Tommy83

Merci beaucoup 😍😍😍

Bonjour les copains 😎 Titine roule toujours en daily... quel bonheur cette caisse 🤩 Elle commence à me faire des misères côté alternateur : le voyant batterie s'allume de temps en temps. Au début c'était 5 min mais maintenant ça commence à être de plus en plus lo.g et de plus en plus récurent... Je pense que mon alternateur rend l'âme !!! Vous auriez la référence (moteur asb)? J'ai une flemme interstellaire pour le montage 🤣

Oui !! C'est ça, merci copain 👍😍🥰

Merci beaucoup. On voit en effet la pièce mais pas sa ref :

Salut père Léon 😅🎅 Ça doit être ça : les grosses platines sur lesquelles sont vissées les 2 pâtes en demi lune qui viennent sur les silent bloc

Salut les b7istes 😅 Je pense avoir localisé la cause du "clok" que j'entends quand je freine un peu fort après avoir accéléré. J'ai voulu changer mes silents blocs de barre stable à l'avant et j'ai un problème : d'un côté une vis tourne dans le vide 😭 Elle n'est plus fixé dans le support du coup impossible de tout serrer comme il faut. Quelqu'un aurait la réf de la pièce sur laquelle vient se visser la fixation du silent bloc ?? Merci d'avance 😊

C'est ça :

J'attends de voir comment ça réagit vis à vis de l'usure et du collage avec la chaleur. Je me suis attaqué à un autre problème : mon ciel de toit était tout décollé mais juste au niveau du coffre. J'ai donc décidé d'y remédier mais en mode "je me fais pas chier" !!! Pas mécontent du résultat pour un truc fait en 10 min 😊

Cela fait plusieurs mois que j'avais un trou dans le tissu au niveau de l'assise de mon siège conducteur (sline cuir/tissu chauffant). J'avais décidé de le faire refaire par un sellier. En parallèle j'avais trouvé un intérieur sline cuir/alcantara chauffant également mais pas en super état et pour les refaire là ça coûtait carrément 1 rein, 2 pupilles et 3 bras 🤣. J'ai récemment regardé sur amazone et j'ai trouvé ça pour 25 euros alors j'ai tenté ! Très surpris de la qualité du tissu, c'est assez epais et le double face est vraiment costaud : il colle très fort mais il permet quand même d'être décollé au besoin 💪👍 J'ai donc collé par dessus l'assise après avoir pris soin de découper une forme la plus approchante possible et voilà le résultat : Très content du résultat pour le prix! Il est certes plus foncé que celui d'origine surtout âgé de 16 ans mais ça fait propre. Je vais voir comment il vieilli avec le temps et je pense que si ça le fait je referai toutes les assises complètes.

Évidement qu'il y a eu un FAP OFF + EGR OFF dans l'ECU sinon le tableau de bord serait un sapin de Noël !!! Après investigation je sais pkoi elle a moins de pêche qu'avant... roulement de tambours... La reprog a sauté !!! Du coup elle se retrouve d'origine niveau puissance et forcément c'est moins reactif😄 Nouvelle reprog prévue dans les jours à venir.

Bonjour bonjour! Ces dernières semaine titine à eu droit à un nouveau turbo reconditionné car l'ancien était d'origine et l'actuateur commence à mourir. Suite au changement gros soucis de puissance : rien dans le sac avant 3000trs😵‍💫 Après recherche il s'avère que le FAP a décidé de mourir à ce moment là après 300.000km de bons et loyaux service. Achat d'un tube plug and play sur eBay à 180euros livrés, donc deFAP et deEGR. Au final content de récupérer titine... elle m'a trip manqué !! Mais au final ça manque de puissance par rapport à avant, je pense que le turbo reconditionné a vachement moins de pêche 😥 Mais bon titine continue !!

Merci ! Plaquette mintex Disques piranha??! Durite avia Goodridge La dernière fois que j'avais changé le freinage j'avais eu environ 500 km de rodage avant de retrouver le fonctionnement qui va bien.

Oui et vu que la mécanique est pas trop dur dessus je la garde et je passe le permis moto pour avoir d'autre sensation 😜 Alors j'ai reçu les rigides ce matin de autodoc et évidement c'est pas les bons... Mais en les travaillant un peu (beaucoup) jai pu leur donner la bonne forme. Remontage des etriers, durite avia et purge complète. Essai routier concluant : maintenant faut les roder et faire partir la couche de protection sur les disques!!

Salut alors ppur info les refs des rigides d'etriers avant sont : 8d0611721d- avant gauche 8d0611722d- avant droit 30euros pièce chez audi et minimum 3 jours de délai... Je tente une commande chez autodoc à 11 euros piece😉

Au final plus de perte de puissance depuis cet été : normal il fait moins chaud et c'est l'actuateur du turbo qui bug quand il a chaud... Donc à changer dans les mois à venir. Sinon j'ai attaqué le freinage : - disques poinçonés et rainurés avec protection black 😍 - plaquettes - durite avia - purge totale du dot 4 Malheureusement il va me manquer 2 pièces : les 2 rigides qui partent des etriers avant vers les flexibles... Quelqu'un aurait la réf ?!

