problème de chauffage habitacle (souffle que du chaud)

[zugo]

bonjour à tous, voila j'ai depuis quelque temps un problème de chauffage, j'ai une commande de clim automatique, je peux regler à nimporte quel Temperature, sa ne me souffle que du chaud, à part lorsque je règle à LO (LOW).

La commande des ailettes et des servomoteur se font par dépression, j'ai controler l'arrivée de la dépression qui vient du servofrein, c'est ok, il y a une vanne à dépression situé sur l'arrivée d'eau chaude du radiateur intérieur qui ouvre ou ferme l'arrivée d'eau chaude, elle fonctionne correctement, mais elle ferme l'arrivée d'eau chaude au radiateur intérieur uniquement lorsque je met l'afficheur sur LOW.

 

Donc je me dit que l'électrovanne qui commande la vanne à dépression d'arrivée d'eau chaude est bonne, vu que lorsqu'elle reçoit ses "12V" enclenche la vanne à dépression.

 

Ou alors je me dit que le sonde de témpérature habitacle est naze, par exemple elle dit qu'il fait "-10C°" dans l'habitacle et la boitier de clim essaye de réguler la température à 18°C en envoyant que du chaud vu que la sonde de T° dit qu'il fait -10C° dans l'habitacle.

 

Quelqun aurait-il un avis sur la question et y-a-t-il quelqun qui sait ou se trouve la sonde de témpérature de l'habitacle?

 

Je vous remercie d'avance, j'éttoufe de chaud dans ma voiture :hot: !!!

[lionelr]

Salut,

 

je pense aussi à la sonde.

 

un p'tit coup de VAG COM pourra te confirmer ça.

 

par contre, je ne connais pas son emplacement.

 

:)

[zugo]

j'ai été faire un diagnostique chez audi, il ya deux servomoteur en défaut récurrent : servomoteur de volet d'air frais V70 et le servomoteur de volet de regulation de la temperature V68. Donc démontage du tableau de bord pour remplacer les deux servomoteur, 240€ pour les deux servofrein, 650€ de main d'oeuvre :unsure:

 

J'ai jamais démonté un tableau de bord à part celui d'un camion, je crois que sa vas etre ma première. Quelqun aurait-il des schéma et information technique qui pourrait m'aider? :exclamation:

[Colt36]

bonsoir,

 

Je suis stupéfait que à chaque fois qu'il y a un problème, il y a toujours au moins deux pièces HS !

 

Sauf si l'une par sa rupture à endommagé l'autre ok. Mais encore faut t'il comprendre pourquoi la première a lâché et comment a eu lieu la réaction en chaine.

 

C'est avec le VAG (ou autre valise) qu'ils ont diagnostiqué ça chez Audi ?

Modifié 16 février 2009 par Colt36

[JLucM]

Avec le VAGcom, les servomoteurs des volets de régulation de la climatisation automatique, reportent leur défaut, si il y en a: Etait-ce un défaut permanent ou sporadique pour les deux servomoteurs ?

 

A vérifier dans les docs, mais il me semble que ces servomoteurs sont accessibles (en démontant un peu quand même) à partir du compartiment moteur. Pas forcer de démonter le tableau de bord.

 

De mon souvenir sur mon A6 C4, sous le bac à eau (grande pièce plasique couvrant, à la base du parebrise, sous le capot moteur), en face du conducteur, accolé au gros bloc plastique centrale de la soufflerie, il y en a.

Puis en face du passager, toujours sous le bac à eau, il y en a un deuxieme.

 

Suivre la connectique électrique pour arriver au servomoteur, qui eux-méme sont reliés à une tringlerie pour actionner le volet.

