le père yannick

Tu as le prix de la commande de phares ?? la mienne aussi commence à perdre son pelucheux. Merci Tu as aussi une Escort RS Turbo ?? La machine à faire des veuves par rapport à sa tenue de route plutôt artistique ?? Félicitations pour ce garage

Oui, j'étais présent pendant la pose, ça passe au poil de c§L !!il a juste un peu allégé l'arrière que ça passe. Le v-band va surtout servir si je veux par la suite remettre un cata sport ou si je casse quelque chose. Avec le manchon souple, ça amorti déjà les mouvements du bloc par rapport au reste de la ligne.

Elle n'est pas encore en vente. Les intéressés, contactez moi pas MP que je vous explique un peu la chose. Pas d'annonces sur le forum, donc, je ferais des photos pour la mettre en vente ainsi que d'autres pièces dans la rubrique concernée.

Bonjour, désolé, j'ai pas de réponses pour toi malheureusement,

Effectivement , plutôt en bon état pour son âge et son kilométrage Bienvenu parmi nous

L'ancienne, je ne sais pas, je pense que je vais la vendre. La nouvelle j'ai été chez MTR à Ballancourt dans le 9-1. Pour la suite, pas vraiment de modifs tout de suite à part les commandes au volant dès que le tuto sera fait et validé. Sinon, réparer les affres de l'âge sur le S3, à savoir : - Lève vitre conducteur qui commence à avoir des souçis (module anti blocage de doigts ?) - ouverture de la porte conducteur (quand je suis en mode anti car jacking, la gachette ne marche pas, il faut que je dévérouille avec le bouton) - L'éclairage du coffre (boitier de fermeture ??) - Le réglage des lombaires conducteur qui mouline dans le vide (j'attends de trouver un tuto pour dépoiler un siège sans tout arracher à la Clarkson) -2 - 3 détails esthétiques à revoir ET pis c'est tout pour le moment, ensuite, on verra pour la mécanique :eldiablo:

Pas de soucis, on est tous passé par là. Moi, il y a 12ans !!!

Sinon, il y a la solution "astuce". Tu prends des phares non xenon pour A3 normales (chez Depo ou en marque "tuning" si tu veux phares noirs, Angel Eyes ou autres), tu démontes ton système xenon d'origine que tu stockes dans ton garage au cas où), ensuite tu montes un kit Xenon adaptable normal pour les ampoules que tu veux remplacer (occasion de passer en bi-xénon) et tu remontes le tout avec des moteurs d'origine à démonter délicatement du phare d'origine pour rebrancher sur le nouveau phare car tous phares même non xenon ont des encoches pour les réglages de phares et roules ma poule. Un pote l'a fait sur son S3 Evo et c'est radical. Si question, pas de soucis, je t'expliquerais, je suis aussi du 91 ...

A mon avis les barres de trains arrière sont plus qu'à repeindre, tu risques pas la rupture, là ??

Bonsoir, si,si, il y a du monde, mais les symptômes sont un peu légers en même temps. Il faudrait faire des Log voir si tout est bon état (sondes, débimètre, fuites dans le circuit de suralimentation, état du filtre à air, bref, plein de choses. En même temps, n'étant pas modo et passant moins de temps sur le forum actuellement, je vais te rappeler des règles essentielles de ce forum. - en premier, on créé un post pour se présenter avec son auto (des photos sont les bienvenues) - deuxièmement, en essaye de respecter la langue de Molière (personne n'a la prétention d'être Maître Capello, mais ça rend les lectures plus claires et conviviales) - On reste courtois. En effet, on ne passe pas notre vie sur le Forum, on ne va pas répondre dans les 15-20 minutes. On est pas la Hotline Audi France, non plus. Voilà, en espérant avoir pu t'éclairé un peu et surtout, en espérant que tu ne prennes pas mal mon intervention, si c'est le cas, saches que cela n'était pas mon intention. On se vanne un peu quand on se connaît, mais toujours dans la bonne humeur. Bonne soirée à toi et au plaisir d'une rencontre lors d'un rasso. Le Père Yannick

C'est pas la filtre à charbons ?? Si oui, c'est tout à fait normal ... S3 passion le site du regretté KS et ce petit forum où tu postes sont des mines d'infos et d'astuces pour nos presqu'ancêtres !

Hello à tous, Quelques nouvelles du S3. - GroSS révision avec distribution, vidange de tous les fluides (y compris le pont arrière), Haldex, tous filtres (sauf le K&n bien sûr) + changement d'un bout de faisceau d'ABS qui déconnait sa mère ... faite. Elle vient de fêter des 132.000km réels (si, si, il en reste) . Pour la remercier de ses bons offices, je lui ai offert un nouveau downpipe fait sur mesure devant mes yeux monté sur V-band + flexible en diamètre 70 mm (contre 63mm pour l'ancien (qui est dans mon garage. Cette modification, outre le bruit un peu plus sourd qu'elle produit à pour but un projet ultérieur qui verra peut-être le jour en fonction des finances (comme toujours) et aussi de ma motivation par rapport à ma santé et aussi si je trouve un daily fiable et pas cher pour rouler à côté et éventuellement faire un peu de route quand j'en aurais envie .... Donc, plein d'incertitudes, là encore !!! Il me reste à voir deux-trois bricoles (éclairage de coffre -> boitier serrure HS ??), ouverture de porte conducteur qui déconne à la gâchette quand le mode anti car jack est enclenché et un lève vitre avant qui commence à avoir des faiblesses.... Si quelqu'un a des infos là dessus, je suis tout ouïe ... Le but st qu'elle soit prête pour le AITP en Angleterre cet été. Pas de photos cette fois ci, je n'avais rien sous la main, à part ma cigarette éléctronique, mais la résolution n'est pas extra. Bonne soirée à vous Le Père Yannick

