jslgc

Bonjour, Y a t'il quelqu'un qui peut en consultant le numérie de série, retrouver l'équipement complet d'origine du véhicule ? Dans mon cas, c'est un véhicule allemand de moins d'un an. Si il y a une bonne âme, contact par MP pour que je lui communique le numéro. Merci d'avance pour votre aide

Bonjour, Moi aussi j'ai loué cet été une allroad 3.0 TDI pour 15 jours (en Allemagne et pour 3 fois moins cher qu'en France avec une A4 ?!?!? il faudra m'expliquer...). bilan après 3000 km dont 2000km d'autoroute : Tenue de Route extra Les suspensions pneumatiques apportent un réel plus à comparer avec l'A6 2.7 TDI que j'avais loué l'année dernière, la voiture "sautille" moins sur passage bosselé. En mode S, les reprises sont fulgurantes en départ arrêté comme en reprise sur autoroute. Le revers du mode S est des à-coups à bas régime en ville vraiment marqué. Le mode D en ville est un peu lent pour se lancer rapidement, on à l'impression que l'on "patine". En conduite "dynamique" sur autoroute mini 140 maxi 240 sur 1000km = 10,5 L Seul point noir à mon goût, moi qui roule en monospace, c'est l'encombrement du véhicule en usage urbain avec ce capot interminable pour un espace intérieur et un coffre tout juste "juste". A si seulement c'était moins cher à l'achat....

Bonjour, J'ai vu un vw SHARAN tdi 150 qui m'interesse en Allemagne. Ce moteur n'ayant jamais été vendu en France (sauf par FORD sur le galaxy) , aurai-je des problemes pour obtenir la CG en France ? Quels documents dois je avoir en ma possession ? MErci d'avance pour votre aide

Bonjour à tous Votre avis sur cette annonce http://www.lacentrale.fr/occasion-details-...a6-6094675.html Le kilométrage est il trop élevé ? Fiabilité ? conso réelle et non celle constructeur... N'hesitez pas à donner vos avis car j'en rêve mais est ce raisonnable ? prix ? pour info km annuel = 12000 km dont 8 000 km d'autoroute. Merci d'avance

Boujour Est il possible de "rajouter" l'option sieges chauffants à l'avant sur une a6 de 2006 (sieges cuirs) ? Si oui quel coût ? Cordialement

Bonsoir, Je recherche le prix neuf catalogue de l'A6 avant 3.0 TDI TIPTRO DPF AMBITION LUXE + la liste de prix des options. Le véhicule à été livré le 01/11/2005 et est quasi toutes options et je souhaiterai le valoriser à neuf. Je donne mon adresse Email par MP si fichiers trop lourd !!! Je compte sur vous car le prix que l'on me propose semble OK mais je veux être sur de sa valeur en 11/2005. Merci d'avance. Pour info, j'ai vu le catalogue de BAGHEERA sur le forum mais il date de 2004. Encore merci

Encore merci pour tes infos. Une chose est quanq même étrange, la voiture à tj été entretenue chez AUDI, alors pourquoi n'ont ils pas fait la courroie a 60 000 ? Concession nulle ou proprio radin... Je suis conscient du fait que choisir son véhicule garantie dans le réseau est bien mieux mais les tarifs sont plus élevés d'au moins 7 000 euros au minimum. Je vais attendre la perle rare encore un peu... TOPANGA n'hesite pas à me contacter si tu vends ton véhicule Cordialement

bonjour Merci pour ton soutien car à force c'est vrail que l'on doute car vu les frais potentiels en sus du prix d'achat, il faut pas se planter !!! A suivre donc..... Merci encore

Bonjour, Et pour rebondir, je suis d'accord avec toi sur les véhicules diesels mais pour une RS6 (voir mon post), on est sur certaines annonces de concession VAG jusqu'a 10k euros moins chers qu'en France, c''est qd même pas mal et encore + si le véhicule n'est pas vendu en concession VAG et/ou garantie mais la attention !!! (voir les réponses de mon post)

