la s3 de madame

[tony49]

y rien pour juste les avant d'ou le complet .

 

T'a peux etre moyen de revendre après ce qui ne t’intéresse pas .

[vr6man]

pas sur c'est pour cela que je cherche juste les AV

[vr6man]

covering carbone poignée de boite a gants

 

covering carbone entourage poignée de porte

 

[John 34]

salut Denis

 

pioouuu ca fait un bail du genre 8 mois que je suis pas passé par ici et c'est violent le travil sur cette s3 !!

 

chapeau bas

[vr6man]

Salut john

 

oui il me reste plus qu'un e culasse AGU a trouver pour faire une prépa et faire quelques choses pour mes sièges AV

[romlusitano94]

Je vois que tu es toujours a la recherche d une culasse Denis.

pourquoi tu fais pas retravailler la tienne? Sa ne sera pas pareil que les AGU?

[vr6man]

non car les conduits de l'AGU sont plus gros que les miens

 

la si je la fais surfacer je n'aurais juste qu'un taux de compression plus elevé si je remet un joint de culasse pour cote standard

[romlusitano94]

D accors

j y connais rien sur le sujet, c est pour sa que je te demande

[vr6man]

oui et les culasses AGU sont très dur a trouver

[mahboul]

oui et les culasses AGU sont très dur a trouver

tu as la référence ?

[vr6man]

non je n'ai pas la référence elles viennent des blocs 180 type AGU

[toplads]

AGU c'est pas la culasse du 150 plutot?et denis romlusitano voulait te dire de de faire retailler les conduits d'amdission de ta culasse APY a l'identique de ceux de la AGU,ce qui est tout à fait possible,car trouver une AGU et presque mission impossible désormais

[FranzMGD]

AGU c'est 150. C'est ce que j'ai.

[romlusitano94]

AGU c'est pas la culasse du 150 plutot?et denis romlusitano voulait te dire de de faire retailler les conduits d'amdission de ta culasse APY a l'identique de ceux de la AGU,ce qui est tout à fait possible,car trouver

une AGU et presque mission impossible désormais

c est sa.je me suis peut etre mal exprimé aussi..

[vr6man]

oui par contre faudrait avoir les cotes d'une AGU pour reproduire pareil

[mahboul]

non je n'ai pas la référence elles viennent des blocs 180 type AGU

 

tous ceci reste a confirmer , mais aprés une rapide recherche sur etka ,

voici la référence pour la culasse type AGU 1.8t 150cv , apparemment ca serait la même sur golf4 gti , car ils ont la même référence

 

058 103 351 e

 

je ne comprend pas l'allemand , mais apparemment voici cette fameuse culasse :

 

http://www.ebay.fr/itm/HL0049-Zylinderkopf-Cylinder-head-Skoda-1-8-Turbo-20V-06A103351J-/171631414187?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item27f6078bab

 

à confirmé :icon_wink:

[vr6man]

ok merci mais cela dépasse mon budget

 

surtout qu'elle semble nue (sans guide, sans les soupapes) quand tu rajoutes tout l'addition grimpe vite

 

Sinon je vais chercher du coté des golf 4 GTI

[AurelS4-R]

Achète un moteur complet ;) et revend ce qu'il t'intéresse pas

[vr6man]

oui c'est une solution aussi mais les gars vendent 1000€ un moteur de S3

[mahboul]

moteur 1.8 20V T turbo cassé type AGU (150CV)

 

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/832826850.htm?ca=19_s

 

a voir avec le vendeur et apparemment a deux heures de chez toi

[romlusitano94]

C est une affaire

[vr6man]

moteur 1.8 20V T turbo cassé type AGU (150CV)

 

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/832826850.htm?ca=19_s

 

a voir avec le vendeur et apparemment a deux heures de chez toi

 

 

je l'ai contacté y a plus la culasse

[vr6man]

J'ai un soucis ma vitre passager ne fonctionne qu'avec le bouton de la vitre passager et plus avec celui de la vitre conducteur

 

j'ai changé les boutons de commande conducteur ca ne change rien

 

j'ai regardé si les fils n'étaient pas coupés dans les soufflets de porte et rien non plus

 

Si quelqu'un à une idée ?

