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kique

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    RS4 B7 Black Edition
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  1. Le liquide de refroidissement est bon, peut-être un effet d'optique ? En général pour la vidange on met 9 litres mais avec le changement du radiateur et des durites il faut en rajouter 1 bon litre de plus. Et mon PC avant est toujours chez le carrossier
  2. Salut, j'ai pas fait beaucoup de photos et surtout le chantier n'est pas fini car mon pare-choc avant est toujours chez le carrossier ... Ma traverse en alu n'est pas peinte nickelle comme celle de Rémi
  3. Pour ton radiateur d'huile regarde le post de RS422 il a une solution sympa.
  4. Eh bien justement je demandais les références à Shreck hier pour ma RS4. Pour info les ref RS4 : 8E08539597DL => AVG 8E08539607DL => AVD 100 euros HT pièce (brut) chez Audi.
  5. Bonjour, Moi j'achète toutes mes cales ici : https://spurverbreiterung.de/index.php?cat=c1066_Audi.html&bezeichnung=RS4&typ=(B7) - QB6 Et je suis très satisfait. Cales de 10 mm avec centreur pour jantes 20 RS5 => https://spurverbreiterung.de/product_info.php?k=Ad&info=p4024_Distanzscheibe ALU 10mm.html&cat=c1066_Audi.html&bezeichnung=RS4&typ=(B7) - QB6 Cales de 10 mm avec centreur pour jantes 19 OEM => https://spurverbreiterung.de/advanced_search_result.php?keywords=12118W&keywords_hsn=&keywords_tsn=&x=0&y=0
  6. Pour le volant beaucoup (dont moi) l'ont fait refaire ici => https://www.sterling-france.com/
  7. En effet je me souviens de cette belle RS4 et de son historique ;-)
  8. A propos des sièges, je me demande si un bon sellier ne pourrait pas "rajeunir" les sièges sans changer tous les cuirs de la coiffe ... Ca doit pas être simple de retrouver le même cuir / grain et couleur ...
  9. Ce que j'adorais sur l'ancienne (entre autres) c'était le travail de fou fait sur la sellerie
  10. C'est sympa en gris alu :-) Juste les jantes avant à nettoyer plus souvent sans céramiques
  11. Normalement le son de l'échappement couvrira tout bruit parasite Et si tu lis le post en entier sur RS246, tu verras que Forge a solutionné le problème en mettant des durites plus longues. Un autre a positionné les durites à un endroit qui ne transmet pas les vibrations au châssis :

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