mich13

Je n’avais pas de GIRODISC avant donc je ne peux pas te dire. Mais franchement oui ça vaut son prix à mes yeux

Bein franchement après quelques gros freinages et même avec mes ds2500 etc je me retrouvais avec plus grand chose sous la pedale pour bien freiner 😓 Non je pense qu’avec des bons disques genre Tarox ou GIRODISC et les plaquettes qui vont avec alors on peut retrouver un bon freinage. il y a beaucoup de poids quand meme sur l’avant de nos mémères avec le V8. les durites avia que j’avais mises vont également sur les étriers céramiques. Mais pour répondre à ta question oui le freinage céramique c’est vraiment quelque chose et à chaud c’est violent faut un temps d’adaptation pour pas manger le pare-brise à chaque freinage 🤣

Merci Luc oui le 20" c’est beau mais je suis plus confiant avec du 19" sur mes petites routes… J’ai toujours pas franchi le pas pour mettre l’annonce des ROTOR 😬😬😬

Quelques photos de mon nouveau freinage céramique ça y est enfin ça freine 🤣 je suis passé en oem 19" également J’ai également un kit insert complet carbone qui arrivera au mois de mai.

Ah oui devant chez Stephane Carrosserie je me rappelle on s’est fait signe d’ailleurs. Magnifique cette caisse 😍

Bonjour Jean-Jacques Le freinage céramique OEM sur nos B7 est uniquement à l’avant et malheureusement pas à l’arrière 😢. Hormis les disques,étriers et plaquettes tout le système de freinage reste identique à celui du freinage acier. Mon véhicule était d’origine doté du freinage acier et j’ai eu l’opportunité de récupérer un freinage céramique (étriers et disques) sur une donneuse. Du coup j’ai tout monté avec des plaquettes neuves pagid RSC1 pour disques céramiques et mis du rbf700. Pour la petite histoire j’ai dû purger 3-4 fois le système complet car ma pedale s’enfonçait anormalement et je pensais avoir de l’air coincé quelque part mais malgré tous mes efforts ma pedale restait toujours pareil. Du coup je me suis rappelé que je devais également coder le calculateur abs ainsi que l’airbag avec les codages prévus pour le freinage céramique. Tout de suite après avoir codé mon calculateur ABS j’ai retrouvé une pedale digne de ce nom. Effectivement je suis passé d’un freinage acier 8 pistons d’un certain diamètre à un freinage céramique 6 pistons d’un certain diamètre également. Donc en recodant je pense que cela a dû modifier les pressions de fonctionnement en fonction des nouveaux diamètres des pistons.

Salut Olive Surement c’était où? tu roules en quoi maintenant ?

Salut Il me semble que seules les berlines ont la serrure sur le coffre et les break n’en sont pas équipées sur leurs hayons. Une petite précision aussi pour le décalaminage des sièges de soupapes il est faisable dans la phase finale du décalaminage, je m’explique: Après avoir décalaminé (a l’ancienne avec brosse et sp98 ou par sablage à la coquille de noix ou autres ) on vient ouvrir les soupapes admissions (du cylindre 1 par exemple) puis venir gratter avec les outils adaptés au niveau des sièges et également sur la surface de la soupape qui vient se poser sur le siège. Il faudra alors bien prendre en compte que la calamine qui sera grattée tombera sur la tête du piston et il faudra donc bien aspirer et souffler tout en passant par le puit de la bougie et par les soupapes admissions. Mais je suis pas trop convaincu qu’il y ait un gros dépôt de calamine à ce niveau là mais il faut savoir que ce nettoyage est également faisable. Pour les prises de compression Jean Jacques a une fois de plus bien décrit le principe et j’ajouterais également qu’il faut normalement mettre pied au plancher niveau accélérateur pour que le papillon soit ouvert en grand. Des prises de compression en concession AUDI je ne les prendrais pas du tout en compte à ta place😉 KSF tu peux y aller les yeux fermés il seront de bons conseils et te diront si ton moteur est en forme ou pas… Tu nous diras ce qu’en pense KSF une fois passer sur banc. Puis une fois decalamineé. Puis pourquoi pas après une petite gestion sp98 chez eux également 😁

Avec plaisir Stephane fait nous un bon petit rodage et après c’est feu patate 🤣🤣🤣

Merci Ludwig j’avoue que la mienne est pas mal conservée 😁😁😁. mais celle de Luc il fait le dire avec les surpiqûres rouges et les autres petits détails elle claque sa mère comme diraient les jeuns🤣🤣🤣. Quand j’aurais le budget peinture je ferais refaire tout le masque avant avec capot et ailes avant et là elle sera niquel. Je vais refaire les RÔTOR aussi pour alterner de temps en temps.

On déterre un peu mais vu que je suis en plein changement de jantes Donc 12kg pour une jante oem RS4 B7 19" Et 11kg pour le pneu Michelin Supersport 225/35/19 Donc un total de 23kg. Je pèserais les rotors en 20" pour comparer

Mais on peut y faire de belles rencontres aussi 👍

J’avoue qu’on y retrouve une sacrée bande de couillons suivant les groupes…

Et sur Fb il y a des centaines de Dany🤣🤣🤣.

Bravo pour tout ce taf 👍👍👍.