Bonjour Merci pour vos avis qui semblent peu encourageant !!! En ce qui concerne AUDI AG, j’ai vu bcp de RS6 qui sont immatriculées en 1er main comme cela. Voiture de fonction ou pas, aucunes idées ? Alors pour m’aider et pour le même prix je prend une RS6 de 70 000km ou une A6 3.0 TDI avec 100 000km même si je sais que l’on ne parle pas de la même chose !!! peut être avec une prépa MTM pr le mazout ? fiabilité ? Merci encore pour votre aide

Bonsoir, Un garage Allemand me propose une RS6 AVANT de 03/2004 avec 69000km Après m'avoir faxé le carnet d'entretien, j'ai pris contact avec les 2 différentes concessions AUDI qui ont effectués les entretiens et voilà le résultat - 28/09/04 20243km VIDANGE HUILE+FILTRE - 06/05/05 27640km INSPECTION DES 30000KM SANS RIEN DE PARTICULIER - 25/01/06 41655km VIDANGE HUILE+FILTRE+DISQUES AVANT + PLAQUETTES AVANT - 13/09/06 52000km CHANGEMENT D'UN TURBO - 19/12/06 57670km INSPECTION DES 60000KM + BOUGIES+4 PNEUS NEUFS+FILTRE ESSENCE - 07/08/07 67894km VIDANGE HUILE+FILTRE+DISQUES AVANT+ PLAQUETTES AVANT+COURROIE TRAPEZOIDALE ? (keilriemen) La courroie de distrib n’a pas été faite (90000km selon dernière concession) 1er main = AUDI AG (je pense jusqu'à 30-35000 km au vu des tampons d’entretien) 2e main = une société (véhicule en leasing) Le véhicule n’est pas garantie par le vendeur mais le prix est très correct par rapport à un millésime 2004 vu sur la centrale. Sur photos, le véhicule semble très propre Merci de vos avis, surtout des mécanos pour le turbo à 52000 km !!!

Bonjour, Toujours à la recherche de la RS6 Avant de mes rêves, je voudrai savoir si le GPS DVD MMI etait en option ou pas à partir de 2004 . Car sur les véhicules Allemand on trouve des millesimes 2004 avec le GPS "plus" et d'autres MMI DVD d'ou ma question Quand est il des modeles Français ? Merci pour vos réponses détaillées. Cordialement

Promis pour les photos !!! D'ailleurs le concessionnaire en a fait également, je vais lui demander de me les mailer !!! MAIS pas avant mi novembre car je pars en vacances sans mail sans tél sans rien sauf femme et enfants !!!! Merci pour votre accueil sincère. A bientôt

