la s3 de madame

[vr6man]

salut geo

 

ca fait un moment que j'y ai pas touché j'ai fait des travaux dans la maison

 

j'en profite en ce moment

 

reste les 3 défauts a corriger

 

merci pour la ref

 

Une idée suite a mon diag ?

[geoffroy 67]

Le détecteur de cliquetis c'est dans les 45 euros

Pour là capteur de AAC tu l'avait pas deja changer ?

[vr6man]

oui le capteur aac a été changé mais c'est un model ebay

 

pour le détecteur de cliquetis, aurais tu une photo d’où il se trouve car je vois pas ?

 

Aurais tu un lien oscaro pour le détecteur car je trouve pas sur le site ?

 

Pour la sonde je pensais prendre celle la ;

 

http://www.ebay.fr/itm/BOSCH-ORIGINAL-LAMBDASONDE-0258006978-AUDI-VW-SEAT-SKODA-/221619069254?hash=item339986a146:g:aS4AAOSwuMFUet4O

 

Quand pense tu ?

[tony-S3]

Salut denis les capteurs de cliquetis sont sous la pipe d'admission vissé au bloc. Il y en a 2

[vr6man]

ok merci

 

Par contre

 

quel piece je dois commander ?

 

http://www.oscaro.com/capteur-de-cognement-audi-s3-serie-1-1-8-i-turbo-210cv-3921-1310-824-gt

[tony-S3]

Y en a 1 tonne!!!! Moi mon modele c le premier. Mais toi c pas un apy ton bloc? Le mieu c peut etre de les demonter avant de passer commande

[vr6man]

oui faut il deposer la pipe admission

 

Oui mon bloc est un APY

[king26]

D origine c est du bosch.

[vr6man]

sur oscaro y a pas de bosch

[Flyman]

On a pas beaucoup de photos de ce petit S blanc !! :ninja:

[vr6man]

oui faut que j'en fasse

 

avant je veux régler ces défauts

[tony-S3]

Pour faire du bon travail propre je pense que c mieux de tomber la pipe

[vr6man]

ok faut que je vois quand je peux immobiliser du coup une semaine la voiture pour remonter que lorsque que j'ai les pièces

[vr6man]

question avant que je commence à démonter en fin de semaine

 

il y a un seul capteur de cliquetis ou plusieurs ?

[BAM-power]

2 capteurs

[vr6man]

ils sont au meme endroits ?

[vr6man]

je pense avoir trouver la panne

 

le connecteur du capteur de cliquetis coté batterie est cassé avec les fils arrachés (coté faisceau moteur)

 

J'ai 3 fils volant:

 

un noir

un vert

un jaune

 

Quelqu'un peut il me donner :

 

le câblage de ces 3 fils sur le connecteur

le connecteur a commander

les cosses a commander

 

ou un kit de réparation

[vr6man]

salut denis,

tu donne plus de news de cette S3.

 

pour t'as batterie et alternateur c'est bon, j'ai 13.8V moteur tournant au ralenti

 

pour la sonde lambda (sur APY il n'y en as qu'une si je me trompe pas )

 

06A 906 262 AS (longueur du cable 310mm) tarif audi 309.71€

 

Geoffroy oui l'APY a une sonde avant le catalyseur

 

je ne trouve pas de sonde lambda 06A 906 262 AS hormis chez audi

 

Sais tu ou je peux en trouver une hormis chez audi ou est ce que je peux mettre une autre référence ?

[vr6man]

faisceau du connecteur G66 refait reste a rouler pou voir si le défaut reviens

 

il me reste a changer la sonde lambda et voir pour le problème du G40 mais je pense plus a une distri décalé d'une dent car j'ai changé ce capteur par un acheté sur ebay et j'ai toujours le défaut

[vr6man]

Durite echangeur renforcé bleu commandée (viper performance)

 

Pour ceux que cela intéresse je vais vendre mes rouges

[vr6man]

bon petit scan ce soir et le défaut du capteur de cliquetis est bien réglé

 

Reste plus que 3 defauts

 

Mardi,08,Décembre,2015,17:55:12:30835
Version VCDS: FRM 12.12.1

Adresse 01: Moteur Labels: 06A-906-032-APX.clb
No. VAG du calculateur: 8L0 906 018 N
Pièce et/ou version: 1.8L R4/5VT G01 0001
Codage logiciel: 05710
Code atelier: WSC 33278
VCID: 3A7BC4012627EACE9AD-5000
3 Codes défaut trouvés:

16514 - Banc 1-sonde 1 Défaut électrique dans le circuit électrique
P0130 - 35-00 -
17748 - Capt. position AAC (G40) /vilebrequin (G28) Affectation incorrecte
P1340 - 35-00 -
17521 - Banc 1 sonde 1 Résistance interne trop grande
P1113 - 35-00 -

Tests passés: 0000 0000

je pense que 16514 - 17521 sera réglé avec le changement de sonde lambda

 

Par contre pour l'autre défaut a part la distri de mal calé je vois pas

 

J'ai essayé de vérifier le calage mais je n'arrive pas a trouver le repere sur le volant moteur

 

Avez vous une idée ?

