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S5 Coupé / S5 Cabriolet / S5 Sportback / RS 5 / RS 5 Cabriolet / RS 5 Sportback


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A POURVOIR

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A POURVOIR

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AL49

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Bap33

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Beheme

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Carla

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Esquirou

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Goodwood

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JJA8

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Joebar10

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La Menace

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Leon_399

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Médor63

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Mike83340

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Nicolas-91

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Playaz

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Roccomon

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Spyman

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Staphidoo56

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Tom Kanter

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Modérateurs Globaux

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    • bon me voila avec un problème de cylindre, témoin EP(capteur électronique de la pédale d'accélérateur)C puis moteur allumé, conséquence la voiture broute à l'accélération, franchement impossible rouler au quotidien est ce un problème de  - pompe alimentation essence - bobine - bougie, bougie cassée   voici la log VCDS Mardi,15,Septembre,2020,19:04:50:00006 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows XP x86 Version VCDS: FRM 18.1.0.2 Version données: 20180122 DS285.1 www.vcds.fr                 Adresse 01: Moteur       Labels: 06E-907-551-CGW.clb     No. VAG du calculateur: 4G0 907 551 F    Mat: 4H0 907 551         Pièce et/ou version: 3.0l V6 TFSIH07 0006            Codage logiciel: 12250034056601020000               Code atelier: WSC 02311 785 00200               Jeu de données ASAM: EV_ECM30TFS0214G0907551F 001006 (AU57)                        ROD: EV_ECM30TFS0214G0907551F.rod                       VCID: 2C5D5A62470B312539-8078 2 Codes défaut trouvés: 6355 - Cylindre 6 Ratés de combustion détectés            P0306 00 [039] - -           Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire              Capture:                     Etat du défaut: 00000001                     Priorité du défaut: 2                     Fréquence du défaut: 1                     Kilométrage: 132612 km                     Date: 2020.09.15                     Temps: 19:23:49                     Régime moteur: 730.00 /min                     Valeur de charge normée: 13.3 %                     Vitesse du véhicule: 0 km/h                     Température du liquide de refroidissem.: 45 °C                     Température air d'admission: 30 °C                     Pression de l'air ambiant: 1000 mbar                     Tension borne 30: 14.015 V                     Compteur de désapprentissage selon OBD: 40                     Régime-moteur: valeur effective: 704 /min                     MAF_ENVD: 130.72941 mg/course                     Température de liquide de refroidissement (non filtrée): 45.75 °C                     Moteur: état de fonctionnement: IS                     T_AST_ENVD: 128.50 s                     Vitesse du véhicule: valeur effective: 0 km/h 7948 - Désactivation cylindre            P130A 00 [167] - -           Témoin allumé - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire              Capture:                     Etat du défaut: 00000001                     Priorité du défaut: 2                     Fréquence du défaut: 1                     Kilométrage: 132612 km                     Date: 2020.09.15                     Temps: 19:23:50                     Régime moteur: 718.00 /min                     Valeur de charge normée: 12.2 %                     Vitesse du véhicule: 0 km/h                     Température du liquide de refroidissem.: 45 °C                     Température air d'admission: 30 °C                     Pression de l'air ambiant: 1000 mbar                     Tension borne 30: 13.913 V                     Compteur de désapprentissage selon OBD: 40                     Régime-moteur: valeur effective: 736 /min                     MAF_ENVD: 130.72941 mg/course                     Température de liquide de refroidissement (non filtrée): 45.75 °C                     Moteur: état de fonctionnement: IS                     T_AST_ENVD: 128.50 s                     Vitesse du véhicule: valeur effective: 0 km/h Tests passés: 1110 0001   après avoir déplacé la bobine du cylindre 6 à 4 pas de changement test de la compression  sur les cylindres 4 5 6 aucun pb ouf !!!!! il s'avère que la bougie était mal serrée et avait noircit jusqu'à ne plus avoir d'étincelle et donc de combustion dans le cylindre. je change donc les bougies pour partir sur de bonne base  
    • Bon et bien ils ont du aussi changer le volant moteur. Je vais récupérer la titine demain.   facture  en allemand : :    En anglais :   
    • Bonjour, J'ai le MMI 3g basic sur ma audi a5 sportback 2016. Et j'aimerais savoir si possible de changer juste l'écran pour mettre un de meilleure qualité, parce que l'actuel il est de 480*240. Et si vous avez des liens a partager. La raison pour laquelle je vais un truc avec une meilleure définition, c'est que j'ai mis apple carplay dessus, et ça se voit un peu quand même. Merci pour votre aide.     Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
    • J'avais bien compris le principe de fond, mais là ils ne font même plus l'effort de faire semblant... Comme disait Michel "Finalement, qui c'est qui l'a dans le cul ? C'est nous !... C'est ceux qui ont un cul"
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