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Bonjour à tous! 

 

Fraichement proprietaire d’un S5 V8 je fais une petite présentation...

 

je je tiens à préciser que le V8 est mon rêve depuis longtemps! Chose faite! AP-Smiles_u1F609.png

 

Juste 2 petits plaisir en plus:

 

- vitres teintées 

- ligne complète Milltek avec flexfuel 

 

voila! 

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Salut bienvenue !

 

Elle est magnifique !

 

Je suis aussi un amoureux du V8 !!

Le flex fuel j'y passerai aussi quand j'aurais une pompe à moins de 20km...

 

Bonne route au son du ronron du V8 😍

 

 

Par contre on dit une S5 ^^

 

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La couleur est juste sublime....J'ADORE !!! 

 

Pour ce qui est du passage flexfuel, j'y ai pensé un instant mais j'emets des reserves sur ce mode de fonctionnement... Sûrement a tort d'ailleurs car jamais je nenme suis renseigné sur le sujet...AP-Smiles_u1F61E.png

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Salut bienvenue à cette belle S5.

La teinte est bien jolie, et le pilote un peu jeune non :AP-Smiles_40:

 

Originales ces jantes, je ne les ai jamais vue avant. 

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Merci pour vos coms les amis!

 

je dois une petite vidéo pour le son de ligne AP-Smiles_u1F60B.png

 

c est la couleur qui m’a décidé pour l’achat, moins d’options que sur d autres mais la couleur...:AP-Smiles_u1F60D:

 

les jantes pareil peu communes, ça doit venir du fait qu’elle n’est pas française je pense!

 

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Belle voiture extérieurement parlant, mais  dispose t elle de quelques options ?

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Merci! 

 

Vendeur tres pro très accueillant, pour mon premier achat chez un pro j’ai rien à redire! 

 

Et oui effectivement de jolis spécimens en stock!!!

 

apres pour les options honnêtement oui il y en a sûrement après de là à savoir lesquelles j’en sais rien car je connais pas « la base »...

 

avant j’avais une Audi A4 B6 V6 3.0L blindée d’options et honnêtement je me suis jamais servi de tout et à savoir que certaines ne servent à rien à part faire gonflé le prix lol.

 

La j ai pas misé forcément sur les options, juste un véhicule qui me plaisait avec pas trop de km... 

 

j’aimerais trouver un becquet mais rien trouvé de bien joli jusqu’a maintenant... peut-on adapte un coffre de RS5 avec aileron intégré? 

Modifié par black attak

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Pour l'aileron de RS5 je dirais qu'il te faut changer la mâle arrière par une de RS5. un bouton au tableau de bord un calculateur. Car l'aileron de RS5 ne sort qu'à 120 KM/H pour se tracter à 80 km/h. (Changement possible via un Vadcom).

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Merci pour vos commentaires ça fait plaisir!

 

pour la malle rs5 c’est ce que je pensais faire, 

 

mais je voulais le faire sortir et rentrer avec le contact si possible... 

 

sinon ce sera calculateur et bouton! 

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expérience personnelle sur autoroute belge , regulateur à 130 donc aileron sorti puis regulateur à 120 donc aileron rentré 

A chaque fois un trajet de 2 fois 250 km , sans aileron sorti la consommation est plus basse de 0.7 litres au cent , je trouve cela énorme

 

la B9 n'a plus d'aileron retractable

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Merci pour ton retour #jean-jacques

 

perso vu le nb de km que je fais et en étant au bio-éthanol je peux me

permettre un petit surplus de consommation! Lol

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mon problème n'etait pas la conso mais l'autonomie ; en usage normal je n'ai pas les 500 km d'autonomie pour faire l'aller retour sans refaire la plein alors qu'en respectant la vitesse belge j'y arrive.

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Il y a 3 heures, cdtv410 a dit :

Sublime ce bleu !!!!

