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Milky_Way

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Tout ce qui a été posté par Milky_Way

  1. Suspense ! Je la récupère dimanche. Je vais d’abord faire une prise de compression pour vérifier que tout va bien, ce qui devrait logiquement me diriger vers la piste d’un injecteur défectueux ou encrassé. Croisons les doigts 🤞🏻
  2. Merci pour ton retour Je vais certainement organiser le rapatriement de la voiture et démonter les injecteurs pour un nettoyage ultrasons et tests
  3. Bonjour Je rentre de week-end, mais sans la TTS ... Je vous explique le problème : Je suis donc parti en week end avec la voiture, sans aucun problème. Puis lors d'un enchainement de virages très sympa en conduite dynamique, à la remise des gazs après un virage, j'ai le voyant OBD qui s'est mis à clignoter. C'est parti quelques minutes plus tard. Mais en arrivant à l'hotel, la voiture faisait des soubresauts, comme des ratés de combustion. J'ai donc fait un diag (voir en bas de page) Les bobines sont neuves et les bougies 40 000 km J'ai quand même changé les bougies sur place, avoir avoir trouvé ce qu'il faut. En laissant la voiture sur place évidement. Verdict : aucun changement, elle semble toujours tourner sur 3 cylindres Pour rappel, la voiture est de 2013 et a 100 000 km, entretien complet chez Audi jusqu'à l'achat il y a un an. Par moi ensuite, ayant plus confiance dans ce que je fais que dans les garages ... Du coup, elle est chez un ami, qui a pu la prendre en charge avec un plateau. Après quelques recherches sur le net, ça parle de problèmes potentiels de faisceau, ou d'injecteur HS Pensez vous qu'un injecteur HS donnerait ce type de code (et donc sans codé lié à l'injecteur en lui-même) ? En parallèle, je pense demander à mon ami qu'il réalise une prise de compression pour vérifier qu'il n'y a pas d'autre problèmes éventuels. 000768 - Ratés de combustion détectés P0300 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 102296 km Heure: 0 Date: 2023.09.15 Temps: 18:01:49 Capture: Tr/min: 4472 /min Charge: 100.0 % Vitesse: 57.0 km/h Température: 87.0°C Température: 38.0°C Press. Absolue: 970.0 mbar Tension: 14.224 V 000769 - Cylindre 1 Ratés de combustion détectés P0301 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 2 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 102296 km Heure: 0 Date: 2023.09.15 Temps: 18:01:49 Capture: Tr/min: 4472 /min Charge: 100.0 % Vitesse: 57.0 km/h Température: 87.0°C Température: 38.0°C Press. Absolue: 970.0 mbar Tension: 14.224 V
  4. En vue de l'évènement Le Mans Exclusive Drive la semaine prochaine, pose d'un kit durites aviations HEL Performance et liquide RBF 660
  5. Il y a quelques jours, je me suis rendu chez Eurofac pour trouver une solution que je traine depuis l'achat, à savoir des vibrations dans le volant entre 120 et 140 km. Un équilibrage des roues avant n'y avait rien changé, c'est pourquoi je voulais pousser un peu plus loin. Ça n'a pas prit longtemps aux spécialistes. Les pneus Continental sont de 2017 et 2018, mais les gommes sont archi sèches et usées en facettes. Il y aura donc 4 pneus à faire. En attendant, quitte à être sur place, le contrôle de la géométrie s'est très transformé en réglage "club", leur réglage avec un carrossage prononcé, pour plus de plaisir. Et au final, non seulement, je redécouvre ma voiture mais les vibrations sont nettement atténuées ! Elle est donc prête pour faire sa session au prochain évènement Le Mans Exclusive Drive en mars. Ce sera l'occasion de finir les pneus !
  6. Petite mise à jour. Il m'avait semblé entendre quelques petits ratés de combustion au démarrage à froid, mais bon, c'est peut être une déformation professionnelle ... Quoi qu'il en soit, j'ai changé les bobines. Aucune trace de changement dans le suivi intégral Audi, donc elles ont donc les 98 000 km de ma voiture. D'ailleurs, je pense que la date de fabrication est inscrite sur les bobines, comme pour les pneus Et un petit coup de propre avant de remettre le cache
  7. Non, j’ai acheté un volant d’occasion sur Ebay avec la même référence, pour conserver celui d’origine
  8. Le montage. Avant : Même pas peur 😙
  9. Un petit cadeau de Noel pour la TTS Cuir nappa lisse + perforé sur les cotés. Surpiqures argent (les mêmes que la sellerie) Repère blanc à 12h Jante du volant épaissie avec un effet soft au toucher C'est très qualitatif. les finitions sont soignées.
  10. Et ça chante bien 😎 Démarrage à froid. Environ 10°C. C'est caverneux et ça glougloute, pendant la phase d'amorçage du catalyseur. Notez la différence de tonalité après 1 minute de ralenti, on passe sur les réglages standards, c'est assez flagrant. Voilà qui devrait répondre à mon objectif de donner plus de voix à la TTS sans exagération.
