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YohannRS4

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Tout ce qui a été posté par YohannRS4

  1. YohannRS4
    Petit miroir dans le latéral pour le simple plaisir des yeux!
  2. YohannRS4
    Cool cette golf, elle sont psychédéliques ces jantes. Belle photo dans le reflet.
  3. YohannRS4
    Le seul impact que cela va avoir est que le petit ressort ne peut pas s'écraser complètement. L'entrentoise Bilstein entre les 2 ressorts ne passe pas dans la pièce OEM qui prend le caoutchouc au dessus de l'amortisseur a moins que la pièce n'est été coupée. En plus le petit ressort plat ne prend pas bien dans le caoutchouc. Enfin cela va taper lors de la phase détente vers compression et risque de générer des vibrations. Je ne suis pas spécialiste mais c'est que j'avais constaté lors du montage sur ma voiture mais tu as peut-être un système différent.
  4. YohannRS4
    J'avais trouvé une différence en supprimant les catalyseurs secondaires. Le bruit est devenu plus aigu et métallique dans les tours un peu comme une M en plus grave en bas. Enfin ça libère pas mal quand même. J'ai fait le choix de laisser plutôt les primaires pour garder l'emplacement des sondes lambdas et aussi car il sont plus près du moteur donc plus efficaces car ils chauffent plus vite. Je l'ai vu au CT, avec la ligne froide ça ne passe pas mais dès qu'elle est chaude après quelques accélérations, tout redescend dans le vert. Par contre c'est vrai pour les fumées surtout au SP98 mais je roule plutôt en E85 donc pas vraiment de souci.
  5. YohannRS4
    Ok cool tout ça. HMS semble être un bon choix.👍 Jhm à l'air d'avoir bonne réputation sur les forum Us et fait aussi un beau bruit sur les vidéos que j'ai vu. Il y a aussi Tubi qui à l'air de faire de la qualité mais le son ressemble pas mal au Capristo en vidéo.
  6. YohannRS4
    Très beau bruit franchement 😎. Belle route aussi. C'est quoi ta config d'échappement tu es en HMS c'est ça ?
  7. YohannRS4
    Merci Daniel, et désolé Innos que tu soit déçu du son de cet échappement qui est pourtant superbe. Surtout que Capristo est un nom quand même. C'est bizarre qu'il n'aient pas travaillé le bruit pour qu'il se rapproche plus de celui d'une italienne.
  8. YohannRS4
    Je pense aussi que le son est lié aux silencieux arrières et aux sorties. Ce n'est pas évident de juger sur une vidéo mais c'est vrai que le son fait un peut trop de raisonnance. Enfin cela reste une histoire de goûts. C'est peut-être une idée à la con mais si tu faisais un dB killer? Et si tu roules en mode S mais en laissant la voiture gérer les clapets ça donne quoi? Sinon le fait de mettre un X-pipe à la place des intermédiaires semble une bonne idée. J'aime bien les X-pipe. Peut-être à essayer enfin je comprends que tu n'ai pas envie de bricoler cet échappement. Je ne sais pas si ça peut t'aider mais j'ai fait une petite vidéo au démarrage 1500-2000tr. J'ai un x-pipe Supersprint non résonné, cata secondaires supprimés et valves ouvertes. VID_20210824172252.mp4 Et une bande son 1ere-2e en côte à 5500-6000 pour la 1ere et 6500 pour la 2ème. VID_20210823210459_320kbps.mp3 Bon j'ai fait ça en speed alors voilà...
  9. YohannRS4
    Petit ressort en bas sans découpe.
  10. YohannRS4
    Pardon Mitch je n'avais pas bien lu ton message avec la partie à découper dans la notice. Visiblement, Djeb et moi n'avons pas eu la même notice que toi. Sinon belle peinture Djeb, j'aime bien le blanc c'est magnifique !
  11. YohannRS4
    Forcément il préfère la sienne c'est normal🤣🤣
  12. YohannRS4
    Ah bas tu vois c'est bizarre car sur la mienne il disait en haut sur B14. Enfin j'avais trouvé plusieurs postes et même une vidéo ou les petits ressorts étaient en bas donc tout roule👍.
  13. YohannRS4
    Nickel. Ça claque.🤩
  14. YohannRS4
    Sur la notice, il disent de les mettre en haut mais c'est une connerie il faut en fait les mettre en bas comme les B16. Si tu les mets en haut la rondelle de centrage entre les 2 ressorts vient taper dans le support supérieur OEM lorsque le petit ressort se comprime. Il n'y a rien à découper le gros ressort arrive à se mettre dans le caoutchouc. Perso j'ai fait comme ça et impeccable.👍 Franchement la notice est à chier. Il n'y a même pas de vue éclatée en perspective. Pour les amortisseurs arrières, pense a bien décaper la peinture à la brosse sur les filetages des amortisseurs et a mettre un peu de graisse car j'ai failli en gripper un à cause de l'époxy.
