Audi TT RS Stage 2 F1

[Gilloubigniou]

Le 01/12/2019 à 11:12, kiwi0363 a dit :

Oui alors ce serait à cause d'une vidange Haldex que j'ai fais faire par mon garage vers chez moi, j'étais sûr qu'il y avait un seul fluide pour le pont Haldex alors j'avais acheté l'huile Haldex à VW et ils ont apparemment vidangé le pont avec l'huile Haldex qui est bien trop fluide...

 

Pour ton PONT. Ce qui expliquerait l'agglutinat de merdes que l'on voit ...

 

 

Ça ressemble  bien à ce qu'on trouve dans les Haldex sur les pompes. 

[kiwi0363]

Oui on va dire que c'était ça, l'huile inadéquat pour le pont, qui a provoqué une usure sur les engrenages, et du coup du jeu, etc...

[Gilloubigniou]

Yesss !

[Carla]

Ça va le faire... y’a des périodes où elles demandent bcp d’attention ces auTTos 🤭

Tout va bien sous le soleil de la Côte d’Azur, même si l’Auvergne me manque quand même, les amis, ... mais ce n’est pas très loin et j’y retourne quand je veux 😅 (enfin sauf en ce moment 🙄) la TT et la S1 sont toujours mes plus fidèles copines d’aventure et j’ai plutôt hâte d’aller visiter l’arrière pays à leur bord (C’est dans le rayon des 100km autorisés 🤓) 

[quattrodan]

Le 27/11/2019 à 11:51, kiwi0363 a dit :

On approche de la fin des travaux 

 

Salut

Felicitation pour ton travail

J'ai EXACTEMENT le meme compartiment moteur

Racing line admission

034 Catch can

bobines R8

et j'ai aussi ouvert la boite et monte un embrayage sachs motorsport

 

Mdrr sans avoir vu ton post j'ai fait pareil lol

Je change encore les durites de sural et la suis sur les train AV et AR by Verkline

 

[kiwi0363]

Salut @quattrodan, on se connait sur facebook si je ne me trompe pas, je suis sur le groupe Audi TTRs, RS3 & RSQ3 France (Stéphane Varion)! 

Je t'avais demandé ton retour sur le catch can quand tu allais le poser, car moi depuis qu'il est installé j'ai un "tic tic tic" à l'arrière quand le moteur tourne au ralenti... as tu le même problème?

[quattrodan]

Ahhh ben le monde est petit !

je n'ai toujours pas fini le TTRS, tout le montage des trains roulants en Rotulés etc etc etc ..;donc quand je l'aurai mise en route, je reviendrai vers toi

[quattrodan]

Le 08/01/2021 à 19:07, kiwi0363 a dit :

Salut @quattrodan, on se connait sur facebook si je ne me trompe pas, je suis sur le groupe Audi TTRs, RS3 & RSQ3 France (Stéphane Varion)! 

Je t'avais demandé ton retour sur le catch can quand tu allais le poser, car moi depuis qu'il est installé j'ai un "tic tic tic" à l'arrière quand le moteur tourne au ralenti... as tu le même problème?

Salut

Donc, j'ai exactemeent le meme bruit à l'AR droit du TTRS, on entend bien la N80 claquer...je vais d'ailleurs chercher une solution, car ca saoule...j'ai meme l'impression qu'elle marche moins bien...j'ai lu des post, parlant justement d'une legere perte de puissance

[lexos]

ça a peut-être rien à voir, mais sur mon "ancienne "TTRS, le titic,,,c'était le filtre a essence qui touchait la carrosserie au ralenti...Problème connu chez Audi. Cela avait été pris en charge par la garantie. Je sais pas ce qu'il avait fait mais sans doute, un collier ou quelque chose d'approcham (mousse?).

[kiwi0363]

@quattrodan déjà ça me rassure qu'on ait le même bruit ! C'est donc la N80 qui claque oui, ça le fait surtout au ralentit, j'ai remarqué qu'en pinçant la durite du canister (qui est shunté) ça ne le fait plus, et j'ai remarqué aussi qu'en dévissant ton bouchon de réservoir d'essence après avoir fais quelques kilomètres depuis le dernier plein, il y avait des "glou glou" comme si ton réservoir était sous pression... faut-il faire une mise à l'air du réservoir ?

