Aller au contenu

YohannRS4

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    751

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    5

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par YohannRS4

  1. YohannRS4
    Impressionnant tout ce qui a été effectué sur ton moteur. Il touche sa bille ton mécano. Il fallait avoir la motivation pour faire tout ça. Cool c'est tout neuf. J'ai lu que vous parliez de rocauto pour les pièces mais ils n'ont plus d'injecteurs en dispo. Pour ton huile je ne suis pas spécialiste mais ça a l'air d'être du bon en ester en tout cas. C'est la viscosité que je mettais sur ma M3E46. Sur ma B7, je suis en 5w40 toujours à 1l pour 5000km de conso.
  2. YohannRS4
    Salut et bienvenue dans l'équipe des RS4B7. Belle acquisition !! Je crois que tu peux contrôler le fonctionnement du clapet de boîte à air avec la vagcom . Les experts te confirmeront mais ce n'est pas mon rayon. Tu peux aussi simplement contrôler l'électrovanne qui doit être étanche. Perso je l'ai changée car elle rouille et finie par percer. Elle est placé sous la boîte à air et fixée sur le châssis. Sinon tu peux simplement virer le volet en déboitant la trompette comme ça la boîte à air est toujours en position puissance !! Ce que j'ai fini par faire tout comme d'autres membres. Pour les clapets d'échappement tu n'est pas le seul à avoir le problème. Certains ont réussi à les dégripper. En ce qui me concerne je les ai soudé en position ouverte car ils étaient vraiment trop grippés et pivotaient très difficilement.
  3. YohannRS4
    Ok je vois ce que tu veux dire Mitch. Je trouve déjà que j'ai plus de vibrations et une perte de confort avec les bilstein b14 surtout sur le train arrière alors je comprends tes craintes pour des silent blocs plus dures. Par contre je me suis mal exprimé quand je parlais d'assiduité je voulais dire niveau mécanique sur ta voiture ! Mais les powerflex noirs ne sont pas les soft justement @AtOmiK77?
  4. YohannRS4
    Réponse un peu tardive mais on dirait que tu as trop de fermeture sur ton parallélisme au niveau des rotules de direction. Remet de l'ouverture en raccourcissant les rotules et tu va retrouver de la stabilité. En bref la géométrie semble une bonne piste.
  5. YohannRS4
    Effectivement, vraiment top la modif des freins arrières ! Pas de soucis pour le CT ?
  6. YohannRS4
    Salut Mitch, Je vois que t'es toujours aussi assidu, ça fait plaisir. Ça donne quoi les powerflex? Le train avant est plus incisif?
  7. YohannRS4
    Merci l'ami ✌️
  8. YohannRS4
    Il sent le cramé ton échappement?
  9. YohannRS4
    Ok, merci pour l'info.
  10. YohannRS4
    Ah ok cool. C'est parce que ta femme était jalouse de ta voiture !!🤣🤣
  11. YohannRS4
    Excusez-moi mais vous pensez vraiment que le Bosh Audi et le Bosh Oscaro sont différents ? Ils sortiraient 2 séries différentes chez Bosh? 🤔J'ai comparé les 2 et ils sont physiquement identiques pourtant. Je n'ai cependant fait aucune mesure électronique ou de performances. On verra bien dans le temps. La bonne nouvelle est que j'ai conservé mon OEM et qu'il fonctionne encore parfaitement. Je l'avais changé en préventif et suite à mes problèmes de ratés qui venaient en fait des pompes HP.
  12. YohannRS4
    C'est bizarre, tu dis que ça sent l'essence et tu as l'air de tourner plutôt riche. Si tu avais un problème de pompe tu serais plutôt pauvre non? Enfin tu peux quand même regarder de ce côté.
  13. YohannRS4
    C'est vrai que la C7 est très belle, elle me fait de l'œil à moi aussi mais je n'ai pas le budget alors je me réjouis de ma B7 😉. J'avais vu ton annonce et cela m'avait vraiment surpris !!
  14. YohannRS4
    Tu songes vraiment à vendre ta voiture ? Mais pourquoi ? Tu as fait le tour et tu veux passer à autre chose? Je pense que tu devrais attendre mais la décision t'appartient.
  15. YohannRS4
    Tu as l'air d'avoir les mêmes symptômes que moi donc oui tu peux examiner cette piste.
  16. YohannRS4
    Ma peinture commençait à être un peu contaminé. J'ai nettoyé, lustré et posé un sealant a base de carnauba.
  17. YohannRS4
    Et au fait, pour le vernis auto-cicatrisant, mon pote qui a peint ma voiture a confirmé : cela existe bien et c'est ce qu'il a utilisé sur la mienne. On parle aussi d'anti rayures. Merci Goodwood pour ta vidéo de démo.
  18. YohannRS4
    Bonjour à tous, Cela fait plus d'un an que je n'ai pas donné de nouvelles mais comme on dit : mieux vaux tard que jamais!! J'ai changé mes pompes HP suite à mes problèmes de ratés occasionels en pleine charge vers 3000tr et je n'ai plus aucun problème. Il y avait bien un solenoide défectueux sur une des 2 pompes. J'ai monté des loba plutôt que de l'OEM. Je remercie tout ceux qui m'ont aidé et particulièrement Mitch13. J'estime avoir suffisamment de recul pour confirmer que cela venait bien de ça. Plus aucun souci depuis. Daniel, je suis content que mon astuce t'ai servie pour changer ta courroie.
  19. YohannRS4
    Non non, pas du tout.😄
  20. YohannRS4
    Pas faux🤣🤣 ça doit faire quelque chose comme... +10mm🤣🤣
  21. YohannRS4
    C'est vrai ça, 1x le diamètre pour de les aciers et fontes et 2x le diamètre pour l'alu et autres matériaux tendres. Dans ton cas c'est 1x le diamètre de filets en prise. 👍
  22. YohannRS4
    D'accord avec Goodwood. Perso, je resterai sur l'idée du polissage car c'est quand même ce qu'il y a de plus simple.
  23. YohannRS4
    C'est n'est pas trop agressif du belgom alu? Perso j'aurais plutôt utilisé un lustreur plus doux genre produit de nettoyage sans eau même si je ne suis pas un pro du detailling. Pour les jantes, je suis d'accord avec toi mais pour des jantes alu uniquement vernies mais sur la RS4 B7 les jantes sont peintes alors ce n'est pas adapté.
  24. YohannRS4
    Et tu n'arrives pas à les nettoyer ? Ce ne sont pas simplement des traces de calcaire? Les miennes avaient aussi des tâches blanches, et à force de les essuyer avec une micro fibre quand je lave ma voiture elles sont redevenu bien grises.
  25. YohannRS4
    Merci Mitch pour ton aide. Avec ce comparatif des valeurs de résistance des électrovannes de régulation des pompes hp, on peu en déduire qu'une des 2 sur ma voiture est fatiguée car elle affiche une résitance qui varie entre 3.9 et 7.9 ohms en fonction de la température au lieu de 1.7-1.9 ohms environ. Pour le moment j'arrive à rouler en coupant au SP98 mais il va falloir intervenir en remplaçant les pompes HP.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...