Zurma's mobile : Audi TT 225 Quattro.

[Jess85]

La courbe est belle mais bien moins bien que la 1ère, mais vaut mieux jouer la fiabilité.

 

Pour la fixation du chinafold et éviter le desserrage il faudrait :

3 x vis de mise à niveau spéciales en acier inoxydable M 10 x 70 mm ou 80 mm avec filetage roulé.

3 x rondelles anti-vibration M 10.

[BAM-power]

Il faudra qu’on essai des goujons titane pour le fonte gros conduit Loïc.

[Naadji]

il y a 4 minutes, BAM-power a dit :

Il faudra qu’on essai des goujons titane pour le fonte gros conduit Loïc.

C’est pas cassant le titane ?

[BAM-power]

Je sais que ce n’est pas sujet à dilatation et c’est bien le problème des goujons acier qui s’étirent à chaud

[Naadji]

Je te dis ça parce que ça m’ai déjà arriver de casser une vis en titane, celle d’une jante bbs rs2 

 

et j’avais regarder sur internet et à priori ça arrive souvent. 

[BAM-power]

Je vais me renseigner un peux plus alors, il y a l’inconel aussi qui est adapté au forte température

[Jess85]

Ce que je propose cité plus haut aurait été testé et le retour est positif.

Modifié 29 avril 2020 par Jess85

[BAM-power]

J’ai déjà fait et ça marche pas quand tu avoine trop longtemps


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Jess85]

C'est ici que j'ai eu l'info

https://www.turbo-concepts.de/Abgastechnik/Turbo-Kruemmer/Audi-VW-Seat-Skoda/1.8T-20V/153/Premium-Edelstahl-Upgrade-Kruemmer-Schrauben-fuer-1.8T

 

[BAM-power]

Ah ouai en effet c’est de la belle visserie la

[Jess85]

Oui apparemment testé et validé, faut que l'on essaie pour nos config.

Par contre, j'avais vu ailleurs que l'inox devenait indémontable et voir cassant sur un collecteur...

Modifié 1 mai 2020 par Jess85

[Gilloubigniou]

 Salut, le titane ça grippe pas mal aussi, pour ça on met de l'anti-size (graisse au cuivre), mais pas sur que cela supporte les T° élevées ...

Pour l'inox (dans le nucléaire) on met du Néolube et ça évite le grippage à très chaud comme à froid.

 

[Jess85]

Merci de l'info 

On tient +250°C en pointe, je sais pas à combien on monte sur un collecteur ?

[Gilloubigniou]

C'est éprouvé à plus de 300°C, y'a un solvant et du graphite dans la composition, on l'applique sur les filets avec un pinceau. Ça tache très noir, c'est liquide, il faut laisser sécher entre 2 couches et ça part avec une brosse métallique pour nettoyer avant d'en remettre suite au démontage. Ça fonctionne aussi sur l'acier. C'est PMUC (approuvé EDF).

Je suis sur Aix en Provence et en donne un petit flacon à celui qui se déplace (après le confinement bien sur). 

[BAM-power]

Un collecteur au SP98 en pleine bourre tu est à 900 environ et un peut moins au E85

[Gilloubigniou]

Ben, je pense qu'un serrage de Générateur de vapeur à 320°c sous calorifuge pendant plus de 6 mois doit être plus pénalisant (330 mm de diamètre la petite visserie) sur la durée de maintient du produit ... 

[bk56190]

Les montées et descente en température sont bcp plus douces sur un GV, je ne me rend pas compte de la température au niveau des vis sur un collecteur mais les gaz peuvent passer de 450°C à 1000-1100°C en très peu de temps. 

Modifié 2 mai 2020 par bk56190

[Gilloubigniou]

A mon avis, c'est pas sur un delta T° qu'il faut voir , mais sur un maintient en forte T° sur du très long terme.

Le produit fait une micro couche graphitée qui s'effrite au démontage et qui facilite celui ci.

Je pense que c'est l'effet que vous désirez ... ?  

[Zurma]

Salut à tous,

 

Intéressantes vos solutions pour les visses du collecteur ! C'est pour moi un des point bloquant à l'heure actuelle : je ne veux pas avoir à mettre les mains sous le capot tous les weekends...

