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308 sujets dans ce forum

  1. A lire avant de poster

    Par Bartouille,
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  3. tout cela pour un ressort de soupape

    Par do57,
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  4. Méga factories - Porsche 911

    Par Frix,
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  5. Audi Design Loft Malibu

    Par Frix,
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  6. Candide Thovex – quattro®

    Par Makina,
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  7. Audi Sport Quattro S1 E2 replica build project

    Par Frix,
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  8. Méga Factories - Audi R8

    Par Frix,
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  9. Chaine Youtube : VAG Technic

    Par Makina,
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  10. AVUS : Un circuit automobile de légende

    Par remi_rco,
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  11. 300 CAR BARN FIND: PRIVATE TOUR Ferrari, Lamborghini, Mercedes, Corvette, Mustang, Porsche

    Par BigBob,
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  12. Audi S1 suppression intermédiaire ( le plus proche de la sortir d’échappement)

    Par Cmontruc,
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  13. Le son du rs4 b5 v6 bi turbo 🙉🙃

    Par Tibo s4,
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  14. Course poursuite..... pour une place !!!

    Par Bagheera,
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  15. Essai Vidéo de l'Audi RS4 B9

    Par RS - Fan,
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  16. À ne surtout pas faire !!!

    Par FHLG95,
    • 4 réponses
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  17. Plisken’s TT 320cv

    Par SIL,
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  18. caravane de régis

    Par phi-figo,
    • 1 réponse
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  19. Paul Walker avait une S4 B5 dans sa collection!

    Par Psychepilgrim,
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  20. Audi Quatro Ski The World

    Par AudiTIF,
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  21. Restauration d'une quattro de 1983

    Par vladi6,
    • 3 réponses
    • 4k vues

  22. Vive le Quattro :-)

    Par mazak,
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  23. Essai des TT Mk1 Quattro et roadster par les frères Beltoise

    Par Sm18,
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  24. comment démonter un phare avant droit audi A3 3eme génération

    Par alga,
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    • 1,7k vues

  25. AUDI TT MK1 : LE MEILLEUR YOUNGTIMER ?

    Par Sm18,
    • 1 réponse
    • 2,6k vues

  26. le plus petit V12 du monde

    Par yannick82,
    • 30 réponses
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  27. One Lap with... Raeder Audi TTRS

    Par laurent_d,
    • 7 réponses
    • 2,5k vues

  28. Car SOS [ UR Quattro ]

    Par Sm18,
    • 1 réponse
    • 1,6k vues

  29. AUDI Quattro 30 ans

    Par Sm18,
    • 4 réponses
    • 1,6k vues

  30. Audi TT coupé 8N

    Par Sm18,
    • 1 réponse
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  31. Audi TT 1998 vs Audi TT 2016

    Par Sm18,
    • 3 réponses
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  32. Pub Audi

    Par beheme,
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  33. La T12 MASSIMO

    Par AudiTIF,
    • 0 réponse
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  34. Une collection ou plutôt une casse de OUF!

    Par vladi6,
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  35. réfection culasse AKE V6 2,5L

    Par FrançoisL,
    • 5 réponses
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  36. Casse moteur GALLARDO LP 560

    Par mago66,
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  37. aide au stationnement avant et arrière+camera de recul a6 2007

    Par blac6avant,
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  38. Miniature et échelle 1/1

    Par tiger.187,
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    • 1,4k vues

  39. Publicité Audi ... en équilibre

    Par AudiTIF,
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  40. une petite vidéo pour présenter mon AUDI A4 B8

    Par loulouclub,
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  41. RS3

    Par Fred,
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    • Lobster_Johnson
      Never say never: A6 Allroad 3.0 tdi 2007

