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YohannRS4

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Tout ce qui a été posté par YohannRS4

  1. YohannRS4
    Le vernis céramique est un produit haut de gamme qui est plus résistant aux micro rayures. Idem pour l'anti rayures qui est peut être un cran en dessous. Il y a sûrement un peu de marketing la dedans mais ils sont quand même tout les 2 plus durs qu'un vernis classique. Je ne connaissais pas le côté cicatrisant mais j'avoue que je suis un peu sceptique enfin je ne suis pas un spécialiste. J'avais songé au xpel pour protéger la face avant et les bas de caisse.
  2. YohannRS4
    Merci Goodwood, Je pense honnêtement qu'ils m'ont fait un prix d'ami pour la peinture. Par contre ce n'est finalement pas un vernis céramique mais un anti-rayures. Merci pour ce partage d'info Crazysnake.
  3. YohannRS4
    Pas d'souci ne t'inquiètes pas je ne le prends pas mal du tout . Tu as le droit de faire la remarque et puis on est là pour ça 😀 J'essaie de faire attention mais le sol n'est pas toujours droit alors les photos sont parfois trompeuses. J'aime quand la roue avant est pratiquement coaxiale avec l'arche de l'aile. Je trouve ça plus esthétique enfin c'est mon avis. Je suis satisfait car ma voiture a retrouvé une assiette plus équilibrée. L'arrière était tassé car mes silentblocs de ressorts étaient complètement bouffés à cause du sable qui s'accumule dans les bras. Je ne peux pas te dire pour le prix de la peinture pour ta voiture. C'est le garage Technic auto à l'Ile Bouchard franchisé Zecarrossery. Le carrossier-peintre est un ami d'enfance, donc nous sommes très proches. C'est un garage à dimension familiale avec la mentalité qui va avec. Par contre, il ne faut pas être trop pressé surtout pour une complète mais le résultat en vaut la peine.
  4. YohannRS4
    Oui ça pique mais Shiftech Tours sont très réputés et ils ont fait du bon travail. +34cv et +31N.m Les vidéos de Médéric avec la MC Laren 570 reprogrammée E85 et celles de la Boiserie ont contribué à leur réputation. À celà tu ajoute l'effet RS qui gonfle fortement le prix... Je ne connais pas les tarifs des concurrents renommés mais avec eux, j'ai l'avantage de la proximité et de la disponibilité ce qui est un point important pour moi.
  5. YohannRS4
    Merci pour les compliments !! Alors pour supprimer les catalyseurs tu n'as pas besoin d'avoir a faire à un expert en échappement. Un bon chaudronnier fera l'affaire. Il faut prevoir deux inserts M18x1.5 pour les lambdas. Je l'ai fait au Tig mais je n'ai pas chambré alors j'ai du rochage ce n'est pas parfait. Pour la hauteur, j'ai volontairement gardé une hauteur type OEM car c'est un daily, j'habite à la campagne et ça me plaît comme ça. Question budget j'en ai eu pour 2500€ de peinture complète avec les étriers. Ensuite tu ajoutes 1100€ de reprog Flexfuel Shiftech + le prix des diverses pièces car j'ai fait toute la mécanique moi-même. (amortisseurs + bras, embrayage-vm, x-pipe, décalaminage et réfection des flaps...). A savoir que ça m'a pris 4 ans pour en arriver là!! Le temps de rassembler budget, connaissances du modèle et aussi de trouver le temps...
  6. YohannRS4
    En ce qui concerne la ligne : Pré-cata OEM en sortie de collecteur, suppression des "gros" catalyseurs sous la caisse DIY, X-pipe Supersprint non résonné donc intermédiaire supprimé et silencieux OEM avec valves ouvertes 100% du temps. Pour le bruit il est plus rauque en bas et plus métallique dans les tours un peu style M avec un petit tintement un peu genre AMG en pleine charge à mi régime. Cela reste civilisé en filet de gaz.
