S3 8L APY de Thomas

[20VThomy]

Bonjour à tous, 

 

Moi c'est Thomas j'ai 21 ans et je possède un S3 8L de 1999 depuis le mois de Janvier. Je suis sur le forum (qui m'a par ailleurs beaucoup conforté dans mes choix malgré les problèmes connus des 8L ) en "sous marin" depuis un bon petit bout de temps.

J'habite dans le 95.
Je suis en deuxième année de BTS maintenance après-vente des véhicules particuliers et je suis passionné de VW depuis tout petit. 
Le S3 remplace ma Golf 2 GTI de 1985, que je possède toujours, car j'en avais marre de l'abimer en roulant avec tous les jours.

J'aime la polyvalence et la sobriété du S3, et le 20VT est un moteur qui m'a toujours réellement plu de part ses possibilités d'évolutions et qu'il est tout de même assez costaud, c'est vraiment un bonheur de rouler tous les jours avec. 

 

Pour parler de mon S3 justement c'est donc un APY de 1999 (millésime 2000) quasi full stock. Il totalise maintenant 201000 kms. 

Il a eu à priori pas mal de propriétaires mais j'ai le carnet d'entretien complet ainsi qu'énormément de factures.

 

Il est pas trop mal équipé d'origine :

 

-Intérieur Recaro en cuir beige électrique avec réglage lombaire (qui fonctionne)

-Audi Concert avec caisson de basses dans le coffre (un peu déçu du rendu du fait des petites enceintes)

-Accoudoir central (mais il me semble que tous les S3 l'ont) 

-Toit ouvrant électrique

-Compteur avec horloge digitale et OBD sans pixels morts 

 

Les modifications qui ont été effectuées dessus avant que je l'achète : 

 

-Feux arrières EVO

-Mise en place d'un autoradio Pionner en lieu et place de l'autoradio d'origine (que je n'ai malheureusement pas...)

-Pommeau de levier de vitesse phase 2 en cuir piqué

 

Les modifications que je lui ai apportées : 

 

-Dump valve ouverte HKS (je sais c'est pas bien j'attends l'embout pour la remettre à recirculation)

-Suppression N249 

-Débitmètre neuf (car ancien HS) 

 

Il à toujours 2/3 soucis comme le fait que j'ai un gros coup de pied au cul après 5000 tr/min qui se ressent surtout sur les longs rapports (4, 5 et 6), j'ai regardé sur S3-passion et il me semblerait que ce soit la sonde lambda qui commence à faire des siennes.

J'ai aussi la première qui galère un peu à passer lorsque l'huile de boite est très très chaude. 

Il y'a aussi le bourrelet du siège conducteur qui est fatigué, et le ciel de toit qui commence à se décoller ainsi que les arches de toit qui commence a cloquer car il ya un peu de corrosion en dessous...

Je fini de le fiabiliser tranquillement et après il aura surement le droit à un admission et à un petit Stage 1 soft compte tenu du kilométrage important qu'il a. 

De plus il faut que je l'emmène au parallélisme car il à tendance à tirer légèrement à droite, mais c'est peut être du au fait que mes pneus ne sont pas asymétriques.

Sinon tout fonctionne nickel et aucuns autres soucis à déclarer, le Haldex fonctionne nickel (merci la neige ) et j'ai eu l'occasion de m'amuser un peu avec un ami qui possède un 8P full stock et mamie ne se débrouille pas trop mal. 

Et j'oubliais elle vient avec moi au Nurburgring le 7/8 Avril, mais je ne sais pas encore si elle mettra ses roues sur la célèbre Nordschleife car j'ai trop peur de l'abimer... Je vous partagerais des photos bien-sûr. 

 

Voila pour ma présentation je vous mets des photos de la bête : 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 28 mars 2018 par 20VThomy

[jos342]

Bienvenue

[BAM-power]

Salut thomas,

Bienvenue a toi sur le forum.

Tu nous as fais une belle présentation, ton APY a l'air en tres bon état.

[20VThomy]

Merci beaucoup à vous, 

 

Oui il est effectivement assez propre mais toujours 2/3 petites bricoles à faire, ce qui est normal pour une voiture de presque 20 ans. J'ai les jantes qui ne sont pas forcément bien peinte, et un enc*** avait fait un tour de caisse à la clé à un ancien propriétaire. Mais bon ce ne sont que des détails. 