 

En attendant de voir pour le turbo/collecteur, je viens d'acheter une pièce qui était encore manquante à ma prépa, à savoir : un échangeur en façade ! On va pouvoir gaver le turbo en air frais maintenant...

 

Je voulais calmer un peu les dépenses mais j'ai eu l'opportunité de racheter celui de @Stimorol qui ne se monte pas sur la sienne à cause de son PC V6. Ayant pour ma part un PC classique, cela ne devrait pas poser de problèmes. @BAM-power, toi qui avait peur de t'ennuyer lors de notre prochain dimanche de mécanique, j'ai trouvé de quoi t'occuper ! Il s'agit donc d'un modèle de chez Airtec.

 

Voici quelques photos faites par Stimorol (je ne l'ai pas encore récupéré, confinement oblige) :

 

 

 

La seule chose qui me dérange, c'est qu'il est gris. J'aurais aimé qu'il soit noir sans le logo Airtec (look OEM oblige). La question est de savoir si je peux le repeindre ? Une bombe de noir mat HT ferait-elle l'affaire et tiendrait-elle bien dans le temps (y compris sur les tubulures) ?

 

Merci d'avance pour vos retours à ce sujet ! Si c'est faisable, j'achète une bombe et j'essaye de faire ça proprement...

 

Bon dimanche à tous !

 

Loïc

Modifié 3 mai 2020 par Zurma

[djebee]

Je ne vois pas pourquoi tu pourrais pas, d'ailleurs AIRTEC c'est peint, non?

 

C'est de l'alu donc, si tu veux être certain prends une peinture haute température.

[Cedric16]

Tu peux le peindre oui

en haute temperature

ou meme en vermiculee pr le piping ca peut etre sympa et ca donne le meme aspect que les caches moteur

[Jess85]

L'idéal c'est peut-être une peinture du type équivalent cérakote.

Pense à peindre les colliers car ils se voient aussi.

Sinon il fait combien de litre le AIRTEC ? Le piping c'est du diamètre 60 ?

[Zurma]

Salut,

Merci pour vos retours !

 

Je pense partir sur une peinture HT classique. J'espère juste que ça tiendra bien dans le temps, y compris sur le piping.

 

Les durites sont déjà noires, ouf !

 

 

Le seul truc c'est que pour que la peinture HT tienne bien, il est recommandé de chauffer la pièce à 160°C après application.  Vu la taille de l'échangeur, il ne rentrera pas dans le four et je n'ai pas de décapeur thermique...

 

@Jess85 Bonnes questions... D'après ce que j'ai lu, les dimensions sont 340x680x60. Je ne sais pas à combien ça correspond en volume (en litres).

 

Je viens aussi de commander 5L d'huile Castrol Edge 5W40 pour faire une vidange de fin de rodage !

 

Bonne journée.

 

Loïc

 

[Cedric16]

Le miens qui fait 540x180x65 fait dejà 6,3 l dc le tiens doit faire beaucoup plus

Modifié 4 mai 2020 par Cedric16

[Jess85]

Oui c'est énorme, ça fait du 13,9L, il te faut 450ch avec ça !!

[Cedric16]

Ah ouais ca fait gros lol

[BAM-power]

Salut Loïc . Si tu veux une peinture résistante tu peux prendre de la peinture de carrosserie voiture et je te le peint au pistolet

[Yous']

Il paraît énorme l’ échangeur . J’ espères que ça ne va pas trop laguer avec le k04.  Le mien fait 8L HF Séries en k04

[Jess85]

Obliger de mettre à minima un TTE3600 ou AET380 maintenant ! 

[Cedric16]

il y a 13 minutes, Jess85 a dit :

Obliger de mettre à minima un TTE3600 ou AET380 maintenant ! 

