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Charte de Modération
L'équipe officielle AudiPassion
L'Équipe Officielle d'AudiPassion se compose aujourd'hui de 17 Modérateurs Locaux, 7 Modérateurs Globaux, 4 Opérateurs Administrateurs, 1 Co-Administrateur et 1 Administrateur.
Charte de Modération
Charte de Modération
Concernant les Modérateurs Locaux, il y en a 17, et ont tous la gestion d'une section définie.
Pour les 7 Modérateurs Globaux, ces derniers peuvent intervenir sur la totalité du Forum, quelle que soit la section.
Et pour les 4 Opérateurs Administrateurs, ils ont un accès sur la gestion des Membres (validation, ajout, édition, suppression, sanction, etc ...), ainsi que de la totalité des topics & messages publics de toutes les sections.
Les Modérateurs s'assurent que les contributions portent bien sur le thème de débat traité dans le Forum, respectent les lois et réglementations en vigueur et qu'elles permettent un débat constructif. Ils se réservent notamment la possibilité de modifier ou supprimer des messages redondants, de nature publicitaire ou promotionnelle, contraires à l'ordre public ou aux bonnes mœurs, violents, racistes, révisionnistes, faisant l'apologie des crimes de guerre, injurieux ou grossiers, contraires aux droits d'auteur ou droits voisins, au droit applicable aux bases de données, au droit des marques, au droit à l'image, au droit au respect de la vie privée ou qui enfreindraient toute autre disposition législative ou réglementaire en vigueur. Vous devez alerter un Modérateur (présent) si vous constatez qu'un message ne respecte pas ces règles, et qui se chargera de faire le nécessaire pour que ce dernier soit édité, supprimé, etc ...
Les Modérateurs n'ont pas pour but et/ou pour principal objectif de taper sur les doigts des Membres. Ce n'est pas là leur philosophie, même si, dans des cas extrêmes, ils doivent en arriver à de telles mesures. Le but majeur de l'Équipe de Modération est de maintenir et de faire respecter la charte, afin que chacun puisse naviguer dans le Forum de manière plaisante, sans agression, et dans la bonne humeur.
Les Modérateurs sont là aussi pour répondre à vos interrogations concernant le Forum, ou bien même modifier vos topics/messages si vous le désirez. Ils sont tout aussi fana que vous, des 4 anneaux, et essaieront au maximum de vous faire partager cette passion par le biais de messages lors de leurs interventions.
Un point qu'il est important de clarifier, les Membres de l'Équipe Officielle, quels qu'ils soient, ne sont pas pas des techniciens Audi, et pour certains d'entre eux, sont encore moins ingénieurs ou motoristes. Ils ne sont pas là pour vous apporter des réponses en MP sur des problèmes que vous pourrez rencontrer sur votre auto. Si vous avez un souci, une question, ou quelque chose à partager, comme une expérience ou autre sur votre Audi, veuillez s'il vous plait poster dans la section concernée. Vous aurez davantage de réponses, et d'une pierre deux coups, si réponse il y a, elle sera partagée pour tous.
Il est inutile de rappeler qu'un Modérateur a été soigneusement sélectionné par les Administrateurs du Forum. Donc, ils ont l'entière confiance de l'Équipe d'Administration en place, dont la mienne. Si vous avez un souci avec eux, et que l'un de vos posts et/ou topics a été modifié, caché et/ou verrouillé par l'un des Modérateurs présents, et que vous ne l'approuvez pas pour des raisons X ou Y, il est inutile de perdre votre temps à contacter les Administrateurs AudiPassion pour une quelconque intervention.
La règle d'or de l'Équipe Officielle d'AudiPassion, est de ne jamais faire une correction d'une manipulation faite par un Modérateur et/ou Administrateur sans l'accord préalable de l'Officiel en question. Seul le Modérateur et/ou l'Administrateur intervenant peut demander l'intervention d'un tiers de l'Équipe Officielle pour correction dans le cas, par exemple, d'une absence prolongée ou autre.
Si vous souhaitez vous joindre à nous, et relever les défis d'AudiPassion pour un Forum convivial et riche en contenu, veuillez s'il vous plait prendre contact avec un Membre de l'Équipe Officielle qui aura la charge de transmettre votre candidature à l'Équipe. Sachez qu'un nouveau Membre, au sein de l'Équipe officielle AudiPassion, est uniquement accepté et validé à l'unanimité par les Modérateurs Globaux en place, les Op-Admins , Co-Administrateur et moi-même.
