Buddy Guy

Les embrayages ne sont pas vraiment au bout en effet mais j'ai parfois quelques petits à-coups lors de passages du point mort à la 1ère ou à la marche arrière. Comme le dit Alain, la reprog moteur m'a apporté un gain de couple impressionnant en plus du gain de puissance alors que je n'avais demandé qu'une conversion E85 à l'origine. Le problème, c'est que quand tu as goûté à 535cv et 840 N.m, ca n'incite guère à faire marche arrière. Ça m'a poussé à faire reprogrammer la boîte. J'ai fait modifier la pression du circuit hydraulique pour éviter les risques de patinage des embrayages et encaisser le surcroît de couple. J'en ai profité pour modifier l'etagement de la boite et raccourcir les temps de passage des rapports. Finis les passages en 7e à 70 qui m'insupportaient. Je pourrais attendre d'avoir un gros souci mais je préfère jouer la prudence et soigner la mécanique. C'est aussi une bonne occasion de remplacer les EV du mécatronic qui sont un point sensible sur ce genre de boîte. En gros, je préfère payer 100 à court terme que de devoir débourser 200 ou 300 au pire moment et au pire endroit. J'approche doucement des 200000km. Toutes les boîtes S-Tronic n'arrivent pas jusque là même si la DL501 semble plus robuste que d'autres.

Chez JM Cars Passion.

Grosse opération en perspective cet été. Après bientôt 180000km au compteur, je prévois le remplacement de mes disques d'embrayage et des électrovannes du mecatronic en préventif. Quelques à-coups de temps à autre lors de manœuvres à basse vitesse laissent penser que la BVA a besoin d'une seconde jeunesse. L'opération est coûteuse mais je ne me vois pas remplacer ma S6 prochainement sauf à y être contraint. Aucun autre modèle ne m'attire pour un budget raisonnable et je ne supporte pas les smartphones sur roues que je loue à longueur d'année.

Sébastien, je comprends que tu as fini par trouver l'huile qu'il te faut. Je viens de t'envoyer un message pour te proposer une solution si tu es prêt à faire un peu de route jusqu'à Orléans.

Je pense pouvoir répondre puisque j'ai une option cuir étendu sur la mienne comprenant le moyeu du volant et les montants de la console centrale. Je n'ai pas le badge Audi Exclusive avec cette configuration.

Tes jantes hiver sont belles aussi. Tu n'as pas succombé à la tentation d'en repeindre 2 en noir...?

Un peu de nostalgie pour commencer l'année. Un ancien coupé GT que j'aperçois de temps en temps pas loin de chez moi. Une seule propriétaire depuis 1987. Bonne année à tous.

Merci Guillaume. Je me cassais la tête pour rien si c'est un produit standard. Côté pneus, j'hésite à reprendre les Goodyear Eagle F1 Assymetric 5 ou à passer sur du Pirelli PZ4 que je n'ai jamais essayé. Les Goodyear me convenaient mais j'ai l'impression que l'usure était rapide (avant que je finisse de les cramer en moins de 300km avec mon souci de jante à l'automne). Des avis sur les PZ4?

Non, peu importe. Je n'arrive pas à trouver la référence de la pièce d'origine.

Personne pour me dépanner ? J'ai fini par trouver ça sur le Web. C'est censé être compatible. https://www.ultrajantes.fr/valves-laiton-nickele-le-lot/valves-laiton-nickele-vendu-en-lot-de-4.html

Oui.

Bonsoir à tous, Je commence à réfléchir aux pneus que je vais monter sur mes jantes été. Je viens seulement me rendre compte qu'elles n'ont plus de valves. Je n'arrive pas à trouver ces pièces sur Internet. Je tombe à chaque fois sur les systèmes de contrôle des clapets d'échappement (serait-ce un signe....?). Y a-t-il une bonne âme qui puisse me donner la référence ? Je n'ai pas de valve avec capteur de pression intégré.

La transition va se faire en douceur et tu ne voudras peut-être plus faire marche arriere d'ici quelques mois... C'est probablement ce qui nous attend tous tôt ou tard. Prolongeons le plaisir tant que c'est encore possible.

