Gilloubigniou

T'as 2 modèles, chassis normal 195mm et chassis S-Line 175mm

Ça fait peur ce montage dissymétrique ...

Super, j'attends donc le résultat de tes mesures. C'est quelle référence ?

Cela augure un nouveau chantier alors ?? Le collecteur du noir avait été changé ?

Merci pour ces renseignements. Donc il s'agit d'un modèle évo qui remplace les anciens ??

Motointegrator a été très malhonnête avec moi. Menace de signalement à la DGCCRF et au tribunal Européen pour avoir mon remboursement de colis non livré pour cause de dégradation. Cela a duré 6 semaines !! Vous êtes prévenus.

Ben tant mieux pour toi ... tant que tout se passe bien. Mais en cas de pb de livraison tu pourrais déchanter ... moi j'ai fais un grosse croix sur ces voleurs ! Oui, Oscaro pas la meilleure qualité ni le meilleur tarif, mais pour du standard ou générique, ça passe. Je prend aussi Mister Auto ( groupe Sellantis).

Merci pour ce retour ... effectivement, facture très salée !! Profites bien de ton VR6.

Je ne pense pas, @SIL a un bloc complet en rechange ... donc un collecteur aussi.

Merci pour ton retour d'info.

Of course ...

Ah, enfin une bagnole qui fonctionne !!

Et ce sont des gros enc...lés !

Ah, merde ... cela eut été trop facile.

Je suis impatient ...

Whouaw, un revenant ... donc tu n'as pas vendu ton véhicule. J'en étais persuadé vu ce long silence. C'est quoi tes péripéties d'y a 2 ans ? Pour la vente c'est quand même un véhicule de circuit, donc pas facile, facile ... Si tu peux, fais une synthèse de ce qui est encore monté dessus et ce que tu voudrais vendre séparément ... certaines pièce peuvent m'intéresser. Chui déjà passé à côté de bons plans avec Cédric et Yous' ...

Elle est entre de bonnes mains. Un amoureux de belles mécaniques Audi qui a aussi un TTRS Cab et un R8 V10.

Je ne sais pas, région Lyonnaise il a les ceintures jaunes ...

Y'a des sacrés "bricolos" quand même ... !!

Elle a roulé beaucoup après ce changement de moyeu ??

Mécaniquement c'est pas bon, c'est sûr. Dépose le disc pour voir la gueule du moyeu si c'est pas une bague rajoutée ... Si c'était monté comme ça, t'as frôlé la catastrophe.

Tiens moi au jus si ça l'est ...

Bonne vente @Carla, tu as raison ne te presse pas, ton TT est magnifique, il partira à ton tarif. @Lobster_Johnson je suis depuis qq années les côtes des Mk1 et certains modèles tiennent mieux la décôte (225/VR6). Les séries limitées et surtout numérotées, s'envolent à condition d'être moyennement kilométrées et bien entretenues. Ce qui est vital, c'est la teinte (rare ou exotique) et l'intérieur de couleur/spécifique. Les Cab en général (moins nombreux) sortent à 3000€ de plus que les coupés (état équivalent). Les conduites à gauche sont beaucoup plus recherchées et les boites manu aussi. Les 29000€ dont parle Aurélie, je l'ai vue ... le mec se touche, il est 6/7000 au-dessus ! Après y'a les véhicules restaurés, selon le travail effectué et les pièces remplacées, il faut rajouter 10/15000€ à la base. L'expertise apporte la tranquillité ... Le maître mot, l'offre et la demande ... ou la passion. Un copain du Clan TT vient d'acheter un coupé VR6 Imola DSG de plus de 150000km à plus de 22.000€ et lui a rajouté 6000€ de frais ... pourtant, il n'est pas parfait.

Ouais, mais pour Bam et APX c'est AJ et pas AL ...

Tiptop, du boulot comme j'aime !! Tu as vérifié le collecteur d'échappement ... fissuré ?? La cale phénolique c'est une big port 034 ? T'as fais reprogrammé ??