le père yannick

Quelques mamies en balade : Une full resto pour cette auto donnée pour la casse. bravo à la passion acharnée du propriétaire : Meffiez vous des anciennes, elles ont des ressources bien cachées (ici un swap 5 cylindres + BV6 de audi S4/S6 c4) Beau derrière vintage Mais le 20vt de A4 n'est pas d'époque !! Encore un swap de 20vt dans mami, sympa de faire atomiser à un feu rouge par un ancêtre Il y avait même un club de Audi 80 cab. C'est vrai qu'elles ont bien vieilli les cocottes, avec un peu d'accessoires et une couleur fun, elles sont encore dans le coup Un club de Oldies Quattro au grand complet) : Mesdames les RS2 : Une échappée des circuits des 80' le radiateur d'huile installé à cet endroit, c'était juste pour la répartition des masses en rallye ... Majestueuse, la Audi V8, (la maman des S8) : La première Audi S6 (modèle C4) Une 80 quattro swappée 16V (bloc ACE) : Soooo Kitch

Continuons en faisant un tour chez les pros : REVO, donc avec une S7 bien équipée : Le stand KW (avec préparation REVO) : Un RS3 et une S1 équipée Raceway La capote de votre cab ne fonctionne plus, un spécialiste se targue de réparer le système hydraulique , il propose aussi des upgrades au VAGCOM : L'intérieur de leur A5 de démo ... C'est bôôôô !!!

Mon coup de coeur du weekend : Une Audi S1 Replica juste sortie de cabine (et sa soeur est en cours de gestation) : HUMOUR !!! , bien sûr, il n'y a pas de crochet sur les replica !! Détail sur celle en cours de gestation : volant à gauche, arceau soudé et vitres lexan, client Européen ou réplique d'un version course en cours ??

Une Audi 4 B5 du staff : bon délire sur cette caisse :

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Les clubs de TT Mk1 étaient aussi hyper représentés , voyez par vous même : Vous verrez par vous même, pas moins de 3 TT Quattro Sport étaient présents (des vrais avec les spécificités d'origine et même un peu plus au niveau moteur et châssis) Gros détaillage dde fou sur ce roadster 225cv (même les outils sont passés par le chromage) : Une version pistarde ...

Ensuite, Audi S3 Owners Club (syper sympa, plein de bons conseils). Ils regroupent les S3 toutes générations et tous styles, sans discrimination. Et ça, c'est cool.

Donc voici par le facebook, l'invitation à cette manifestation : Le Club Audi In The Park est un club regroupant, vous l'aurez deviné, les possesseurs passionnés de Audi TOUTES générations confondues et TOUS styles confondus. Ils invitent depuis 8ans les passionnés de Audi à se retrouver lors d'un weekend convivial sur un terrain de camping pour partager passion et bons plans. Quelques partenaires font aussi le déplacement de façon officielle : Autoperfekt Revo Technik Quattro-Tech KW Automotive Do-Do Juice Forever Living Defined Detail Engine Carbon Clean Dipit Autocare Dragon Dents Xenon Bulbs Ltd Aspect Valeting CG Tools ltd VagPro Revolution Motorsport Obnoxious Kids clothing Fix Up The Hat Stand Lego Dust Caps Alpine Electronics Uk EM Tuning Motorsport In Focus Par rapport à de gros rassemblements, les commerçants sont malheureusement plus rares, peut-être que l'année prochaine il y en aura plus, mais je reviendrais sur ce point à la fin de ce reportage. Sinon, de nombreux clubs on aussi fait le déplacement. Il faut savoir que l'Angleterre, grande nation de passionnés d'automobiles et friante de clubs a donnée naissance à de nombreux clubs monomarque et même monotype. Parmi ceux ci : - Audi-sport.net (un gros forum anglophone Audi) - Le TTMk1 Owners Club - Le TT Owners club - RS3 Owner Club - S3 Owner Club - Des clubs d'anciennes Et bien sûr des visiteurs. Les clubs étaient mis au centre de l'espace exposants alors que les visiteurs (même en belles Audi) étaient garés dans un espace dédié. Quelques vues d'ensemble : Ensuite, quelques photos des espaces clubs : Celui qui m' a le plus fait sourire : Le Club AUDI A2 Owners (si, si, là bas, les Audi A2 ont leurs fans et c'est des vrais passionnés Audi, reconnus pas la Scène Audi) :

