RS4 B7 Black Edition de Duke69 - p12 - (ex KIQUE)

[Duke69]

Vidéo du premier démarrage 

On entend bien que l'huile n'était pas encore de partout mais après ça tourne rond après 

 

Dans tous les cas, il n'y a eu aucun problème pour la faire démarrer et pas un seul voyant au tableau de bord !

[Snake29]

Quel boulot    

[dump]

Au top ! 😎👍🏻

[SafraV6ine]

Magnifique!!!

[Frix]

  Que du bon !!

[Bap33]

Cooooool ! 

[Duke69]

Ca avance encore aujourd'hui.

Changement de l'émetteur d'embrayage car Audi n'avait pas envoyé la bonne ref (comme d'hab)

Remise en place des essuies glaces et des différents caches.

Elle part au CT demain 

Je devrais la récupérer semaine prochaine car je veux que mon mécano roule avec au moins 200kms... sait on jamais !

[dump]

Quel boulot de malade !! 

 

Bravo à toi ( patience et finances...) et au mécano (patience et compétences !) 

[FrancisYam]

Oui, tout pareil que @dump !

Tout plein de bravos !!! 👏👏👏

[Duke69]

Merci pour vos messages de soutien ; conseils ; ...

 

Et un grand merci à @Goodwood  @mich13   @kique

Modifié 20 septembre 2023 par Duke69

["badboy"]

ça sent bon ici

tout beau tout neuf

 

bientôt les premiers roulages

[Goodwood]

Avec plaisir Stéphane. Tu vois enfin le bout!

[Bap33]

Ça va maintenant être la partie de l'attente la plus "longue".

Content de la revoir comme elle doit être !

[Duke69]

La voiture vient de passer le contrôle technique avec succès.

Je la récupère ce soir chez mon garagiste.

Presque 2 ans sans rouler avec .... ca passe  

 

[FrancisYam]

Profites-en bien maintenant qu'elle est toute neuve !

[mich13]

Avec plaisir Stephane

fait nous un bon petit rodage et après c’est feu patate 🤣🤣🤣

[dump]

Reste plus qu’à brûler du sp98 maintenant 😎👌🏻

[Duke69]

J'ai récupéré la voiture vendredi soir, quel plaisir !

Samedi j'ai fait 100 kms pour "refaire" connaissance.

Tout est parfait, le plus dur est de rester à 3000 tours/min sans dépasser les 4000....

Le rodage va etre long 

 

125897kms au compteur 

Dimanche gros nettoyage car elle a passée presque 2 ans sans etre lavée.

Je vous confirme que la pose d'une céramique m'a bien aider pour la faire briller 

 

 

 

 

[Frix]

 

[Bap33]

Génial !!!

[NicoGmbh]

Que de bonnes nouvelles sur ce post !

 

Félicitations pour cette patience, cette abnégation et tout le travail réalisé.

 

Désormais, elle mérite un p'tit nom... Renaissance, Reborn... ?

 

J'ai repris la lecture pour me remémorer les différentes étapes de ce chantier.

 

J'ai deux question si tu as obtenu des réponses :

 

- vous avez mis le doigt sur l'origine des rayures des 2 cylindres (faiblesse du traitement Alusil, jeu axial vilebrequin...) ?

 

- Je n'ai pas tout compris concernant le travail sur le déshuileur/cyclone. Vous avez décidé de revenir au système d'origine avec redirection vers l'admission ?

 

Elle est vraiment magnifique et dans un superbe état... pleins de bons souvenirs à construire.

Modifié 10 octobre 2023 par NicoGmbh
orthographe

[Duke69]

@NicoGmbh

- vous avez mis le doigt sur l'origine des rayures des 2 cylindres (faiblesse du traitement Alusil, jeu axial vilebrequin...) ?

Je ne sais pas vraiment.

- Je n'ai pas tout compris concernant le travail sur le déshuileur/cyclone. Vous avez décidé de revenir au système d'origine avec redirection vers l'admission ?

j'ai tout remis d'origine suite à mes échanges avec Goodwood ; KSF et mon mécano.

 

 

127545 kms au compteur
Et voila, le rodage est fait 

2000kms de petites routes dans le beaujolais et hier près de 700kms en Ardèche ( que les routes sont belles)

 

Consommation moyenne de 17 litres/100kms en SP98

Très peu d'huile 10W60 IGOL de consommé

Les 4 pneus Michelin PS4S font déjà une sale tête   (pression à froid en bar:  2.8  AV;  2.5 AR)

Si je mets moins à l'avant (type 2.5) l'usure est trop basse sur les flancs.

