prépa s3 de toplads

[AurelS4-R]

Avant la rénovation je suis obligé de tester les 280hp! Sa fait partie du contrat

[toplads]

Tu as gagné au loto mon copain ?

Content pour toi ! Sacré programme

vu comment tu vas me ruiner dans quelques semaines j'ai interet a mettre de côté mdr!!

Avant la rénovation je suis obligé de tester les 280hp! Sa fait partie du contrat

ça c'est une évidence!!mdr

[AurelS4-R]

Sa manque de photos par ici amigo...

La carrosserie est si pourri que ça ?? Ah moins que ce soit les rotors :d

 

PS: prévoit la remorque pour tracté les billets :d

[S3_94000]

Tes arbres sont pour le mi-regime, le coup du couple n est a ni rien comprendre car tu dois logiquement aux moins atteindre 42kg maintenant si tu les atteints y a que du bon ;)

Par contre tu as quoi comme wastegate forge ou oem?

[toplads]

j'ai une forge

 

je viens de la récupérer ça part beaucoup plus fort et beaucoup plus tot qu'avant,des que je mets le pied dedans,ça envoie et ça pousse

[reno69200]

plus de detaille mec ;) et des bon gros chrono!!!!!!

[S3_94000]

Qui a monte tes aac?

De plus la pression a 1,4b c'est voulu (Peut etre, je te pose la question)?

T a combien en EGT ?

[toplads]

alors les AAC ont été montés par mon pere mais pas de soucis de calage ou autre,tout est parfaitement monté.la pression en stab est en fait de 1.5 et oui c'est voulu. EGT 940°c environ.

 

pas pu faire de chrono mais j'ai fait des logs ce soir,valeurs débitmetre 30g de gain a tous les régimes,je finis a 252g.

 

ça marche tres fort en reprise,et vers 5000tours,c'est une bombe par rapport à avant,bref absolument un autre monde avec la bouze que m'avait pondu br performance

[AurelS4-R]

Feloch mon pote !!!

[S3_94000]

Temp 940 c est bcp je trouve, 920 c est plus de fiabilite pour le turbo maintenant c est mon avis

Par contre au vue des pressions c est claire que ta wg demande a etre retaree si forge, mais tu peux pas vue tes egt ... Tu as quoi comme DP et comme ligne diametre et marque? Y a t il un etranglement sur ta ligne ?

 

 

Pour tes aac si tu es sure du bon montage ok mais la cause peut etre celle ci aussi

 

Maintenant tu parles de banc pessimiste au vue de tes log c est clair il doit etre pessimiste :) et au vue de ton ressentit aussi ;) donc la et peut etre la cause de ta courbe qui je trouve faiblard par rapport a ton montage car il est vrai que tu dois plus tourner vers 310cv que 280cv

En tout cas je suis content pour toi ;)

 

Pour le turbo c est cool que tu sois satisfait sache qu il a desormais un stage bcp plus violent et qui permet de bien limiter les EGT ;)

Peut etre une futur evo ð

[toplads]

j'ai mater les egt ce soir a 200km/h (sur circuit hein!!)donc à cette vitessse je suis pas sur de la chose mais on est autour de ça,downpipe 70 bfr et ligne 70 milltek pas d'étranglement.

 

moi je ne parle pas de banc pessimiste lol je pense qu'un banc est un banc,et je pense que je n'ai pas 300cv du tout donc pour moi on y est....ma wastegate est déja tarée trop fort j'ai trop de pression au coup de pied donc je n'y toucherai plus. mon mappeur m'a dit que ce turbo avait l'air tres bien équilibré et qu'il ne sifflait pas un poil meme en pleine charge a 1.8bars.

 

et 310cv, c'est ce qu'il sort avec un gt28 donc ça me parait beaucoup pour mon petit k04 a peine modifié.

 

franchement,je suis content car mon premier ressenti en partant cet aprem était mitigé mais en tapant vraiment dedans,ça envoie pour un petit s3.

