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zugo

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Tout ce qui a été posté par zugo

  1. zugo
    Salut à tous, il y a un mois j'ai eu un problème avec la navigation qui se trouve dans le coffre à gauche. J'ai démonté celui-ci et brancher un boitier d'origine chez audi pour pouvoir continuer à utiliser le MMI, parcontre je n'avais plus de son à droite à part avec le bluetooth et audi m'à dit que c'était normal... J'ai reçu le boitier GPS hier que j'ai remonté et toujours pas de son à droite, le son du gps est bon son à droite et à gauche, le son du bluetooth bon son des deux cotés, parcontre radio, ami et cd pas de son à droite, je suis perdu... J'ai regardé si j'avais pas débrancher un câble, RAS, aucun câble croquer ou abimer, quelqu'un aurait eu un problème similaire???
  2. zugo
    C'est exactement sa, mais sa vas etre tape cul, en s-line moins pcq les amortisseur sont different puis conso et comportement de la voiture vont changer aussi, moi je trouve que le 18 en a6 est un bon compromis.
  3. zugo
    Si g bien suivi tu as demonter la boite a gant pour rien?
  4. zugo
    Regarde le topic de ricou.38 je crois que vous avez le meme probleme, sauf que toi il se declenche pas et lui un peu a tout va, t'as deja essayer d'enclencher ta clim voir si sa n'allait pas faire tourner le ventilo?
  5. zugo
    Salut, desoler de repondre si tard, enfait ton thermocontact se trouve en bas du radiateur. Je me demande meme si le g62 sur le diag au vagcom c'est pas celui la, il disait intermittent.
  6. zugo
    Attend j'ai des doutes sur l'emplacement, je te dis l'emplacement precis se midi... Je crois que tu te trompe avec la sonde de temperature.
  7. zugo
    Oui c'est bien sa, il doit se trouver sur le radiateur.
  8. zugo
    Tu pense faire quoi? En tout cas moi je pense que le remplacement du calorstat n'est pas un cout enorme et si tu fais une vidange du liquide de refroidissement sa fera du bien a ta titine a part si tu l'as fait recemment. Parcontre que le ventilo tourne a froid c'est pas normal tu as regarder la fiche voir si t'avais pas d'oxydation?
  9. zugo
    Controle ton fusible de ventilateur si il est bon, debranche ta fiche du thermocontact, prend un fil electrique et ponte les deux fiches, contact mis ton ventilateur doit tourner, si il tourne pas, ohmmetre sur la prise, verifie la resistance de ton ventilo si c'est indiquer infini ton ventilo est hs.
  10. zugo
    Se qui commande ton ventilo c'est pas ta sonde de temperature, c'est ton thermocontact, c'est comme un interrupteur qui va mettre en marche ton ventilo il se trouve sur le radiateur.
  11. zugo
    Si il tourne moteur froid, ton thermocontact du ventilo est mort. Il se trouve sur le radiateur, commence par changer celui la, si il commence a refroidir le radiateur a tout va ton probleme peut venir de la.
  12. zugo
    Oui mais prend le deuxieme avec joint d'etancheite, mais ton ventilo il tourne en permanence?
  13. zugo
    Tu enleve le cache moteur, tu as une durite qui va du moteur au radiateur. Tu enleve les deux vis et voila, tant qu'a faire change le liquide de refroidissement parceque tout va descendre. Ton ventilateur qui tourne t'es sure que c'est pas celui de la clim?
  14. zugo
    Salut moi c'etait le faisceau du frein de stationnement, j'en ai profiter pour changer les disques et plaquettes pour le tout j'ai payer 490€.
  15. zugo
    C logique, si la temperature exterieur est ton utilisation moteur monte la temperature du liquide de refroidissement a 90degre la ou le calorstat doit etre normalement ouvert ta jauge va afficher 90 degre et le reste du temp si ton calorstat comme on suppose deconne et comme le passage du liquide se fait tout le temps passer vers le radiateur le moteur ne montera pas en temperature. Et ta jauge affichera rien vu que ton degre moteur tourne entre 50 et 60 degre.
