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Gilloubigniou

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Tout ce qui a été posté par Gilloubigniou

  1. Tout beau, tout neuf. T'as revu la corrosion de dessous se caisse ou c'était propre comme ça ?
  2. J'ai encore rien commencé ... je suis fainéant et je me suis polarisé sur le coupé qui va être en vente en début d'année.
  3. Si tout est d'origine, y'a des chances que certaines durites soient craquelées ... vérifies aussi la grosse durite d'admission, celles de l'échangeur et tout le bazar de la N75.
  4. Malheureusement oui ...
  5. Pour le coup, sur un 1,8T c'est une courroie et le calage est vérifiable ...
  6. Ça sent le capteur PMH ou un pb de débimètre d'air ...
  7. Je dirais même plus, support anti couple mort. Cela ne coûte pas cher à remplacer, mais à plus de 70000 km si rien n'a été fait, changes aussi supports moteur et boite. Ton bloc moteur bouge beaucoup trop, c'est pas bon pour la précision de passages de vitesses. Relis la page 2, je liste les points faibles du S1 ...
  8. Merci, fait sur mesure, donc unique et rare.
  9. Mon cadeau de Noël ... WhatsApp Video 2025-11-27 at 13.43.13.mp4
  10. J'ai revu la fixation de mes Pôle Po ...
  11. J'ai des clac-clac entre les passages de vitesses si je décompose bien, à la volée beaucoup moins de bruit. Pas vérifié le jeu du cardan ...
  12. Non, uniquement quand il n'est pas en prise (moteur en fonction bien sûr ...). Le bruit est couplé avec le bruit de la boite qui est amplifié par les SB renforcés.
  13. Je n'ai pas encore changé mon embrayage qui est stock depuis son remplacement à 38000km. Il ne patine pas mais le bi-masses commence à faire du bruit Ton matos mis en lien est tout à fait acceptable si tu changes aussi ton volant bi-masses et la butée d'embrayage aussi. Il faut cependant que ta reprog ne dépasse pas le couple de 500 Nm ... ce qui est souvent le cas.
  14. @riri08 Alors, l'éthanol ??
  15. Même l'annonce est un roman ... bonne vente Arnaud !
  16. On a le même genre de prépa ... C'est a toi de choisir l'orientation de ta modification. Soit tu conserve du confort de conduite et tu acceptes de revoir ton embrayage tous le 60/80 mille Km avec un volant moteur bi-masses; soit tu veux être tranquille avec un mono-masse et tu acceptes les bruits de boite et accoups.
  17. @Frix j'ai essayé cette méthode sur mon S1, c'est aléatoire, ça fonctionne bien de temps en temps ... J'ai aussi essayé le leurre électronique sans trop de succès non plus. Donc la meilleure des solutions est sans doute d'appuyer sur le bouton après chaque démarrage .
  18. C'est triste, tu nous as fait vivre tant de péripéties ... mais je te comprends. J'ai connu aussi les joies de la restauration, je suis parti de moins loin que toi, mais j'ai le plaisir de rouler avec depuis qq années. Moralité, les merguez ne sont pas toutes raisonnablement sauvables ...
  19. Elle a eu raison de toi ... bonne vente. Si elle ne part pas, compte tu la vendre en pièces ??
  20. P'tain on s'ennuie jamais avec toi ... t'as une bonne piste, t'as vérifié que le piston bougeait quand même ??
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