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befa

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À propos de befa

  • Rang
    Forumiste sénior

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Fabrice
  • Localisation
    BESANCON
  • Marque et modèle
    RS4 B7
  • Motorisation
    4.2

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  1. befa
    d'où l'intérêt de laisser comme d'origine et de decalaminer plus souvent
  2. befa
    exactement après je me suis pas amusé à faire de savants calculs [emoji1787]
  3. befa
    J'ai fait ce montage depuis un moment pour les DRL. Résistances fixées sur une plaque en alu, reliées d'une part sur un boulon de masse et d'autre part sur la connectique d'alimentation des DRL. Elles avaient été posées sur les phares par l'ex proprio et on peut voir que la chaleur a bien fait son effet
  4. befa
    Le tour de calandre peut intéresser quelqu"un
  5. befa a commencé à suivre RS4 B7 Avant WE 07
  6. befa
    fallait me la déposer j'ai adoré faire ça [emoji28]@Goodwood
  7. befa
    mdr cest entre moi en mimile ça [emoji1787]
  8. befa
    oui c'est possible, passe en mp stp
  9. befa
    la couleur de logo je peux demander mais je ne garantie pas le résultat..
  10. befa
    montage origine..rien d'autre [emoji106]
  11. befa
    @[email protected]@xhym Pour les tapis je vais passer une commande groupée: 120 euros 4 tapis + tapis de coffre, 80 euros juste 4 les tapis, 60 euros juste le tapis de coffre (livrés) Me contacter en message privé la commande partira lundi!
  12. befa
    J'ai profité du soleil pour faire le premier essai sur route. Totale satisfaction, j'ai retrouvé un comportement au top! Réception et installation des nouveaux tapis:
  13. befa
    Oui ils sont bien fabriqués dans les usines de KW par KW La différence entre le V3 et le clubsport est au niveau des ressorts
  14. befa
    Pas de soucis c'est toujours un plaisir de parler technique
  15. befa
    Non pas de butée. Pour la barre stab et ses biellettes idem que le reste, serrage en relevant la fusée
  16. befa
    Oui en fait j'ai tout installé sans bloquer les écrous (sauf la liaison fusée et rotules inférieures ainsi que rotule de direction), j'ai posé la voiture au sol une première fois pour voir le réglage de filetage à appliquer sur l’amortisseur, puis ensuite j'ai reposé la voiture sur chandelles à l'avant, baissé de 4 bons cm le filetage des combinés afin que l'avant ne se relève pas lors de la montée des fusées, puis j'ai levé la fusée jusqu'à la bonne cote moyeu aile et procédé au serrage de tous les écrous sur train avant et relevé à nouveau le filetage sur le combiné avant de remettre la voit
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