 

 

[JLucM]

En image, bac à eau retiré:

 

En ayant retire le support de l'essui-glace et sa tringlerie. Puis ouvert le cache laterale de la soufflerie

Voit le servomoteur (bloc "rectangulaire" avec etiquette collé dessus) et sa petite tringlerie blanche

 

 

 

Un autre servomoteur se trouve par là, au niveau face passager, sous le bac à eau, dans le boitier rectangulaire (fermé par deux vis), tout à droite bas de la photo

[turkisiano]

salut JLUCM, sa fait une semaine que je retourne internet pour mon problème et j'ai bloqué sur un forum rédigé en 2006 ou tu avais eu un problème semblable sauf que la tienne soufflait du chaud puis plus rien que du froid. Je me dit que sa peut etre le meme problème sauf que ton servomoteur aurait bloqué le volet dans l'autre sens ?! Sa me fait plaisir de pouvoir te parler, alors je sais pas si tu te rapelles ou tu avais mis un lien de diagnostique via l'afficheur de commande de la clim, j'ai eu le code erreur 15,7 et 8,5 qui indique deux servomoteur en défaut, les memes servomoteur que le garage Audi m'a donné, audi on été vite pour le diagnostique, branchement de l'ordinateur deux défaut réccurent, donc à changer pour le chef d'atelier, je suis sorti 10 min plus tard, avec un devis de 890€.

En ayant visité ton forum de 2006, j'ai demandé au chef si les servomoteur ne se trouvait pas sous le bac d'eau, il m'a dit que c'était déjà un vieu modèle qu'il n'avait pas touché depuis longtemps mais qu'il fallait démonté le tableau de bord, perso j'ai démonté le porte intrument (compteur) aujourd'hui pour changer l'ampoule de l'horloge qui était grillé, on voit l'arrière du bloc ventilateur d'air frais mais aucun servomoteur, j'ai été à un autre garage audi pour avoir un autre devis, ils m'ont dit que pour faire un devis précis et un autre diag il fallait attendre mi mars, mais j'ai su avoir des schéma des servomoteur, que je vais essayer de scanner et vous montrer. Je ne sais plus quoi faire, si j'achète les servomoteur pour les installer je suis obligé de le faire moi-meme, le démontage c'est pas un problème si je savais ou il se trouvait. Les schéma ne sont pas clair, JE SUIS PERDU, je suis parti chez audi pour etre certain, je suis ressorti un peu sceptique vu le temps du diagnostique de 10 minute.

Si vous pouviez m'orienter un peu, vous seriez géniaux...

voici les schéma que je me suis procurer, c'esu peu mais c'est déjà sa... :unsure:

[

[zugo]

désolé mon beau frère turkisiano est membre du forum, il c'était pas déconnecté, sa à envoyé ma réponse via son nom d'utilisateur :P

A bientot, et merci de votre attention

[zugo]

salut colt36, il a diagnostiqué sa avec un petit ordinateur portable gris, je ne sais pas si c'est le VAG COM...

[zugo]

En image, bac à eau retiré:

 

En ayant retire le support de l'essui-glace et sa tringlerie. Puis ouvert le cache laterale de la soufflerie

Voit le servomoteur (bloc "rectangulaire" avec etiquette collé dessus) et sa petite tringlerie blanche

 

 

 

Un autre servomoteur se trouve par là, au niveau face passager, sous le bac à eau, dans le boitier rectangulaire (fermé par deux vis), tout à droite bas de la photo

Je vais essayer de voire les deux servomoteur dont tu parle demain, je demonterai et je regarderai voire si les référence sont les memes que se que le garage m'a donné, si c'est bien sa, sa serait génial, je croise les doigts et commence le démontage demain, je vous tiens au courant.

[JLucM]

Zugo, tu peux faire toi même le diag de la clim:

- maintenir 'recyclage' + 'fleche haut'

- l'écran de la clim affiche maintenant '1c'

- appui sur 'recyclage' et apparait le/les codes erreurs de la clim. 00 si pas d'erreur

 

Par la pour les explications plus complétes avec la signification des codes erreurs

http://www.audiworld.com/tech/int5.shtml

 

Tu as la signification des erreurs:

- 15.7 Air Flow flap sporadic block: pas si grave pour l'instant. Effacer l'erreur (avec la valise Audi, ou bien en déconnectant la batterie) et voir plus tard si elle revient.

- 8.5 Temperature regulator flap, block: c'est la source de tes soucis: le volet chaud/froid est coincé dans une position.

En passant sur le canal 53 du diag, tu as une indication de la position du volet 'temperature': segment d3, e3 et f3 de l'affichage

 

 

En regardant les schémas que tu as, il semble que le V70 soit à l'arriere du bloc soufflerie.

Par contre pour V68, il n'y a pas assez d'info sur le schéma.