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      @Frix Quoi de mieux ? Finir les dernières pétouilles mais effectivement c'est nettement moins intense que ça l'a été.    @Ben76750 Oui, je lui conseille    @Gilloubigniou Tu veux dire enfin une Audi qui fonctionne ?  Ma Clio 1 et ma bonne vieille Serie 3 ne font pour ainsi dire jamais de siennes. On va essayer de passer à deux Audi qui fonctionnent.    En parlant de ça, je suis allé à la chasse au cloc cloc. Ca m'a pris 2 bonnes heures et indirectement ça m'a permis de faire un état des lieux complet de tout ce qui se passe à l'avant.    J'avais mis une pièce sur les bras inférieurs, vu que les supérieurs ont fait long feu.      Les caches poussières sont fatigués (mais pas déchirés), les SB ont quelques plis mais ne sont pas déchirés. Les SB sont encore bien élastiques et "résistent" quand je les force avec une barre à mine. Donc c'est pas ça.    J'ai soulevé le moteur pour voir comment ses supports réagissent: au départ c'est assez facile et le moteur déleste mais au bout d'à peine quelques centimètres ça devient beaucoup plus dur, comme si je soulevais toute la voiture. D'ailleurs j'entends les chandelles qui soulagent. J'ai pas insisté, de toute évidence ils sont encore vivants. C'est valable des deux cotés.    J'ai aussi réussi à inspecter un des SB du "subframe" à la caméra endoscopique, par au dessus. Coté passager, SB avant. Je pensais inspecter le support moteur mais ça n'a pas fonctionné, je suis tombé dessus un peu par hasard. Il est un peu craquelé mais je n'ai pas vu de grande déchirure ou de truc choquant. Ils sont donc eux aussi hors de cause.    J'ai asticoté les biellettes de barre stab: elle sont raides et résistent aussi.    J'ai donc repris TOUS les couples de ce que j'ai démonté récemment. Et au dernier écrou bingo:     Ca ne brinqueballait pas mais j'ai réussi à le tourner sans rallonge. Le couple résiduel était assez limité. D'ailleurs comme un abruti je l'ai souqué avec le porte moyeu qui pendouille, je suis donc bon pour recommencer en "criquant" le porte moyeu pour l'emmener à la bonne hauteur.    Et tant qu'à faire je vais me trouver rune clef dynamo à fourche, j'en ai marre de serrer tout ce petit monde au pif. 
    • Jo Dag
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Jo Dag · Posté(e)

      @Lobster_Johnson Merci Arnaud!   Toi aussi tu as des valeurs de correction importantes. (-220) Mais c'est pas sur les mêmes embrayages que moi. Je reprendrai mes valeurs dans quelques centaines de kms! En tous cas pas une vibration due à la boite depuis. Je suis content!     @basskep   Tiens !   controle et niveau JAX.pdfVidange appoint JAX.pdf        
    • drosshone
      projet TTS 2015

      Par drosshone · Posté(e)

      Comment peut-on savoir si les suspensions pilotées doivent être remplacées ? Les pneus sont des Imperial, donc pas vraiment de bonne qualité. En fait, l’ancien propriétaire faisait lui-même l’entretien, donc il n’y a aucune facture et on ne sait pas ce qui a été fait sur la voiture.
    • goujon
      projet TTS 2015

      Par goujon · Posté(e)

      ok, les suspensions pilotées sont comment ? car hyper cheres à remplacer et la pompe à 150000 km faut voir les factures mais si elle n'a pas ete faite ca serait etonnant. Une pompe à eau c'est 800€ avec le montage. la boite de vitesse tu dois avoir deux entretiens minimum c est tous les 60000 km les années ne comptent pas. L'haldex c'est tous les 3 ans quelque soit le kilometrage donc au moins 3 fois. regardes aussi les cotés des sieges c'est pile les années où ils petaient les pneus ont l'air d'etre chinois ?   Il faut aller cher audi avec le vin pour avoir l'entretien, si elle a ete suivi chez audi....  
    • drosshone
      projet TTS 2015

      Par drosshone · Posté(e)

      Oui elle s'est fait rentré dedans par l'arrière après l'aileron en lui meme je compte l'enlever c'est plus l'entretient sans facture  qui me freine 

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