RS6 C7 GRIS DAYTONA MAT DE MIMIL RS3

[Dinozzo]

il y a 13 minutes, nukkiz276 a dit :

Si ça a été fait à 60k c'est pas chez Audi dans ce cas et ce qui expliquerait une fuite c'est justement que ça ait été fait ailleurs, sans nouveau joint ou alors mal remis ? 

Il faut aller chez un spécialiste ZF apparemment et c'est recommandé vers les 100 000km.

Si Audi ne préconise pas de vidange, je doute qu'ils le fassent à 60K c'est vraiment peu 60K tout est encore proche du neuf là dedans ! 

 

Parait que le sel en Allemagne est assez agressif  

Le joint torique d'arbre n'a aucunement besoin d'être remplacé lors de la vidange de boite.

 

[Mimil rs3]

il y a 18 minutes, nukkiz276 a dit :

Si ça a été fait à 60k c'est pas chez Audi dans ce cas et ce qui expliquerait une fuite c'est justement que ça ait été fait ailleurs, sans nouveau joint ou alors mal remis ? 

Il faut aller chez un spécialiste ZF apparemment et c'est recommandé vers les 100 000km.

Si Audi ne préconise pas de vidange, je doute qu'ils le fassent à 60K c'est vraiment peu 60K tout est encore proche du neuf là dedans ! 

 

Parait que le sel en Allemagne est assez agressif  

Si par AUDI !

[Thomas6702]

Il n'intervienne pas a cette endroit pour la vidange de boite

 

Seul le carter est déposer 

[Mimil rs3]

Oui @Thomas6702 tu as raison ! 👍😉

[Mimil rs3]

Et la reco ZF c est 80000 

[Mimil rs3]

Il y a 2 heures, shreck a dit :

Si tu as les références OEM pour les anneaux en noir je suis preneur STP Merci.

Malheureusement j ai pris un chrome ! Mais je leur demanderais le 25 si tu veux pour les noirs 

[nukkiz276]

il y a 49 minutes, Mimil rs3 a dit :

Si par AUDI !

Moi perso je vois ça, je ne ferais pas confiance sans la facture  

Multritronic : oui

Stronic : non

C'est aucune des deux .... donc aucune certitude 

 

Audi n'a pas été capable de faire un carnet d'entretien destiné aux RS ? Avec Tiptronic, sport diff (et pas Haldex....) 

Je saurais pas vérifier sur le mien, après 2017 ou 2018 ils n'y en a plus 

Mais un simple email à une concession devrait suffir pour avoir confirmation et en avoir le coeur net

 

il y a 33 minutes, Mimil rs3 a dit :

Et la reco ZF c est 80000 

ZF recommande officiellement 70 000 MILES / 100 000km et Audi dira toujours "boîte scellée, huile à vie" mais sur demande ils peuvent le faire (faut insister je pense et quid la garantie ... ) 

 

Les anneaux arrière n'existent pas en OEM pour les RS6 en noir, il faut prendre un copie, seul l'avant existe chez Audi

Sur les C8 par contre ils ont fait av/ar en OEM noir 

[nukkiz276]

il y a une heure, Mimil rs3 a dit :

Bah écoutes ils l ont vidangée à 60000 avec le pont ! Donc voilà :-)

@nukkiz276

les taches jaunes c est de la graisse suite au changement des bras 

non pas de fuite d huile moteur ! Oui tout vérifié 

Je voulais dire la tâche en jaune ici:

On est d'accord c'est pas la même que la bleue qui elle est celle de la transmission ?  Ce n'est pas celle des bras de suspensions

Peut être support moteur ? (ils sont remplis d'huile mais pas beaucoup je pense) 

[Mimil rs3]

Bah écoutes ils l ont vidangée à 60000 !! Non il n y a pas de carnet RS et c’est bien connu tout comme le programme d entretien ! C’est ta première RS ? C est pour sa qu ils cochent MULITRONIC avant 2015 ! j ai pas acheté la voiture sans vérifier le carnet et en concession !B ien sûr que si tu peux le voir sur ton carnet électronique si la tienne a été vidangée chez AUDI  ! Depuis 2014 ou 2015 tout est basculé sur carnet électronique ! Tu as vérifié comment ton historique ?