Cela fait 1 semaine et le problème n'est pas revenu, peut être juste un bug (dans la matrice , néo tu es dans ma voiture ?!)...

Oui merci les copains... Mais je pense reposter d'ici pas longtemps 😅

Je reviens de la voiture : après toute la nuit débranchée quand j'ai remis la batterie pas de défauts. J'ai démarré : zéro problèmes. Tests : OK CAN, K1 et K2 J'ai fait un scan moteur allumé : Zero code defaut J'ai été rouler 1km, aucun soucis et à mon retour nouveau scan : Zero code defaut Là je coupe le contact et rien : plus de bip ni de défaut sur le tdb 🤔🤔🤔 D'un côté je suis content mais d'un autre quelque chose me dit que ça va le refaire sous peu... Le truc qui a déconné va bien finir par ré-merder !! Sinon aucune intervention sur titine depuis un bout de temps et niveau faisceau elle est 100% d'origine a ce niveau (les faisceaux modifiés sont les feux arrières et avant avec des résistances et ça fait des mois voir des années). Je pense aussi à : Neiman = d'origine, aucun soucis, la clé ne bloque absolument pas, et je n'y met que la clé et pas un trousseau de 10kg !! Le compteur = un court circuit est si vite arrivé surtout sur mamie et ses 15 ans😜

Le Can... Pas bête ça! Le porte Instrument c'est quoi???

Salut à tous ! Titine me fait un gros caca nerveux ce soir en rentrant du boulot : En roulant je n'ai pas de problèmes ni de voyant, rien ! Mais en coupant le contact j'ai un bip permanent et plein de défauts qui s'affichent sur mon ordinateur de bord : frein, huiles, fermer le bouchon de réservoir... Même en enlevant la clé du contact ces défauts continuent de s'afficher au tableau de bord et le bip continue... Et impossible de fermer la voiture avec la clé mais manuellement ça marche... Du coup obligé de débrancher la batterie. J'ai branché le vag et j'ai tous les défauts inscrits au tdb, j'ai beau les effacer ils reviennent instatenement. Par contre des que je démarre, plus aucun défauts et la voiture roule nickel😅 Dans ma logique c'est défauts ne peuvent pas tous apparaître en même temps c'est donc un element qui les relit tous qui a un problème, mais lequel ?? J'ai checké tous les fusibles, j'ai aussi demonté le boîtier noir sous le pare brise pour checker les fusibles et les relais mais je n'ai rien trouvé. Auriez vous une idée car là je sèche 😭 Quelques photos des code défauts :

Depuis 3 semaines j'ai des pertes de puissances : À chaud, d'un coup c'est comme ci je n'avais plus de turbo... Ça dure 1 a 5 min et ça revient. Pas de voyants au tdb, et défaut de suralimentation au vag. Je pense à une fuite quelque part... Ça vous paraît plausible ?

Merci Léon (un peu en retard !!!)

Cette semaine operation vidanges : - pour le moteur Ras comme dhab. J'ai juste ajouter de l'additif mecarun à l'huile. - pour la boîte, j'étais un peu inquiet et franchement ça se fait vraiment facile même sans pont en suivant la video/tuto sur YouTube. Le bruit "ziiiiiii" que j'avais pendant 2/3 minutes au démarrage à disparu💪😎 De plus je sens que j'ai + de frein moteur en retrogradant. J'ai aussi l'impression que la boîte est plus réactive. Donc franchement pour 200 euros le kit sur autodoc ça vaut grave le cout👍 Pour les freins ça sera dans les semaines à venir.

Salut ! J'ai pris une décision : je vais encore garder titine quelques années, elle roule trop bien cette caisse Du coup elle va avoir droit à du bichonnage ce mois-ci : -vidange + tous les filtres -vidange de boite (kit ZF) -changement disques rainurés/poinçonnés + plaquettes -changement des 4 durites de freins AVIA + purge du liquide de frein -changement du support moteur avant -Réglage du masque avant Je vais peut être en profiter pour faire les injecteurs...

Hier changement du roulement droit... il était plein de rouille, pourtant changé il y a 4 ans environ... Fini le cloc cloc cloc Par contr j'ai 2 nouveaux bruits : - un "ziiiiiiii" qui accélère au rythme du moteur à froid... on dirait que ça vient du pont avant ou de la boite sinon aucun problème avec la boite. Le pont avant se vidange ? - un "piou" au moment du changement de rapport quand je suis haut dans les tours en pleine charge (plus de 3500trs). Un peu comme une dumpvalve mais j'ai l'impression que ça se fait dans l'échappement... ça pourrait faire ça si j'ai un trou dans une tresse de l'échappement ?