  7. YohannRS4
    Merci!! Depuis le temps que je parle de cette peinture. Je savais que le résultat allait me plaire car mon pote est doué, il a l'oeil et le coup de main avec plus de 15 ans d'expérience. Mon premier ressenti pour les amortisseurs : J'ai noté une perte de confort sur chaussé fortement dégradé surtout au niveau de l'arrière par rapport au DRC. Ça tape pas mal dans le dos donc à éviter pour les personnes sensibles. Par contre, ça vire à plat dans les grandes courbes et c'est un vrai régal sur les routes plus lisse. Cela procure une sensation de sécurité et un bon feeling. J'adore et cela me convient parfaitement. Niveau hauteur je suis à environ 67cm avant et 66 arrière ce qui correspond à la hauteur maxi pour l'arrière. La perte de confort s'explique peut être par rapport au fait que la pré contrainte du ressort est au maximum et que ce dernier n'est pas monté sur silent blocs.
  8. YohannRS4
    Salut à tous, j'espère que vous passez un bel été malgré la météo capricieuse. Je viens enfin de récupérer ma voiture après 5 semaines d'attente!! Voici les travaux effectués : Pose de Bilstein B14, bras de suspension Miele HD, peinture complète, peinture des étriers, pose de durites aviation goodridge, purge au RBF600, changement des soufflets de cardan. C'est sans surprise qu'elle est passée au CT comme une lettre à la poste. Les résultats du contrôle pollution sont meilleurs en E85 et catalyseurs secondaires supprimés qu'en SP98 et ligne OEM mais il faut bien faire chauffer la ligne. Voici quelques photos mais le soleil n'était pas au rendez-vous. Sur les premières photos les monogrammes latéraux n'étaient pas encore posés. Je referai des photos quand il y aura du soleil. Pour le moment on se sent plutôt en automne dans notre région.
  9. YohannRS4
    C'est de l'aérogommage au bicarbonate. C'est le même principe qu'avec les coques de noix. Sorte de sablage en moins agressif. Le bicarbonate présente l'avantage de ne pas altérer les surfaces et de se dissoudre facilement. Tu peux regarder sur ton moteur de recherche préféré il y a pas mal d'infos sur le sujet. Je vais me renseigner d'avantage auprès de mon pote. Je pense refaire un décalaminage d'ici un an alors je ferais surement l'essai.
  10. YohannRS4
    Ok, je te posais la question pour les spacers mais je sais que tu es plus pro OEM que moi. Je respecte cette philosophie mais je m'autorise quelques modifications supplémentaires. Après je ne sais pas si c'est vraiment utile mais j'ai envie de tester cela à mon prochain décalaminage. Ah oui, aussi très pro tout tes bouchons rouges sur les différentes durites!
  11. YohannRS4
    Cool Mitch, Tu fais le nettoyage aux coques de noix? Un pote qui fait plutôt de la moto enduro et cross m'a parlé du décalaminage au bicarbonate. Cela serait moins agressif et présenterai l'avantage de se dissoudre si il reste des résidus. Sinon tu projettes d'isoler le collecteur avec un spacer en composite?
  12. YohannRS4
    C'est bizarre cette histoire de bruit du au filtre à air. Quand j'ai monté mon KN je n'ai rien remarqué mais je suis peut-être bouché. Bon ba tiens au jus si tu trouves une solution. J'avais déjà lu sur le forum que GruppM ce n'était pas terrible. Par contre, je suis étonné qu'il n'y ai pas plus de manufacturier qui aient fabriqué de kit spécifique à nos RS4 B7.
  13. YohannRS4
    C'est exact!! Ce que je voulais dire, c'est que je pense qu'en supprimant les flaps cela va éviter qu'ils prennent trop de jeu. Visiblement Mitch n'a pas de défaut donc il est encore temps.
