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Le Monde Audi

Rappel sur la diffamation / calomnie

Certains événements nous amènent à rappeler quelques principes de fonctionnement d’un forum et plus particulièrement ceux concernant le respect d’autrui.

Un forum est un espace d’expression libre régi pas des règles internes mais également par la législation de notre Pays. Chacun d’entre-nous y a droit au respect qu’il soit particulier ou professionnel.
Il est affligeant de constater la recrudescence de messages totalement gratuits, émanant souvent de nouveaux venus sur le forum (mais pas seulement) dont le seul but semble être de nuire à des personnes et/ou des entreprises (notamment à certains de nos partenaires) en lançant de fausses informations ou de vagues rumeurs.
L'absence totale de message et de participation dans les autres sections d'Audi-Passion ne laisse planer hélas aucun doute sur leur motivation réelle de visite.

S’agissant des partenaires, nous tenons à rappeler que ceux-ci participent activement à la vie du site pour le plaisir de tous, à ce titre nous leur devons un respect total.

Bien évidemment chacun est libre d’exprimer son opinion et son mécontentement, mais pour autant :
1- les causes doivent être clairement établies et les preuves irréfutables.
2- la meilleure façon de régler ce type de désaccords est de le faire directement avec le tiers concerné et non en l'étalant sur la place publique.
3- il y a d'autres mots pour l'exprimer que : voleur, escroc, truand, etc
La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui est inacceptable et condamnable.

Il ne sera plus toléré aucun écart dans ce domaine.

Par ailleurs toute information jugée tendancieuse ou malhonnête pourra être considérée comme de la diffamation, les victimes pouvant faire valoir leurs droits en déposant plainte contre leurs auteurs.C’est pourquoi nous vous invitons à vérifier au préalable vos informations et vous rappelons qu’Internet n’est pas un espace de non-droits et que la supposée protection apportée par l’anonymat d’un forum est des plus relatives.

Nous n'obligeons personne à nous rendre visite, merci de respecter ces règles de fonctionnement.

l'équipe de modération Audi-Passion

997 sujets dans ce forum

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    Par Fred,
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  3. Audi magazine n° 3 de 2009

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  4. La véritable Audi électrique

    Par dsts,
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  5. Le nouveau logo Audi 2009 - Changement du Design Corporate Audi

    Par bakue one,
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  6. aide sur équipement véhicule + numéro de série

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  7. Service client Audi France

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  8. La qualité, ça paye !

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  9. A la découverte d'un Trésor perdu en Suède avec des Audi et des DKW

    Par Sylvain,
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  10. Audi D7 électrique

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  11. Le devenir Audi

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  12. Audi magazine

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  13. Petite visite chez audi Ingolstadt

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  15. Audi meilleure marque en Allemagne pour la 6ème fois consécutive

    Par HerveG,
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  16. Site (internet) de l'usine Audi Brussels

    Par dsts,
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  18. Travail de fin d'étude

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  19. expo Audi au jumping de Chantilly

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  20. Difference entre les audi canadienne et francaise

    Par choubi,
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  21. Karmann dépose le bilan ! ! !

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  22. nouveau site Audi : Audilab

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  23. Audi magazine

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  24. Une concession Audi légèrement modifiée ! ! !

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  26. La marque préférée de Dominique Chapatte : Audi

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  27. Confirmation production Audi A1, Q3 et véhicules éléctriques & hybrides

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    Par HerveG,
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  33. Pub Audi

    Par HerveG,
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  37. L'Audi magazine de mai 2009 n°2/09 mettra l'accent sur les A5 cabrio et S5 cabrio

    Par dsts,
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  38. Audi a atteint en 2008 le million de voitures vendues

    Par k2apache,
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  39. Bosch-Klassik

    Par dsts,
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  40. WAUZZZ

    Par elcyclisto,
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  41. Audi magazine 04/08

    Par billeuz,
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    • drosshone
      projet TTS 2015

      Par drosshone · Posté(e)