 

Un bon lavage avant le RDV de semaine prochaine pour faire la vidange.

Après, j'attaque avec de belles montées en régime

@+

 

 

 

 

 

 

[Goodwood]

Je bossais sinon je t'en aurais voulu de passer à côté de la maison et de rien dire!

J'étais à issamoulenc ce dimanche pour les 30 ans de ma cousine.

[NicoGmbh]

Magnifique !

 

J'imagine la joie de pouvoir, à nouveau, en profiter pleinement après une longue absence.

 

Merci pour le retour.

 

@Goodwood Je suis vraiment intéressé par cette décision concernant le retour à l'origine concernant le déshuileur/cyclone.

Je pensais qu'il était acquis que son fonctionnement participait au retour de la calamine.

Est-ce que finalement son rôle est négligeable pour ce phénomène ?

Je pensais éventuellement à des craintes pour un futur passage au contrôle technique. Selon le montage, on peut voir des traces d'huile sous le carter...

 

["badboy"]

 

ça y est elle est toute belle, et la période de rodage passé

vraiment content pour toi

 

 

[Goodwood]

Il y a 4 heures, NicoGmbh a dit :

Magnifique !

 

J'imagine la joie de pouvoir, à nouveau, en profiter pleinement après une longue absence.

 

Merci pour le retour.

 

@Goodwood Je suis vraiment intéressé par cette décision concernant le retour à l'origine concernant le déshuileur/cyclone.

Je pensais qu'il était acquis que son fonctionnement participait au retour de la calamine.

Est-ce que finalement son rôle est négligeable pour ce phénomène ?

Je pensais éventuellement à des craintes pour un futur passage au contrôle technique. Selon le montage, on peut voir des traces d'huile sous le carter...

 

 

On sait maintenant clairement que la suppression du retour d'huile vers l'admission est un action peu probante.

La calamine revient à peine moins vite mais surtout bien plus sèche et difficile à ôter. Avec le sablage, maintenant, c'est sans doute peu gênant mais le decalaminage n'est repoussé que de 10-15000 kms, d'après moi. La mienne, avec la modif, apres 13000 kms avait déjà un beau retour de la crasse. Et mon collecteur était gras quand même... 

Du coup, vu le peu de bénéfice, autant laisser le système d'origine selon moi.

[NicoGmbh]

Clair, net, précis...merci !

[jean-jacques MAIWURM]

Bonjour

 

Les concepteurs moteurs ont clairement mis en évidence que le calaminage provient des renvois de gaz dans l'admission pour reduire le co2

Le systeme fonctionne selon les regles de la mécanique des fluides et donc sur la vitesse des gaz donc la vitesse de rotation du moteur

Le point d'equilibre sur le V8 est de l'ordre de 3000 tours minute , en dessous on calamine

Ce phénomène touche les moteurs essence à injection directe et donc il convient de "nettoyer" l'admission soit par produits lessiviels tels Bardhal injecté mécaniquement ou une injection d'essence dans l'admission , solution retenue sur de nombreux moteurs récents

Le tourbillon de séparation des vapeur d'huile c'est du pipi de chat dans le système donc tous les catch can c'est de la psycho

[NicoGmbh]

Bonjour,

 

Merci pour le complément.

 

3000 tours/minutes = 60 km/h en 3ième... il ne faut plus engager la 5ième et la 6ième

[jean-jacques MAIWURM]

C'est malheureusement le problème avec nos limitations

Ma RS5 n'etait pas calaminée apres 175 000 km dont 80% réalisé sur autoroute allemande non limitée et le reste sur autoroute française régulateur à 150 km/h

[Duke69]

127606 kms compteur

Mon  mécano vient de faire la vidange huile avec de la 10W60 IGOL.

 

Pour les amours des comparatifs d'huile voici l'huile qui sera dorénavant dans ce moteur:

 

https://www.igol.com/catalogue/race-factory-competition-lubrifiant-moteur-huile-10w60/

 

tds-race-factory-competition-10w-60-2021-04-fr-nv.pdf

[YohannRS4]

Impressionnant tout ce qui a été effectué sur ton moteur. Il touche sa bille ton mécano. Il fallait avoir la motivation pour faire tout ça. Cool c'est tout neuf.

