befa

celles des portes il faut tomber le cadre de vitre et le panneau de porte pour accéder aux fixations

je pense pas que ça perturbe des masses étant donné que ces clapets séparent chaque soupape en continuité du puit..

Non ils sont solidement insérés. Pour ma part j'ai tout laissé.

les personnes suppriment tout ! faut juste faire très attention aux bouchons que tu vas utiliser pour boucher les trous des vis de fixation des clapets

bien reçu environ un mois plus tard [emoji6]

la lambda va gèrer le mélange air/carburant Elle va enrichir ou appauvrir le mélange suivant les besoins lecu a pour tolérances de -25 a +25% il me semble. c'est pour cela que au delà de 50% de85 lecu ne peut plus enrichir suffisamment et se met en défaut.

une vis à enlever de chaque côté puis elles coulissent

RS KLINIK ne fait pas de modification au niveau des déhuileurs. Chez les Allemands le décalaminage est considéré comme une opération d'entretien à réaliser tous les 15000 environ. Il faudrait que je fasse des tests avec perfexpert

Mdr vous verrez..

je lai pas encore fait non. quand je lavais fait à l'époque sur une ancienne b7 javais récupéré des vitres sur des phares non xénon (ce sont les memes)

Y'a qu'à regarder chez RS KLINIK, 20000 kils t'es bon pour décalaminer...(modif ou pas et e85 ou pas) J'ai fait mon décalaminage juste avant l'hiver, je démonterais dans 10-15000 pour voir l'état des soupapes

Avec le temps elles ternissent et ont des impacts. J'avais déjà rénové des phares de B7 en les polissant mais je n'ai jamais eu le résultat souhaité. Ca donne clairement un coup de jeune des phares bien clairs @ZekoOui je les ai prises sur le même lien, avec le joint spécifique pour refaire l'étanchéité.

J'ai commandé mes vitres sur aliexpress, il y'a quelques semaines, dès que je les recois je démonte le pc pour peinture et je ferais le remplacement

Tu veux remplacer quoi? Si c'est les vitres des phares je l'ai déjà fait oui.

tu a remplacé la console ou tu as mis autre chose à la place ?