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Dinozzo

Retour aux sources RS4 B5 inside...........

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Slt la compagnie :coucou:

 

 

Comme certains le savent déjà j'ai replongé dans les eaux trouble du V6 biturbo, pas moyen de s'en évadé :icon_lol: :icon_lol:

 

Pour la petite présentation et les grandes lignes même si c'est pas mon premier post, Tony, 35 ans, Électricien depuis 17 ans, spécialisation domotique, alarme et technologie éclairage, 1 enfant bref........

 

Ce qui m'amène ici c'est ce fameux break, ce break de chasse qui à l'époque de sa sortie m'avait bluffé tant par son allure, que part ces perfs pour papa pressé pour lequel je m'étais promis d'avoir un jour ce "jouet" dans mon garage...........

 

Alors après 5 V6 TDI, deux S4 et un RS4...................... et bien encore un RS4 !!!

 

C'est un exemplaire de juillet 2001 noir intérieur avec 142.000 kms avec une tonne de factures, seul frais à prévoir la distribution à faire dans 1 an, et les freins avant a faire de suite ce qui m'a permis de négocié le prix, niveaux équipement c'est plutôt assez complet:

 

- Recaro blanc électrique et chauffant

- Hifi Bose

- GPS RNSD avec changeur CD et TV (qui ne fonctionne plus depuis le passage au numérique)

- Téléphone ( plus fonctionnel)

- Régulateur de vitesse

- Toit ouvrant

- Finition bois (qui ne va pas resté c'est vraiment pas du tout avec l'esprit RS )

- Le reste c'est du classique.

 

Au programme le grand classique :petard: :petard: :petard:

 

- Frein avant Porsche (à la maison ) et surement frein RS4 B7 à l'arrière.

- Combinés filetés

- Race diag OBD ( en cours de livraison)

- Feux avant fond noir version US (commandé en cours de livraison)

- RNSE

- Suppression étage de puissance via le kit bobine TFSI (commandé en cours de livraison)

- BBS LM en 19" mais voir 20" si jantes S8

- Ligne inox ( à voir sur la marque autant sur S4 y a du choix autant sur le RS :icon_confused: :icon_confused: )

- Injecteurs 650cc

- Pompe 044

- Une gestion avec bi carto SP98/E85.

 

J'ai déjà attaqué la distribution qui lors de mon essai avait un déphasage limite a savoir -7/-2 et malgré les piges je suis à -5/-1 je pense du coup remplacé les déphaseurs histoire d'être tranquille mais du coup quitte à démonté la partie haut moteur je me dis que je partirais bien sur des AAC loba histoire d'agrémenté la réactivé du moteur mais difficile de retrouvé ces petites bêtes même Loba semble avoir arrêté de les produirent :reflexion:

Si quelqu'un aurait des infos sur les spécificité de ces AAC et le gain réel apporté au moteur je suis preneur :bien:

 

Le cuir à besoin d'un très gros nettoyage il n'est plus blanc mais beige !!

 

Hormis cela quelques bricole à revoir comme le RNSD qui de temps à autre me perd dans les champs :icon_lol: :icon_lol: mais qui va être remplacé par un RNSE, le reservoir LDR jaunit par le temps et le T° ( j'ai commandé le kit chez ECS de manière à lui faire un gros nettoyage du curcuit complet et remplacés sondes et bocal LDR )

 

Voilà pour les grandes lignes, les photos suivront lorsque l'auto aura quitté le garage ;)

:coucou:

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Le top .

Vivement des photos, les bbs réplique ?

je suppose que tu va passer au carbon pour les insert .

Perso je suis. En piano que j ai refais a neuf mais trop envie de passer en carbon ....

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Merci à vous

 

 

Le top .
Vivement des photos, les bbs réplique ?
je suppose que tu va passer au carbon pour les insert .
Perso je suis. En piano que j ai refais a neuf mais trop envie de passer en carbon ....