L'Équipe des Modérateurs Locaux se compose de :
Bap33, Beheme, Carla, Esquirou, Goodwood, JJA8, Joebar10, Leon_399, La Menace, Médor63, Mike83340, Nicolas-91, Playaz, Roccomon, Spyman, Staphidoo56, Tom Kanter.
L'Équipe des Modérateurs Globaux se compose de :
AL49, Clemdu0169, Geoffroy 67, Kev006, Kilivinci, Vladi6.
Le Forum AudiPassion fournit des informations en ligne par l'intermédiaire de la Communauté. Il ne peut être tenu responsable des propos et autres comportements des Membres que compose cette dernière. Seuls la diffamation, les propos injurieux ou tout type de communication en inadéquation avec la Communauté feront l'objet de sanctions par l'Équipe Officielle d'AudiPassion.com.
En fonction du comportement des Membres, ceux-ci pourront faire l'objet d'une modification de leur statut, voire même d'une suppression pure et simple du compte utilisateur AudiPassion par l'un des Opérateurs Admin (Op-Admin) ou du Co-Administrateur ou en cas d'absence et/ou degré d'urgence par l'Administrateur.
L'Équipe des Opérateurs Admin se compose de :
La Co-Administratrice est :
L'Administrateur est :
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iDevX (Ludovic) |
Administrateur et gestionnaire du Forum |
Voici l'organigramme de l'Équipe Officielle d'AudiPassion :
En date du 31 janvier 2019 le tableau de la composition des Membres Officiels d'AudiPassion par section :
| Équipe Officielle AudiPasion | |||||||||||||||||
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Sections et sous-sections |
AUDIPASSION | AUDI | GÉNÉRAL | PRÉPARATION TECHNIQUE | AUTO PHOTO | GESTION MEMBRE | |||||||||||
| Toute la section | A/S1 | A2 | A/S/RS3 | A/S/RS4 | A/S/RS5 | A/S/RS6 | A/S/RS7 | A/S8 | Q2/3/4/5/6/7/8 | R8 | TT/S/RS | Toute la section | Toute la section | Toute la section | Modération | Validation, édition, suppression et droit | |
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| Cs-Admin - Gestion global de la section "privé" des #Teams Affiliées | |||||||||||||||||
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| Admin - Co-Admin | |||||||||||||||||
Forums
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Administrateur & Co-Administratrice (3 924 visites de ce lien)
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Opérateur Administrateur (15 319 visites de ce lien)
-
Modérateur Global (17 135 visites de ce lien)
-
Modérateur Local (17 223 visites de ce lien)
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Contributeurs populaires
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Anniversaires des Membres
- Djordan
- marc45
- Keja
- Sun
- looping16
- individual
- durandmaxi
- DisDisHey
- Yves Remord
- nicop92
- Blue2you
- wintera
- patsy
- Mzvince
- DJlee68
- J&C
- Olivier6130
- joohn69
- Mickey30200
- goten62800
- ORZYCITY08
- sic
- titoum
- usul
- tifoxy
- Clément arnaud
- Lorenzo27
- boulkiroul
- GG38760
- chelmiLH76
- atela74
- Gwenfritz91
- Belgium
- MD_1992
- Sachaski
- pilou-84
- winger
- Arnaud-VAG
- A3S
- quattro180
- Djorde
- seb74140
- mikitoss
- Marc3094
- jAvEE
- hervegolfeur
- Olivetmax
- Le Péron
- jayjay95
- Yreo
- nchartier
- o.mamet
- MASTIFF33
- chicofunkydancer
- RVTT62
- Adidav
- FACTORY DESIGN
- Johncooper75
- irevex79
- filipinho
- pepinet
- fredcruegger
- Santo
- jr76
- benmimi
- david15
- Antraxare
- 225s3
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Sujets
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Messages
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Salut ,alors perso quand j’avais ma S6 j’avais juste supprimer les 2 silencieux finaux et c’était top,très discret quand tu roule tranquille et assez présent quand tu envoies … après sur ma S7 j’avais supprimer les pré silencieux et mis des silencieux sport … un peu plus discret sur la S6,et là sur la RS6 j’ai un X-pipe avec des silencieux sport mais j’ai les clapets toujours ouvert donc comme si j’avais pas de silencieux ça reste encore raisonnable niveau bruit -