[Louwiic]

Bienvenue ! Simpa les présentation comme ça. 

Tres jolie s3 😉

[Arkadya]

Bienvenue sur le forum. 

[Evan972]

j'ai un pote qui est allé faire un tour sur le nür avec son S3 ... ça a mal fini lol va s'y déjà pour regarder ;)

 

Bienvenue !

[Teddybear76]

j'ai un pote qui est allé faire un tour sur le nür avec son S3 ... ça a mal fini lol va s'y déjà pour regarder ;)
 
Bienvenue !

C'est même devenu une star ton pote...

Tu tapes 3 mots magiques dans Google "S3, crash, Nurburgring" et on voit sa prestation.

Du coup, il m'a refroidi à y aller lol.

Sinon bienvenue parmi nous possesseur de merguez... Enfin de S3 lol

Si tu as besoin d'infos ou d'autres trucs il y a plein de gens calé qui sauront te répondre.

Et si tu t'ennuies et que tu veux voir d'autres S3, il y a moi et Evan qui sommes en IDF si tu veux papoter...

[soldjah]

salut,

 

bienvenue

 

la S a l'air propre ;) 

[20VThomy]

Encore merci pour votre accueil les gars c'est carrément cool 😊

Et pas de soucis pourquoi pas un apéro ou une petite sortie entre possesseurs de S3😊

 

Pour ce qui est du S3 au Nurb' bien-sûr que je l'ai vu... Et bien que roulant assez régulièrement sur piste en traction et un tout petit peu en propulsion, c'est le Quattro qui me fait peur un peu comme ton pote qui se fait surprendre et qui perd l'arrière même si je trouve qu'il roule sacrément fort quand même :/ 

Modifié 27 mars 2018 par 20VThomy

[Evan972]

Ouai il a avoué y être allé trop fort   trop de confiance 

[20VThomy]

Oui comme beaucoup malheureusement... :/ 
C'est pour ça que si j'y vais avec mon S3 je vais rouler tranquille 

[jos342]

https://www.dailymotion.com/video/x52oj8s

[laus3]

salut et bienvenue superbe ton APY

[yann67s3]

Salut, bienvenue ici avec ta jolie black

[20VThomy]

Merci à tous pour l'accueil les gars c'est grave cool :) 

 

Je vous remets des photos de la bête 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 28 mars 2018 par 20VThomy

[SamZ-69]

Très belle présentation, mais attention à la taille de tes photos, l'idéal est 800x600 et au maximum 1024x768, afin d'assurer la lisibilité par tous les utilisateurs.

[20VThomy]

il y a 10 minutes, SamZ-69 a dit :

Très belle présentation, mais attention à la taille de tes photos, l'idéal est 800x600 et au maximum 1024x768, afin d'assurer la lisibilité par tous les utilisateurs.

 

D'accord pas de soucis je vais faire attention désormais vu que j'envoyais mes photos directement depuis l'outil proposé sur le forum hihi je vais étudier la chose 

[20VThomy]

Salut à tous , un peu de mécanique ce week end pour préparer tranquillement le départ au Nürburgring samedi matin prochain  

Un ami part avec moi avec son S3 8P de 2007 (oui on fait dans les premiers modèles de S3 ), du coup on lui à fait une bonne révision complète, d'ailleurs pour ceux qui ne savent pas sur 2.0 TFSI pour défaire le filtre à huile il faut une douille de 36 ce qui n'est pas courant... Ne l'oubliez pas pour ne pas vous retrouver con comme nous une fois toute l'huile dans le bac et le filtre pas démonté 

 

Pour ce qui est de mon 8L j'ai découvert deux trois petites choses qui ne m'ont pas forcément plu je m'explique :

 

Mes deux durites d'échangeurs côté conducteur suintent l'huile, celle qui vient de la traverse métallique de la face avant est légèrement percée juste derrière le collier et celle du dessus est grasse aussi, cela explique peut être la raison pour laquelle j'entends pas mal mon turbo siffler à bas régime.

J'ai donc commander le kit durites inférieures d'échangeurs complet en silicone renforcée Forge, malheureusement plus dispo en rouge ou noir je vais donc les avoir en bleue mais bon ça ne se voit pas à part sous la voiture ce qui ne me dérange que moyennement. 
Je ferais un photo-reportage pour les changer car il ne me semble pas qu'il en existe et il me semble qu'une est assez difficilement accessible. 