[S3_94000]

Ton DP en 70 est un peu restrictif, et est une des raisons de tes EGT, en 76 voir même un depart en 80 (rare sont ceux qui font ca) permet vraiment d evacuer les gazs et donc de faire chuter tes EGT pour ma part j a vais une config proche de la tienne mais je m y suis repris a trois fois sur le DP pour faire chuter mes EGT et au final on a pu garder les 1,7bars jusqu a 7000tr et 200g c est enorme ;)

Penses y comme futur evo ;)

[S3_94000]

Avec un GT28 tu sors beaucoup plus que 310cv ... C est plus 350 la raison pour laquelle Dan n a pas ces 350 cv (sinon plus) c est qui l ai bride a l admission et a plusieurs autres endroits merci la reglementation suisse ... Mais aussi le fait de sa bride en entree de son carter d echappement plus petit qu une bride T25...

Un exemple simple pour montrer qu'un gt28 sort bcp plus que 310cv avec un GT30 tu exploses les 400cv et les differences sont minime

Entre les deux les Ar sont quasi identiques seul la turbine est bien differente 6mm en diam sans parler de hauteur de turbine et de WG ext, la roue de la GT30 permet d evacuer les gazs et donc de reduire les EGT donc tu peux le gaver grave ;)

Mais ici on parlera pas du lagg entre les deux modeles ...

 

[AurelS4-R]

S3 94000 avec tous le respect que je te dois

Je pense sincèrement qu'il faut mieux avoir 280 vrai CV que 330 fictif....

 

Constaté A clastre de très nombreuse fois des caisse annonçant 40-50cv de plus sortant de chez préparateur ultra connu qui ont pignon sur rue ce font ridiculisé par des voiture qui sorte de prepa chez de vrai passionné qui aime plus leur métier que les $$$

[toplads]

Ton DP en 70 est un peu restrictif, et est une des raisons de tes EGT, en 76 voir même un depart en 80 (rare sont ceux qui font ca) permet vraiment d evacuer les gazs et donc de faire chuter tes EGT pour ma part j a vais une config proche de la tienne mais je m y suis repris a trois fois sur le DP pour faire chuter mes EGT et au final on a pu garder les 1,7bars jusqu a 7000tr et 200g c est enorme ;) Penses y comme futur evo ;)

ah effectivement 1.7b jusqu'a 7000 c'est costaud,la ou moi j'ai 1.48b.

 

aurel,mon ami,rien a rajouter........

[Dan69quattro]

Je vous tiendrais au jus de mes EGT quand on enverra plus de pression pour comparer (pour le moment 1,2b car j'attend ma nouvelle pompe à essence) ;)

[toplads]

et moi je referai vraiment un focus dessus quand je retaperai dedans pour confirmer mes dires

[AurelS4-R]

Laisse tomber Victor ;)

Ta prepa est dégueulasse :d

Fait moi plezzzz stp pilonne moi c'est caisse de 300cv++ avec ta merguez

[toplads]

c'est pas une merguez,c'est une chippo! mdr

[S3_94000]

Aurel tu as certes raison pour ce qui est des bancs et des poneys fictifs...

 

Mais tu penses qu'un GT28 ça sort que 310cv??

 

Si je parle de puissance c est peut etre que je connais bien la S3 pour avoir mi le nez dedans et pas que dans la mienne mais aussi dans d autres du topic...

 

Les AAC de toplad sont une copie proche des miens ... Son turbo et bien je le connais bien ainsi que les specs sans l'avoir demonte mais pourquoi donc ...

 

J ai certainement que 440cv faux cv et 51 faux kg de couple une vraie merguez en faite pour rouler en daily qui mais la misere a certaine 1M prepa hybride ...

 

Aurel et Vic j ai rien contre vous, mais dites moi si sur la piste vous preferez que je passe devant vous avec un diesel ou une essence ... arrivant le premier au bar (même avec un diesel et sa remorque blindé de gipsy king) je paierai ma tournee :p

[AurelS4-R]

Je ne doute pas un seul instant que ton score soit officieuciel ;) :d

J'ai également eu un s4/rs4 qui sortait 470cv et 670nm je sais qu'une auto bien réglé arrache tout ;)

Ou une g40 de 172cv pour 780kg ;)

 

Mais de toute façon c'est fini cette époque

Maintenant je roule full oem et si un mec préparer veut joué je le laisse gentillement me doubler en mettant mon cligno a droite ;)

 

Quoi qu'il en soit il cassera sont moteur avant moi !

