pas été copié dans le fichier. De plus il sera probablement en Anglais vu son nom....

 

VOLTA: je en connais pas mais en farfouillant sur le net je suis tombé sur des forums dont certains adeptes en parlent de façon mitigée.

Volta fonctionnerait très bien pour certains modèles de calculateurs et moins bien pour d'autres...

Sur certains posts (d'autres forums) le CHEKSUM ne serait pas toujours calculé et mettrait en défaut le calculateur, voir même le bloquer... :icon_eek: :oops: :pleure2:

 

Certains de ces adèptes décrient ECUSAFE et WINOLS en disant que VOLTA est plus efficace... N'ayant jamais pratiqué la reprogrammation de calculateurs, je ne sais pas quoi en penser. :icon_confused:

 

Perso j'ai fait une extraction du programme de mon calculateur, programme d'origine avec FAP et EGR fonctionnels. J'ai obtenu un fichier avec une extention .BIN de 2048ko.

 

Je l'ai copié dans un autre fichier pour en conserver une sauvegarde...

J'ai passé cette copie dans Volta 3 fois:

- 1ère fois pour supprimer seulement le FAP

- 2nde fois pour supprimer seulement l' EGR

- 3ème fois pour supprimer FAP et EGR.

 

A l'issue des 3 essais je me retrouve avec à chaque fois un fichier qui fait exactement la même taille: 2048ko. Après ça j'ai fait appel à Macgran qui m'a fait la suppression du FAP. Son fichier fait aussi 2048ko, ce qui m'étonne. La modif fonctionne puisque j'ai fait un essai et remplacé la ligne par une ligne san FAP et je n'ai pas de défaut au tableau de bord. Merci MACGRAN :roi: --> je t'enverrai un MP pour te répondre.

 

Pour moi quand on modifie un programme pour modifier ou supprimer des lignes de commande, la taille du fichier devrait changer... :reflexion:

 

Je vais essayer par VOLTA de supprimer l'EGR et je vous dirais comment ça s'est passé. En espérant que je ne plante pas mon calculateur...

 

Si la taille du fichier dump changeait ce serait grave ! On ajoute aucune donnée et on en supprime aucune, on change simplement la valeur de certaines "cases" mémoire. La taille globale NE DOIT PAS changer (sauf dans le cas d'un fichier zippé où là des simplifications d'archivage sont réalisées)

 

 

J'ai une question par rapport a la Reprog, car dans mon cas j'ai fais une Reprog sur mon tdi 170 IP avec le FAP mais a 169000kms mon embrayage patine, je retrouve mon cul de véhicule noir et de temps en temps j'ai mon turbo qui se met en sécurité.

Quand j'en ai parlé a celui qui a fait la Reprog, il ma dit que mon FAP était en fin de vie et que le mieux était de le virer comme ça il pourra de nouveau manipuler la carto en désactivant le FAP et l'EGR.

 

Mais je voulais savoir s'il est possible que la via mon vagcom je remette ma carto d'origine le temps que je fasse changer mon embrayage et vider le FAP.

 

Certainement que ton FAP commence à se boucher mais je doute qu'il soit le seul en cause : les mises en sécu du turbo et le patinage de l'embrayage sont en général des signes d'une reprog trop "poussée"... donc riche en carburant => fumée => FAP qui se bouche plus vite et qui se detruit petit à petit. Demandes lui de réduire les quantités injectées en GO ou remets le soft d'origine si tu ne veux pas te retrouver avec un turbo sur les bras...

[macgran73]

Je croie que ces le pourcentage d'encrassement du fap

 

Je ne connais pas bien TDI170 mais sur le 3.0TDI j'ai jamais vu de pourcentage d'encrassement du FAP. En général l'ECU remonte plutôt une quantité de suies en "grammes" => valur < 10g FAP "vide" et valeur > 68g FAP saturé.

[mehdi55100]

Merci Mac, je vais lui demander de faire machine arriere.

Mais pourtant mon voyant FAP ne s'est jamais allumé et avant je n'ai jamais eu de coupure turbo

Merci du conseil.

[ibizman]

le canal 75c'est appel d urgence sur mon vag, impossible de voir l encrassement du FAP ... Comment faire ?

[Tommy83]

c'est le problème dont on parlait chris, chaque type de moteur 1.9 - 2.0L a un codage différent au niveau du dialogue avec le FAP :mur:

[mehdi55100]

Bloc de mesure 68 ligne 2.

Si ton chiffre est inférieur a 60 il te reste 30 000kms avant un échange du FAP

Si supérieur il faut le changer

Apparement c'est le nombre de grammes de suie dans le FAP.

Ces info vienne d'Elsa win

[ibizman]

Qu'appelles tu bloc de mesure ?

[mehdi55100]

Salut Mac,

je viens de démonter et vider mon FAP de TDI 170

J'ai 4 sondes sur le FAP:

2 avec des tuyaux en cuivre puis plastique

2 sondes electriques.

Lors du vidage du FAP j'ai peur d'avoir endommagé les 2 sondes électriques.

