la s3 de madame

[vr6man]

pour l'ajustement je peux pas mieux faire

 

a cause de l'échangeur frontal qui m'empeche de pousser le pc plus loin

D'acc merci pour les infos. Côté cardan tu as serré à combien ? dans la doc c'est très compliqué à comprendre :s

 

serré a 280 Nm

[bk56190]

Ok :) , fait déjà de la grosse clé dynamo la !

[vr6man]

oui

[vr6man]

Bon sinon quand je braque a fond les roues vers la gauche on entends un bruit de frottement pourtant je viens de faire faire une géométrie

 

J'ai vu sur le net qu'après une geometrie il fallait recalbrer le capteur de braquage G85 via la procédure suivante:

 

http://www.vag.com.fr/G85.htm

 

J'ai voulu le faire mais quand je vais dans le groupe 60 celui ci n'existe pas sur la voiture

 

Avez vous une idée du problème de frottement ?

 

L'ancien proprio avait démonté le volant sans marquer le capteur sous le volant, comment je peux remettre celui ci correctement ?

 

Merci

[bk56190]

Salut,

 

De mémoire, il n'est pas possible de mal remettre le capteur (il rentre dans le volant). Il est juste possible de décaler le volant.

[vr6man]

ok et du coup

 

ca peut venir de quoi ce bruit ?

 

est ce normal que je puisse pas calibrer le G85 ?

[bk56190]

Je ne sais te dire, je n'ai jamais fait la procédure même après X géométries. Je tenterai demain soir si j'y pense pour voir .

[vr6man]

merci

[vr6man]

En voulant faire la vidange moteur je me suis apercu que le pas de vis du carter moteur est HS pas moyen de bloqué la vis de vidange

 

Je pensais poser un helicoil

 

Pensez vous que je peux faire avec ce kit

 

http://www.ebay.fr/itm/15-Piece-Helicoil-Thread-Repair-Kit-M14-x-1-5-x-12-4mm-Garage-Workshop-Tool-/262295058047?hash=item3d1200f67f:g:v10AAOSwezVWxJ1s

 

est ce étanche après la pose et est ce le bon pas et bonne dimensions ?

 

Merci

[Evan972]

tu peux aussi tarauder avec un diamètre légèrement plus grand et mettre une vis plus grosse.

[vr6man]

Je prefere rester dabs les dimensions d origine au moins pas de soucis le jour ou je veux changer la vis

[le père yannick]

Hello,

 

Pour l'huile, je suis en Castrol Magnatec 5w40 norme OE. Je la prends chez Race lube...

 

Aucun souçi

[vr6man]

Merci c est ce que j ai pris mais avant de pouvoir faire la vidange faut que je regle le probleme de filetage du carter huile hs au niveau de la vis de vidange

[Evan972]

Va a carrefour ... l'huile est parfois vraiment pas chère ;)

Je parle pas de l huile carrefour bien sûre !!!

[vr6man]

oui je viens de trouver le bidon de 5L de magnatec a 29€ nen promo

[Evan972]

oui je viens de trouver le bidon de 5L de magnatec a 29€ nen promo

 

Carrefour est parfois moins chère de 20€ par rapport à autobacs,feux vert etc etc

Et le gros avantage par rapport au net c'est que tu as ton huile de suite :D

[vr6man]

Je voulais savoir j'ai peu etre trouver une culasse AGU

 

Peux on reprendre sur celle de l'APY :

 

les AAC

les poussoirs

les soupapes

les guides de soupapes

 

Ou faut il remettre tout cela provenant d'une AGU

 

car le gars qui vends la culasse AGU la vends nue

 

merci

[vr6man]

Alors après quasi un an au garage la voiture est finie et elle roule pour les 24 heures auto le timing a été chaud

 

 

 

J'ai une sortie piste de prévu début Juillet et ensuite je refais le moteur et elle sera finie

[le père yannick]

Magnifique réalisation.

 

Dommage que tu n'arrives à mieux ajuster ton parechoc avant.

 

Tu viens à la sortie S3 dimanche 26 ??

 

Elle est dans les sorties entre amis

[vr6man]

Merci je peux pas le pousser plus a cause de l'échangeur frontal

 

Sinon tu sais comment on peu ajuster le PC AV

 

Non pour la sortie dans le 26, je serais le premier de juillet a une montée historique en Correze

[le père yannick]

Tu as quoi déjà comme échangeur frontal ??