Hihihihihihihi

 

De plus de grosse prépa aboutie (moteur,châssis, frein ) coûte souvent aussi cher que le prix de vrai sportive

[bk56190]

Pas mal 250g/s, le banc semble plutôt pessimiste en effet :)

[S3_94000]

T inquietes je joue pas sur la route non plus trop de risque pour les usagers qui n ont rien demande et trop souvent de tragedie...

mais entre la S3 et ma derniere acquisition audi S2, je penche plus sur mon audi S2 (phase CDC) et sur mon autre vehicule du weekend Honda S2k un peu affutee piste ;)

[reno69200]

avec 252g/s au debimetre ta plus de 300ch a mon avis sa correspond plus a ta config sur son banc combien sort une s3 d'origine ?

[Clemdu0169]

je comprend pas qu'on puisse dire que son banc soit pessimiste, surtout que son banc est neuf, je vois pas l’intérêt de passer une auto au banc

 

pour avoir de faux résultat !

[reno69200]

franchement vue les chrono qu'il faisait avant finalisation de la reprog qui etait deja tres violant pour 254ch et 350nm sur son banc .avec sa sur un s3 on fait pas des chrono équivalant a un focus rs

[toplads]

je fais pas de chrono équivalent,avant ça je tenais une focus RS de 110km/h jusque 220km/h apres il me mangeait.

 

et puis avec mes 255cv j'avais 226g au débitmetre donc ça ne veut rien dire....chez BR j'avais 224g et ils m'avaient trouvé 300cv donc c'est dans l'autre sens...

 

faut arreter avec l'étalonnage etc...un banc c'est un banc apres c'est photoshop qui fait les mensonges...de plus la courbe que je vous ai jointe est passée en 5eme,donc il y a un peu plus de watts en 6

 

quant à mes chronos,ils étaient justes équivalent a ceux d'une s3 8p de 265cv et un peu plus lourde donc tout a fait logique

[S3 Richie]

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec "un banc est un banc"

 

On peut faire dire ce qu'on veut à un banc, entre les pertes et le 0 de la courbe...

 

Personnellement, j'ai choisi 2 options:

 

-Tjrs le même banc pour comparer les evos de ma prépa une fois mappée, chez un gars qui n'a rien à me vendre et qui n'est pas spécialiste de mon véhicule. Quant à l'influence du mappeur, elle est nulle car il est souvent très pessimiste quand aux scores attendus...

 

-mapping sur un banc "ami", donc on sait encore une fois qu'il n'a aucun intérêt à trafiquer quoique ce soit.

 

Mais je te rejoins sur un point Toplads: il vaut tjrs mieux connaître ses "vrais" chevaux que se bercer d'illusions...

Ça évite bien des déconvenues même si ça ouvre la porte à des "tu n'as QUE xxxcv??"

[reno69200]

tien j'ai repris les conversation qu'on a eu c'est bien des chrono sa ? :icon_lol:

 

toplads

tiens pour le fun j'ai fait un 80 120 tout a l'heure départ en trois et je chronometre 3.61s et j'ai voulu faire un 80 180 mais j'ai du couper avant j'ai coupé pile a 160 et j'ai chronométré 11.8s donc je pense un gros 13.8s jusque 180,j'en referai un des que j'ai le temps.

 

pour le resserage moi pendant toute cette année j'ai controlé le serrage tous les 500km pour etre sur...rien n'avait bougé cependant

 

voilivoilou

 

toplads

je rectifie j'avais chrono en partant de 70 car sur la vidéo je croyais que c'etait le 80.

 

donc 3.33 80/120 et 11.38 80/160

 

toplads

bah bizarrement c'est pile autant qu'une focus rs 305cv le 80/180 mais c'est 2secondes moins bien qu'un s3 8p 265cv selon zeperfs...meme si ce n'est pas tres fiable....

