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Dounet73

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À propos de Dounet73

  • Date de naissance 24/07/1978

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Éric
  • Localisation
    Savoie
  • Marque et modèle
    S6 C7.5
  • Motorisation
    4.0

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  1. tu démonte et tu change le support en gardant ton barillet , je pense que tu répond a ta question toi mème . a moins que ta question c'est comment démonter l'ensemble .
  2. j'en suis tomber amoureux sur le chemin du retour, j'adore cette voiture , pourvoir gérer la hauteur avec le module ASC c'est agréable pour ses saleter de dos d'âne un vrai plus., elle avais un intérieur complet noir surpiqure bleue neuf provenant d'une RS6 , je n'ais garder que le soufflet, l'airbag et les ceintures bleue. non les reflets sont trompeur en fonction de l'angle .
  3. C’est une ligne Miltek à clapet effectivement. je voulais cette intérieur, j’ai déjà eue du blanc sur ma rs4 b7, question d’entretien et de pas y entrer avec des fringues degeux 🤗 .
  4. Non c’est volontaire les sieges sont dans un état quasi neuf 😊. le temps que je trouve une protection pour l’alcantara ,´.
  5. J’ai enfin trouver chaussure à mon pieds et ma taille , S6 facelift bleu sepang intérieur cuir /alcantara .
  6. Bienvenue
  7. histovec sur les véhicule allemand ça sert a rien .
  8. Merci pour ton retour.
  9. bonjour, est ce que quelqu'un aurais moyen de contrôler un VIN pour moi avant achat, car payer car-vertical pour un truc qui devrais être gratuit pour des raison évidente je trouve ça abuser, surtout que pour la bonne blague tes historique que ta payer disparaissent de ton compte au bout d'un moment.. Merci
  10. salut, fraudais surtout les infos de ta jante d'origine, faut mettre un truc a plat sur la roue voir ce qui te reste de distance entre le plat de ta jante et ton aile, plus ton "ET" sera petit par rapport a celui d'origine plus la jante ira vers l’extérieur ça augmente aussi le coter concave d'avoir un "ET" bas, mais attention certain étrier ne passe pas si jante trop concave . j’espère que le lien est pas interdit sinon je vais me faire taper sur les doigts. pour les pneus ça dépend pas de la jante mais de ce que ta voiture te permet de mettre. https://jr-wheels.com/et-calculator
  11. seul vrai conseil, trouve un membre proche de chez toi qui sais faire, les mécanicien* Audi sont bon a rien, en tous cas vers chez moi c’est des incapable. la camera arrière s'active surement avec un capteur qui doit être HS ou débranché voir camera HS.
  12. du jeux dans les coupelles d'amortisseur ou de la vis de tête ? . sur la voiture de mon ex s’était une vis mal serrer et le phénomène ne se produisais qu'avec une compression et décompression rapide des amortisseur."route pave, nid de poule etc."
  13. Euh non aucune frustration et je vois pas pourquoi j'aurais du me sentir frustrer en faite , je donne juste les infos demandé .
  14. Étrier et disque RS5 avant et arrière, refroidisseur compresseur forge circuit indépendant, crank poulie APR pour éviter de retirer la poulie du compresseur "fait le même boulot". bar Stab avant et arriere K&R. d'autre pièce ou je n'ai pas encore de photo car encore de leur boite pas encore installer, la voiture ma été vendu avec toute les pièces et elle est dans un état juste impressionnant intérieur comme extérieur "comme neuve". depuis que je l’ai ramener d’Allemagne et l'allez retour à Lyon chez shiftech elle a aujourd’hui 99300km. reste les combinés filetés D2 street à installer car vraiment trop basse actuellement à mon gout.. prochainement donc amortisseur H&R et ressort H&R super sport seront bradée .
  15. euh non, juste poulie compresseur, embrayage renforcée et nouvelle admission d'air, le reste des modifs c'est freinage et tenue de route. et pour mes infos manquante, falais juste appuyer sur le seul bouton que je voyais pas pour changer de mode MDR le boulet .
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