 

@lexos je ne pense pas que ce soit le même problème que toi, j'ai bien l'impression que le bruit qu'on écoute c'est vraiment la N80 qui claque et non le filtre à essence qui touche la carrosserie, mais je vais vérifier de ce côté là quand même, histoire d'être sûr !

Modifié 31 janvier 2021 par kiwi0363

[kiwi0363]

Salut ici, bon comme certains le savent, j'ai la boite de nouveau à refaire, sauf que là je vais carrément la changer, il y a trop de boulot pour la refaire, donc si quelqu'un connait une boite à vendre, merci de me contacter !

[Invité]

Carrément changer la boîte ?!   J'espère qu'on ne m'annoncera pas la même chose lorsqu'elle passera dans les mains d'EVO 

 

Tu ne tentes pas d'en avoir une neuve chez Audi ? 

[kiwi0363]

@Qwaser euh le prix d'une neuve chez Audi...  

Oui je cherche une complète car tout les engrenages ont morflés et ça couterait plus cher qu'une boite complète si on changeait toutes les pièces avec la main d'œuvre etc...

Tu n'auras pas la même chose car ta boite n'a jamais été démontée, moi c'est qu'elle a mal été remontée ou mal réglée à la première rénovation il y a 2 ans 

[Invité]

Si tu veux le prix exact je peux l'avoir, mais on devait être les 4000 € il me semble !  Après Audi ne doit plus en fournir je pense, donc dans tous les cas...

 

Mais tu l'avais fait faire où ?!  

Quand je te lis, c'est pour ça que je suis vraiment très frileux à l'idée d'une opération sur ma boîte de vitesse.

Sauf que pas le choix, je ne vais pas laisser le suintement éternellement !

C'est pour que malgré les cinq heures de route, ce sera @EVO-Engineering qui s'en occupera il connait le TT RS 8J

[kiwi0363]

@Qwaser je l'avais fais faire par un ancien de VW Audi spécialisé sur les RS et R8 qui a monté son garage il y a quelque temps, il travaille sur de la Ferrari, Lambo, R8, etc... je pensais que ce serait sûr mais non...

Oui EVO connait bien le TT RS puisqu'il en a une pour circuit, donc il ne devrait pas y avoir de soucis !

Après dans la vie en général je suis pas super chanceux donc je mets ça sur le dos de ma malchance 

[Invité]

Je te rassure, niveau chance sur les garages, je ne suis pas mieux...

Même pour ma simple A3, je trouve toujours des points négatifs et change régulièrement !

 

Alors je ne t'explique pas, pour le TT, comment je suis super frileux quand on commence à parler de gros chantier sur la boîte ou le moteur ! 

Si même aux spécialistes on ne peut plus faire confiance les yeux fermés...

Là je me dis qu'être mécanicien et savoir tout faire soit-même c'est l'idéal, mais je n'ai pas un TT RS "poubelle" pour apprendre dessus et encore moins l'outillage adapté.

 

Après j'ai l'impression que se fier à un garage parce qu'il entretient des Lambo, Ferrari ou autre marque plus prestigieux que nos "simple" Audi RS, est-ce vraiment judicieux ?

Car finalement les propriétaires de ces véhicules sont-ils aussi attentionnés, maniaque et méticuleux dans le suivi que nous ? Quand tu as l'argent et que tu sais que tu peux te racheter le véhicule d'un claquement de doigt, ta vision de "bon garage" est-elle la même que nous ? 

Puis souvent ils vont en concession donc comme ça, c'est réglé 

[Gilloubigniou]

 T'es vraiment un chat noir ... chui fané pour toi. 

Pourtant cette boite avait été révisée et fiabilisée ...

Tiens nous au jus sur ce qui a bien pu encore se passer.

[kiwi0363]

@Qwaser je ne sais plus quoi penser, j'essaie de trouver des mécanos avec une bonne réputation, je fais des kilomètres pour emmener mon TT en réparation et puis ça se passe comme ça...

J'espère vraiment que ça va changer avec le mécano où je l'ai emmené, pareil sa réputation est déjà très bonne, il y en a même qui l'appelle le sorcier !

