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  1. Aujourd’hui
  2. Sylvain
    Quand le fabricant français de miniatures en résine GT Spirit choisit de reproduire la Strosek Giga de 2024 en édition limitée, il ne se contente pas de miniaturiser une voiture. Il capture toute une époque – celle où le tuning allemand repoussait les limites de l’audace sur base de Porsche 911. Direction Kaysersberg dans le ...View the full article
  3. Hier
  4. Virgil31
    Virgil31 a rejoint la communauté
  5. Ben76750
    Ce soir une petite heure et demie de travail, dépose des poulies d'arbre à came, des paliers et de la culasse côté passager. Cylindre pas rayés à première vue et arbres à came niquel. Et une petite pompe à eau neuve pour finir 😉 Bonne soirée à tous.
  6. SIL
    Collecteur reçu, YAPLUKA démonter le collecteur sur mon TT noir BAM et comparer.
  7. dready86
    Merci Je laisse cette tâche pour la suite, le mécano m'a dit que ce n'est pas urgent. Je ne fais jamais de launch control, de piste ou conduite de bourrin..mais je le ferai un jour venu. Faut trouver déjà un pro qui s'attaque à cette transmission car l'opération est délicate il paraît..faut être minutieux
  8. dready86
    Ouais, un peu Mais si ça ne joue pas, je peux toujours me retourner contre le vendeur..par contre, ça me paraît vachement similaire à la pièce proposée par BK56190 sur vagdiscount 🤔
  9. vladi6
    C'est le bouchon qui à mangé et qui a fini à la poubelle.
  10. remi_rco
    Cela voudrait dire qu'il n'y a que deux fils qui arrivent au neiman .... très peu probable. (sauf si tu as un neiman qui fait juste on/off comme en 1930 !)
  11. tchoucar
    Salut et merci de ta réponse. J'ai repris le temps de bricoler un peut car j'ai aussi une légère fuite sur le radiateur EGR, et comme j'ai démonté le collecteur d'admission j'y voit un peu plus clair. Il me semble avoir trouvé un truc qui ressemble à une valve PCV. Ce bouchon est situé sur le couvre culasse gauche, il fait le lien avec le couvre culasse droit, et aussi relié au turbo . Je ne comprends pas trop le principe, mais il me semble que la valve reste "ouverte" par le ressort, les vapeurs d'huile seraient aspirée par le turbo, mais en cas de grosse accélération la dépression du turbo par cette durite fermerai la valve car la dépression serai plus forte que le ressort ? La membrane n’est pas percée, mais le caoutchouc n'est pas souple et ne semble pas en grande forme
  12. remi_rco
    Pour la température, si tu n'a pas de VCDS, il a ceci : https://www.tecmotor.fr/fr/crepine-pour-boite-automatique/90139-thermometre-digital.html Pour mesurer la température pour faire le niveau, c'est suffisant. Je confirme que la petite pompe électrique pour remplir la boite est un vrai plus. Pour la procédure, le tuto suffit complètement et il y a souvent une procédure avec le kit crépine + joint de chez ZF.
  13. remi_rco
    Ah oui, carrément bien le nouveau volant !
  14. papy5769
    bonjour tout a été effaces recode batterie car en regardant cela et bien tout etaient avec de points interrogation et ou autre .... je refais un scan tout a l heure .. ma bougie n allume pas de voyant a ce jour mais au depart voyant moteur c est allume je me suis dit scan et de la comme d hab audi voir volet changement de ceux ci ensuite moteur de volet et vanne papillon.... voila si cela vous aide a m aider merci a tous
  15. SIL
    Cool des nouvelles neuves.
