nukkiz276

Ah le noir, quand c'est propre, y a pas plus beau !

Je pense que c'est pour le choix des surpiqures & le volant alcantara ? j'adore la couleur exté !

Au vu du prix de la peinture actuelle (face polie), je me suis dis non, je les aime tellement dans cette couleur, en plus c'est pour 2-3 mois l'année seulement

Welcome ! très belle config'

Quelques photos prises avec le vrai appareil photo, ça reste une autre qualité malgré l'âge de l'appareil !!

Verdict, les deux amortisseurs arrière changés: retour à la normale ! Etonnant, surement un qui a laché prématurément, car maintenant j'ai le même amortissement ressenti avant et arrière, donc cela veut dire que les avant sont encore très bons ! Pour info, j'ai commandé deux neufs chez Miessler-Automotive, suite aux avis lus sur ce forum 500€ HT la paire .... contre + de 1000€ en OEM. Quel plaisir et quel soulagement de récupérer une voiture qui roule comme neuve ...

@jack1974 sur mon A7 (même chassis) je les ai changés à 165 000KM et c'était un peu mieux en effet ... Je pense donc mettre 4 amortisseurs après l'hiver (car ici avec les roues d'hiver c'est confortable !)

Question mécanique: J'ai changé tous mes silentblocs, la voiture a 105 000km, j'ai l'impression que le confort est loin d'être comme au début. La voiture est trop sensible, elle a tendence a tanguer dans les virages, à zig-zaguer quand je mets un coup de volant à une certaine vitesse ... Je me demandais si les silentblocs des barre-stab pourraient être en cause ? Powerflex en vendent des plus résistants. J'ai pas changé les biellettes de barre-stab arrière (oubli...) Ou bien même remplacer ces barre anti roulis (apparemment cela amène une belle amélioration en terme de comportement) Mes amortisseurs sont toujours d'origine eux. J'aimerais vraiment retrouver la stabilité, le confort et la tenue de route qu'elle avait à l'origine !

Période creuse alors place à quelques travaux Jantes hiver + gros nettoyage des parties chassis & essieux PPF sur le capot Dans l'atelier: cloison à l'étage, peinture de cette cloison en noir matte, peinture du pont élévateur, peinture du sol (epoxy gris perlé) Quel gros changement ! Et enfin, il neige ici

Je pense changer ma batterie prochainement (en dessous de 12V à l'arrêt) Avez vous un bon plan ? Il faut faire une manip ou juste la changer physiquement ? Merci d'avance

AudiPassion J'avais pas mon appareil photo sous la main, déçu ... mais bon pour des photos téléphone j'ai envie de dire c'est très très bien quand même !

Oups voilà j'ai reposté

Quelques photos après un petit nettoyage bien mérité Passage en mode hiver pour bientôt ... il neige un peu ici !

Cette différence de couleur ne se remarque pas, qui fait le tour de la voiture ? personne ! on me l'a déjà souvent fait remarquer du genre "j'avais pas fait attention!" Les gens la voient passer, ils voient un côté qui est élégant Ou l'autre qui est plus dark et agressif C'est bien pour cela que je ne veux pas en faire plus, ca va faire too much du jaune, de l'argenté, du noir ...

C'est noir satiné, de chez ARLON C'est fort "gris" sous les lampes puissantes mais en extérieur la différence 50/50 est moins flagrante, c'était le but Une fois propre, ce sera visible mais subtil Un côté satiné / jantes noires brillantes (j'adore ce côté) L'autre côté élégant: noir brillant jantes silver Pas de délimitation prévue, j'ai peur que ce soit la touche de trop Ou alors une toute petite en bas du pare choc avant, en jaune (rappel)

Un peu de neuf ici Projet 50|50 finalisé ... Fait maison ! Dès qu'il fera sec: nettoyage et photos ! Photos du résultat, véhicule sale (il pleut depuis 3 semaines ....)