 

Mon échangeur côté passager à une patte qui à été recollée à la colle à pare brise, ca tient mais ça ne me plaît pas. 

 

Mes durites de DA sont assez rouillées en surface, ce n'est pas grand chose mais je ne suis pas fan.

 

Ma clim qui fuit au niveau de la bouteille déshydratante  (dépôt verdâtre au niveau d'un raccord).

Je ferais poser un traceur pour être sur qu'il n'y en à pas d'autres, et je comprends maintenant mon défaut de pression au VAGCOM et surtout le fait que ma clim se déclenche quand elle veut.

 

Une tache sur ma pipe d'admission juste devant un injecteur ce qui voudrait dire que j'ai peut être un injecteur qui suinte...

 

J'en ai profité pour recommander 3 mètres de durites de dépression en silicone de 4 mm pour refaire mon montage de ma suppression de N249 et surtout ma dépression de mon régulateur de pression d'essence qui menace de se casser à son extrémité d'un moment à l'autre... 

 

Et enfin j'ai les deux soufflets de cardan avant côté roue qui sont légèrement percés (toute petite sortie de graisse juste sur le soufflet), j'en avais un qui m'a été donné par l'ancien proprio j'en ai donc recommander un seul.

 

Donc pas mal de boulot en vue le soir cette semaine, mais bon ça me plaît bien 

[jules42]

jolie ta petite s3 courage pour tes petits travaux dessus.

[will 01]

Bienvenue a toi et belle acquisition.

Bin courage pour tes travaux.Moi c est pareil j ai 2 ou 3 bricoles a faire dessus.

En meme temps sur des caisses de quasi 20 ans c est un peu normal.

[Deadpool-45]

et félicitation 

[Pascal8P]

Bienvenue à toi, il a l’air tout de même très propre pour son âge. 

 

Une bonne mise a jour et elle sera au top. Puis si il y aurait rien à faire dessus ce serai pas un vrai 8L 😂 

[20VThomy]

Salut a tous, encore merci pour vos nombreux messages de bienvenue 

 

Ca y'est la bête est revenue de l'enfer vert, et comment dire, c'était que du bonheur...

Aucuns soucis, j'ai même l'impression que le fait d'avoir "roulé fort avec" l'a décrassée car elle marche carrément mieux qu'avant et elle consomme moins ! 

 

J'ai fait 4 tours du Ring soit approximativement 80 kms, je vous conseille vraiment tous d'y aller, ce n'est pas qu'un circuit mais bien plus, une ambiance, et le coin est magnifique... 

Le S3 m'a impressionné par sa tenue de route, qu'est ce que ça motrice le Quattro et par son côté très sain. La voiture enroule très fort (bien que la prise de roulis soit assez marquée tout de même avec les amortisseurs d'origine), et on se surprend même à se dire qu'il manque des chevaux en sortie de courbe. 

L'arrière est assez joueur, je ne m'y attendais pas du tout et lors du dernier tour la petite S m'a gratifiée d'une belle dérive pile au point de corde, ça fait bizarre de se retrouver face au rail... 

Le seul défaut est la lenteur de l'entrée en virage à cause du poids de l'auto, mais bon on ne peut pas tout avoir 

 

J'ai pu le comparer avec le 8P de mon ami car nous avons fait un tour ensemble. Le 8P est beaucoup plus ferme, le magnetic-ride est magique et évite cette prise de roulis qui fait quelque peu bizarre au début.

Les freins de mon 8L ont été plus endurants et l'arrière du 8P est un peu moins joueur. Mais les 265 chevaux ne sont pas de trop par rapport au 210. 

Ce sont deux philosophies totalement différentes mais le plaisir est toujours présent et c'est le principal. 

 

Je vous partage quelques photos : 

 

 

 

 

 

[Evan972]

félicitation tes revenue avec la tienne loool 

 

C'est good ! j'hésite toujours a y allé car tu as de tout sur ce circuit. En gros le danger vien pas forcément du circuit mais des autres personnes 

[Lindemann44]

La classe !!! Félicitation !

[Teddybear76]

Beau roadtrip et compte rendu intéressant.
Faudra le faire un jour comme même.