 

je pense que bien réglée ce sera vraiment pas mal,ça va pas tarder la!

 

toplads

j'ai fait une vidéo que j'essaierai de mettre demain 80/180 en 4,je suis a 12.6s a 3 dans la voiture,chargés comme des mulets en revenant de week end. pic 1.7b,stab 1.45 je finis a 1.35.

[toplads]

voila richie,exactement mais je m'en moque des "que"..je reviens d'une petite promenade en s3,et franchement,c'est juste monstrueux!!

[toplads]

tien j'ai repris les conversation qu'on a eu c'est bien des chrono sa ? :icon_lol:

 

toplads

tiens pour le fun j'ai fait un 80 120 tout a l'heure départ en trois et je chronometre 3.61s et j'ai voulu faire un 80 180 mais j'ai du couper avant j'ai coupé pile a 160 et j'ai chronométré 11.8s donc je pense un gros 13.8s jusque 180,j'en referai un des que j'ai le temps.

 

pour le resserage moi pendant toute cette année j'ai controlé le serrage tous les 500km pour etre sur...rien n'avait bougé cependant

 

voilivoilou

 

toplads

je rectifie j'avais chrono en partant de 70 car sur la vidéo je croyais que c'etait le 80.

 

donc 3.33 80/120 et 11.38 80/160

 

toplads

bah bizarrement c'est pile autant qu'une focus rs 305cv le 80/180 mais c'est 2secondes moins bien qu'un s3 8p 265cv selon zeperfs...meme si ce n'est pas tres fiable....

 

je pense que bien réglée ce sera vraiment pas mal,ça va pas tarder la!

 

toplads

j'ai fait une vidéo que j'essaierai de mettre demain 80/180 en 4,je suis a 12.6s a 3 dans la voiture,chargés comme des mulets en revenant de week end. pic 1.7b,stab 1.45 je finis a 1.35.

oui, et?

[reno69200]

je fais pas de chrono équivalent,avant ça je tenais une focus RS de 110km/h jusque 220km/h apres il me mangeait.

 

et puis avec mes 255cv j'avais 226g au débitmetre donc ça ne veut rien dire....chez BR j'avais 224g et ils m'avaient trouvé 300cv donc c'est dans l'autre sens...

 

faut arreter avec l'étalonnage etc...un banc c'est un banc apres c'est photoshop qui fait les mensonges...de plus la courbe que je vous ai jointe est passée en 5eme,donc il y a un peu plus de watts en 6

 

quant à mes chronos,ils étaient justes équivalent a ceux d'une s3 8p de 265cv et un peu plus lourde donc tout a fait logique

 

non j'ai juste repondu a" je fait pas de chrono équivalant", c'est pourtant ce que tu dit dans un des msg rien de plus

(je savais pas que tu avait fait des bourres avec focus rs )

[reno69200]

et puis que tu le tienne jusqu'a 220 c'est monstrueux 305ch la focus rs c'est pas rien et surtout 440nm

[toplads]

je parlais des chronos ze perfs et qui sont équivalent mais qui ne sont absolument pas représentatifs de la réalité,je me suis peut etre mal exprimé.

 

si j'ai croisé une fois sur l'autoroute une rS et départ en 5 a 110 jusque 220 collé à son derrière,mais passé ce cap,il ma enrhumé.

oui mais la RS stock n'a jamais ses 305cv mais plutot un petit 290cv

[reno69200]

non c'était claire trinquette pour moi ces des chrono ref

oui mais le gas devait ce dire "elle marche pas ma caisse aujourdhui" mdr sa ces bon

[toplads]

bon ben bilstein b14 commandés!

[FranzMGD]

Chez Secret Auto ?

[toplads]

non chez ultratuning.

[S3 Richie]

Pourras tu nous donner un retex sur cette boutique stp? (Prix, contact, délais)

 

Merci!

[FranzMGD]

Ça m'intéresse aussi, j'ai l'intention de commander mes disques et plaquettes EBC chez eux.

Merci !