Bonjour, Hier circuit d’Abbeville, journée de rêve :malelovies: Au programme (dans l'ordre) ESSAI ROUTIER (seul au volant pour ma part) et dans l'ordre : Q7 4.2 v8 TDI (moteur de ouf comme disent les djeuns...) ce véhicule se conduit comme un vélo !! et la souplesse de ce moteur est un rêve !! insonorisation parfaite !!! Le poids est gommé par la puissance de ce moulin. A5 3.0 TDI - alors la; lorsque j'ai changé pour ce véhicule; j'ai cru que j'étais dans la S5 !!! car je n'avais pas eu le temps de bien la voir !! (changement rapide sur aire de stationnement). Le moteur pousse très fort et seul le ralenti et la conso instantané m'ont fait doutés que ce soit une essence. Franchement pour moi c'est LA voiture au parfait compromis. S5 - J'ai pu essayer la S5 juste après la 3.0 TDI et la c'est l'explosion de sensation, ça pousse très fort et les départementales de la baie de sommes défilent très vite. La voiture est très ferme et la conso (18l) relativement élevé mais bon c'est LA voiture de sport. TT - un vrai kart en plus deux roues motrices - avec la fameuse suspension MAGNETIC RIDE mais je dois bien l'avouer ne m'a pas bluffée et pour tout dire je n'ai pas bien senti la différence... pourtant j'ai un peu poussé dans certains virages de départementales. Après une petite heure d'essais, retour au circuit pour une pause massage avec gentilles mademoiselles !!! Bien sur je précise pour les esprits pervers en "TOUT BIEN TOUT HONNEUR" !! Départ essai piste : Au choix RS4 ou S3 Moi je choisi de commencer avec la S3 car je n'ai jamais fait de circuit. On monte à gauche et le pilote à droite et c'est parti pour trois tours de circuits. Le copilote super sympa me montre les plots à viser pour le freinage et pour le reste c'est à fond !!!! La S3 et ses 265CV est une SUPERBE voiture pour ceux que ne la connaisse pas (comme moi par exemple...). Elle pousse fort et tiens la route c'est incroyable. EN 3e sur tout le circuit impossible de la mettre de travers (enfin complètement je veux dire). Les erreurs de "pilotages" sont rattrapées par l'ESP et surtout le QUATTRO. Je vous dis pas la même séance avec une propulsion; je pense que j'aurais fini sur l'herbe !!! Mi- après midi, essai pour mon groupe de la RS4 et ses 420CV. On les avaient déjà entendus "tournées" le matin et quel bruit !!! On met le casque et on démarre plus précisément, on appuie sur le bouton !! et le vroum rauque vous envoûte et ce malgré le casque qui filtre tout :colere: Pour ma part, le copilote et moins sympa que celui du matin(S3). Enfin peut être que ma façon de conduire (et non pas piloter) le saoule. Enfin bref il me fait accélérer comme un malade tout défile trop vite pour moi et bien sur on en oubli de freiner à temps et le mec gueule (gentiment mais fermement quand même) je lui dis que je ne suis pas PROST et que je n'ai jamais fait de circuit et que je préfère y aller à mon rythme que je le trouve déjà assez soutenu pour moi mais il me forcera pendant les trois tours à vouloir aller vite. Conclusion de cet essai RS4, incroyable de puissance, on fait tout le circuit en 3e et on se concentre uniquement sur la conduite et on profite des coups de pieds aux fesses. Après un atelier sympa sur les différentes technologies AUDI, Quattro, etc... + photos au volant de R10 du mans, c’est le baptême sur circuit en R8 et la les gars ça déchire comme disent encore une fois les djeuns On monte à droite cette fois et le pilote (encore un autre pour ma part) très sympa me fait découvrir rapidement le véhicule roule doucement puis me dis vous êtes prêt ? euh...oui et la tout s'envole !!! Le mec accélère comme un ouf et la voiture s'arrache et le bruit rauque du V8 vous met la tête, les vertèbres (dans les virages) et votre corps en apesanteur. On s'accroche comme on peut et perçoit ce que piloter veut dire. On sort de trois tours ou deux je ne sais plus complètement chamboulé à jamais. On descend, les autres vous demandent vos sensations et tout le monde sortira dans le même état. Voila la journée est fini et on doit se "taper" 200 bornes dans une voiture (enfin je parle pour moi) qui n'a rien à voir avec celles essayées et la on pleure.... Je tiens à dire que cette journée à été possible grâce à mon concessionnaire AUDI alors n'hesitez pas à le lui demander J'ai pris des photos avec mon portable mais je pars en vacances alors se sera pour après... En espérant vous avoir transmis un peu de ma journée de rêve...

Re-bonjour, est-ce si dur de côter un tel véhicule ? On voit des RS4 de 2000/2001 avec 80 000 km pour 35ke Puis en espérer 40ke avec 60 000 km et 3 ans ? Allez un petit effort pour m'aider !!!! ou alors plus simple combien seriez vous prêt à payer pour ce véhicule dans 3 ans !!! MErci..............