Voilà, ça c'est de la motivation, merci les gars (femmes et enfants aussi de nous aider à représenter la scène de passionnés Audi Français. Je suis en train de travailler sur un blason pour notre groupe. Bonne soirée

J'adore ces jantes, mais très dures à trouver. Bravo, il manque juste 4 cales pour qu'elle soit top top

Hello Merci de nous faire partager tes aventures et surtout de créer des tutos. Entre autre le montage pour la connexion du faisceau de commandes au volant du RNSE m'intéresse particulièrement. Je sais que French en a chié comme un fou pour essayer de faire le montage sur la mienne et a déclaré forfait malgré de le tuto sur un forum Italien. Bonne continuation dans ton projet

Hello Mise à jour des participants : SHUNGSHUNG + Madame + enfants (cool, il faut leur apprendre jeune ce que c'est que des belles autos FRENCH et Madame ZEKO LE PERE YANNICK Une petite délégation assez variée, c'est bien sympa, il manque une Youngtimer ou un ancêtre et une très récente pour avoir une palette de la scène audi Française ... Bonne soirée

Hello Yous', Je vois que tu es comme moi, un conservateur-amélioreur de TT1 / S3 8L. IL va vraiment falloir que l'on se voit un de ces 4. Bonne continuation sur ton projet

Ah ouais, merci Audianne !!

Merci pour ce tuto fort utile. Petite question. Quel est le lien entre Borg Wagner et Hoet's turbo ?? Distributeur, importateur, réparateur ?? Bravo

Merci Audianne, un TTRS me suffirait amplement, surtout bien boosté Merci aussi à Teddybear de me rappeler tous les deux que je prends encore un an. J'espère pouvoir vous donner des nouvelles de ma santé lundi soir ... Restez sur les ondes et surtout, vivez votre passion !!

Liste des présents actuellement : Le Père Yannick French Zeko Allez, allez, o se motive un peu pour montrer à nos amis Anglais qu'on se déplace...

Hello à tous, Peu de nouvelles du S3 qui est toujours dans mon garage, mais pas de modifs en cours ou en projet, juste l'entretien habituel. Pour ce qui est du bonhomme, nous dirons JOKER !! Sinon, dans la sortie entre Amis en Angleterre, j'ai fais une petite mise à jour pour l'emplacement club que j'ai réservé... Bonne journée

Bonjour à tous, L'organisateur parle notre présence en Angleterre. Certes, il s'est un peu mélangé les pinceaux en nous présentant. Je viens de lui envoyer un rectificatif. Le lien sur FB: https://www.facebook.com/audisinthepark/ SI vous voulez vous joindre à nous, contactez moi ou French pour que nous puissions prendre en compte votre véhicule sur notre emplacement "club". Mon rectificatif en français / et en Anglais. Merci au Modos et à Sylvain de me prévenir si cela pose souçis, j'ai du rectifier au plus vite... Bonjour Calvin, Je te remercie de ta publication au sujet de notre groupe Français. Je tenais à apporter une petit rectificatif sur notre compte. Nous sommes un groupe de passionnés Audi affililé au Forum 4 Legend / LCQA, qui lui estle plus gros forum Audi Francophone. Cela me parait important de te prévenir afin d'éviter tout amalgame. http://www.4legend.com/ Cordialement Yannick Brenot Hello Calvin, I thank you for your publication about our French group. I wanted to make a small rectification on our account. We are a group of Audi enthusiasts affiliated with Forum 4 Legend / LCQA, which is the biggest Audi Audiophone forum. It seems important to me to warn you to avoid any amalgamation. Http://www.4legend.com/ cordially Yannick Brenot Hello Calvin, I thank you for your publication about our French group. I wanted to make a small rectification on our account. We are a group of Audi enthusiasts affiliated with Forum 4 Legend / LCQA, which is the biggest Audi Audiophone forum. It seems important to me to warn you to avoid any amalgamation. Http://www.4legend.com/ cordially Yannick Brenot

Pour les disques EBC France a un site marchand, sinon, je vais regarder sur la bay. Les plaquettes ATE chez Oscaro, pour toute la partie embrayage, j'ai un site allemand qui est moins cher que Sachs officiel et même HHK (de 100€) Reste à espérer qu'i n'y a pas de surprises ... J'en ai marre de ces dépenses qui me plantent dans mon projet jantes en 19 pouces. D'autant que d'autres bonnes nouvelles pointent le bout de leur nez : chaudière pour la maison, changer la caisse de ma mère et surtout, je commence à avoir des problèmes d'effets secondaires avec le traitement actuel et le prochain va m'obliger à décrocher du taff completement

A voir si dispo :ap: