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quattrodan

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  1. Mdrrrr tu as tout à fait raison Eric Déso
  2. Premiers TEST le 24 mars au Nurburgring GP
  3. Félicitations, belle acquisition, tu verras c'est super attachant comme auto....d'ailleurs après avoir vendu mon TTRS Bleu Sepang, je suis revenu dans le game avec une TT-RS MK2 mais alors là très très très énervée avec un palmares de competition Super ton experience avec la S1, ca doit etre celle que Michèle avait mis sur le toit tout doucement lors d'une manche du ROC ou on voit Michael Schumacher fraire une grimace en voyant en direct la pirouette
  4. Juste de nouveau, ces quelques lignes pour vous dire que le TT VLN rouge a été vendu et que je suis passé à du plus gros Audi TT-R du championnat VLN/CTT Nurburgring
  5. voici une video de la prise en main, sur le circuit de Chambley
  6. Salut à tous Juste ces quelques lignes, pour vous dire aue le TT Belcar a été vendu, et je l'ai remplacé par un Audi TT MK1 de la VLN qui a fait les 24h du nurburgring plusieurs fois et autres courses Cette auto est plus adaptée pour que ma fille la pilote en trackdays
  7. Salut J'ai ca de stock Contacte moi par email [email protected]
  8. le prix de la boite echange standard ref 0A6 300 044 TX est 4.023 € HT
  9. Salut ta question est pour un TTS ou TTRS ?
  10. moi j'ai de la Motul gear compet 75w140
  11. Salut, c'est vraiment compliqué à donner un avis sur une future avarie suivant un bruit....... la boite est vraiment robuste niveau pignons et taille de roulements Casser ? je dirai NON Deteriorer les roulements d'arbre, ou usure accellerée, je dirai OUI Moi mes fourchettes sont OEM et les roulements egalement, et la boite est un regal, les bruits de grognements proviennent de la vibration NON FILTREE entre le vilo et les jeux de fonctionement d'une boite ou son arbre primaire n'est pas guidé par le volant moteur/ vilo comme sur les anciennes grosses quattro 5 cyl ou V8 avec de gros couples
  12. ca sert à cela un forum
  13. ahh ouiii on dirait mes bruits avec le monomasse en roulant sur la route.... Apres, il reste une solution ULTIME J'ai vu et lu sur un site specialisé, je vais retrouver le lien, cette societe usine le bout de l'abre primaire qui rentre ans l'embrayage, pour enlever les canelures en bordure, pour y placer un roulement guide qui vient se loger au centre du volant moteur, justement pour bien tout centrer et ne pas forcer sur les roulements de la boite en charge....... Mais pour ca, faut redemonter l'arbre primaire de la boite 6 mecanique....
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