le père yannick

Sinon, tentes au IronX pour les nettoyer. On l'a fait sur des Etriers Porsche, ça nettoie à fond (par contre ça pue grave)

Il y a un seul RS2 qui roule aux Etats Unis. Le gars il a acheté une épave de RS2 en Europe et a tout regreffé sur une Audi S2 Break US. Il est donc un peu "Outlaw" avec son truc ais roule avec une caisse unique

Demain soir, je me couche t^to car je pars très tôt samedi au dSP Festival pour filer un coup de main à un ami à tenir son stand

Pour les phares, j'ai un pote qui a eu la bonne idée. Il a pris des phares adaptables de marque DEPO (de très bonne qualité) dans lesquels il a monté un kit xenon (qu'il commercialise). Il a ainsi le reglage en hauteur des phares comme à l'origine. Pour les plus fortunés, Oscaro vend les phares d'origine du S3 moins cher de 50% que Audi. Pour le polissage, j'ai essayé le kit Meguars sur ma twingo, bah, c'est à refaire tous les 8-10mois ... mais bon, c'est fait en 1heure

Hello Dyfoo, tu parles d'optimisation, de petite prépa ou de grosse prépa ?? L'optimisation, c'est : - Etanchéité du circuit - N75, Dump, bobines et débimètre - Mettre des pièces de bonne qualité. Petite prépa c'est Stage 1 et 2. - Le stage 1, c'est une simple reprogrammation du boitier (ou greffe de puce selon le mapeur) - Le stage 2, c'est c'est stage 1 (de préférence sur mesure et sur banc) + ligne, échangeur, admission d'air et deux trois trucs en plus : résultats en fonction de la qualité des pièces et du catalyseur (origine, 100cells ou décata) La grosse prépa, c'est le stage 3, 3+ ... - Donc, là, turbo changé ou préparé (hybride), gros échangeur, embrayage, pistons et bielles forgés, grosse pompes à essence, injecteurs gros débit jusqu'au moteur refait en changeant la cylindrée Ensuite le Swap (changement du moteur) par un 2tfsi, 2.5l de TTRS/RS3, VR6 turbalisé ... Entre les stages 1,2 et 3, il y a un large univers où tu peux faire ton marché, la seule restriction sera ton budget et la fiabilité. Il ne faut pas oublier que la technologie de notre bloc date de presque 20ans et que le 20VT a des faiblesses (culasses, collecteur de turbo, turbo) qui vieillissent mal et que ne supportent pas bien la chaleur dégagée qui tient parfois plus de la friteuse qu'autre chose. Le mieux est que tu viennes nous rencontrer pour en discuter et voir ce que chacun fait en sachant que pour avoiner contre un RS3 le budget sera élevé et la fiabilité aux fraises. Et surtout plus tu mets de chevaux, plus tu devras jouer sur les periphériques (refroidissement, châssis et freins).

Yep, Hello, je m'occupe des photos dans la soirée. Décidément, ça a été la fête aux papillons hier, le mien aussi m'a fait des siennes. Heureusement qu'un participant avec son Vag COm avec lui. J'ai pas bien compris ce qui était arrivé sur ce coup là. Sinon, bonne ambiance à 5 (dont 4 S3 8L). La prochaine fois, on bougera pour aller à la rencontre d'autres passionnés. Bonne soirée

ok, je vous attendrais sur le parking avec ma poele

Hello Lootch, Pour démonter le cache de coffre, il faut y aller à la force et au pied de biche ou il y a une astuce ?? J'ai essayé comme un bourrin (mais bon, plus de force dans les bras) et j'y suis pas arrivé. Par contre, le coup des N75 et régulateurs de pression d'essence, c'est bon plan à pas cher comme astuce

Je suis anti Mc Do, Quick, BK et KFC. Je suis pour les restos où tu manges avec un couteau et une fourchette.

On est une espèce en voie de disparition

Il faut à tout prix réussir à regrouper les vrais passionnés de S3 8L (la ligue des Gentlemen extraordinaires en S3)

Merci Chef, Quand je vois des acharnés comme toi et tant d'autres sur ce forum, ça me donne envie de fignoler mon S3 ... en d'en faire un deuxième plus sauvage

Hello Lootch, Comment as tu fait pour sortir complètement le boitier d'éclairage de plaque arrière. J'ai reçu mes chinoiseries, mais j'ai l'impression que ce n'est pas identique à l'origine. Je n'arrive à sortir que la vitre au cruciforme. Bizarre, bizarre

Fernando91, j'enai beaucoup entendu parlé en bien. Sinon, j'ai trouvé les coordonnées d'un anglais qui répare les compteurs et les boitiers ABS VAG entre autre. C'est celui que l'on voit dans Dealers Wheelers Occasions à saisir. Il a réparé le boitier ABS d'un Corrado Vr6 et le bloc compteur d'un TT MKI. adresse en MP pour ceux qui veulent

La pataterie, je me demande ???

Eventuellement, demandes à Cyril ou Clement s'ils la connaissent, ils sont dans le département.

Hello, table bloquée pour10 personnes. Je serais sur place à partir de 12h00. Vous me reconnaitrez, j'ai un S3 noir :petard: :icon_biggrin:

Salut, tu as mis quoi comme collecteur d'échappement ?? Font High Flow, c'est du XS ??

CameloS3, les S3 noirs sont plus rapides que les Bleu Nog' :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

C'est l'échangeur qui gène ou les durits ??

Dispo chez Audi : 8L0941159B left 8L0941159C right Sinon, il faut que je regarde si j'en ai pas en stock. Il te faut lequel ??

Tu as quoi déjà comme échangeur frontal ?? Mon Forge générique passait ricrac avec le durits faites par Créa. Ensuite, j'ai préféré passer sur un Wagner Frontal qui est plug and play au niveau des passages (juste un peu désépaissir les grilles d'antibrouillards (en plus j'ai mis une sécurité pour éviter qu'ils sautent ou qu'un malfaisant ne me les pique, ce qui est fréquent sur Paris)

Hello à tous, Passage du facteur ce matin, plein de trucs marrants que je vais tester : - Kit éclairage arrière (pas de simples ampoules qui claques à cause de l'humidité) - Sets d'ampoules à leds pour les feux de position. Les kits de visserie Epman trainent un peu, je les attends d'un jour à l'autre. Cette année, je ne cherche pas à faire un chaud (show) car, juste un truc qui roule bien et qui soit fiable. Cet hiver, on va passer aux choses séieuses : - Bas de caisse à reprendre par un carrossier sérieux - commandes au volant - un peu de mécanique - les jantes CH en 19 pouces que je récupère le mois prochain (toujours des hésitation pour la couleur) - rabaisser un peu l'arrière J'essaierais de les monter pour le rasso S3 du 26 juin .

Magnifique réalisation. Dommage que tu n'arrives à mieux ajuster ton parechoc avant. Tu viens à la sortie S3 dimanche 26 ?? Elle est dans les sorties entre amis