  11. Salut la compagnie 👋 Depuis l'achat, j'avais une petite modif en vue. Le genre de modif qu'on peut faire avec 40 cm de tube d’échappement diamètre 60 mm, et un peu d'huile de coude Pour ça, il fallait d'abord déposer la partie finale de la ligne d'échappement. Franchement assez simple. Du coup, j'en ai profité pour nettoyer les canules, oxydées et contaminées (essentiellement des taches de goudron) Décontamination au Tar & glue et Iron 7 HD, puis polissage à la machine, et petite brosse laiton pour les bords arrondis Puis RDV chez un copain qui travaille le métal A un moment donné, faut plus réfléchir ... En mode prélèvement d'organe ... A l'intérieur, l'organe en question n'est qu'une mitraillette entourée de laine de roche Ajustement Feu d'artifice Et bouquet final Et une peinture haute température, histoire de protéger tout ça, et attirer l'attention du contrôleur technique 😜 Vient enfin le remontage, 30 minutes top chrono sans forcer. Ça s'ajuste parfaitement. C'est bôooooo
  12. Bonjour Tombé sur ce sujet un peu par hasard, il faut savoir que les MR se refont très bien. La société Nagengast, basée en Pologne, les refaits à neuf pour 260€ pièce, ce me parait être une excellente alternative à un changement complet de système https://nagengast.pl/en/kategoria-produktu/audi-en/ J'ai pu prendre contact avec eux pour mettre en place un partenariat pour un autre forum, et ils nous ont fait 10% de remise.
  13. Petit retour sur le support OEMMOUNTS pour Qwaser. Il est très stable, même sur des routes dégradées. Testé et approuvé pour l'iPhone 13 !
  14. Il te faut passer par le logiciel NavPoint qu'a créé Stuart William McConnachie, la même personne qui continue le développement des firmwares En gros, tu ouvres l'iso d'un DVD, et tu y intègres de nouveaux POI (que sont les radars), avant de transférer le tout sur un DVD pour le RNSE 192 ou une SD pour le 193 Tu peux me MP si tu veux de l'aide
  15. C'est le système Audi Navigation Plus, non de code RNSE 193
  16. Dernières cartes GPS Europe avec intégrations des radars, directement sur la carte SD
  17. Je m’apprête justement à mettre les dernières map 2020 et les radars sur une SD. Je te ferai un retour Coté aide graphique, j'aurais tendance à penser que dans la mesure où ma voiture est de 2013, dispose de base du radar de recul, et n'avait pourtant pas l'aide graphique, c'est certainement que les TT n'ont jamais eu cette fonction activée. Si quelqu'un sait confirmer ...
  18. Retour sur la NAV, avec l’activation de l'aide graphique au stationnement Pour le codage : calculateur 10-Aide au stationnement sur le bit 0 il suffit de cocher la case * Optical Illustration Active et pour le calculateur 37 Navigation Il faut ajouter 2 au bit 3 de votre code actuel soit: mettre 3 si vous aviez 1 ou 2 si vous aviez 0. 0x?xxxx: Treble Speaker Diagnosis / Optical Parking Aid +1 = Front Treble Speaker Diagnosis inactive +2 = Optical Parking Aid installed/active Sans oublier d'inscrire le code de sécurité que vous affichera VCDS sous penne que l'enregistrement ne soit pas actif Résultat :
  19. Après ça, l'installation des clignotants dynamiques Configuration initiale Pendant Un peu stressant de déposer la glace sans la casser ... Quitte à démonter, on nettoie en profondeur Une fois tout mis en place et nettoyé
  20. Hello Ces derniers jours, je me suis attaqué au système Audi Navigation Plus Il se trouve qu'un anglais a développé son firmware maison et ajouté de nouvelles fonctionnalités, telles que l'écran de démarrage personnalisable, l'affichage des pochettes d'albums de musiques, ou encore la possibilité de mettre les cartes GPS sur la carte SD. Il ne m'en fallait pas plus pour m'intéresser ! Je suis donc passé en version 290, et acheté le pack additionnel. Le gars a du y passer un temps certain et il me paraissait logique de contribuer pour son travail. Il assure toujours un support et travaille à développer de nouvelles versions https://rnse.pcbbc.co.uk/index.php Donc me voici avec un système à jour, avec des fonctionnalités en plus, qu'il faut encore que j'apprivoise pour certaines, comme par exemple la localisation des radars Et c'est sympa de voir le logo perso au démarrage
  21. Pas cette fois. Mais les enfants adorent définitivement la TT
  22. Désolé pour toi. C’est important d’avoir le maximum de garanties, surtout sur ce genre d’autos.
  23. J'ai profité du trajet retour pour tenter quelques photos automnales par une belle lumière Et ma première utilisation de Gimp ...
  24. Petite sortie sympa ce jour, sous un magnifique ciel bleu Trouvé sur l'appli MotorsMeet et départ à deux pas de chez moi (Golf de La Queue lez Yvelines) Le groupe pour les intéressés : https://www.facebook.com/supercarsoutdoor A priori moins de monde que d’habitude, à cause de la pénurie de carburant Ça m'a permis de découvrir de jolis endroits dans les Yvelines que je ne connaissais pas
  25. Top ce passage au banc ! Je suis content pour toi. Et pour moi c'est une sorte de reconnaissance du travail accompli. C'était le rallye Audi relayé sur Fb ?
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