 

@Gilloubigniou se qui s'est passé de ce qu'on me dit, c'est qu'il y a des réglages à faire quand tu remontes une boite, j'ai pas tout compris mais de ce que j'ai saisie c'est que ça a mal été fait et que toute la boite a prit vu qu'il y avait de la limaille dans l'huile, il n'y a pas un synchro, un pignon qui n'a pas été abimé, donc tout à changer dedans, on peut garder les carters c'est tout ! Je pense qu'on va repartir sur un échange standard 

Modifié 6 mars 2022 par kiwi0363

[Invité]

Je te comprends @kiwi0363 et j'espère vraiment que tu arriveras à remettre ta boîte sur pied ! Dans le pire des cas, tente avec EVO même si c'est loin

En tout cas, même si je comprendrais, la vendre après t'être investi autant, cela serait dommage  Soit le dernier luront du forum à garder son TT RS 8J comme moi 

 

Tiens tu parles d'échange standard, mais puisque c'est un mauvais réglage du garage où tu avais fait refaire ta boîte, ça ne peut pas passer en "garantie" ?

[kiwi0363]

 

@Qwaser non pas de garantie, j'en avais payé une bonne partie au black...

Oui je pense que je suis partis pour la garder un paquet de temps, puis en même temps je n'ai pas envie de prendre quelque chose de plus récent pour payer la taxe co2...

[Invité]

Ah oui je vois  Je ne ferais jamais une telle opération au black, bien trop peur je préfère avoir la garantie derrière !

Même si je peux te comprendre, le prix ça fait souvent réfléchir et prendre "des risques"

 

Oui c'est vrai qu'avec les taxes, les malus et l'électronique à outrance, je suis bien content avec notre petit TT RS 8J qui le juste milieu de tout ça 

[kiwi0363]

Chose hallucinante, je ne savais pas, saviez vous qu'il y avait une différence de prix quand on achète des pièces chez Audi France par rapport aux autre pays, je paye moins cher en prenant ma boite à Audi Luxembourg plutôt qu'en France et quand je dis moins cher, ce n'est pas qu'un peu, je paye moins cher le TTC Luxembourg par rapport au HT France, en gros 4200€HT Lux (ce qui nous fait environ 5040€TTC) par rapport à 5300€HT en France, juste 1100€ de différence sur le HT pour la même boite ! ça vaut le coup de payer un peu de transport !

Un beau pays la France mais putain qu'est ce qu'on douille !

Bon sinon je suis allé voir de mes propres yeux la boite qui était ouverte, alors comme ça de loin je ne voyais pas ce qu'il clochait mais de plus près, tous les pignons sont abimés, le traitement est parti, il y a un pignon qui était super proche du carter, ça devait frotter, de la limaille à foison, enfin bref pas chouette, j'attends les photos et j'en posterais quelques unes pour vous montrer le bousin !

[Cedric16]

Y a le renvoi pr le quattro à ce prix?

[Cedric16]

C est normal que les pignons soient proches des carters 

ils optimisent la place au max 

sur les boites poid lourd c est pareil

tu passes pas le doigt entre le pignon et le carter

par contre c est sûrement la limaille qui a viré le traitement des pignons 

c est pas fait pour tourner comme ca

Modifié 28 mars 2022 par Cedric16

[kiwi0363]

Il y a 23 heures, Cedric16 a dit :

Y a le renvoi pr le quattro à ce prix?

 

Non je crois pas, juste la boite 

 

 

Il y a 23 heures, Cedric16 a dit :

C est normal que les pignons soient proches des carters 

ils optimisent la place au max 

sur les boites poid lourd c est pareil

tu passes pas le doigt entre le pignon et le carter

par contre c est sûrement la limaille qui a viré le traitement des pignons 

c est pas fait pour tourner comme ca

 

Oui alors tu parles d'un doigt qui ne passe pas, de ce que j'ai vu je me demande si une feuille de papier passe entre un pignon et le carter... j'ai pas encore les photos, dès que je les ai je vous montre ça !

Oui c'est la limaille qui a fait que le traitement soit parti, par contre je n'ai pas vu le pourquoi de la limaille...

[Cedric16]

Qd je dis le doigt c est en poids lourd

sur auto c est encore pire

la limaille peut venir de roulements mal reglés qui se sont detruits

ca peut aussi venir de ton renvoi

[vrolland]

J'espère que tu fais de belles photos pour le pro qui a mal fait son travail en 1er lieu...

