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Voici la vidéo en question montrant le comportement du moteur : 20260513_171648.mp4 -
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Par Lobster_Johnson · Posté(e)
Je repense à un truc: si tes injos bloquent ouvert, tu ne peux pas avoir (assez) de pression dans le rail. N'enterrons pas ta pompe trop vite, aux US elles descendaient à cause du gazole particulièrement médiocre (dans certaines régions il est aussi pourri qu'en Inde). Je passe par "mesures avancées" et je tape "pressure" dans la barre de recherche en haut. Il y a un truc comme "bank 1" et "bank 2" ou un truc du genre. -
Apparement selon Chat GPT les ferodo seraient plus adaptées et moins sujette au couinement … -
@Frix non malheureusement je connais personne a qui je peux confier ma voiture.. D'autant plus qu'en pensant la réparer, j'ai mis le véhicule dans mon garage, oùil y a une grosse pente donc ça va être la galère à le sortir sans avoir la réparer @Lobster_Johnson oui de 2010 donc moteur phase 2. Honnêtement je connais pas les versions des hautes pressions mais ce que je comprends pas, c'est que je n'ai pas de valeurs dans les groupes 72 à 76 !!! Ca reste toujours sur 0ms moteur éteint ou allumé.. alors que normalement il doit obligatoirement y avoir une certaine valeur non ? Le souci c'est que je connais pas la vraie valeur que doit délivrer la haute pression, ni comment tester la haute pression parce que je ne voudrais pas la remplacer pour qu'au final le problème serait autre chose Et pour mesurer la pression dans le rail, tu vas dans quel canal ? Car moi a part le canal 19, je vois pas ou aller
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