Et j'ai ces défauts dans la BV P17D4 - Vanne 3 dans la sous-boite 1 (dysfonctionnement mécanique) P17D5 - Vanne 3 dans la sous-boite 2 (dysfonctionnement mécanique) -
Bonjour, le 1er code défaut 03041 indique que la voiture se met en mode économie d’énergie activé. Ce qui est cohérent avec une batterie qui se vide, reste a trouver la cause. J'ai rentré toutes ces infos dans ChatGPT pour voir et avoir une piste ( il m'a déjà beaucoup aidé dans la résolution de pannes) Voilà le résultat: ça donne quelques pistes a regarder. information importante : J271 remplacé mais panne identique. Si le relais neuf fait pareil, il y a de fortes chances que le relais soit commandé alors qu’il ne devrait pas l’être, ou qu’un circuit maintienne l’ECU éveillé. Vos symptômes : bruits moteur/électronique contact coupé voiture verrouillée batterie vidée en une nuit 03041 gestion d’énergie P068A00 J271 s’ouvre trop tôt relais remplacé sans effet → font penser à un problème de réveil CAN / calculateur qui ne passe pas en veille. Les suspects principaux deviennent : 1. Boîtier Gateway CAN (très fréquent chez VAG) ⭐⭐⭐ Le module passerelle gère l’endormissement du réseau. S’il dysfonctionne, certains calculateurs restent alimentés. 2. Calculateur moteur (ECU) qui reste réveillé ⭐⭐⭐ Soit il reçoit une mauvaise commande, soit il ne s’endort pas lui-même. 3. Contacteur d’allumage / bouton Start / borne 15 / borne 30 Le véhicule peut « croire » que le contact existe encore. 4. Module périphérique qui réveille le réseau Exemples Audi/VAG : MMI / autoradio Bluetooth / téléphone module porte Keyless verrouillage module colonne de direction chargeur CD (oui, parfois…) Contrôle très révélateur à faire avec valise (VCDS / OBD11) Sur Audi/VAG, regardez les états de bornes : Terminal 15 = OFF ? Terminal 50 = OFF ? Terminal S = OFF ? Wake-up source / last wake-up cause (si disponible) Si Terminal 15 reste ON contact coupé, on tient déjà une piste énorme. Test terrain simple sans valise Quand la voiture est verrouillée et que les bruits sont présents : débranchez provisoirement le MMI / autoradio (fusible). Puis : attendre 2–5 min écouter si le bruit cesse. Ensuite faire pareil avec : module confort Gateway (si accessible) Suspects prioritaires sur Q5 3.0 TDI 2009 1. Boîtier Gateway CAN J533 ⭐⭐⭐⭐⭐ Très connu sur les plateformes Audi B8/Q5 8R. Quand il dysfonctionne ou qu’un module le réveille, le véhicule ne passe jamais en “sleep mode”. Symptômes typiques : bruits électroniques après verrouillage calculateurs encore réveillés batterie qui tombe vite défauts électriques multiples. 2. Module MMI / infotainment / Bluetooth ⭐⭐⭐⭐ Très fréquent sur Audi. Un module MMI défectueux peut empêcher l’endormissement du bus CAN. Test simple : retirer le fusible du MMI / radio / ampli / téléphone le soir et voir si la batterie tient la nuit. 3. Calculateur moteur EDC17 / alimentation ECU ⭐⭐⭐ Vu votre P068A00, ça reste haut dans la liste. Le relais neuf n’ayant rien changé, il faut savoir si le relais reste commandé ON. 4. Contacteur / borne 15 virtuelle ⭐⭐⭐ Sur ces Audi, la borne 15 est souvent gérée électroniquement. Si un module maintient la borne 15 active, le moteur reste “réveillé”. Le test le plus rentable maintenant (avant de changer des pièces) Mesure de courant de fuite Multimètre en série sur la batterie. Après verrouillage : attendre 20–30 min (les Audi mettent du temps à dormir). Valeurs attendues : < 50 mA → normal 80–150 mA → anomalie 300 mA / 1 A → panne évidente. Puis retirer les fusibles un par un. Sur votre Q5, commencez par : MMI / Radio Téléphone / Bluetooth Gateway CAN J533 ECU moteur module confort La chute du courant indiquera le circuit responsable. -
Une pépite de "l'Ingénieur Rhodium" qui répond à beaucoup de questions et tord le cou à certaines "légendes urbaines" . 30 min de vidéo
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