Phil-du-lac

Superbe ce rouge !!!

Oula je vois un peu tard mais... Merci merci Frix ! Bonne route à vous tous

Mince j'étais à Nantes ce we... j'ai raté ça ! Merci pour ce partage.

Magnifique quelle ligne ! Ma préférée : photo 3

Comme à chaque fois... tes photos sont superbes ! Et l'auto est sublime

Oui tu as raison après plusieurs tests, pour mon cas c'est 85% max et je m'arrête rarement sous 15%. Cette plage d'usage fait effectivement la grosse différence avec le thermique. Mais si je roule fort en électrique et que ça me "coûte " 15mn de plus sur mon long trajet... quelle importance pour moi ? C'est mon plaisir qui l'emporte dans ce choix ! Ce qui me coûte vraiment, c'est de perdre 15mn dans un bouchon si je n'ai pas eu les bonnes informations pour l'éviter ! Et là thermique/électrique... balle au centre

Tout à fait d'accord avec les arguments développés dans vos 2 derniers post ! J'apporterai juste une nuance sur l'idée qu'il faut taper moins fort avec une électrique pour un même long trajet... Petit REX de voyage en BMW i4M50 hier : Pour les 50km de petites routes et 400km d’autoroute, je voulais piloter normalement (énervé ) sans chercher l’économie et pour retrouver (ou pas) le plaisir d’un bolide thermique (en partie). Résultat très satisfaisant, la i4 est redoutable de douceur et de puissance. Bilan conso, en mode confort, énervé, régulateur à +20 avec Coyote, nombreuses accélérations démonstratives… 25,5 kWh/100km sur les 450km. Ouf, je craignais pire . Et quand je pilotais fort avec ma RS6, je m'arrêtais plus souvent à la pompe également. Et combien de minutes j'ai vraiment profité du Vmax sur autobahn ? Donc pour moi le plaisir de pilotage est toujours là. Il ne manque que le son du V8 et les à-coups de changement de rapports. C'est devenu secondaire au regard d'autres avantages de mon nouveau véhicule, tout à fait adapté à mes besoins et plaisirs dans ma vision actuelle de la Vie.

Ah les Sub ! J'en ai eu 4 dans les années 2000

C’est sympa de lire des échanges où le débat thermique / électrique reste courtois et argumenté . Franchement, chaque monde a ses avantages et inconvénients… et chacun peut trouver du plaisir selon son budget, son âge, son environnement… Bonne route de Noël 🎅

Hello Evan ! Si on arrive à se capter… tu auras peut-être un choc si tu n’as pas suivi mon actualité ! Pour un couple assez proche, je suis passé de 700cv thermique à 550cv électrique Et je m’amuse bien dans ce nouveau monde… Joyeux Noël 🎅

Original ton covering Bonnes fêtes à tous également !!!

"Elle a le Shetal cette auto" !!! Bravo et merci : ça me fait rêver

Il me semblait ! Un très beau triplet Enjoy !!!

Oui elles sont magnifiques ! Et la troisième en électrique ?

Pour moi, c'est top ! Original et impressionnant. J'adore.

Merci les gars pour votre humour et votre ouverture d'esprit . Bonne route à tous !!!

Un noir satiné ?

Une dédicace spéciale pour tous les amis de ce forum !!! Je vous propose d’écouter la musique de ce moteur… Il est fort probable que ça vous plaise Oui c’est une autre époque 20231122_102756_001.mp4

Oui je suis d’accord avec toi, l’environnement « informatique » de la RS6 est un peu dépassé mais très largement suffisant pour bénéficier de tout le potentiel de cette fusée. Ce n’est pas du tout un critère de choix pour moi. Et les nouveaux systèmes bourrés de logiciels complexes avec des OS difficiles à maintenir pour un constructeur auto qui n’est pas une SSII dans ses gênes … cela peut très mal vieillir. C’est pour ça que je suis parti en LOA 3 ans, avec possibilité de changer dès 2 ans, selon l’évolution du marché… qui est très difficile à prévoir vu d’aujourd’hui ! Je le redis, j’ai vécu 3 ans de graal avec le V8 biturbo… mais comme je ne sais pas intervenir par moi-même dans toute sa complexité mécanique, s’approcher des 150kkm et des 10 ans avec des billets de 5k€ qui commencent à filer à chaque voyant qui s’allume … je ne pouvais pas rester sereinement dans cette situation. J’espère être plus serein sur du neuf, électrique, en location, même si c’est tout de même un budget.

Ah oui ce boîtier me suit partout depuis ma première Subaru WRX C’est devenu un réflexe comme la ceinture de sécurité. ou un fétiche : à une époque ancienne, mon père fixait un St Christophe

Encore quelques photos de mon missile électrique

Merci à tous pour votre accueil bienveillant de mon expérience électrique au milieu d'un topic consacré à une sportive thermique aussi mythique que la RS6 ! En complément de mes premières impressions : - l'immense affichage horizontal est vraiment bien vu en clarté et efficacité du paramétrage : en 9 ans les progrès sont considérables - malgré le poids, la tenue de route est bonne grâce au centre de gravité très bas - ce qui est décevant dans ce nouveau monde, c'est la linéarité sans à-coups lors des accélérations. Pas de changements de rapports donc moins de sensations physiques. - par contre les 800Nm sont bien là : j'ai vérifié sur mon parcours test la vitesse max sur un tronçon très vallonné, j'ai 5km/h de mieux à météo identique. - l'option sonorisation des accélérations composée par Hans Zimmer ... n'est pas un simple gadget, ça donne un peu de retour, également en décélération. A utiliser de temps en temps... Belle route avec vos V8 biturbos !!!

Après 24h dans mon nouveau bolide, mes premières impressions : Je teste pendant 1 semaine le mode éco, donc raisonnable. J'ai fait 250km dont 150 sur autoroute à 130 : il me reste 50% de batterie, pas mal car j'ai quand même commencé à tester les accélérations. Et c'est impressionnant en mode eco très silencieux donc seul le compteur permet de se rendre compte que ça va très vite en moins de 4s ! La tenue de route est hyper sécurisante avec des amortisseurs bien pilotés. A l'intérieur, le grand progrès c'est la grande dalle horizontale avec une multitude de fonctions modernes. Par contre, déçu par le touché des matériaux : fini l'alcantara partout, c'est des plastiques moussés ou durs... bof. Heureusement j'ai l'option inserts carbones et alus, très classe. Habitacle plus petit que RS6 car c'est un grand coupé donc moins familial. Coffre très agréable grâce au haillon qui donne un accès facile et la plage arrière qui se coupe en 2 parties ! Donc ce début est prometteur... J'ai testé le mode énervé sur une route familière avec un enchaînement de virages serrés, montées, descentes : les 550cv sont bien là, je ne suis pas resté sur ma faim. Il ne manque que le son mélodieux du V8 ! A suivre...

Et bien ça y est, 2 semaines après la vente de la RS6… … la i4 M50 vient d’arriver dans mon garage !

Oui une sacrée gueule ! Mais mon kif c'est berline coupée...