Merci! C’est pour ça que je l’ai choisie lol

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Bonjour à tous,

 

petite envie de modification,

 

je me suis lancé dans la fab d’embouts d’échappement afin de remplacer ceux que j’ai sur ma milltek que je trouve trop petit pour diffuseur rieger...

 

voici quelques photos en cours de route 

ce ne sont que les premières étapes...

 

 

 

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Modifié par black attak

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Il y a 4 heures, wireliner a dit :

Pas mal tout ça
Tu les fabriques avec quelle matière ?

 En inox AP-Smiles_u1F609.png

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Petite modification 

un new diffuseur, ce week-end je ferais le réglage de la ligne pour recentrer les sorties

et dans la foulée je mettrai les plus grosses que j ai commencé!

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Bizarre ta partie centrale... On dirait une plaque un plexi. Tu ne peux pas la peindre en noire?

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C est un « nid d’abeille » 

j’y pensais ou passer sur une grille autre avec maille plus grosse à voir 

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On dirait qu'il n'y a aucune partie qui vient descendre sur les bords extérieur du parechoc. En fait en le bas du parechoc et des sorties d'échappement.

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Je ferai d’autres photos sous un autre angle et avec plus de lumière, ce sera plus parlant

 

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Comme convenu d’autres photos

 

J’ai une question aussi:

 

j’aimerais faire sortir un peu plus les jantes,

quel est le mieux:

- changer les jantes avec un ET different?

- mettre simplement des cales?

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Sur tes photos on dirait que ton diffuseur est brut sans couche de peinture.  Ce nid d'abeille blanc est disgracieux. Mois j’opterai pour du piano black, ou un noir brillant qui irait très bien avec la couleur de la voiture.

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Le diffuseur est bi-ton

couleur carrosserie en partie haute et noir mat en partie basse 

le nid d’abeille est gris alu... mais je vais le remplacer par autre mais pas trouvé ce que je voulais encore 

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positionnement des roues

 

le positionnement des roues , plus ou moins sorties des ailes , peut se faire soit par des cales soit en changement de jantes pour jouer sur l'ET

techniquement , au niveau des contraintes il n'y a aucune difference .Si le choix se poerte sur la mise en place de cales il faut veiller à ce que les calles se positionnent/centrent parfaitement pour éviter les vibrations

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Il y a 2 heures, jean-jacques MAIWURM a dit :

positionnement des roues

 

le positionnement des roues , plus ou moins sorties des ailes , peut se faire soit par des cales soit en changement de jantes pour jouer sur l'ET

techniquement , au niveau des contraintes il n'y a aucune difference .Si le choix se poerte sur la mise en place de cales il faut veiller à ce que les calles se positionnent/centrent parfaitement pour éviter les vibrations


merci pour ces infos!
je pensais mettre des cales de 20mm (a confirmer) en double boulonnerie et non des cales de type « entretoise »

 

 

Modifié par black attak

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bonjour

des cales en double boulonnerie sont parfaites ; pas de problème technique

l'epaisseur des cales est relativement facile à définir , il suffit de mesurer l'espace restant entre le pneu et l'aile ,cela correspond à la cale maxi possible

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C est pour ça que j’ai mis à confirmer! 😉 

je vais y regarder de plus près ce week-end j aurais plus de temps!

mais du coup je me demandais par rapport à mon autre post sur le pare-chocs RS5 OEM, si je monte les ailes qui vont avec je vais avoir un décalage encore plus important avec la roue alors? 

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Autre question pour les cales/élargisseurs: 

en alu où acier? 
Une idée du diamètre pour le centrage?

Modifié par black attak

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qui Peut me dire comment s’enlèvent les «coques » derrière les sièges?

juste clipsées?

 

 

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tu veut tout démonter sur cette S5 ;p

 

Je sais pas si elle se démonte j'ai rien vu qui va dans ce sens... Les sièges F1 oui la coque ce démonte mais sur les sièges sport je crois pas.

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