 

 

Ce que je ferai: identifier les deux servomoteurs dont je parle sur les photos, dont l'acces est assez simple:

- retire la fiche electrique d'un des servomoteur,

- accéde au diag de la clim et voit le code erreur qu'il sort: il y a un code erreur si le servomoteur n'est plus alimenté (par exemple 8.1: Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, static open)

- le rebranche et passe à l'autre servomoteur et lui retire sa connection electrique,

- accéde au diag de la clim et voit le code erreur donné.

 

Lors de cette manip, tu sauras quel servomoteur est associé au code erreur 8.x: c'est celui-là sur lequel il faut faire qqchose.

[zugo]

salut JlucM, je suis retourné chez audi se matin, celui la m'a dit qu'il ne fallait pas demonter le tableau de bord (bonne nouvelle!!!) il y a trois servomoteur en tout, le servomoteur V70 est bien celui que tu montre sur la photo, et on a regardé sur les schéma au garage, le V68 se trouve derrière le panneau central, donc il faut enlever l'autoradio, puis tout le panneau pour y avoir accès, tu pense qu'il faut changer les deux servomoteur ou un des deux?

Le garage m'a conseillé les deux, ils m'ont dit que si c'est un code erreur récurrent vaux mieux changer les deux...

Maintenant étant donné mon problème, les deux sont liés d'un coté, un qui ouvre le volet d'air frais et un qui commande le volet de regulation de la température...

Celui qui commande le volet d'air frais V70 est sparodique ( pas tout le temps).

Celui qui commande la regulation de la température V68 est bloqué.

J'attend ton avis... et merci encore pour ton attention

 

[JLucM]

15.7: Défaut sporadique pour un des deux servomoteurs, perso je ne changerai pas sans avoir vu le code erreur revenir.

(si c'est le V70, localisé comme tu le dis, ce n'est pas trop compliqué pour y accéder)

 

Pou le V68, selon la description de l'emplacement, je n'ai jamais touché cette partie de mon A6: je ne sais pas si c'est facilement démontable.

 

FYI: photo de la référence de mon servomteur, qui doit ainsi etre le V70

[zugo]

j'ai démonté la console centrale, je suis arrivé jusqu'au servomoteur mais je suis bloqué je ne sais pas comment y accéder, il est derrière les tuyaux qui souffle sur la console et qui passe en dessous du frein à main, jusqu'au passager arrière, et la je suis bloqué, parceque le tuyau se raccorde à tout les tuyaux et je ne sais pas par ou démonté. J'ai fais une pause, je vais retourner, j'espère que sa vas allez, je vous joindrai des photos du demontage.

 

15.7: Défaut sporadique pour un des deux servomoteurs, perso je ne changerai pas sans avoir vu le code erreur revenir.

(si c'est le V70, localisé comme tu le dis, ce n'est pas trop compliqué pour y accéder)

 

Pou le V68, selon la description de l'emplacement, je n'ai jamais touché cette partie de mon A6: je ne sais pas si c'est facilement démontable.

 

FYI: photo de la référence de mon servomteur, qui doit ainsi etre le V70

Je n'ai pas encore touché au V70, je me suis dit qu'il vallait mieu commencer par le plus compliqué... :bigthumbup:

[zugo]

j'ai lu les références de ta pièce, mais j'ai comme un problème car la référence que tu donne représente le V68, servomoteur de ma régulation de la T° se qui est logique vu son emplacement (a coté de la chauferette), mais le problème sur le schéma que m'a donné le magasinier, le V68 se trouve sous la console, à vrai dire la je suis complètement perdu, je vais quand meme essayer de continuer le travail, je croise les doigts pcq si c'est le servomoteur ou j'ai pas de code erreur, la je suis dans le caca, car j'aurai démonté toute la console POUR RIEN, je vais essayer de demonter le servomoteur sous la console et lire la référence... <_<

 

[JLucM]

Oui, c'est le piège sur les schémas ETKA: ce qui est représenté n'est pas forcément tous dans le même endroit du véhicule

Sur la planche 819-40 que tu donnes, où se trouve référencé le V68, il est dessiné comme:

- se trouvant derriere un cache: piéce 17,

- agissant sur une tringlerie: piéce 15,

- le tout enfermé dans le logement d'une autre 'grosse' piéce (sans référence)

Et il n'y a pas de renvoi (ligne pointillée) entre cette 'grosse' piéce et la console dessiné au dessus: on peut penser qu'il n'y a pas de lien entre eux.