Toujours plus jess 😂😂😂

[Jess85]

pas faux 

[Cedric16]

il y a 6 minutes, Jess85 a dit :

pas faux 

Echangez d echangeur sinon lol

[CatMc]

bonjour à tous,
félicitation Zurma pour le taff!
Tu as changé ton entrée d'air par une VENAIR en Aout 2018 et j'ai deux questions.
Sur ta durite d'origine il y a trois entrées reniflard, capteur de pression et dump
mais sur ton Venair il n'y en a que deux, soit on ne vois pas la troisième sur la photo,
soit tu as déplacé une entrée mais alors là ça m'intéresse -> où, comment, pourquoi...
Quel moteur as-tu?

 

Cdt - Marc

[Zurma]

Salut à tous,

 

Merci pour vos messages ! En effet, le Airtec est un des plus gros de mémoire... Je vais surement attendre d'acheter le turbo hybride et je monterais tout en même temps. J'ai pas envie d'avoir trop de lag avec le K04 d'origine... @BAM-power Excellente idée ! Ça fera surement plus propre et ça tiendra mieux que si je fais ça à la bombe...

 

@CatMc J'ai un moteur APX ! La photo cache la 3ème entrée mais le montage est bien comme à l'origine. C'est un peu long à monter mais le résultat en vaut la peine, ça évite que la durite d'origine s'écrase.

 

Hier j'ai sorti l'auto pour aller travailler après 15J sans rouler ! Quel plaisir de cruiser avec ! On sent par contre que les températures remontent, avec 25° les perfs' ne sont plus les mêmes que pendant l'hiver...

 

 

J'espère que la météo sera bonne demain pour aller me promener un peu... et ça me fera penser à autre chose qu'au Nurburgring où je devais normalement aller rouler ce weekend si ce fucking Corona n'en n'avait pas décidé autrement !

 

Bon dimanche à tous !

 

Loïc

 

[Cedric16]

Et dc tu vas garder l airtec?

 

[Zurma]

Salut à tous,

 

J'aurais aimé ne jamais avoir à écrire ce message, mais malheureusement, le destin en a décidé autrement... Un an tout juste après la casse moteur, mon TT a décidé de s'enflammer au retour d'une sortie. J'arrivais dans mon quartier lorsque le compteur s'est éteint, de la fumée à commencé à sortir des aérateurs...J'ai juste eu le temps de m'arrêter devant chez moi et de sortir avant que la voiture prenne entièrement feu, surement à cause d'un court-circuit.

 

 

Les pompiers sont arrivés quelques minutes après mais c'était déjà trop tard et la voiture a terminé calcinée.

 

 

La voiture a été expertisée vendredi, j'attends d'avoir des nouvelles de l'expert mais je sais déjà que je vais y perdre beaucoup : j'ai investi plus de 12k€ (sans compter les 8k€ d'achat) pendant les 5 années où je l'ai eu. Au delà de l'aspect financier, c'est aussi une grande tristesse de voir son jouet partir en fumée. J'ai passé de nombreuses heures à la conduire, à la laver ou à l'entretenir. Elle m'a aussi fait connaître de belles galères mais j'en garderai tout de même un excellent souvenir.

 

Alors voilà, l'expérience Audi TT s'arrête ici pour moi puisque je n'en rachèterai surement pas une. Nous verrons au printemps si je craque pour un nouveau jouet, qui sera sans doutes moins puissant et un peu plus récent.

 

Un grand merci à tout ceux qui ont suivi mon topic et qui m'ont conseillé, avec une mention spéciale à @BAM-power et @soldjah qui ont travaillé dessus. J'aurais aimé aller au bout du projet, lui monter l'échangeur et un turbo hybrid afin de dépasser la barre des 300cv, mais le destin en a décidé autrement...

 

Prenez soin de vous dans ce contexte si particulier, bichonnez vos bolides et à bientôt !

 

Loïc

 

[Jess85]

C'est pas possible Zurma !!

Je suis vraiment désolé de ce qui t'es arrivé, et le pire ce que tu n'es pas le premier à qui cela arrive avec un TT.

C'est décidé, je vais acheté un extincteur dès que possible.

Tu penses vraiment à un problème élec ? Pas de fuite d'huile ?

[Cedric16]

C est vraiment malheureux ce qui t es arrivé 😔

[Milky_Way]

Désolé pour toi !

RIP pour une belle TT aimée et choyée 

[leomld]

C'est trop triste ... Bon courage pour la suite .