A Audi Fairy tall L'histoire commence il y a quelques mois. Le Sieur Zeko m'envoie un message me disant : "Oyé Père Yannick, je viens de voir qu'il y a un meeting 100% Audi en Angleterre, ça te botte de venir avec moi au Royaume de Sa Majesté voir cela de plus près ??". Mon Sang ne fait qu'un tour. N'allant pas Au Worthersee cette année, pourquoi pas. En plus un meeting sans golf II Rat look, ça va faire du bien aux yeux. Donc, ce rassemblement ce déroule sur le le weekend du 13 et 14 Août (super pour revenir, le lundi sera calme sur la route). Le S3 n'étant pas prêt pour ce périple, nous faisons voiture commune avec Ivan ('Angleterre en Cab', c'est le top avec le temps que nous avons eu). Le meeting se déroule dans un camping de la campagne Anglaise au Nord de Londres à Northampton). L'hébergement se fait soit sur le site pour les plus courageux ou comme nous en hôtel. Nous voici donc le vendredi matin aux portes de Paris pour prendre la route vers ce nouvel Eldorado. Les photos avec commentaires arrivent rapidement. A Suivre ...

Ou alors pour faire un rat look

Hello, petite question idiote pour ma culture personnelle . Les pistons supportent quoi comme puissance et couple avant de traverser la culasse ?? Merci

Pour négocier ton prix, fais appel à Mike Brewer (Wheeeler Dealer). SInon, pour le détailling chez notre ami, prévenez moi que je vienne faire des photos (sur du gris, ça ressort bien). Bon courage et bonne négociation. Maintenant, quand on achète une vieille rogne comme les nôtres, il faut surtout savoir qu'on achète sur un coup de coeur et avoir dans ses relations un bon mécano pas manchot et pas cher.

Hello, vraiment désolé pour ce qui t'arrive. On est tous logé à la même enseigne. C'est quand même dingue que nos vieilleries se fassent encore voler. Je te souhaite beaucoup de courage et c'est comme pour le cheval, remontes vite en selle

Absent pour ma part, je serais au AITP. Un gros rassemblement Audi en Angleterre avec Zeko

Pour le S3, elle n'est pas référencée à cause de la monte pneumatique non homologuée, tu regardes sur le TT MK1, elle est présente. Par contre, les CH sont maintenant délocalisées en Chine, donc tu payes la Deutsch Kalitat mais made in China. Pour peu que le cache central soit fait en Corée du Nord et que les valves soient faites au Zimbabwe, il n'y a pas loin

Elles existent encore en 19 pouces en 5/100 (slver et black). La black est d'ailleurs différente de la silver car le jonc chromé est incrusté dans l'épaisseur de la jante. Moi, j'ai 4 silver en 19 pouces à récupérer et à faire refaire en black satiné et bord polis. Les photos arriveront rapidement avec des mises à jour du S3

Sympa les jantes, c'est des vraies CH Black ??

Je suis en wagner avec turbo stock, pas trop de lag, pour ne pas dire pas du tout

Il faut que Ivan dorme, c'est un grand bébé. midi, c'est son heure

Hello tu as une photo de ton bricolo sur la papillon, je pense avoir la même saloperie depuis 15 jours. Un papillon coûte un rouston 3/4 chez Audi, un rouston et demi chez mon garagiste et un rouston tout rond chez Mister Auto (en marque Bosch).

Outchhh, le combo qui pique les yeux : Culasse, turbo, collecteur. Tu le refais en stock ?? sinon, tu peux faire turbo hybride, collecteur plus sportif et culasse neuve ou passage en turbo de 2l tfsi (mais là, budget plus musclé) Sinon, bon courage et bienvenu parmi nous

Hello, en principe présent sous réserve que mon Faucon Millenium décolle et passe en hyper espace ... Avec chouquettes intergalactiques

Sur coin coin, des fois tu vois passer des parechocs complets, sinon Audi ou sinon sur la Baie, tu as des pièces en carbone véritable, mais très cher

Toujours aussi belle cette titine. Il va falloir que je passe voir Aurel pour lui refaire une beauté, elle a morflée cette année la mienne.

Hello Bienvenue sur la section des S3 8L. Belle combinaison couleur / intérieur. Dommage effectivement pour l'afficheur central, mais cela se répare pour pas trop cher. Pour les projections de cailloux, on est tous touchés par ce fléau... Malheureusement.