Phil-du-lac

La RS e-tron GT peut faire le job.... ... mais il lui manque la polyvalence, notamment places arrières et coffre !

Oui bon ... "d'après la rédaction actuelle du texte, la somme de ces deux malus cumulables ne pourra pas excéder 60 000 €." Dans tous les cas... ça pique énormément

Dans l'actualité de la RS6 en 2024.... Malus écologie de 60k€ + 7,5k€ au poids ! Et un essai comparatif intéressant dans AutoMoto TF1 du 12 novembre : "Audi RS6 Peformance : défiée par la relève électrique. Le modèle du constructeur allemand coche toutes les cases : un design sport, la polyvalence d'une quatre roues motrices et le son d'un bon V8 qui gronde. Mais elle est désormais challengée par la relève électrique chez Audi, la Audi RS e-tron GT, première RS électrique de l'histoire." La thermique s'en sort bien face à l'électrique... mais pas de beaucoup ! 140k€ : elles seraient au même prix sans le mega malus assassin

Même à l'arrêt... la ligne est magnifique !

Bon bah tant mieux pour l'immobilier ! A suivre...

Apparemment le résultat est superbe. L'alcantara est ressuscité ! Comment as-tu pu patienter un an ?

Alors Mimil, tu en es où ? J'ai raté un épisode ?

Le son de la M4 est magnifique ! Mais oui les récentes M2 M3 M4... l'arrière ne me plaît pas vraiment. L'avant non plus d'ailleurs ! Trop anguleux. Je préfère les rondeurs de la série 4 grand coupé

Je suis plutôt d'accord avec toi ! Pour moi il manque surtout 4 gros pots d'échappements !!!

OK Alain ! Dans la mesure où, pour l'instant, du côté des premiums allemands, ni Audi, ni Mercedes ne proposent de sportives avec le même intérêt prix/performances ... Je me permets de présenter quelques éléments sur ma future acquisition : BMW i4 M50, 544cv, 795Nm, 0-100 : 3,8s 225km/h Elect 80kWh, 200kW, 400V, autonomie 300-500km selon ... Et en attendant les photos de la mienne, un peu de teasing : A suivre avec de vraies photos !!!

Merci Guillaume et Alain pour ces arguments très utiles sur l'intérêt d'un daily. Indépendamment de l'âge, tout dépend en fait de l'activité professionnelle. Me concernant, je n'ai pas eu beaucoup de contacts physiques avec mes clients (sauf à l'étranger) donc mon véhicule sportif me servait à tout : Subaru WRX, STI, Audi S3, Ford focus RS, Audi RS6.... Le côté financier également : je ne me voyais pas ajouter un budget auto pour un troisième véhicule (le second étant pour madame). Enfin la place de stationnement. Ce qui ne m'empêche pas de comprendre la position avec daily ! C'est tout l'intérêt de partager nos expériences

Cela pose la question de l'intérêt ou de la nécessité d'avoir un daily en plus de celle pour le plaisir... Personnellement, je n'ai qu'une seule voiture, celle pour le plaisir avec laquelle je fait tout : le pain, les courses, le boulot, le we, les vacances... donc j'ai du mal à me projeter dans ce débat

Oui très belle gueule cette M3 là

La vérité, la vérité ... ce qui va vraiment me manquer : c'est cette musique là ! Moteur_AUDI.mp3 Je vais certainement écouter ce mp3 sur les HP de la future belle électrique. Classe au démarrage d'un véhicule silencieux

Ensuite le prix et le financement... Je suis parti d'un constat sur les 30 dernières années, j'ai toujours acheté une voiture neuve sauf la RS6 (pas les moyens !). En moyenne au bout de 3 ans j'ai perdu la moitié de mon investissement. Pour moi c'était le prix du plaisir. Donc aujourd'hui je raisonne en coût de la décote et ma capacité financière. J'ai choisi le financement Bmw car j'ai pu négocier un loyer de 750 qui était mon grand max et qui correspond à ce que j'accepte de perdre sans le souci de la revente. Oui l'état du véhicule à ce moment peut être un débat... sauf si j'enchaîne les locations ! Concernant l'autonomie, mes besoins sont sûrement modestes. Je prends chaque semaine le train sur une longue distance et c'est bien ainsi. Pour 99% de mes trajets en auto, j'ai besoin de moins de 700km avec des pauses. Donc j'ai besoin d'une recharge 20-80 en moins de 30mn ce qui est maintenant classique sur les sportives évoquées. En conclusion, vive la diversité des choix et le partage de nos expériences qui contribuent à nous faire une opinion... qui peut évoluer au fil du temps et des nouvelles solutions techniques. Merci pour cet échange !

