Retour aux sources RS4 B5 inside...........

[Clemdu0169]

beau matoss, du coup tu as craqués pour tth !

[dodouard]

:icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: mieux promo sur Ebay :moto: :moto:

 

C'est du TTH 550

You rock !!

[Dinozzo]

beau matoss, du coup tu as craqués pour tth !

Oui et malgré la barrière de la langue c'est du hybride hybridé :MdrDevil: :MdrDevil: la base est un 550 avec roue partie admission du TTH 650 donc en théorie et selon lui je peux avoir un gain réel sans pour autant avoir une pression de fou, moi ca me va

[aurels]

Beau turbos , ca donne envie ......

Si un jour je redepose le moteur :malelovies:

[uruk haï d2]

Bien Tony, c'est beau quand c'est neuf... ;)

[Audi RS4]

Belle pièces vivement le montage pour voir l'efficacité.

[jeanpuj]

Superbe. Hâte de suivre le remontage. Bravo!

[Dinozzo]

:remonte: :remonte:

 

Des news partie distri et haut moteur remonté, reste les caches culbuteurs qui sont partie en peinture avec les étriers arrières, support étrier 4 piston avec disques ok.

Support étriers pour pour frein à main casi fini, le patron est ok reste à produire la pièce et trouver ou fabriqué de quoi rallongé le câble de frein à main, j'ai hésité à passer sur du frein à main hydraulique mais l'esthétique est quelque peu laisser de côté et je ne veux en aucun cas dénaturé l'intérieur du B5.

 

Les turbos seront remonté ce week-end.

 

Niveau embrayage....................il est neuf et dans sa version d'origine et j'ai peur pour le couple........donc deux choix soit je tente avec le classique RS4 ou je passe sur du renforcé en Loba Stg.2 ou Stg.3

[Audi RS4]

Mets des photos des freins arrière des que tu peux.

[Vince67]

si tu reste sur la version d'origine d'embrayage, le mapeur risque de limiter la reprog en couple alors que les turbos ont encore de la marge niveau couple.

 

Perso avec l'embrayage d'origine et reprog stage 1 (420 cv) depuis l'achat neuf de la voiture l'embrayage a tenu chez moi 90000kms sans faire le fou avec alors imagine la durée de vie avec des TTH550..

 

Avec l'embrayage sachs loba stage 2 ou 3 le mappeur va pouvoir se lacher pour ton plus grand plaisir...

[Audi RS4]

90 000 km Vince chapeau bas

[Dinozzo]

Je viens de commander le Stg 2 je pense que ça suffira, et puis il me semble que la boite ne peut encaisser plus de 750Nm sans modif donc pas d’intérêt d'aller titillé le Stg3, ça restera une auto plaisir.

 

Au passage peut-être futur investissement dans une Leon TopSport tdi 150 pour aller bosser, si quelqu'un à des retours sur ce modèle je suis preneur. :bien:

[cyril1989]

Tu aurais du me MP pour ton embrayage. Je les sort a bon prix généralement.

 

Jolie job sinon :bien:

[Dinozzo]

J'ai regardé chez HHK mais rien au dessus de 600Nm, là déja 650Nm je trouve ça juste mais Laurent l'utilise avec 720Nm donc ça devrait le faire et puis j'ai peur que ça devienne bruyant après entre 2/3000 trs

[Audi RS4]

On est plusieurs à avoir le Sachs 650 nm avec un couple de plus de 720 nm et aucun soucis.

[Dinozzo]

Et niveau bruit ça donne quoi, le Stg 3 est bruyant entre 2/3000 trs, ça m'avait surpris lors d'un essai sur un RS4

[Audi RS4]

Un léger bruit entre 1500 à 2000 tours si tu es en sous régime sinon aucun bruit.

[cyril1989]

J'ai regardé chez HHK mais rien au dessus de 600Nm, là déja 650Nm je trouve ça juste mais Laurent l'utilise avec 720Nm donc ça devrait le faire et puis j'ai peur que ça devienne bruyant après entre 2/3000 trs

Ha ok.

Moi le mono ne fait aucun bruit. Je suis surpris.