Et pour finir , Si ils les vendent en noirs car ils me l’ont proposé ! Avant ou arrière ! 

Modifié 5 février 2022 par Mimil rs3

[Mimil rs3]

il y a 5 minutes, nukkiz276 a dit :

Je voulais dire la tâche en jaune ici:

On est d'accord c'est pas la même que la bleue qui elle est celle de la transmission ?  Ce n'est pas celle des bras de suspensions

Peut être support moteur ? (ils sont remplis d'huile mais pas beaucoup je pense) 

Sa c’est une tâche de condensation de Clim !

[Dinozzo]

Il y a 3 heures, shreck a dit :

Si tu as les références OEM pour les anneaux en noir je suis preneur STP Merci.

J'ai commandé avec cette ref: 4K8853605T94

Logo pour la C8 mais dimension identique au C7 visiblement lorsque nous avons mesuré grossièrement sur la RS6 C8 de la concession est la mienne donc à voir..

Vag Car le vend aussi comme étant compatible C7/C8

 

 

[Dinozzo]

il y a 26 minutes, nukkiz276 a dit :

Moi perso je vois ça, je ne ferais pas confiance sans la facture  

Multritronic : oui

Stronic : non

C'est aucune des deux .... donc aucune certitude 

 

Audi n'a pas été capable de faire un carnet d'entretien destiné aux RS ? Avec Tiptronic, sport diff (et pas Haldex....) 

Je saurais pas vérifier sur le mien, après 2017 ou 2018 ils n'y en a plus 

Mais un simple email à une concession devrait suffir pour avoir confirmation et en avoir le coeur net

 

 

La mienne à eu droit à la vidange de la tiptronic lorsqu'elle était en concession Allemande, certaines concessions font appel à la sous-traitance pour certaines opérations.

Pour exemple la concession Audi/VW sur Royan près de chez moi font officiellement le remplacement de parebrise, officieusement c'est France Parebrise qui les remplacent.... 

[Mimil rs3]

Ah bah Voilà ! Merci @Dinozzo on a quasi le même kilométrage et même année ! Donc y’a quand même des concessions consciencieuses ! Peut être des rappels ? Bref sa été fait

[shreck]

Il y a 6 heures, Dinozzo a dit :

J'ai commandé avec cette ref: 4K8853605T94

Logo pour la C8 mais dimension identique au C7 visiblement lorsque nous avons mesuré grossièrement sur la RS6 C8 de la concession est la mienne donc à voir..

Vag Car le vend aussi comme étant compatible C7/C8

 

 

Ok c'est la reference pour l'avant? 

tu as réussi à le monter sans probleme?

[Mimil rs3]

Bon j ai reçu mes 3 cartes sd pour la carto ! Demain je prévois sa 

Modifié 5 février 2022 par Mimil rs3

[Mimil rs3]

il y a 9 minutes, shreck a dit :

Ok c'est la reference pour l'avant? 

tu as réussi à le monter sans probleme?

Ils sont juste clipsés à l avant 

[Dinozzo]

il y a une heure, shreck a dit :

Ok c'est la reference pour l'avant? 

tu as réussi à le monter sans probleme?

C'est la référence pour l'avant, l'arrière c'est la référence 8W9853742AT94 (idem C7 / C8 visiblement)

L'avant j'ai pas trop réfléchi dans le sens ou j'avais déjà deux clips de cassé, le fait passer un outil plastique à suffit le sortir sur un côté, mais c'est fermement maintenu, faut il aller franchement.  

[bluenitro]

@Mimil rs3 Si tu connais bien le gars de chez audi tu peux remonter tout l'historique avec lui sur l'ordinateur et surtout ta révision des 60000 kms, la vidange de BVA apparaitra si elle a été faite.