  16. zugo
    Salut oui sa se fait En seconde monte a 250€ meme chez audi, le seul soucis c'est que meme chez audi il prenne une piece homologue audi, l'inconveniant c'est que tu aura le bip bip de recul et enplus le pare choc a repeindre parceque voir 4 rond noir sur une audi sa fait pas top donc a coup sure tu le repeindra, parcontre si tu l'as en origine tu pourra activer l'affichage sur le mmi ou tu verras la voiture et des signalisation avec temoin rouge vert, se qui est bien c'est qu'avec l'affichage tu arrive a voir de quel cote tu es plus proche. Pour la motorisation, moi j'ai un 2.0 tdi ton mecano a completement raison, c suffisant un 2.0 mais des fois tu cherche plus, tu roule en montant dans les tours, j'aurai a choisir mtn je l'aurai pris en 2.7 car j'aime pas les boite auto et sans le quattro pour moins de conso. Visa une ambition luxe, avec les options que tu cherche te casse pas la tete a rajouter des options fin sa c mon point de vue, J'espere t'avoir aider un peu
  17. zugo
    Le moteur lave glace arriere est simple pcq t'as pas de vitesse ni de tringlerie, un decapitonage et qque outil comme tournevis cruciforme, torx, douille 13 et 10 et petit racagnac et c parti. Tiens moi au courant Si tu veux j'ai toute les photos de mon montage de calandre si tu veux le faire toi meme.
  18. zugo
    La voiture surchauffe?
  19. zugo
    Il faut aussi que tu sache un truc, sur les audi apres 98 la jauge temperature est gerer directement par le boitier: exemple ton moteur est a 55 degre il va afficher 50 et pas 55 ensuite a 78 il affichera 70 et entre 85 et 95 degre il affichera 90 degre. Tu verra jamais la jauge montrer 88 ou 93 etc. C'est pour sa que en cas de surchauffe il va montrer 90 et puis d'un coup remonter signaler une surchauffe. Si sa se trouve ta jauge de temperature t'indique 50 degre pcq ton degre moteur est de 56 60 degre a cause du calorstat defectueux et toi tu crois qu'elle fonctionne pas. Biensure calorstat a confirmer
  20. zugo
    Tu prend ton calorstat, tu le met dans l'eau bouillante si il se retracte il fonctionne si parcontre tu le retire et lorsque tu le met dans l'eau bouillante il ne bouge pas sa veut dire qu'il est ouvert en permanence. Ps pour qu'il se retracte il faut que ton eau soit entre 90 et 100 degre comme lorsque ton moteur sera a temperature ou il devra fonctionner. Elle affiche combien de degre ta jauge temperature moteur?
  21. zugo
    Salut, comme tu decrit c'est ton moteur qui est hs, t'as deja essaye d'ecouter derriere si il tourne, si tu entend qui tourne c'est un pignon a l'intetieur des fois on arrive a avoir juste le pignon en piece detache et la tu ouvre le moteur et le remplace sa te coutera une dizaine d'euro. Si u entend rien de rien -soit alim (voltmetre 12v, tu verifie le courant quand tu l'actionne il doit indiquer 13,6 moteur tournant) -soit moteur (ohmetre sur les fiches du moteur, si tu as une resistance moteur bon, si c'est indique infini c'est que le moteur est h.s et la nouveau moteur d'essuie glace a remplacer
  22. zugo
    Bienvenue sur le forum, la couleur est magnifique et pas mal les options. Bonne route
  23. zugo
    A mon avis pour ton budget et se que tu cherche tu trouvera ton bonheur en allemagne en france aussi mais pas pour 27.000€
  24. zugo
    Je suis du meme avis, va voir un bon garage qui pourra t'eguiller, se qui est sure c'est que c'est ta tiptronic qui deconne sa peut etre un calculateur, l'huile, ... Une panne n'est pas l'autre, en tout cas tiens nous au courant.
  25. zugo
    Normalement sa se vidange tout les 60.000km c'est pas obligatoire mais recommande. En tout cas t'as un probleme de boite, si tu as bcp de chance sa ira avec une vidange.
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