[Vince67]

un peu de bruit entre 1500 et 2000 trs pour le sachs loba 650Nm mais rien au dessus de 2000 trs

 

la zone ou ça fait du bruit a un peu changé quand j'ai démonté/remonté l'embrayage pour changer le joint spy de sortie de vilebrequin

 

avec le recul je me dis que j'aurais du le faire équilibrer mais pour que ça soit efficace il faudrait faire ça avec toute la ligne montée (VM//embrayage/poulie damper/vilo)

[Audi RS4]

Pour equilibrer tous ça ensemble pas facile de trouver quelqu'un pour le faire.

[Dinozzo]

Le problème c'est que dans mon coin personne ne fait ça et en plus quand tu leur parle de biturbo....... :mur: :mur:

[vivian31]

Léon top sport sympa comme daily j'ai eu le 130 J'en était très content!

[cyril86]

Oui tdi 130 et 150 sont fiable

[Clemdu0169]

faut faire attention aux arbres a cames sur le 150 ;)

[vivian31]

Oui les premières séries ont eu quelques soucis apparemment

[Dinozzo]

J'ai une occase sur une Leon tdi 150 alors je demande parce que le prix est bas et l'auto propre malgré ces 200.000 bornes

[cdtkoenig]

Oui tdi 130 et 150 sont fiable

 

 

Pas mieux, 315 000km sur A3 tdi 130 et 310 000 sur Leon TDI.... Et ça prends son 210 GPS sur les 2 voitures "ma bonne dame".

Juste les soucis de la boite 6 qui se refait très bien sans la changer avec juste de l'huile de coude.

[Goodwood]

J'ai eu la 150, c'est vraiment un bonne auto, sobre et performante. Mis à part le côté sonore du 1.9, le moteur est vraiment agréable.

[vivian31]

Tout en bas de 1500 a 3000 tr bien aidé par la boîte 6 plutôt courte ça mouline bien!

 

La mienne achetée à 140mkm c'est mon frère qui l'a aujourd'hui 240mkm et a part une durite et l'entretien ras

 

Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk

[jonathandla]

Et ça se reprogramme très bien! Un ami avait une golf tdi 150 et au passage au banc elle sortait 173cv! Après reprog 204cv, ils avaient réussi à sortir 230cv mais redescendu aussitôt à 204.

[Dinozzo]

Là c'est pour allez bosser donc 150 m'iront déjà très bien :bien:

[vivian31]

Oui ces tdi était réputé pour sortir entre 10 et 20 chevaux de plus généralement et ca consomme rien

[Clemdu0169]

pour avoir eu plusieurs tdi, dont le tdi160 sur la cupra mème bloc/turbo que le 150, et qui plus est reprog, et ben c'est beaucoup plus violant que mon tdi170 actuel !

[Dinozzo]

Je m'en suis aperçu en essayant à deux heures d'intervalle une A3 8L tdi 130 et une A3 8P 140, la 130 était plus démonstrative

[cdtkoenig]

Je m'en suis aperçu en essayant à deux heures d'intervalle une A3 8L tdi 130 et une A3 8P 140, la 130 était plus démonstrative

 

Je plussoie:

Le collegue qui m'a vendu l'a3 130 a acheté une A3 140 (bof la fiabilité moteur) ... Et bien sur autoroute à grande vitesse et en reprise, impossible de departager les 2 vehicules... Et encore, avantage au 130 car j'ai plus de 300 000km alors que lui n'a "que" 170 000km.

[Dinozzo]

Retour de str performance kit loba stg 2 plus commercialisé.....super !!!

[cdtkoenig]

ça c'est pas bon :mur:

[Dinozzo]

Non j'attends plus que ça pour remonte le moteur dans l'autosi quelqu'un connaît un stg 2 dispo 650nm je prend c'est urgent

[cdtkoenig]

Clutchmaster est très bon pour les américaines, après je ne sais pas ce que ça vaut sur S4/RS4 :nixweiss:

 

http://www.clutchmasters.com/2000-2002-2-7l-b5/

 

Ils sont dispo chez ECS:

 

https://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/Drivetrain/Clutch/

[Audi RS4]

Cest de pire en pire loba et chez les autres d ailleurs aussi pour avoir des pièces performantes. Quand j'ai refait mon moteur j ai eu beaucoup de mal à réunir toutes les pieces.