D'abord je te remercie pour ta contribution très claire et bien argumentée. Pour les frais de remise en état c'est un billet de 5k. Je confirme que pour la fin d'une belle histoire d'amour c'est un peu rude. Concernant les sportives électriques, nous avons des avis différents et c'est normal car nos besoins et nos goûts sont différents. Au moins le sujet une électrique peut elle être sportive n'est plus tabou et j'apprécie. Concernant Tesla je confirme que le rapport qualité prix est excellent. Mais je n'aime pas le look extérieur ni a l'intérieur la position de l'unique écran qui détourne trop mon regard de la route. C'est un avis uniquement personnel et je respecte les fans de cette marque. Ce qui me fait vibrer en regardant une sportive, ce sont ses lignes et son look agressif. Ce n'est pas très rationnel mais je suis formaté ainsi. Avec la série 4 grand coupé je ressens vraiment cette émotion : une vraie voiture sportive pas une navette spatiale. Donc la BMW i4 M50 répond bien à ma recherche esthétique. C'est un point très important dans mon choix. Et je comprends que tout le monde ne raisonne pas comme moi sur ce point !

Nous sommes tous d'accord. Même le concessionnaire ne voulait pas que je l'achète à crédit. Ils doivent faire marcher leur loueur interne, calcul financier je suppose...

Pas grave, je m'arrête tous les 250km pour un moment de détente Et je viens de faire une belle expérience : 1000km avec une Fiat500e : arrêt tous les 150km, le petit fils adore s'arrêter

Première réponse : 50. seconde réponse : J’ai fait le tour du plaisir thermique et des déboires mécaniques après un certain âge, seul compatible avec mon budget. Donc j’ai envie de tester un autre monde ! Et même si vous allez crier… tant pis Les performances et les prix des sportives électriques deviennent de plus en plus intéressantes… J’ai testé plusieurs possibilités : KIA EV6 GT - 585cv - 75k€ FORD Mustang mach-e GT - 487cv 860Nm - 87k€ Tesla M3 performance - 500cv 660Nm - 50k€ ! MG4 Xpower 435cv 600Nm 3,8s - 41k€ Porsche Taycan - 190k€ Audi RS etron GT - 140k€ BMW i4 M50, 544cv 795Nm - 3,8s - 71k€ Comme vous vous en doutez peut-être… c’est la BM qui a retenu mon attention finalement. C’est la seule qui a moins de 80k€ a un vrai look de sportive et une qualité globale de finitions. Ses performances sont proches d’une RS6. J’aime pas l’américaine de Elon ni la Chinoise. La mustang est une arnaque qualité /prix. La coréenne m’a fait hésiter… avant de voir la i4M50 que j’adore déjà. Donc une location… et j’attends la livraison avant Noël 🎅

Bonsoir les amis ! Cette fois-ci, çà y est ... le grand fauve est parti Trois ans de super kif au volant de ce bolide mythique Bon, les derniers mois ont été moins idylliques ... une série surement vers 135 000km : - un ressort de soupape d'admission a cassé - dépose de l'ensemble pour un diagnostic précis (longue immobilisation) - changement du tendeur de distribution - changement de bobine de bougie - changement des 4 électro-vannes de distribution - changement de 2 déphaseurs côté conducteur - à venir : amortisseurs arrières ? Donc, vous avez compris que je commençais à me lasser dans le processus de négociation / vente. Mais je me rappellerai surtout des supers bons moments de pilotage au volant de ce monstre de puissance : le Graal auto !

Moi aussi j'écoute les douces sirènes de bmw... Après une RS6, M3 et M4 sont des pistes très intéressantes ! Et je vais même oser évoquer un sujet délicat, proche du blasphème après un V8 : les sportives full elect commencent à être très intéressantes également. Et surtout celle ci qui concurrence directement la M3 en comportement : https://www.autojournal.fr/bmw/thermique-vs-electrique-4-bmw-m3-vs-bmw-i4-m50-278898.html#thermique-vs-electrique-4-bmw-m3-278902 Je l'ai essayé, et après mes excès de jeunesse, c'est raisonnable mais étonnamment performant....

Ah ah tu es allergique aux électrons !? Il faut quand même tester et piloter un Porsche Taycan... ou un Audi RS e-tron... avant d'avoir un avis définitif

Oui c’est sûr ! Autre solution, je fais un upgrade hybride ou 100% électrique

Elle est là… prête à bondir !

Pas simple de trouver la bonne personne qui apprécie le grand fauve à sa juste valeur et qui a les finances qui suivent !