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En allant à la decheterie, j ai fais 2 ,3 rond point bien en appuie , la voiture est métamorphosé..... j avais un gros bruit de frottement aigue... c etait le pare chaleur du disque avant droit qui était tordu et touché le disque , sûrement tordu pendant la bataille En plus malgré un parallélisme il y a 1 an, j avais le volant décalé a gauche, après les travaux il est droit..... mais dans 15 jours je suis bon pour en refaire un quand-même avec tout ce qui a etait remplacé sur les demi trains. -
Oui la pompe à huile electrique ça à l'air vraiment tres utile pour ce genre d'opérations. La température via VCDS j'aimerais bien savoir ou la trouver dans ELSA car dans la procédure ci-dessus pour mon moteur ce n'est pas indiqué malheureusement. -
ça ressemble à un réservoir sous pression pour faire le remplissage. Une seringue, ou mieux, une petite pompe à huile électrique font bien l'affaire. Ce qui est obligatoire, c'est de respecter la température pour faire le niveau (moteur tournant, bien sur) et de mettre la bonne qualité d'huile (et surtout pas de la 75W90 comme ont essayé certains). Et ce qui est important, c'est de remettre le bouchon de niveau avant de couper le moteur ! (sinon = douche assurée) -
Voici les infos : Modele : Audi A4 (8EC) Année : 2006 Code moteur : ASB Code boite : JAX Pont : HNL
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