[kiwi0363]

Les photos sont faites oui, je devrais les recevoir, mais je ne vais pas perdre plus de temps avec le mécano qui m'a fait cette tembouille, j'ai perdu du fric, tant pis pour moi, je n'aurais pas dût payer comme j'ai payer aussi...

Ce qui est sûr c'est que je ne lui ferai pas de la bonne pub !

[Carla]

Je traîne un peu par ici  et lis ta mésaventure 🫣 Ça en est où ta boîte de vitesse ?

[kiwi0363]

Coucou @Carla, ça va ? Toujours dans le sud ?

La boite de vitesse a été remplacée complétement en juin par MC Motorsport que tu connais peut-être, elle avait été mal remontée et surtout pas réglée quand je l'avais faite réparée... ça a marqué tout les pignons... j'en ai profiter pour faire une reprog E85, je peux enfin profiter un peu de mon TT 

Mais je pense que ce sera certainement la dernière Audi que j'aurais, ils ont trop baissé en qualité et les rappels constructeur ne sont vraiment pas à la hauteur de ce que j'ai vu, ils vendent encore des TTRS à plus de 80000€ avec des freins de mouïse et tout un tas de chose à revoir !

[Carla]

 Stéphane ! 

 

Ca va très bien et toi ? Tjs dans le Sud et bien enracinée ici 

Je suis passée dans le Puy de Dôme le mois dernier, pas eu le temps d'aller dans l'Allier voir mes amis, mais ce n'est que partie remise, je te ferai signe !

 

Génial qu'elle ait été remplacée. Je connais MC Motorsport, il a refait à neuf quasi une M3 E46 d'un ami. Il bosse super bien 

Bonne nouvelle qu'il ne te reste plus qu'à en profiter ! Tout à fait d'accord sur la qualité, comme de nombreuses autres marques "premium"..... 

 

 

[Invité]

Donc, tu as fait un remplacement complet de la boîte par une neuve ou d'occasion ?  

En tout cas si aujourd'hui, tu n'as plus de problème, c'est top

Normalement le mois prochain, elle passe dans les mains de @EVO-Engineering la mienne 

 

Non mais pas toi aussi  Je vais finir par rester le dernier à rouler en TT RS 8J SP98 

[kiwi0363]

Salut @Qwaser, j'ai pris une boite neuve et j'ai rechangé l'embrayage aussi, trop chiant le Sachs 4 patins en fait.

Si je suis passé à l'éthanol aussi  440cv et 690nm à partir de la 4ème sinon c'est 660nm sur les 3 premiers rapports... ça envoi 

Mais je suis vraiment tenté par la M2, alors je ne sais pas combien de temps je vais garder le TT 

[Invité]

Donc ça se trouve encore des boîtes neuves malgré l'âge de la voiture, bon à savoir  Tu m'étonnes ! Laurent ne me l'avait pas conseillé non plus, juste le renforcé organique pour avoir quelque chose de confortable au quotidien et donc proche de l'origine   Tu coup tu as mis quoi comme embrayage ?

 

Je vais finir seul sur cette partie du forum enfaite  On perd les meilleurs au fil du temps, déjà avec Laurent_d 

Après, la M2 ,je la trouve jolie, mais je suis trop ancré Audi 

[kiwi0363]

L'embrayage vient d'une boite en Guadeloupe, disque plein 850nm

[Phoenix912]

ppfffooouuuuu je viens de lire tous ton post quelle histoire cette boîte a vitesse !!

 

ça dois décourager sévère par moment !

[kiwi0363]

@Phoenix912 oui et encore je ne suis pas venu rapporter tout mes soucis à la suite du changement de boite, un problème de masse que mon préparateur a trouvé après 2 fois 2 mois chez lui et une petite brochette de pièces changées, du coup maintenant que tout va bien je la vends, je vais voir chez BMW si c'est mieux, et si je n'arrive pas à la vendre ben je lui encore des chevaux avec un gros turbo, forgeage du moteur, etc...  non mais.

Par contre maintenant qu'elle tourne bien, qu'est ce qu'elle arrache 

[bk56190]

Salut kiwi,

Sacré calvaire ces boîtes manuelles. Quand tu parles de problèmes de masse ça te dechargeait la batterie ? Galère à traiter ça.