  14. YohannRS4
    Tu peux avoir un défaut si l'angle de l'arbre est hors plage. C'est justement le problème que j'avais eu sur une des rampe. Celle du côté ou la bielle est déportée avait pris beaucoup de jeu.
  15. YohannRS4
    Ah ok je comprends mieux, c'est pratique ce type de clé. Tu fais bien de déflaper car si ça prends trop de jeu tu risques d'avoir les voyants moteur et EPC comme j'avais eu. Sinon il y a la solution de mettre les biellettes 034 et une vis pour supprimer le jeu.
  16. YohannRS4
    Tu m'épateras toujours Mitch, tu lésines pas!! Ça va t'es pas trop calaminé c'est vrai. C'est une clé maison que tu utilises pour passer par les conduits ou un cliquet standard je vois pas trop? J'avais dépastillé le dernier coup. Sinon pour les pompes HP tu remontes en OEM?
  17. YohannRS4
    Merci Luc pour ce 2e lien. Je vois avec mon pote peintre et son patron car ils voulaient me remplacer les monogrammes par des neufs pour assurer une finition de qualité.
  18. YohannRS4
    Merci Daniel. 👍
  19. YohannRS4
    Bonne remarque Goodwood, Je pense que si mon pote à fait comme ça, c'est qu'il a jugé que le jour était suffisant pour que la peinture aille en dessous. Vu l'expérience qu'il a je lui fait entièrement confiance. Sinon je voulais savoir si vous aviez un plan pour avoir les monogrammes RS4 qui vont sur les baguettes de portes car ils ne les font plus chez Audi? N° de pièce 8E0853601
  20. YohannRS4
    J'ai aussi remplacé le volant moteur et l'embrayage qui étaient en fin de vie mais ce n'est pas lié à la reprogrammation. C'est sur Mitchmax que si tu es passé de 390cv à 460cv ça a du te changer!!
  21. YohannRS4
    Voici un peu de nouvelle de ma bleue qui est en travaux de carrosserie. On a pris pas mal de retard sur le planning mais l'essentiel c'est le résultat. Elle passe en peinture demain. On commence à remonter vendredi et je pense qu'elle sortira la semaine prochaine. J'ai vraiment trop hâte surtout que j'attends depuis presque un mois.
  22. YohannRS4
    Ouah tu roules toi! 50000 en 2 ans avec ta RS4 c'est pas mal pour ce type de voiture. En tout cas tu as une belle vue pour faire ta vidange c'est agréable.
  23. YohannRS4
    La prise d'air type RS246 est une modification plutôt courante sur RS4 B7. Honnêtement je suis incapable de te quantifier le gain ni te dire si il y en a un même si pense que plus d'air frais est bénéfique pour le moteur. Le gros point positif est que cette modification est très peu coûteuse mais demande un peu de temps. Je n'ai pas constaté de hausse de température mais tu peux attendre l'avis d'autres membres surtout que je vois que tu es dans le sud. Je sais que certains sont réticents à faire cette modif enfin c'est un choix personnel. Une chose que tu peux envisager est la préparation ou le remplacement des pompes HP mais je ne pourrais pas te faire de retour car je n'ai pas franchi le cap.
  24. YohannRS4
    J'avais eu le cas sur ma M3 et mon père aussi sur sa Mercedes classe A.
  25. YohannRS4
    Salut, Avant toute chose tu va devoir passer par un décalaminage manuel de l'admission. Tu peux monter une prise d'air type RS246 qui consiste à supprimer le 3e radiateur et à venir prendre l'air frais en façade. Je te conseil également de vérifier le fonctionnement de l'électrovanne du volet de boîte à air ou éventuellement de supprimer le volet. Avec une reprog éthanol c'est sur que la conso est élevé, je suis autour de 15l à 20l / 100km mais le prix à la pompe en vaut la peine si la faible autonomie ne te freine pas. En plus un gain d'environ 30cv est possible, perso j'ai gagner 34cv.
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