 

Mon RS5 j'avais fait le point avec le chef atelier d'audi et le suivi était ultra clean (3 pages de suivi)

[Mimil rs3]

Oui on commence a bien se connaître 😊 il me suis depuis ma première RS en 2015 ! Il va d ailleurs vendre sa golf R pour un Rs3 8v1 

Modifié 5 février 2022 par Mimil rs3

[I_Phil_Good]

Cool, que de bons retours suit au passage de concess, plus qu'a en profiter maintenant 

[Mimil rs3]

il y a 46 minutes, I_Phil_Good a dit :

Cool, que de bons retours suit au passage de concess, plus qu'a en profiter maintenant 

Yessss 😊

[Mimil rs3]

Intéressant 

 

[Quattro2a]

Trop beau ton nouveau jouet mon cher @Mimil rs3, ce gris mat lui va à ravir 

 

Je confirme que les RS n'ont pas de carnet d'entretien en particulier en revanche ils subissent des entretiens bien spécifique pour preuve sur le site d'Audi 

[nukkiz276]

Il y a 23 heures, Dinozzo a dit :

 

La mienne à eu droit à la vidange de la tiptronic lorsqu'elle était en concession Allemande, certaines concessions font appel à la sous-traitance pour certaines opérations.

Pour exemple la concession Audi/VW sur Royan près de chez moi font officiellement le remplacement de parebrise, officieusement c'est France Parebrise qui les remplacent.... 

Ah c'est cool ça, j'ai écris à ma CC j'espère qu'ils pourront le faire dans ce cas. 

Pour ce qui est du pare brise, tant que c'est un OEM perso ça me dérange pas  chez nous CarGlass propose le pare brise isolé mais je suis sceptique quant à la qualité comparé à un original ? Je l'ai fait changé en CC pour être sûr (1573 € TTC )

[nukkiz276]

Le 05/02/2022 à 11:41, Mimil rs3 a dit :

Sa c’est une tâche de condensation de Clim !

Désolé de te décevoir mais les évacuations de condensation sont au niveau du tunnel de transmission

A ce niveau c'est la pompe à eau, maladie connue sur les 4.0TT (surtout vu la couleur de la tâche) 

Peut être déjà résolu dans ton cas (demander à la CC), peut être le début, sujet visible sur ce forum, plusieurs personnes ont eu leur pompe à eau remplacée avant 120kkm.

Du moins tant que ton niveau ne descend pas et que tu n'as pas de tâche au sol, pas d'inquiétude mais à surveiller  

 

 

[Dinozzo]

Jamais entendu parler de soucis de pompe à eau fuyarde sur le 4.0L autant le tamis d'huile, la PCV et pour certaines le support d'arbre oui, mais la pompe à eau jamais, après y a toujours des cas isolé

Modifié 6 février 2022 par Dinozzo

[nukkiz276]

@Dinozzo sorry je voulais dire pas la pompe elle même mais des o-ring / joints ou des colliers sur le circuit de refroidissement par eau (également le thermostat apparemment)

Plusieurs réparations diverses nécessitent le démontage de certains tuyaux de ce circuit (c'est abusé le nombre de durites ...), un collier endommagé ou mal remonté pourrait provoquer une petite fuite (très légère, qui ferait une tâche au fil du temps)

Si c'était une vrai fuite, y aurait du LDR sous l'auto régulièrement + odeur chimique 

Sur Audizine tu peux trouver en quelques minutes plusieurs topics avec des proprios de 4.0TT disant avoir fait remplacer leur pompe en concession suite une à fuite de LDR, compter entre 1000 - 2500€  (10H de travail environ)

Mais comme tu dis, c'est pas un problème reconnu par Audi, c'est quelques cas sur une tonne de 4.0TT vendus. Toute façon c'est pris en charge sous garantie ! 