N'hésite pas à me contacter en MP si tu as l'occasion de passer en région parisienne...

Mes goujons ont été retirés du moyeu aujourd'hui. Jante voilée, sans surprise. Mes 4 roues hiver sont en route. Bien content d'avoir 2 jeux de roues sur ce coup-là. Je me demande bien comment je m'en serais sorti autrement. J'enverrai mes 4 jantes été pour un contrôle et un dévoilage au Portugal. Je récupèrerai la voiture vendredi si tout se passe comme prévu.

Voici une autre option https://lesvoitures.fr/audi-sport-quattro-un-rare-modele-a-vendre-estime-a-1-me/ Y'a plus qu'à vendre la maison...

Désolé, j'ai lu trop vite. Je croyais que tu parlais de la vidange moteur.

8.3 L de mémoire. A confirmer par les copains

Je devrais avoir des nouvelles du garagiste d'ici la fin de la semaine. Entre-temps, j'ai remis la main sur la facture de S****y il y a 6 mois Je réalise que cette facture ne précise même pas la prestation effectuée et que je n'ai aucun relevé ni avant ni après. Je m'en veux de ne pas avoir été plus vigilant. Ça me servira de leçon pour la prochaine fois. J'ai demandé le détail sans préciser ce qui m'était arrivé.

Je compte passer à l'atelier demain avant de prendre le train. Je me ferai mon idée. Je me suis fié aux recommandations de mon entourage avant tout (3 avis concordants). Les gens du coin font la queue pour lui confier leurs voitures.

C'est le genre d'incident que je craignais. Un voisin m'a accompagné chez le bon mécano du secteur. J'ai serré les fesses et ai fini par venir à bout des 15km de trajet. Le mécano rentre de congés dans 8j. Son équipe n'osera pas toucher à ma voiture. Coup de chance, ses parents déposaient une remorque plateau juste au moment où nous sommes arrivés. La voiture est désormais en sécurité. J'ai l'impression d'être tombé entre de bonnes mains. Pas mal de mercos et une Porsche sur le parking. Verdict probablement pas avant 10 jours. Reste maintenant à rentrer.

Oui, ça m'a glacé le sang ce matin. Heureusement que j'étais seul au volant. Je trouvais que le véhicule tirait à droite malgré la géométrie mais je n'ai pas trouvé le temps de la faire contrôler avant de partir en congés. Les 5000 km de route pendant les vacances auront eu raison des pneumatiques arrière. Je m'attends à devoir remplacer le moyeu et à racheter une paire de jantes + 4 pneus neufs.

je permutais encore mes jantes moi-même jusqu'à l'an dernier mais je ne serrais qu'à la clé dynamo. Les derniers à être intervenus sur mes trains roulants sont Speedy pour une géométrie mais je ne vois pas pourquoi ils auraient eu besoin de démonter mes roues. Je m'en remets au bouche à oreilles pour trouver le bon mécano demain. Il paraît qu'il y a un jeune mécano passionné dans un village aux alentours. Environ 15km à faire au pas pour ne pas prendre trop de risques.

Grosse galère en perspective. Les 3 goujons ont cassé dans le moyeu. J'écarte donc la tentative de vol. Les pneus AR sont limés jusqu'à la corde après à peine plus de 10000km. La fin de WE s'annonce compliquée et l'addition risque d'être salée. Je vais probablement faire intervenir l'assistance. @zunyite, j'ai fait changer mes pneus par Juju au printemps et une géométrie dans la foulée près de chez moi.

Merci Rémi. Je peux en effet essayer de cannibaliser mes autres jantes pour rentrer tranquillement avec 4 boulons au lieu de 5. La nuit porte conseil. J'aviserai demain. J'ai fait 200 km hier depuis l'Auvergne et les vibrations se sont vraiment amplifiées le long du trajet. Un peu plus de 50 km aujourd'hui en 3 trajets, et de pire en pire à chaque fois. Peut-être une tentative de vol hier en effet...