 

Mon Forge générique passait ricrac avec le durits faites par Créa.

 

Ensuite, j'ai préféré passer sur un Wagner Frontal qui est plug and play au niveau des passages (juste un peu désépaissir les grilles d'antibrouillards (en plus j'ai mis une sécurité pour éviter qu'ils sautent ou qu'un malfaisant ne me les pique, ce qui est fréquent sur Paris)

[tony-S3]

Il es beau ton S denis!!! En blanc toit noir sa claque!!!

[vr6man]

Tu as quoi déjà comme échangeur frontal ??

 

Mon Forge générique passait ricrac avec le durits faites par Créa.

 

Ensuite, j'ai préféré passer sur un Wagner Frontal qui est plug and play au niveau des passages (juste un peu désépaissir les grilles d'antibrouillards (en plus j'ai mis une sécurité pour éviter qu'ils sautent ou qu'un malfaisant ne me les pique, ce qui est fréquent sur Paris)

 

J'ai un échangeur universel, le wagner dépasse mon budget

 

le circuit je l'ai fait moi meme sur mesure

Merci Tony

[le père yannick]

C'est l'échangeur qui gène ou les durits ??

[soldjah]

salut,

 

elle est magnifique ta S ;)

[vr6man]

C est les durites qui sortent de l echangeur et qui font un coude a 90

Sinon en plus de la refection moteur je vais lui faire une prepa

[vr6man]

Bon un peu de news, jai recu mon compressiometre

 

 

 

Donc voila les valeurs relevé:

 

Cylindre 1: 12,2

Cylindre 2: 11,9

Cylindre 3: 12

Cylindre 4: 12,2

 

Les valeurs d'origine sont :

 

13 pour voiture neuve
11 bon etat
9 limite acceptable

 

Donc c'est plutot pas mal, du coup j'hésite a ouvrir le bloc moteur et du coup juste changer le turbo, le collecteur, et les bobines

 

Qu'en pensez vous ?

[Teddybear76]

Vu les chiffres je ferais que le turbo.

Les internes semblent bon.

Ne pas démonter quelque chose qui fonctionne bien...lol

Après si tu mets un hybride comme turbo, autant forgé les bielles et ouvrir le moteur par contre.

[vr6man]

non je pensais mettre:

 

un Origine ou mieux selon ce que vous me conseillez

Downpipe 3" pour allez avec la ligne supersprint decata

collecteur gros conduit

changer les bobines

 

 

Et après reprog avec passage a l'E85 mais je ne connais pas les prerequis pour ce passage la

[Teddybear76]

Pour l'E85, il faut passer sur de plus gros injecteur.

[vr6man]

Ok tu serais me dire lesquels prendre ?

 

Pas besoin de changer la pompe a essence ?

[soldjah]

le mieux serait que tu demandes direct au préparateur qui te fera la reprog pour l'E85 ;)

[geoffroy 67]

Pour passer à l'E85 j'ai toujours entendu dire que seul les injecteur était à changer par des 440

[vr6man]

Ok pour l instant je verrais car la grosse galere sur le rallye en correze la voiture a pris feu je sais pas comment je vais faire pour ramener la voiture et la famille au mans

[geoffroy 67]

Elle a pris feux !!!!!!!!

A qu'elle niveau ?

[Flyman]

Juste un départ de feu ?! La caisse n'est pas morte j'espère ?

Pas de brûlé non plus ?

[kiwi0363]

Ouah, ça faisait longtemps que je n'étais pas venu sur le topic et je trouve que tu as réalisé un super boulot, j’espère juste que tout n'est pas parti en fumée... et qu'il y a moindre dégâts!

Bon courage vr6man!

[vr6man]

Auniveau de la rampe le moteur a pris feu alternateur fondu durites pareil faisceau hs

 

La faut trouver une solution pour rentrer a 4 puis ramener la voiture

[kiwi0363]

Une fuite du circuit essence peut-être...

[vr6man]

Non alternateur en court circuit en feu quand je serais a la maison je posterais une video j avais des flammes de 50 cmsvau point de bruler la miusse insonorisante

 

Du coup comme j avais pas prevu de regaire le moteur vu les compression je vais quand meme le sortir pour tout verifier et voir les degats j en profiterais pour repeindre le compartiment moteur et le moteur

 

Ca vaut combien un alternateur ?