      Bonjour à tous, Je suis actuellement à la recherche d’une Audi TTS Mk3, et j’en ai trouvé une qui m’intéresse. Cependant, j’ai quelques doutes concernant son entretien. Le propriétaire ne possède pas toutes les factures. La dernière facture concernant l’entretien du système Haldex ainsi que de la boîte de vitesses date de 2019. Il m’indique que la vidange de la boîte et du Haldex sera effectuée pour la vente, mais je reste incertain sur le suivi réel du véhicule. La voiture affiche 150 000 km est ce que la pompe a eau est à changé? Qu’en pensez-vous ? Est-ce risqué selon vous ? Voici l’annonce : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3159300117  
    • Gilloubigniou
      Never say never: A6 Allroad 3.0 tdi 2007

      Par Gilloubigniou · Posté(e)

      Ah, enfin une bagnole qui fonctionne !! 
    • Frix
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Frix · Posté(e)

      Ceci peut peut-être t'aider :   Service de vidange du fluide de transmission de la boite DSG: Procédure technique VAGCOM Ne sautez pas de ces étapes et vérifiez qu’ils sont effectués dans l’ordre exact mêmes que vous est donné. Le VAG-COM (utilisé ici) ou VAS 5051 est obligatoire. Il est absolument essentiel que la température de l’huile de boite DSG soit dans la fourchette recommandée pendant cette procédure. Ne mettre le contact que si vous y êtes invité et ne coupez le moteur que si vous y etes invités ! Assurez-vous que le tuyau VAS6262 ne touche les parties métalliques dans le compartiment moteur éviter de faire fondre le tuyau en raison de surfaces chaudes. Branchez le Vag Com , Démarrez le moteur, puis Démarrez le logiciel VAG-COM. . Cliquez sur le bouton « Select Control Module ». Dans l’onglet Commun de l’écran Sélectionnez module de commande, sélectionnez 02 – Auto Trans Sélectionner ensuite la mesure Blocs. Sélectionnez (ou tapez) groupe 019. Regardez l’ATF (Auto Trans Fluid) du champ de température. Pendant que vous attendez pour la température de l’ATF à la hausse, assis sur le siège du conducteur. Appuyez sur la pédale de frein. Tout en maintenant la pédale de frein enfoncée, passer à chaque position du levier sélecteur et maintenez-le pendant environ 3 secondes. Après toutes les positions ont été déplacées dans, retourner le levier en P position arche. Ceci à pour but de bien lubrifier la boite et de faire chauffer l’huile tout doucement. Ensuite lorsque (et seulement alors) la température de l’ATF est dans les 35 ° à 45 ° Celsius (95 ° F – 113 ° F), glisser vers l’arrière sous la voiture et débranchez le raccord rapide de l’adaptateur VAS6262. À ce stade, tous les excès d’huile commencera à se vider. Nous estimons qu’environ ½ à ¾ litres d’huile en excès doit être évacuée. L’excès ne devrait pas dépasser 1L. Le cas échéant arrêter le moteur et demander l’aide d’un professionnel. Dès que le niveau est bon et que cela ne coule plus, retirez l’adaptateur de VAS6262, l’huile ne devrait plus couler. Installez un nouveau joint d’étanchéité métallique dans le boulon de vidange et installer le. . Serrer à 45 Nm. Couper le moteur. Remettre la plaque de protection puis effectuer un essai routier pour assurer que tout est en bon état de fonctionnement. Félicitations! Vous avez effectué avec succès le service de transmission DSG. Voila, votre Vidange DSG est terminée ! Même s'il ne s'agit pas de la même boîte, les indications VCDS donnent des pistes 
    • remi_rco
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par remi_rco · Posté(e)

      tu devrais aussi chercher dans la section A4, car il n'y a aucun code boite JAX pour les A6C6. Petite vérif : tu as bien une boite Tiptronic (et pas une Multitronic ..)
    • Frix
      [Présentation] - TITOUAN.BEAUFILS

      Par Frix · Posté(e)

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