[tony-S3]

Moi pour gagner du temps et comme j'etais seul pour faire ma distri j'ai une petite tige en bois dans le puis de bougie du cylindre 1

Comme ca tu sais a 180 ° pres ou tu te situe quand la tige est en haut normalement t pas loin plus qu'a aller regarder la petite fenetre du VM.

Je dirais meme que si les reperes poulie AAC en face de ses reperes et tige au plus haut la tu es tres pres du but.

:)

[vr6man]

ok si quand la tige est en haut et que je vois pas le repère je fais quoi ?

 

Pour info la voiture fume noir (pollution a 9 au ct) mais cela est du aussi au decata

 

Quand j’accélère en continue j'ai des micro coupure quand je lâche la pédale

 

hier j'ai démarré la S dans le garage la porte était a 30 cms du pot et j'ai retrouvé une grosse tache noir sur la porte, le coffre est aussi noir comme de la suie

[tony-S3]

Conso d'huile?

[tony-S3]

Tige en haut et pas de repère !! Soit il faut remettre un tour de moteur. Soit t dans le caca... Lol non mais tu dois le trouver!

[vr6man]

Conso d'huile?

 

non pas de conso d'huile amon avis ca viens de lambda HS cette fumée et ces ratés ?

Tige en haut et pas de repère !! Soit il faut remettre un tour de moteur. Soit t dans le caca... Lol non mais tu dois le trouver!

 

c'est quoi le repere il est bien sur le volant moteur il a quel forme ?

[king26]

Pour verifier si ta distrib est décalé, met ton volant moteur au repere (vers le selecteur de boite tu dois avoir un bouchon plastique) et regarde si ton arbre a came est egalement au repere.

[tony-S3]

Denis va dans la section bricoler son S

Section changer sa courroie de distri tu verra plein de photo

[vr6man]

j'ai déja vu mon probleme est de trouver le repere sur le volant moteur

[tony-S3]

Le truc c qui passe super vite! C pour ça que je t donner cette astuce de la tige pour voir vers quel moment tu y arrive et après faut finir de faire tournée très doucement avec l'il sur la fenêtre du VM

[vr6man]

ok je vais regarder ca pendant les vacances de noel

[vr6man]

Je viens de m'apercevoir que l'écrou qui tiens la coupelle d'amortisseur coté passager c'est dévissé

 

J'ai retiré la roue mis un cric sous le triangle puis remonter celui ci au max

 

le soucis est que je n'ai pas assez de filetage pour reprendre dessus la coupelle et ensuite cet écrou

 

Avez vous une solution ?

 

Merci et bonne fête de fin d'année

[tony-S3]

Bizarre ,

Ce sont tes nouveaux combiné filetee ? Tu as bien serré l'ecrou qui comprime la coupelle avec son roulement superieur... Et ensuite tu monte l'amorto tu mets la coupelle sup et l'ecrou frein

[vr6man]

c'est sur les nouveaux combinés comment je peux faire sans redémonter les combinés

[tony-S3]

Tu peux pas. Quand j'ai monte tes KW j'avais pas mis cette ecrou comme un idiot. J'ai tout enfilé et avec le cric j'ai comprimé un peu l'amorto et sur la chapelle d'amorto j'ai mi la coupelle et serré, verdict c archi faut lol tout doit etre serré avec un ecrou assez fin moi j'ai repris celui que j'avais sur mes origines. Mais j'ai du redeposer les amorto. Tu as pas mi cette ecrou ou tu l'a pas assez serré?

[tony-S3]

 

C l'ecrou 4

[vr6man]

je pense pas l'avoir assez vissé l'écrou 4 car j'ai pas assez de filetage pour mettre la coupelle et son écrou

 

une combine pour déboiter le combiné du moyeu de roue car j'avais galéré a sortir les anciens

 

il faut juste retirer la bielette de barre stab

[tony-S3]

Si tu les as fait y a pas trop longtemps ils vont venir tout seul

[vr6man]

bon j'ai essayé ce matin le combiné ne sort pas du moyeu car quand je baisse le moeu le combiné suit car il ne tiens plus en haut

 

comment faire ?

 

j'ai aussi écarter légèrement la fente dans le moyeu et ca donne rien

 

Merci de votre aide j'ai besoin de la voiture lundi

[bk56190]

salut,

 

Je ne comprends pas pourquou quand tu mets le cric dessous l'amortisseur ne se compresse pas pour laisser ressortir la tige dans la coupelle ? T'as une photo du dessus ?