[jos342]

C vrai que le récit donne envi d aller cramer de la gomme avec la S un jour peu être .....

[20VThomy]

Franchement les gars je vous le conseil de tout coeur, c'est vraiment à faire pour tout passionné d'automobile. C'est dingue, ça ne se raconte même pas mais ça se vit... 
C'est vraiment énormément d'émotions sur 2 jours et c'est vraiment très très bon !

 

C'est vrai que c'est dangereux, mais la peur n'évite pas le danger, il faut toujours bien faire attention à ses rétroviseurs et j'ai eu la chance d'y aller avec un ami qui y avait déjà tourné qui m'a fait découvrir la piste à son premier tour le samedi. Je l'ai ensuite suivi avec le S pour bien prendre mes marques et après gaz... 

 

Pour les intéressés qui veulent y aller, je peux leur donner des conseils, je ne sais pas si ce serait intéressant de faire un sujet épinglé pour ceux hésitant à y aller pour décrire le circuit et tout ca qu'il y'a à faire autour (logement, activités...)? Dites moi si cela peut plaire, mais cela ne me dérange pas de m'en occuper. 

 

Donc voila maintenant ça va être grosse révision sur le S, et retour sur piste la semaine prochaine mais avec ma Golf 2 GTI hihi 

 

[BAM-power]

Très intéressant ton retour, c'est une bonne idée de créer un topic avec les circuits, les logements aux alentours....

[20VThomy]

il y a une heure, BAM-power a dit :

Très intéressant ton retour, c'est une bonne idée de créer un topic avec les circuits, les logements aux alentours....

 

Oui effectivement mais je ne sais pas dans quelle section je pourrais le créer 

[Louwiic]

Super cool ton petit road trip ! J’ai failli y aller mais ma belle en a décider autrement en coulant une bielle juste avant 😅

[Jess85]

Il y a une sortie de prévue TT Mk1 et S3 8L à Dreux le 22 avril si ça te dit.

 

 

 

[tomtom331]

Ça serait sympa de voir quelques S3 de cette section 

 

au passage jolie bolide, propre pour son âge. 

 

J’espere que la personne de la vidéo va bien, ça a dû secouer un peu 

[Yous']

Salut ,  bienvenue et joli 20vt 👍👍

[Yous']

Le 10/04/2018 à 21:45, jos342 a dit :

C vrai que le récit donne envi d aller cramer de la gomme avec la S un jour peu être .....

Le Ring, c’ est un pur kif. Autant pour l’ ambiance sur et autour du circuit . Quelque chose se passe là-bas .Mais c’ est aussi un réel coupe gorge . Il ne faut pas le nier . Vivement la prochaine cession 😍😍

Modifié 12 avril 2018 par Yous'

[Invité]

Elle est magnifique ta S 

 

Elle a été très bien entretenu !!!! 

[20VThomy]

Bonsoir a tous et encore merci pour ses compliments sur ma belle hihi 😁

 

Malheureusement elle a décidé de faire des siennes, depuis tout à l'heure j'ai le voyant ABS qui s'est allumé er par conséquent je n'ai plus d'ABS

Je vais regarder demain le fusible de 30 ampères qui se situe sur la batterie car je sais qu'il claque souvent c'est la maladie sur les Audi et VW de ces années la mais je n'ai pas de VAGCOM pour voir le défaut

Vous avez d'autres pistes de maladies sur S3 avec un problème d'ABS? 

 

Merci à tous et bonne soirée 😊

[Lindemann44]

Salut

 

Euh j'espère pas dire de connerie mais je crois que ca peut venir des capteurs d'accélération longitudinale/transversale.

 

J'en ai changé un des 2 mais je sais plus si c'était l'ABS ou l'ESP qui déconnait.....y a surement pleins d'autres possibilités ^^

[20VThomy]

il y a une heure, Lindemann44 a dit :

Salut

 

Euh j'espère pas dire de connerie mais je crois que ca peut venir des capteurs d'accélération longitudinale/transversale.

 

J'en ai changé un des 2 mais je sais plus si c'était l'ABS ou l'ESP qui déconnait.....y a surement pleins d'autres possibilités ^^

Il me semble que les capteurs d'accélération longitudinale/transversale sont pour l'ESP et mon S3 n'en est pas équipée