[Buddy Guy]

J'ai du faire changer mon pare-brise il y a 5 ans sur mon 3.2. Je suis allé chez Audi pour les raisons que tu précises, Christoph. Resultat: la concession a sous-traité l'opération sans me le dire à Mondial Parebrise. C'est en voyant les 20km de plus au compteur que j'ai eu la puce à l'oreille. La concession ne s'en est pas caché lorsque je leur ai demandé un éclaircissement. J'aurais préféré qu'ils m'en informent dès le depart.  Ils se sont largement sucrés au passage sur le dos de l'assurance. 

 

Tout ca pour dire que les franchises hors réseau ont accès aux pièces d'origine et que le travail n'est pas moins bien fait. 

Modifié 6 février 2022 par Buddy Guy

[Mimil rs3]

Exactement GUILLAUME ! C est comme nous dans le bâtiment quand on sous traite , on prends pas les premiers venus ! Sinon la réputation en prend un bon coup , et en plus si il faut refaire le travail autant le faire soit même 

[Mimil rs3]

Le 02/02/2022 à 12:23, Thomas6702 a dit :

Pas fait attention a l 'année de la voiture peu probable en effet que ce soit des travaux sous garantie..

 

Ce type de rotule peuvent fuir ou présenter du jeu sans forcement que les autres soit en mauvais état, nous sommes peut-être des manique et anticiper les choses mais je connais peux de pro ou particulier qui vont faire des travaux préventif en vendant une voiture. 

 

Cas isolé fait ton check chez Audi et profite de ta belle.

Au CT ! Le contrôleur a stipulé au vendeur pro qu ils seraient certainement à faire dans l année ! mais pas au point d être recalé au moment du CT

[Mimil rs3]

Le 06/02/2022 à 00:26, I_Phil_Good a dit :

Cool, que de bons retours suit au passage de concess, plus qu'a en profiter maintenant 

Pas pour tout le monde ! C est pas normal si , c est pas normal sa ! La voiture a du être accidentée si les bras sont changés  ! Je suis à un stade où pour l instant je roule pu avec !sa me rend malade! Si la boîte fuit ! Risque t elle pas de casser !  ! Moi qui suis très maniaque et proche de mes autos  , franchement je suis dépité 😞 je revis le même enfer qu avec mon S5 ! 

Modifié 7 février 2022 par Mimil rs3

[jean-jacques MAIWURM]

Salut Mimil

 

ne te fait pas trop de mourrons pour ta voiture

-un changement de bras ne signifie pas systématiquement accident et ce surtout s'il n'y a pas eu de travaux de carrosserie

- des fuites ou plustôt des suintement vu les photos sont normaux vu l'univers chaud du fonctionnement donnant des variations dimensionnelles des raccords et joints

- le sel allemand n'est pas plus agressif que le sel français et comme le bitume allemand est moins poreux que le français les allemands en étalent moins (chiffres officiel des constructeurs automobiles français)

- corrosion superficielle sous la voiture ; ma RS5 n'avait pas de corrosion alors que mes kilometres etaient fait en Allemagne.J'ai fait isoler mon garage au max simultanément au changement de la porte et en un hiver la corrosion etait présente ,la voiture ne séchant plus dans le garage.Les nouvelles générations de portes sont équipée d'un automate qui , en fonction de l'humidité entrouve le haut de la porte

 

Je te souhaite de bien profiter sereinement de ta belle auto , s'il devait y avoir le moindre problème le système de surveillance t'en informerai

[Mimil rs3]

Merci jean Jacques encore une fois 

[Phil-du-lac]

Je me permets de vouloir te remonter le moral également !

Pouvoir rouler en RS6 c’est un kif énorme que beaucoup nous envient…

Profite de l’instant présent dans ce superbe missile.

Demain est un autre jour 

[nukkiz276]

Il y a 9 heures, Mimil rs3 a dit :

Pas pour tout le monde ! C est pas normal si , c est pas normal sa ! La voiture a du être accidentée si les bras sont changés  ! Je suis à un stade où pour l instant je roule pu avec !sa me rend malade! Si la boîte fuit ! Risque t elle pas de casser !  ! Moi qui suis très maniaque et proche de mes autos  , franchement je suis dépité 😞 je revis le même enfer qu avec mon S5 ! 