 

De plus, cette explication du V68 (cache plus enfermé dans 'grosse' piéce) correspond très bien au servomoteur (dont j'ai mis la photo avec ces références) et qui se trouve enfermé dans le bloc soufflerie (premiére photo que j'ai mis. Sur la deuxième photo, le cache couvrant est retiré pour voir le servomoteur et la forme et la tringlerie semblent correspondre au schéma ETKA planche 819-40)

 

 

J'ai peur que tu ais démonté ta console centrale pour rien.

Ma proposition de déconnecter simplement la fiche des servomoteurs facilement accessibles et de lire le code diag sur la clim, aurait été plus simple et rapide.

[zugo]

j'ai remplacé le V70 qui se trouvait derrière la console , je l'ai fait fonctionner avant de démonter, il fonctionnait mais il bloquait à un certain moment, je l'ai remplacé pour etre sur, demain je reçoit le V68 qui se trouve sous le bac à eau. j'ai pris des photos du démontage, je ferai une explication détaillé du démontage une fois tout terminé, mais tu penses que je dois faire effacer les codes pannes ou faire faire un réglage des servomoteurs chez audi une fois les deux servomoteur remplacé?

[JLucM]

Pour effacer les codes défaut de la clim, il suffit de débrancher la batterie qques minutes.

De mon souvenir du démontage de la V68, il n'y a pas de réglage à faire sur le servomoteur: la tringlerie ne s'emmanche que d'une seule façon sur le servomoteur

Et comme pour chaque servomoteur, le système dispose d'un capteur de position, le système se calibre tout seul.

 

le plus simple est de brancher les servomoteurs, sans tout reinstaller autour, de mettre le contact et de jouer avec les commandes de la clim: monter/descendre la temperature et voir si les servomoteur actionnent bien leur volet. Et voir si les codes defaut réapparaissenr ou non.

[zugo]

Pour effacer les codes défaut de la clim, il suffit de débrancher la batterie qques minutes.

De mon souvenir du démontage de la V68, il n'y a pas de réglage à faire sur le servomoteur: la tringlerie ne s'emmanche que d'une seule façon sur le servomoteur

Et comme pour chaque servomoteur, le système dispose d'un capteur de position, le système se calibre tout seul.

 

le plus simple est de brancher les servomoteurs, sans tout reinstaller autour, de mettre le contact et de jouer avec les commandes de la clim: monter/descendre la temperature et voir si les servomoteur actionnent bien leur volet. Et voir si les codes defaut réapparaissenr ou non.

 

j'ai monté le servomoteur V68 aujourd'hui, il m'a fallu une heure, c'est beaucoup plus facile que le V70 :P, lorsque j'ai été chercher le V68 au garage aujourd'hui, j'ai demandé, ils m'ont dit qu'il fallait faire un réglage de base des servomoteur, se qu'il m'ont fait à 14h. tout marche comme il faut maintenant, problème réglé...

Merci encore

[JLucM]

Pour info, en quoi consiste le réglage de base effectué par le garage Audi sur le(s) servomoteur(s) ?

 

Enfin, c'est réparé et pour beaucoup moins cher qu'annoncé initialement ;)

[Colt36]

Parfait, bon boulot, bravo

[zugo]

oui je suis très content, sa m'est revenu à 250€ à la place de 980€ :P, le réglage de base à se que le chef d'atelier m'a dit, sa sert à dire aux servomoteur voici ta position chaud, voici ta position froid, et pour le servomoteur de volet d'air frais de lui dire voici ta position fermé, et voici ta position ouvert en gros c sa. dés que j'ai le temps, je vais faire un topic avec des photos pour expliquer toute la réparation. Peut etre que sa aidera une autre personne...

[Fred_79]

Merci :)

[AUDI C4 AVANT 4X4]

Salut zugo J ai un peu le meme probleme que toi :je n'ai pas beaucoup d'air qui rentre dans l 'habitacle

j entends le ventilo mais il semble qu 'un volet ne s'ouvre pas j 'ai remplacé les deux micromoteurs qui se situent dans le compartiment sous le pare brise et pas de changement peut tu me donner la ref et le px du troisieme qui se trouve dans l habitacle apparement ?

a plus

[yann22]

On peut visualiser pas mal de trucs grace a nos consoles de clim : www.S3-passion.com,Astuces(coté gauche écran),Compteur digital.Ensuite,il suffit de lire:étonnant,non?