Servent elles quand méme à r'envoyer des infos méme aprés la reprog?

[macgran73]

Salut,

 

Normalement ça doit pas poser de problème. Les sondes et leur diag sont désactivés lors de la suppression électronique du FAP

[mehdi55100]

Ah ok j'espere.

Sur le reste de la ligne par contre en sortie de FAP j'ai une 5eme sondes electrique, je ne connais pas non plus sa fonction.

Par contre la suppression FAP sur TDI 170 supprime également le cata, c'est du 2 en 1

[macgran73]

Bizarre, j'avais que 3 sondes en tout sur ma ligne de FAP.

 

Oui sur les nouveaux FAP, le cata est intégré dans la même "box" du coup ça supprime les 2 mais ça change pas grand chose

[mehdi55100]

Sur la ligne complete du turbo au silencieux j'en ai 5.

Peut etre parce que sur les 3l TDI le cata est séparé.

Sur la reprog tu a donc désactivé les infos de quelles sondes?

[macgran73]

Sur le 3.0 TDI B8 le cata et le FAP ne sont pas séparés et je n'ai pas plus de sondes...

Je ne désactive pas les sondes manuellement, j'utilise un soft qui le fait et je ne choisis pas les sondes que je dois désactiver.

[mehdi55100]

Ok, je ne vais pas m'alarmer je vais voir une fois remontée et reprogrammé.

[FRANKICMOI]

salut a tous superbe le tuto!

Avez vous un lien pour le site ou je pourrai acquérir uniquement le tube du remplacement FAP?

Merci par avance.

[mehdi55100]

Bonjour

Après une Reprog et désactivation du FAP et egr comment peut on contrôler que le FAP est bien désactivé ainsi que l'EGR ?

Car comme beaucoup de 2l tdi je soupçonne que l'engrenage qui commande l'EGR est des dents cassée, mais si elle est désactivé est ce que sa a son importance ?

[ludo900]

bonsoir a tous

 

j ai un souci avec le fap sur mon a4 3l 233ch moteur asb 2006

 

je voudrai pouvoir extraire les fichier pour les modifier pour supprimé mon fap

 

quel logiciel conseillez vous?

 

merci d avance

[mehdi55100]

Swiftec pour le FAP et mpps pour l'extraction je dirais

[ludo900]

ok j ai vu des kit sur ebay vous en pensez koi?

 

 

http://www.ebay.fr/itm/Cable-Interface-GALLETTO-1260-Logiciels-ECUSAFE-IMMOKILLER-Flash-OBD-/321189178699?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4ac85ded4b

 

et

 

http://www.ebay.fr/itm/EXCLUSIVITE-Cable-Interface-MPPS-V13-02-Logiciel-MPPS-V16-Flash-TUNING-/321155834747?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4ac661237b

[macgran73]

Swiftec pour le FAP et mpps pour l'extraction je dirais

Oui enfin vu le prix de swiftec je pense pas que ce soit la meilleure solution pour un amateur...

[romano38]

C'est clair

[ludo900]

ok et du coup tu conseille quoi macgran73??

[macgran73]

Pour le 3.0 ecusafe 2 et mpps

[ludo900]

ok merci du coup cela pourrai convenir?

 

 

http://www.ebay.fr/itm/EXCLUSIVITE-Cable-Interface-MPPS-V13-02-Logiciel-MPPS-V16-Flash-TUNING-/321155834747?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4ac661237b

 

par contre une question peu être un peu bête mais sur mon pc portable j ai vcds 11.11.4 fr

 

pas de risque que celui ne fonctionne plus après l installation de ecusafe et mpps?

[romano38]

Normalement non!

[pinello]

salut tout le monde,

 

Je souahite également supprimer mon FAP j'ai ma belle ligne Milltek qui m'attends au chaud mais pour cela il faudrait que je supprime électroniquement le FAP.

Ma question est la suivante:

- Comment je fais pour extraire les données de mon ECU avec le VagCom?

 

On est bien d'accord qu'une fois les données extraites, il faut utiliser le logiciel ECUSAFE 2.0 ( je possède une A4 B7 3.0 TDI Quattro) mais comment savoir quel ECU je possède sur ma voiture parmis la liste déjà existante dans le logiciel.

 

Merci d'avance pour vos réponses et conseils.

[nissart78]

Impossible avec le vag com

 

il te faut ca:

http://www.ebay.fr/itm/EXCLUSIVITE-Cable-Interface-MPPS-V13-02-Logiciel-MPPS-V16-Flash-TUNING-/321155834747?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4ac661237b

 

et oui, apres tu peux recup les donnés de l'ECU et utiliser ECUsafe 2 pour le virer, c'est tres simple

Modifié 16 janvier 2015 par nissart78

[diego45]

Tu pourrais nous faire un tuto nissart pour desactiver l egr et le fap stp? Car il m interesse bien ce petit cable :) .. Apres pour faire une reprog je pense que c est plus compliqué lol. Merci