Je pense que ça fait partie aussi du fait d'acheter un véhicule d'occasion d'un certain âge ou kilométrage.

C'est un risque qui doit être calculé, tu ne saurais pas avoir le véhicule parfait en tout point sauf si tu mets le prix adéquat.

Comme vous l'avez constaté sur ce forum (vous étiez nombreux ces dernières semaines à rechercher une rs6 c7) il y a BEAUCOUP, BEAUCOUP de véhicules mal ou peu entretenus ! Et pourtant les prix ne sont pas si intéressants.

J'en ai vue en vrai aussi, et je ne regrette pas du tout le fait d'avoir acheté la mienne avec peu d'options et 50 000KM / 2ans car pour moi un véhicule sain vaut mieux qu'un véhicule optionné et kilométré.

 

La question que tu dois te poser c'est: pour remédier à ces petits détails, resteras-tu dans un budget raisonnable ?
Je pense que oui.

- Un bon nettoyage du bas de la voiture et du chassis ne prendra que quelques heures et un peu de produit + de l'huile de coude. Tant que c'est pas endommagé ou gravement rouillé (si c'était le cas ce serais refusé au CT non ?) c'est réversible.

- Un peu de MO + joints pour réparer la fuite, ou même faire passer sous garantie ?

- Un check APPROFONDI du moteur niveau fuites (devant, derrière, côtés, tous les colliers de serrage, etc.) ne coutera rien ou 1-2H sur un pont chez un pro, en admettant qu'il n'y ait rien à remplacer suite à cette inspection

- Un check APPROFONDI des factures de ce qui a déjà été remplacé et fait aux entretiens (si disponibles)

- Un check du palier de transmission et des supports moteur peut être utile également.

 

Cela te permettra d'avoir l'esprit tranquille, de mieux connaitre ton véhicule et de savoir si tu dois prévoir des frais à court ou à long terme.

 

Essaye de trouver un spécialiste, un garage minutieux et réputé, quitte à payer 200-300€ pour avoir un check en profondeur du véhicule. 

Si par malheure tu découvre des problèmes tu en parles au vendeur.

 

Ces voitures sont très sollicitées et pour peu que les entretiens n'aient pas été faits en temps et en heure tu peux vite avoir ce genre de petits problèmes.

Moi c'est vidange tous les 7500km, nettoyage du chassis toute les années, nettoyage de la partie suspensions/freins 2x par an, nettoyage compartiment moteur 2-3x par an, géométrie chaque année, entretiens en temps et en heure en concession, respect du temps de chauffe, pas de rupteurs, etc etc ... 

Même avec cela je suppose que certains frais imprévus vont apparaitre mais pas tout de suite, actuellement à 83500km elle est COMME NEUVE. 

Si vous pensez que la majorité des gens font ça, moi j'en doute fortement, une rs6 n'est pas une voiture de passioné à la base, suffit de regarder sur les réseaux sociaux le nombre de "pilotes" et "fou furieux" au volant de ce bolide. 

 

[nukkiz276]

Le 05/02/2022 à 10:33, Mimil rs3 a dit :

Si par AUDI !

Personnellement je vois 23000km et 20 mois d'écart entre deux entretiens je ne signe pas. CA, ça s'appelle un entretien irrégulier. 

Audi préconise 15 000km / 1 an max pour l'huile, 30 000km pour les révisions diverses (graisse TO, freins, liquide de frein, etc) 

Cela ne veut pas dire que tu vas avoir de gros problèmes, mais ça ne vas pas aller en ta faveur, des frais seront à prévoir plus tôt et d'ailleurs tu peux être certain qu'en cas de casse prise normalement en charge par Audi (par ex tamis bouché jusqu'à 120kkm car défaut reconnu) ce sera refusé dû aux intervals d'entretien non respectés. 