Coucou, non j'ai juste eu bien trop de travail dans le detailing et je viens de me blesser au niveau du dos la semaine dernière ... alors ça attendra encore un peu

Alors perso en cata sport j'ai absolument aucune odeur d'essence dans l'habitacle ni même dehors si tu te trouve juste à côté, la mienne est à l'intérieur je n'ai jamais senti d'odeur et un ami en RS6 C7 décata se plaignait bien d'odeurs donc le cata fait bien son taff de filtration de l'essence, si tu les retire forcément tu aura des odeurs. Par contre la bonne odeur de SP98 à l'arrière ça oui et j'adore (c'est pas de l'ironie) J'ai un ami qui a une mustang 2.3 qui PUE mais c'est genre vraiment horrible de quoi avoir des nausées !! On soupconne une fuite avant cata ou cata bouché (?) Quand il ferme la clim (air intérieur uniquement) plus d'odeurs donc ca vient du compartiment moteur. D'après le précédent proprio: cataback non résonné et cata origine, sous l'auto aucune fuite visible. Sur ta photo y a clairement une fuite grave mais et donc tu ressens les gas puants non filtrés, cela ne résoudras pas les odeurs à l'arrière en sortie mais tu les sentiras moins logiquement. Check visuel à faire au niveau des joints des cata (côté moteur ET échappement) je dirais. Si tu veux repasser catalysé j'ai mes originaux à vendre.

Ceci dit la concession n'est pas le meilleur endroit pour le faire mais au moins tu es couvert. Pour un élément qui concerne la sécurité, si tu sais pas le faire toi même et être sûr du résultat, alors la concession est le plan idéal. C'est pas bon marché ces plaquettes mais vu leur durée de vie ca va ... Je change mes EBC Yellow tous les 30 000km et elles coutent 300€ (avant) donc c'est pas moins cher que le céramique !

Au CT quand ils te font la remarque cela veut en général dire qu'elles n'iront pas jusqu'à l'année prochaine (même date), basé sur une moyenne je suppose dans les 20k/an ? 5mm ça me parait encore pas mal, surtout sur du céramique, moi perso le témoin s'est allumé et j'ai regardé j'avais encore facile 5mm (j'étais étonné qu'il annonce si tôt), j'ai décidé de ponter le capteur et de rouler jusqu'à leur fin, en surveillant évidemment tous les mois l'état de celles-ci. Je suis en disques acier. D'après ce que je trouve sur le net, les plaquettes 4H0 698 151 C sont à 700-900€ SANS POSE ! Donc le faire faire en concession (ce qui te couvre en cas de pépin à ce niveau dans l'immédiat) pour 1020€, j'ai envie de dire "ca va" c'est pas l'offre de l'année mais c'est pas excessif.

Je n'ai pas posté tout immédiatement, voici la suiiiite Le projet 50|50 SATIN / BRILLANT va bientôt débuter, le film est commandé !

La voiture parfaite n'existe pas (sauf si tu achete neuf et que tu paye le prix fort, et c'est pas parfait vu que tu paye le prix plein) Le volant complet RS est pas "si cher" (entre 700 et 1000€ si tu cherches bien) et tu le revendra dans 4-5 ans le même prix quand tu changeras de voiture ! Le B&O c'est bien mais le mieux c'est la sonorité de l'échappement ... personnellement je n'écoute jamais la musique plus fort que la ligne, cela me dérange de ne pas l'entendre. sinon elle est superbe, le toit alcantara c'est magnifique, en plus 2018 c'est dans les dernières fabrications, le soucis de tamis est résolu

Quelques photos fraichement prises !

wow 70k c'est énorme pour de l'acier ! tu fais de l'autoroute ? Moi en 100% route, 25-35k disque et plaquettes usées (les deux en même temps) Zimmermann + ebc yellow + rbf 600 + durites avia Les durites font une belle différence niveau performance Pour le voilage des disques, c'est aussi une question de conduite, une connaissance a voilé 3x ses disques en un an, moi jamais sur 3ans.

@H74 oui j'ai été hier faire un test autobahn à 180 la voiture tire légèrement mais se comporte vraiment mieux, faut juste refaire la géo et ce sera goooooood