 

J'ai lu que vous parliez de rocauto pour les pièces mais ils n'ont plus d'injecteurs en dispo.

 

Pour ton huile je ne suis pas spécialiste mais ça a l'air d'être du bon en ester en tout cas. C'est la viscosité que je mettais sur ma M3E46. Sur ma B7, je suis en 5w40 toujours à 1l pour 5000km de conso.

[agassy]

Toujours un plaisir de lire et relire ce post, tellement cette voiture m'impressionne par le soin et l'entretien poussé que lui apporte son propriétaire.

 

Alors, tu as beaucoup roulé depuis la fin du rodage ?

 

Quand tu as passé le CT, il n'ont pas du faire de montée en régime pour le test de la pollution ? Et du coup, dépasser les 4000 tr/min ?

 

Je suis en train de regarder pour des pièces moteurs chez Audi ( et sur Rockauto aussi...), et oui les prix c'est devenu n'importe quoi ! Un bocal de refroidissement avec son bouchon revient à 80 euros !!!!

 

J'ai demandé un devis pour les chaînes et tendeurs de distribution, et d'après eux, impossible de me dire quelles sont les bonnes références sans voir les anciennes pièces, même avec un numéro de châssis. Après appel au technicien Audi France, il y avait une "étoile" en face de certaines références, indiquant que plusieurs montages étaient possibles pour un même numéro de châssis ( exemple : pignon de 19 dents ou 24 dents, ce qui a une influence sur les autres références dont certaines sont "a" pour abandonnées).

 

Ton garage a commandé les pièces sur numéro de châssis ou sur lecture des anciennes références ?

 

Je voulais me constituer un stock de pièces progressivement pour tout faire en même temps, mais du coup j'hésite sérieusement...

 

 

[Daniel]

Elle est si pourrie que çà ta RS ?........

[dump]

Disons que s’il veut la garder longtemps et à la vitesse ou les pièces Audi deviennent indisponibles, je comprend sa démarche… 

[Goodwood]

Disons aussi qu'à la vitesse ou ça va, augmentation de prix et les pièces plus produites... Si tu as les moyens et la place pour stocker, ce ne sera pas de l'argent perdu....

[agassy]

C'est un peu l'idée en fait. J'ai un coup de cœur pour cette voiture depuis plus de 10 ans et j'aimerais la conserver longtemps.

 

Je voudrais faire du préventif lorsque je débuterais le décalaminage.  Quelques bricoles à reprendre ( PCV, refroidisseur d'huile, pompe à eau, quelques joints et durites, etc...) mais quitte à l'immobiliser et à sortir le bloc pour un meilleur accès, autant en faire un maximum moteur déposé donc au moins contrôler la distribution, les guides et tendeurs, et donc soit remplacer, soit commander les bonnes pièces pour plus tard ou les changer si je peux me les procurer ).

 

Bref, je n'ai pas encore ouvert de sujet ( honte à moi ! ) sur ma RS,  ce sera ma résolution 2024....ou pas !

 

Mais celle de Duke m'inspire et même si je suis loin de son état clinique, j'adore la mienne et je m'efforce aussi de l'entretenir au mieux.

[Daniel]

Autant acheter un moteur neuf.....moins d' emmerdes....quand on aime, on ne compte pas....

 

Moteur reconditionné, avec culasses..18000 euros....( 079 100 031 KX ) ....Prix pas déconnant....et assez loin

 

des 25000 euros qu' il fallait en 2011, pour un moteur neuf,  ( j' avais regardé à l' époque ).

 

 

[agassy]

Ouais mais là c'est quand même un autre monde auquel il faut ajouter tout l'environnement (dépose - repose des anciennes pièces ou remplacement de certaines). On arrive vite aux 25.000 euros avec la main d’œuvre, le transport, etc...Et rien ne dit que tu ne sera pas emmerdé.

 

Je commence à bien connaître ma voiture et son moteur, je sais dans quel sens travailler et je peux le faire progressivement (financièrement parlant). Et j'aime savoir que mon moteur est d'origine, mais qu'il a été entretenu voire refait de A à Z. Et même quand on aime, on compte quand même...

 

C'est la différence entre un passionné et un fortuné...

 

Modifié 24 décembre 2023 par agassy

[dump]

Tomber le moteur pour tomber le moteur, change la distri une bonne fois pour toute 😉