[stykades]

Zugo, tu peux faire toi même le diag de la clim:

- maintenir 'recyclage' + 'fleche haut'

- l'écran de la clim affiche maintenant '1c'

- appui sur 'recyclage' et apparait le/les codes erreurs de la clim. 00 si pas d'erreur

 

Par la pour les explications plus complétes avec la signification des codes erreurs

<a href="http://www.audiworld.com/tech/int5.shtml" target="_blank">http://www.audiworld.com/tech/int5.shtml</a>

 

Tu as la signification des erreurs:

- 15.7 Air Flow flap sporadic block: pas si grave pour l'instant. Effacer l'erreur (avec la valise Audi, ou bien en déconnectant la batterie) et voir plus tard si elle revient.

- 8.5 Temperature regulator flap, block: c'est la source de tes soucis: le volet chaud/froid est coincé dans une position.

En passant sur le canal 53 du diag, tu as une indication de la position du volet 'temperature': segment d3, e3 et f3 de l'affichage

 

 

En regardant les schémas que tu as, il semble que le V70 soit à l'arriere du bloc soufflerie.

Par contre pour V68, il n'y a pas assez d'info sur le schéma.

 

 

Ce que je ferai: identifier les deux servomoteurs dont je parle sur les photos, dont l'acces est assez simple:

- retire la fiche electrique d'un des servomoteur,

- accéde au diag de la clim et voit le code erreur qu'il sort: il y a un code erreur si le servomoteur n'est plus alimenté (par exemple 8.1: Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, static open)

- le rebranche et passe à l'autre servomoteur et lui retire sa connection electrique,

- accéde au diag de la clim et voit le code erreur donné.

 

Lors de cette manip, tu sauras quel servomoteur est associé au code erreur 8.x: c'est celui-là sur lequel il faut faire qqchose.

 

 

Bizarre , j'ai essayé sur la mienne ca marche pas!

[fredflip]

je réponds sur ce sujet, car sur la mienne, il n'y a rien qui sort de l'aération au milieu du tableau de bord qui sert à désembuer le pare-brise ...

 

j'ai fait passer la voiture avant-hier à la valise, et à part le défaut d'intervalle de vidange qui a été effacé nous n'avons vu aucun autre code erreur

 

de quoi cela pourrait-il bien venir ?

[fredflip]

salut

après avoir passé la voiture à la valise ce matin, un autre soft que celui testé précédemment, mon défaut (permanent) est le servo-moteur v70

 

seulement, j'aimerais être sur de son emplacement avant d'aller démonter, derrière le bac à eau, ou derrière la console ?

 

en début de post, on parle d'un emplacement, et sur la fin d'un autre ???

 

merci de m'éclairer de vos retours d'expérience :bigthumbup:

[gizmo575]

J ais aussi le même probleme A4 de 2003.

Si je met sur lo ça souffle froid et si je met sur 18 ça souffle chaud!!! Aucune différence entre 18 et hi!!

Que ce soit avec ou sans clim!

Lorsque je passe du lo a 18 j entend le clapet s ouvrir a fond.

C est l horreur soit g froid ou chaud!!!

Aidez moi please!!

[gizmo575]

bonjour à tous, voila j'ai depuis quelque temps un problème de chauffage, j'ai une commande de clim automatique, je peux regler à nimporte quel Temperature, sa ne me souffle que du chaud, à part lorsque je règle à LO (LOW).

La commande des ailettes et des servomoteur se font par dépression, j'ai controler l'arrivée de la dépression qui vient du servofrein, c'est ok, il y a une vanne à dépression situé sur l'arrivée d'eau chaude du radiateur intérieur qui ouvre ou ferme l'arrivée d'eau chaude, elle fonctionne correctement, mais elle ferme l'arrivée d'eau chaude au radiateur intérieur uniquement lorsque je met l'afficheur sur LOW.

 

Donc je me dit que l'électrovanne qui commande la vanne à dépression d'arrivée d'eau chaude est bonne, vu que lorsqu'elle reçoit ses "12V" enclenche la vanne à dépression.