 

Tu partirais sur quoi du coup ?

[kiwi0363]

Salut @bk56190, non ça me déchargeait pas la batterie, ça me faisait comme des ratés, elle tournait comme une patate au ralenti et des fois calait même, au premier démarrage, je roulais tranquille le temps de la faire chauffer et une fois chaude, je coupais le contact et redémarrais, et là elle tournait nikel, un problème aléatoire... j'avais 6 codes défaut:

 

 

6 Codes défaut trouvés:
004506 - Capteur de pression de carburant (G247) 
               P119A - 001 - Défaut - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 255
                    Kilométrage: 112179 km
                    Heure: 0
                    Date: 2022.06.02
                    Temps: 15:19:30

             Capture:
                    Tr/min: 747 /min
                    Charge: 13.7 %
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Température: 84.0°C
                    Température: 39.0°C
                    Press. Absolue: 960.0 mbar
                    Tension: 13.843 V

008328 - Banc 1; distribution variable 
               P2088 - 002 - c.c. à la masse - Témoin allumé
             Capture:
                    Etat du défaut: 11100010
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 2
                    Compteur de RAZ: 255
                    Kilométrage: 112732 km
                    Heure: 0
                    Date: 2022.08.28
                    Temps: 17:57:56

             Capture:
                    Tr/min: 206 /min
                    Charge: 56.1 %
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Température: 44.0°C
                    Température: 42.0°C
                    Press. Absolue: 970.0 mbar
                    Tension: 10.922 V

008336 - Banc1 ajustage de l´AAC échappt c.c. à la masse 
               P2090 - 002 -  - Témoin allumé
             Capture:
                    Etat du défaut: 11100010
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 2
                    Compteur de RAZ: 255
                    Kilométrage: 112732 km
                    Heure: 0
                    Date: 2022.08.28
                    Temps: 17:57:56

             Capture:
                    Tr/min: 206 /min
                    Charge: 56.1 %
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Température: 44.0°C
                    Température: 42.0°C
                    Press. Absolue: 970.0 mbar
                    Tension: 10.922 V

008201 - Volet de tub. d´admission pour commande du flux d´air c.c. à la masse 
               P2009 - 002 -  - Témoin allumé
             Capture:
                    Etat du défaut: 11100010
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 2
                    Compteur de RAZ: 255
                    Kilométrage: 112732 km
                    Heure: 0
                    Date: 2022.08.28
                    Temps: 17:57:56

             Capture:
                    Tr/min: 206 /min
                    Charge: 56.1 %
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Température: 44.0°C
                    Température: 42.0°C
                    Press. Absolue: 970.0 mbar
                    Tension: 10.922 V

006438 - Relais de pompe supp.liqu. de refroid. (J496) c.c. à la masse 
               P1926 - 002 - 
             Capture:
                    Etat du défaut: 01100010
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 2
                    Compteur de RAZ: 255
                    Kilométrage: 112732 km
                    Heure: 0
                    Date: 2022.08.28
                    Temps: 17:57:56

             Capture:
                    Tr/min: 206 /min
                    Charge: 56.1 %
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Température: 44.0°C
                    Température: 42.0°C
                    Press. Absolue: 970.0 mbar
                    Tension: 10.922 V

001349 - Transmetteur 1 de temp. de gaz d´échappt (G235) c.c. au pôle - 
               P0545 - 002 -  - Témoin allumé
             Capture:
                    Etat du défaut: 11100010
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 255
                    Kilométrage: 112732 km
                    Heure: 0
                    Date: 2022.08.28
                    Temps: 17:58:01

             Capture:
                    Tr/min: 684 /min
                    Charge: 20.0 %
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Température: 44.0°C
                    Température: 41.0°C
                    Press. Absolue: 970.0 mbar
                    Tension: 13.970 V

Après plusieurs heures à chercher le problème et plusieurs pièces changées mon mécano a enfin trouvé d'où ça venait, les masses en-dessous le moteur/boite....

Je partirai bien sur une petite M2 sinon pour la remplacer 

Modifié 27 avril 2023 par kiwi0363

[bk56190]

Salut @kiwi0363 ,

 

Merci pour le partage, c'est subtile comme panne!

 

miam M2  (le moteur, j'ai du mal avec les pare-choc).

Modifié 27 avril 2023 par bk56190