  16. Mtech 1 a commencé à suivre Avis annonce rs4 b7 et rs6 c5
  17. Mtech 1
    Bonjour à tous, me voilà enfin décidé à franchir le pas sur une belle rs4 b7 (la b5 m’aurait plus mais niveau tarif ont s’envole) ou une rs6 c5. d’après ce que j’ai pu lire sur le forum les 2 sont complètement différentes mais l’une comme l’autre pourrai me convenir au vu de ma conduite… par contre au niveau des annonce je sais pas trop quoi en penser… j’ai un budjet de 30k plus ou moins et j’ai l’impression que sa fait un peu juste pour un belle exemplaire sans trop de kilomètre ou belle configuration…😢 rien que sur l’annonce je vois tellement de chose qui ne vont pas,comme le ciel de toit décoller,l’usure des boutons,2 pneus changer seulement alors que ses un quattro,bref j’en passe… alors j’aurai bien voulu avoir l’avis de membres qui si connaissent sûrement mieux que moi pour m aiguiller… en vous remerciant d’avance…
  18. Jo Dag
    Merci @Ben76750! J'aurais cru avoir plus de résultats avec le Torsen que j'ai pas encore vidangé. Il ne me manque le temps (et manger des epinards pour desserer le bouchon 🫣)
  19. Jo Dag
    Donne moi ton modèle/année/code moteur/ code boite je vais essayer de te le sortir.
  20. Pebeaul
    Aujourd'hui changement de volant. Un grand merci à @nicodep pour son tuto ainsi qu'à @Megatron pour son aide.
  21. Pebeaul
    Je l'ai pris sur AliExpress. Seul endroit où l'on puisse trouver des Carplay pour les A6 avant 2011. Tu à l'embarras du choix. Regarde bien que le boitier noir à mettre en dérivation derrière le MMI soit fourni.
  22. Ben76750
    J'ai la même chose aussi, inhérent au quattro apparemment. Ça s'est un poil atténué quand j'y ai mis de la 75w140 castrol dans le pont arrière !
  23. basskep
    Merci Jo Dag pour les infos :-) En revanche sur la procédure ELSA je ne vois aucune info sur les temperatures de l'huile via VCDS. Et on dirait que le Système de remplissage ATF -V.A.G 1924 semble obligatoire pour bien faire la manip non ?
  24. bvbisto_bix a commencé à suivre cissou.13
  25. bvbisto_bix a commencé à suivre carplay
  26. bvbisto_bix
    bvbisto_bix a rejoint la communauté
  27. Gilloubigniou
    Whouaw, un revenant ... donc tu n'as pas vendu ton véhicule. J'en étais persuadé vu ce long silence. C'est quoi tes péripéties d'y a 2 ans ? Pour la vente c'est quand même un véhicule de circuit, donc pas facile, facile ... Si tu peux, fais une synthèse de ce qui est encore monté dessus et ce que tu voudrais vendre séparément ... certaines pièce peuvent m'intéresser. Chui déjà passé à côté de bons plans avec Cédric et Yous' ...
  28. wireliner
    C'est surtout en terme de fiabilité et longévité (poids?) que je choisirais une BVM. Pour l'efficacité, on est bien d'accord que que les BVA modernes surpassent le conducteur.
  29. Brycetook a commencé à suivre [Tuto] Changer la serrure
  30. Gilloubigniou
    Elle est entre de bonnes mains. Un amoureux de belles mécaniques Audi qui a aussi un TTRS Cab et un R8 V10.
  31. Jo Dag
    Avec grand plaisir ☺️☺️. Je relance avec une question : est ce que tu ( les retours d'autres personnes m'intéressent aussi!) sens des vibrations/mini a coups de transmission quand tu roules très lentement avec les roues braquées à fond? Je ne sais pas si c'est inhérent au quattro ou un autre problème à résoudre...
  32. Jo Dag
    Salut, Si tu veux le faire faire cherche plutôt un atelier agréé ZF que Audi. Sachant qu'ils ne la préconisent pas j'ai lu qu'ils refusent souvent de le faire. Si tu veux le faire il faut pouvoir travailler avec le véhicule bien à l'horizontale et avoir VCDS pour la température d'huile. Il faut une douille hallen de a 17 et une douille T 27. Clef dynamo pour resserrer tout le monde. Et une pompe électrique est un gros plus. Et oui il y a une procédure sur Elsa.
  33. AL49
    Hello, Pas de valve PCV sur les moteurs diesel, tu dois avoir une valve EGR normalement...
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