 

Ou alors je me dit que le sonde de témpérature habitacle est naze, par exemple elle dit qu'il fait "-10C°" dans l'habitacle et la boitier de clim essaye de réguler la température à 18°C en envoyant que du chaud vu que la sonde de T° dit qu'il fait -10C° dans l'habitacle.

 

Quelqun aurait-il un avis sur la question et y-a-t-il quelqun qui sait ou se trouve la sonde de témpérature de l'habitacle?

 

Je vous remercie d'avance, j'éttoufe de chaud dans ma voiture <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hot.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":hot:" border="0" alt="hot.gif" /> !!!

[gizmo575]

Salut j ais exactement le même probleme que toi mais moi j entend le clapet s'ouvrir et se fermer a fond donc sur lo ça caille et des que je met 18 j entend le clapet s'ouvrir et la que du chaud et aucune différence avec le hi !!!!

[EneygyQuattro]

Salut a tous j'ai trouvé ceci et vos interventions sur ma C4 A6 TDI je vais passer aux vérifs

dommage que les photos soient absentes

:reflexion:

[Foonzy]

??

[vegas5634]

je suis intéressé aussi, la mienne ne sors que du froid ou du chaud pas de juste milieu,

de ce que j'ai compris c'est les servo moteurs, quelqu'un aurait ça à vendre ?

[pietsnot]

Il y a des tutos pourr apprendre à réparer tout ça... même les servomoteurs...

[Carocé]

Le 18/02/2009 à 11:35, JLucM a dit :

Zugo, tu peux faire toi même le diag de la clim:

- maintenir 'recyclage' + 'fleche haut'

- l'écran de la clim affiche maintenant '1c'

- appui sur 'recyclage' et apparait le/les codes erreurs de la clim. 00 si pas d'erreur

 

Par la pour les explications plus complétes avec la signification des codes erreurs

http://www.audiworld.com/tech/int5.shtml

 

Tu as la signification des erreurs:

- 15.7 Air Flow flap sporadic block: pas si grave pour l'instant. Effacer l'erreur (avec la valise Audi, ou bien en déconnectant la batterie) et voir plus tard si elle revient.

- 8.5 Temperature regulator flap, block: c'est la source de tes soucis: le volet chaud/froid est coincé dans une position.

En passant sur le canal 53 du diag, tu as une indication de la position du volet 'temperature': segment d3, e3 et f3 de l'affichage

 

 

En regardant les schémas que tu as, il semble que le V70 soit à l'arriere du bloc soufflerie.

Par contre pour V68, il n'y a pas assez d'info sur le schéma.

 

 

Ce que je ferai: identifier les deux servomoteurs dont je parle sur les photos, dont l'acces est assez simple:

- retire la fiche electrique d'un des servomoteur,

- accéde au diag de la clim et voit le code erreur qu'il sort: il y a un code erreur si le servomoteur n'est plus alimenté (par exemple 8.1: Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, static open)

- le rebranche et passe à l'autre servomoteur et lui retire sa connection electrique,

- accéde au diag de la clim et voit le code erreur donné.

 

Lors de cette manip, tu sauras quel servomoteur est associé au code erreur 8.x: c'est celui-là sur lequel il faut faire qqchose.

Bonjour 

Je redeterre ce topic

Pas de chauffage a gauche mais a droite oui alors qu avant j en avais des deux cotés et quand j ai voulu faire recharger ma clim  le mec ma dit impossible de recharger votre clim est morte merci au revoir....

Mon chéri a demonter la boite a gant et tous les servo moteurs, nettoyés etc....ils ont l air de tous fonctionnés.

J ai fait la manip  fleche recyclage d air + flache vers le haut 

A gauche est noté 8 puis de 16 et 14 et a droite 4 et 5.

Ah je suis allee sur c1 j ai fait la flèche recyclage et j ai 0 à gauche et 00 à droite c est peut être plus ça la manip à faire ?

Pourriez vous me dire ce que cela signifie svp

 

Merci

Modifié 1 août 2020 par Carocé

[chienloup]

Salut, c'est pour une a6 C5? Si oui c'est pas la bonne section...

[Carocé]

Ah oups oui c est pour une a6c5 !

Dslee.