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MilanezTT

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Alexis
  • Localisation
    Saint Etienne Au Mon
  • Marque et modèle
    AUDI TT MK1
  • Motorisation
    1.8T 150

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  1. MilanezTT
    Je sais bien mais il y a tout de même une chaîne entre les deux arbres a cames et les défauts indique un défaut d'arbre a came donc cela ne peux pas venir de ceux la ?
  2. MilanezTT
    Je peux vérifier ça comment ? Cela ne peux pas venir de la chaîne d'arbre a came ?
  3. MilanezTT
    Débitmètre et capteur PMH déjà remplacer, aucune amélioration... De plus j'ai l'impression d'avoir un vrai manque de puissance le turbo souffle mais en dessous de 4000 c'est vraiment un veau
  4. MilanezTT
    Pas a ma connaissance mais je sais que le moteur avait était remplacé a l'époque dont peut être
  5. MilanezTT
    Non rien du tout faisceau nickel
  6. MilanezTT
    Ba écoute je t'avoue que j'ai acheté la voir avec le voyant moteur il y a bientôt 1 an, j'avais refait le principal sans vrais m'attarder sur ces 4 défauts.. donc pour ma part rien du tout a part le capteur de position..
  7. MilanezTT a commencé à suivre Problème de carburant et Défaut position d'arbre a cames
  8. MilanezTT
    Hello tout le monde, Voilà j'ai un voyant moteur depuis maintenant un long moment... J'ai actuellement 4 défauts qui reviennent en boucle sur la voiture (photo ci joint) J'ai déjà essayé de remplacer le capteur de position d'arbre à cames mais aucune amélioration les 4 défauts reviennent toujours. Je précise que quand j'efface le voyant moteur le véhicule tourne beaucoup moins bien, ralenti instable et perte de puissance en dessous des 4.000 tours Voilà merci a ceux qui sauront m'orienter !
  9. MilanezTT
    D'accord, quand j'efface le voyant pourtant le problème persiste, alors il faut supprimer mon catalyseur électroniquement ?
  10. MilanezTT
    Aucun défauts sur une éventuelle perte de puissance, uniquement un défaut de sonde NOX, surement du au decata
  11. MilanezTT
    Bonjour, pas tester mais remplacer il y a deux ans, bobines R8
  12. MilanezTT
    Bonjour tout le monde, Je vous explique mon soucis, je possède une audi tt MK1 180, quand j'accélère franchement pédale a fond, le véhicule donne des accoups ( un peu comme si le turbo couper et reprenais en boucle), le problème n'est pas forcément présent a chaque fois mais reste tout de même très présent. Malgré plusieurs remplacement de pièce aucune amélioration et aucun défaut qui remonte.. Débitmètre neuf Bougies NKG neuf Merci pour votre aide !
  13. MilanezTT
    Bonjour tout le monde, voilà j'ai un problème qui est vachement contraignant. Je vais essayer de faire le plus clair.. 😅 Depuis l'achat de ma TT (Semaine dernière) je suis tomber deux fois en panne d'essence. Premiere fois le véhicule avais la jauge à moitié mais le voyant réserve allumé par mesure de sécurité je décide de mettre le plein mais je n'es pu mettre que 27L, une fois la jauge revenu à moitié je tombe en panne sèche. Apres cette mésaventure je décide de remplacer la pompe à carburant par sécurité. Depuis sont remplacement l'aiguille reste bloquer tout en haut et ne bouge plus. Deuxième panne: réservoir à plus de 3/4 après seulement 200km panne de carburant toujours pareil malgré la moitié d'essence dans le réservoir.. Merci d'avance pour vos retours je ne sais pas du tout quoi faire..
  14. MilanezTT
    Pseudo : MilanezTT Prénom : ALEXIS Age : 21 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Pas de calais Métier/Etudes : Conseillez APV en automobile Vos voitures actuelles : Audi TT MK1 1.8T 150 Vos anciennes autos : BMW SERIE 3 320 Des passions : Automobile, cinéma, moto Comment avez vous connu ce forum ? par le biais d'internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour rechercher des informations sur les TT Votre première impression ? Une communauté prés a aider Autres (texte libre)... : Merci pour votre accueil
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