[totozorz]

Sa ressemble énormément a un fil coupé, mais tu as déjà vérifier ce point .... Je sèche

[vr6man]

j'aurais même dis plusieurs fils car ni la montée ni la descente ne marche avec la commande conducteur et pourtant aucun fil de coupée et j'ai changé le bouton de commande coté conducteur

[romlusitano94]

Tes contacteurs ne sont pas oxydé? Je pense que tu as du verifie

[vr6man]

non en plus le bouton conducteur est neuf

[Jr boin]

J'ai un soucis ma vitre passager ne fonctionne qu'avec le bouton de la vitre passager et plus avec celui de la vitre conducteur

 

j'ai changé les boutons de commande conducteur ca ne change rien

 

j'ai regardé si les fils n'étaient pas coupés dans les soufflets de porte et rien non plus

 

Si quelqu'un à une idée ?

Si mes souvenirs sont bons tu peux voir quand les contacteurs sont activés (bouton appuyé ou tiré) depuis le calculateur de la pompe de centralisation (à vérifier que c'est bien sur celui la), histoire d'être sur que le problème ne soit pas ailleurs.

[Vince67]

Bien souvent les fils se coupent dans le pli du faisceau au passage portière -habitacle

 

Essaye en pliant dépliant le faisceau a cet endroit tu verras si le pb vient de la

 

Sinon pas le choix tu es bon pour tester le faisceau fil par fil...

[vr6man]

non le faisceau est pas coupé

[vladi6]

Salut,

 

Y a pas le boîtier confort qui serait dans le sac.

Ou alors une réadaptation de ta vitre est à faire.

[vr6man]

pour la vitre je l'ai fait ca change rien de plus elle marche bien avec le bouton passager

[vr6man]

un peu de news, j'ai les soufflets de la crémaillère a changer et le soufflet du cardan AR passager coté pont AR

 

J'ai 2 questions :

 

• pour les soufflets de la crémaillère faut il tomber le berceau pour y accéder
• pour le soufflet du cardan AR passager coté pont AR comment fait on, comment sot on la tulipe ?

 

merci

[vr6man]

Sinon aujourd'hui petit scan et j'ai les défauts suivants qui reviennent

Version VCDS: FRM 12.12.1

Adresse 01: Moteur Labels: 06A-906-032-APX.clb
No. VAG du calculateur: 8L0 906 018 N
Pièce et/ou version: 1.8L R4/5VT G01 0001
Codage logiciel: 05710
Code atelier: WSC 33278
VCID: 3A7BC4012627EACE9AD-5000
4 Codes défaut trouvés:

16716 - Détecteur de cliquetis 2 (G66) Signal trop faible
P0332 - 35-00 -
17748 - Capt. position AAC (G40) /vilebrequin (G28) Affectation incorrecte
P1340 - 35-00 -
16514 - Banc 1-sonde 1 Défaut électrique dans le circuit électrique
P0130 - 35-10 - - Intermittent
17521 - Banc 1 sonde 1 Résistance interne trop grande
P1113 - 35-00 -

Tests passés: 0000 0000

 

Si vous pouvez me dire quel pièces je dois changer et quel reference prendre

 

merci

[vr6man]

personne ne sait ?

 

Que dois je vérifier ?

 

Quelqu'un peut me donner la ref de la sonde lambda a commander pour un APY ?

 

merci

[Jr boin]

Je commencerais par vérifier le voltage moteur tournant voir si le régulateur de tension n'est pas HS et renvoie de mauvaises tensions qui causeraient des problèmes "divers" comme ça.

[vr6man]

ok tu mesures ou ?

 

A la batterie ?

 

Quels tension je dois avoir ?

 

merci

[tony-S3]

A la batterie 14v et stable fait accelere qqun pour voir si la tension monte pas comme ca tu dedouane ton alternateur et ton regulateur

[vr6man]

je viens de mesurer

 

Moteur allumé j'ai 14, 2 V et en accelerant je monte a 14,3 V

 

donc je pense que c'est bon et la batterie a 3 mois

[geoffroy 67]

salut denis,

tu donne plus de news de cette S3.

pour t'as batterie et alternateur c'est bon, j'ai 13.8V moteur tournant au ralenti

 

pour la sonde lambda (sur APY il n'y en as qu'une si je me trompe pas )

 

06A 906 262 AS (longueur du cable 310mm) tarif audi 309.71€