  15. YohannRS4
    Ah ok je ne voyais pas cela comme ça! Je croyais que l'emplacement restait le même. Enfin ça va cela reste propre et le kit à l'air complet et bien fait. Petit bémol pour le module qui doit se voir oui. A voir ce que cela donne avec le PC avant. Je trouve quand même le prix de certaines pièces est abusé et ce n'est pas qu'une question de moyens. Enfin bon, il faut bien qu'ils se fassent de la marge les pauvres déjà que tu fais ta mécanique toi-même.
  16. YohannRS4
    Ah mince il me semblait qu'on m'avait conseillé 50w mais en fait c'était 20w. Au moins, cela fonctionne. Par contre c'est peut-être un peu con mais je me pose une question. Une résistance plus élevée chauffe moins? J'aurai pensé le contraire. Je croyais aussi que la puissance était indiqué pour donner ce que la résistance pouvait supporter sans claquer. Simple réflexion mais si on fait I=U/r avec r 6 ohms et U 13.8V on obtient un courant de 2.3 A. Donc P=Uxi donne 31.7W. On est loin des 50W. Mon raisonnement était celui ci mais il est peut-être erroné.
  17. YohannRS4
    Salut, tu as pris une ou deux photos de l'installation? J'avais regardé le kit Forge mais je l'avais déjà trouvé un peu cher alors le prix Audi... Malgré tout, il me semble que tu as fait le bon choix car les dégâts peuvent être conséquents pour le moteur en cas de rupture. Ces flexibles sont vraiment à surveiller. Là au moins tu es serein.
  18. YohannRS4
    Merci, oui la teinte à été un de mes critères de choix. Petit retour sur les drl : j'ai monté des résistances 50w 6ohmms comme conseillé par plusieurs membres. J'ai roulé 50km et aucun voyant défaut allumé. Il faut les brancher en parallèle avec les ampoules soit sur les bornes 12 et 14 des connecteurs des phares. Peut importe l'endroit choisi pour l'installation, il faut cependant faire attention car elles chauffent énormément. Cet endroit est simple d'accès et bénéficie du flux d'air des ventilos. Il n'est par contre pas compatible avec le montage du cache en plastique OEM.
  19. YohannRS4
    Tu peux essayer d'intervertir les capteurs : si le défaut passe sur le banc 2 le capteur est HS mais si il reste sur le banc 1 il y a trop de jeu.
  20. YohannRS4
    C'est assez subjectif de dire que tu n'as pas beaucoup de jeu. Avec ma technique il est réduit à néant. Le système est quand même vraiment mal conçu à la base.
  21. YohannRS4
    Ah oui KSF fait du multimap mais pas Shiftech enfin je ne crois pas. Bon, à peine quelques jours et j'ai déjà salit la peinture neuve... Maintenant je n'ai plus d'excuses il va falloir que je la nettoie plus souvent. Avez-vous quelques conseils à me donner pour l'entretien de la carrosserie ?
  22. YohannRS4
    Tu as trop de jeu dans les flaps alors la position angulaire de ces derniers est hors plage. Tu peux faire comme moi; monter des biellettes 034 motorsport et leur ajouter une vis pour supprimer le jeu. Mais il faut tout redémonter pour avoir accès aux biellettes... Une fois que tu auras mis les vis, il faudra que tu règles la position des actionneurs pour avoir le bon angle et surtout identique sur les 2 bancs. Je les ai mis à tangenter le collecteur ouvert à fond. Espérant que cela va t'aider.
  23. YohannRS4
    Alors tu fais "set", réglages, "set", tu descends tout en bas sur la flèche bas puis tu fais "set", ensuite c'est mode sport "set" et enfin tu coches siège sport avec "set".
  24. YohannRS4
    Ok donc chez Shiftech à 1100€ cela reste correct vu qu'il y a des passages au banc. Ils ont aussi la formule flexfuel sans gain de puissance qui est moins chère pour ceux qui veulent simplement profiter de l'aspect économique de l'E85.
  25. YohannRS4
    Je comprends que l'on puisse douter, j'émets moi-même des réserves. Après quelques recherches sur le net j'ai trouvé le Autoclear LV exclusive de chez Sikkens qui a des propriétés autocicatrisantes. D'après eux, le vernis se retend à partir d'une certaine température comme dis Jean-Jacques. Bien sûr c'est efficace contre les micros rayures seulement. Goodwood, si tu as la possibilité de faire une démo cela peut être instructif effectivement.
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