Je souhaite resté sur le noir donc ce sera laqué piano, reste à voir si j'en trouve à un prix correct sinon ce sera covering sur ceux que j'ai


Pour la bi carto je ne sais pas encore je ferais vraiment la démarche lorsque mes modifs seront à jour, car l'idée de modifié ou remplacés les turbos me tente aussi....donc du coup ce sera sortie du moteur.

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Ah de retour dans le club des V6-bi! Rebienvenue, donc... ^_^

 

Beau programme en perspective! Bien optionnée, vivement quelques photos.

 

A plus, Tony!

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Tu a des photos des phares US? Si c'est ceux avec le côté au niveau clignotant Orange, j'adore, j'avais chercher mais pas trouvé. Très bon choix :)

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Perso j ai pris du film 3mcovering en1080.

Deux insert étaient encore neuf je n'y ai donc pas touché.

Le rendu et parfait impossible de faire la différence entre l origine ou le covering .

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J'avais trouve ceux avec le réflecteur orange sur le côté mais mettre 500€ hors frais de douane dans des feux :mur: :mur:


Je me tate sur la teinte des étrier Porsche, je tenterai bien une couleur qui change style vert ou bleu

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C'est une drogue ce V6 bi-turbo...

 

Re-bienvenue parmi nous et belle modifs en perspective.

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Et ton diag_race ,tu as trouvé a bon prix ?

Au bon prix honnêtement je n'ai pas regardé j'ai contacté Race diag qui m'ont dit qu'il y a eu une mise à jour du soft en début de moi de Décembre, j'ai validé la commande c'est le seul outil que j'ai eu qui est fiable et proche des valeurs de perf mesuré sur banc

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Nickel top .

Elle a l air en bonne etat mise a part un petit coup de jeune pour les sièges et le vilain bois .

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:malelovies:

 

Les feux c'est des OEM ou tout comme ?

 

C'est quoi le racediag :reflexion: ?

 

Sinon pas trop petit 650 cc pour l'ethanol ?

PS : si tu veut des amortos Bilstein / HR / KW MP moi ;)

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J'ai bien pensé au jaune ou au vert fluo.

 

Pour les suspensions à voir Cyril si tu as des tarifs car sinon j'ai une connaissance qui peut en avoir avec tarage à la demande.

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:malelovies:

 

Les feux c'est des OEM ou tout comme ?

 

C'est quoi le racediag :reflexion: ?

 

Sinon pas trop petit 650 cc pour l'ethanol ?

PS : si tu veut des amortos Bilstein / HR / KW MP moi ;)

les feux c'est limite de l' oem je dépose et repose aussi bien les ballast que les ampoules. Seul les veilleuses sont déportés au niveau du clignotant par le biais du culot spécifique

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J'ai bien pensé au jaune ou au vert fluo.

 

Pour les suspensions à voir Cyril si tu as des tarifs car sinon j'ai une connaissance qui peut en avoir avec tarage à la demande.

Oui j'ai de bon tarifs. Mais tarage normal. Tu me rediras ;)

les feux c'est limite de l' oem je dépose et repose aussi bien les ballast que les ampoules. Seul les veilleuses sont déportés au niveau du clignotant par le biais du culot spécifique

Ca me tente bien :)

 

Tu vas avoir de la douane aussi je pense.

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Salut Tony,

 

Beau B5 :ap:

Tu es sur Royan ou Saintes?

 

Slt Shungshung je suis entre les deux ;)

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Slt Shungshung je suis entre les deux ;)

Slt Shungshung je suis entre les deux ;)

Si t'as du temps pour une p'tite sortie? J'adore le B5!

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héhé re bienvenue Dino :race:

 

elle a l'air quand mème propre dans l'ensemble cette rs4, du moins elle présente bien !

 

hâte de voir les première modif

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Si t'as du temps pour une p'tite sortie? J'adore le B5!

Pourquoi pas !!

 

On laisse passez les fêtes et on avise :bien:

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Oui faudra ce rencontrer Tony en 2017 :)

C'est clair, faudrait voir pour s'organisé quelque chose un petit rasso, un repas histoire de discuté de tout et de rien et surtotu de mettre des visages sur des pseudos

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