 

ps: je dis pas ça pour t'ennuyer, juste pour t'informer. 

[Buddy Guy]

Comme Phil, je pense qu'il ne faut pas te mettre la rate au court bouillon.

 

Tu as 2 bras de suspension neufs et tu aimerais comprendre pourquoi ils ont été remplacés des 2 côtés. Tu n'auras peut-être jamais la réponse à ta question mais à ta place, je verrais le bon côté des choses: tu as 2 bras neufs, point. Pour la petite fuite d'huile ou les suintements, un bon mécano doit pouvoir te rassurer ou t'indiquer rapidement la réparation à envisager.

 

Concernant l'absence de prise en charge évoquée par Christoph en cas de gros pépins mécaniques, je ne m'en tracasserais pas plus que ça. De toute façon, on achète rarement un véhicule de 100000km en espérant ce genre de contribution financière. Les concessions trouvent la plupart du temps une excuse plus ou moins valable pour refuser toute prise en charge.

 

Profite bien de ton nouveau jouet. On n'a qu'une vie.

Modifié 7 février 2022 par Buddy Guy

[Mimil rs3]

Merci Guillaume pour ce réconfort ! Mon Rs3 2018 a été vidangée pour la première fois à 24000 kms !
je l ai déposé se soir chez mon garagiste pour regarder aussi ! Et me monter le carplay que la très gentiment donné @Flybe 

j en ai profité pour voir que la cartographie était bien installée et les routes , bien affichées a 80 partout ( HUD et compteur )

[FrancisYam]

Bonsoir Emilien,

Arrête de te prendre la tête et profite de ta voiture !

Si par malheur il doit y avoir un problème, tu as pris une garantie complémentaire auprès de ton vendeur, donc autant rouler.

Et comme les autres t'ont dit, fais faire un check up complet par quelqu'un de confiance une fois que tu auras vu tous les documents d'entretien. Essaie même de les apporter lors du check pour " pointer " en même temps voiture et papier.

 

 

Modifié 7 février 2022 par FrancisYam
Faute d'orthographe

[nukkiz276]

il y a une heure, Buddy Guy a dit :

Comme Phil, je pense qu'il ne faut pas te mettre la rate au court bouillon.

 

Tu as 2 bras de suspension neufs et tu aimerais comprendre pourquoi ils ont été remplacés des 2 côtés. Tu n'auras peut-être jamais la réponse à ta question mais à ta place, je verrais le bon côté des choses: tu as 2 bras neufs, point. Pour la petite fuite d'huile ou les suintements, un bon mécano doit pouvoir te rassurer ou t'indiquer rapidement la réparation à envisager.

 

Concernant l'absence de prise en charge évoquée par Christoph en cas de gros pépins mécaniques, je ne m'en tracasserais pas plus que ça. De toute façon, on achète rarement un véhicule de 100000km en espérant ce genre de contribution financière. Les concessions trouvent la plupart du temps une excuse plus ou moins valable pour refuser toute prise en charge.

 

Profite bien de ton nouveau jouet. On n'a qu'une vie.

Tout à fait, dans le cas d'un véhicule à 100KKM mais imagine tu fais ton 2eme entretien à 50 000km au lieu de 30 000km, t'es mal barré pour une garantie moteur car comme tu dis, ils prendront cette excuse pour refuser la prise en charge. 

Pour les prises en charge après garantie légale, il y en a, en EU je ne sais pas les quelles mais aux USA la PCV par exemple c'est 150 000km ou 10 ans. 

Sur un véhicule parfaitment suivi et d'une certaine valeur tu peux tout à fait négocier avec la marque pour une prise en charge au moins partielle, évidemment pas sur des composants d'usure.

 

2 bras de suspensions neufs c'est probablement pas un accident, si c'est le cas alors il fut très léger et pas grave, je vois mal le plus gros des 3 bras être changé seul, plutôt juste la rotule oui par exemple choc jante sur une bordure (ça vient d'arriver à un ami)