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dodouard

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Tout ce qui a été posté par dodouard

  1. Prend 21 ! Pour avoir roulé à Magny Cours avec ce nouveau setup c'est super. La voiture penche beaucoup moins dans les virages, c'est plus stable et ça reste largement confortable pour une utilisation normale. Je retrouve une voiture plus précise qu'avant dans laquelle j'ai confiance.
  2. Salut Laurent ! Bonne année à toi ! Intéressant le calorstat... Je connaissais celui de chez Mishimoto mais pas celui là. C'est quelle marque ? Pour info, t'es anciens turbos se portent toujours à merveille sur mon auto 😊
  3. En effet depuis quelques mois la 5w30 a été remplacée en concession par de la 0w30. L'important c'est de respecter les normes. Si l'auto dort souvent dehors par temps froid, la 0w30 n'est pas déconnante.
  4. Oui c'est bien du 21mm sur l'arrière. On voit bien la différence sur la photo par rapport à celle d'origine (S4)
  5. Ahh génial ! La mienne aussi a eu le droit aux barres H/R av et ar. Hâte de voir le ressenti !
  6. Lorsque je lis la partie sur les Z18, le commentaire qui est noté concernant le disque n°3 (ceux que je viens d'avoir), il dit que même avec les plaquettes Z18 ça déborde un peu et qu'avec des plaquettes Z17 c'était parfait. Alors que justement on m'a dit que ce disque en 350mm était plus adapté aux plaquettes Z18... à voir en vrai. Mais en effet, si les plaquettes Z17 sont moins grosses, forcément elles passent mieux.
  7. Salut les gars, Je vous tiens au jus, le montage aura lieu fin de semaine et je vous dirai s'il y a encore plus d'adaptation à faire vu que le disque est un peu plus gros et qu'il risque peut être de toucher sur la jambe de force. Voici les disques Zimmermann en 350mm, qu'est ce qu'ils sont lourds !
  8. Pour faire simple, sur des étriers Z18, tu peux mettre : - plaquettes Z18 sur disque en 350x32mm - plaquettes Z17 sur disque en 345x32mm Perso j'avais un combo plaquettes Z18 sur disque en 345mm et ça tremble en utilisation quotidienne avec des freinages moyens, sauf sur circuit où c'était très bien. Je viens de commander 1 paire de disques en 350mm pour voir si ça va mieux. La plaquette Z18 étant un poil grande sur des disques en 345mm. Montage bientôt je vous tiendrai au jus.
  9. C'est un peu au ptit bonheur la chance alors 😊 Merci du retour messieurs
  10. En effet c'est une modif que j'envisageais aussi de faire. Mais plutôt le jour où un des modules crame, pas comme ça pour le plaisir. À ce qu'il paraît le moteur tourne plus rond. J'aimerai bien voir la diff
  11. Merci du conseil Laurent, en effet c'est pas faux. Il fera fusible avant le berceau. Toi qui tournes plus souvent sur circuit, t'es biellettes ont déjà cassé ?
  12. Salut Aurel, malheureusement à cause du confinement j'ai pas encore pu les monter. Dès la sortie j'amène l'auto chez Eaton pour qu'il me fasse le montage. Pour la petite histoire, j'ai galéré à les recevoir, + d'un mois après plusieurs relances et en fait c'était chez H/R qu'il y avait une rupture. Relancer et relancer pour au final les recevoir et pas pouvoir se déplacer... Trop relou. J'ai reçu aussi des silent blocs powerflex noir et les biellettes de barre stab AR en acier. Salut Tony, tu m'avais dit en effet mais je ne vais pas aller sur circuit très souvent. E
  13. En effet ce n'est que mieux avec les écopes. C'était quoi la marque de tes échangeurs ? ceux de Jerem à l'époque ?
  14. Salut Laurent, Tu nous diras si tu sens une différence. Je pense que c'est surtout au banc et en faisant des logs des températures d'admission qu'on pourra voir l'écart. Tu avais quoi quoi échangeurs ?
  15. Chrome pour moi Comme quoi il en faut vraiment pour tous les goûts !
  16. Salut tout le monde, J'ai commandé mes barres H&R la semaine dernière pour ma S4 dans l'optique de faire un peu de circuit. C'est la référence 33372 qui contient les 2 barres. La barre AV est en 32mm et l'AR en 21mm. Suite à vos commentaires sur le fait qu'il peut y avoir parfois de la casse sur les biellettes AR en plastique, j'en ai commandé des neuves en acier pour la barre stab AR. Je vous donnerai mon ressenti lorsque ce sera monté. A+
  17. Salut à tous, J'espère que vous allez bien et que vos Z18 se portent bien Pour information, je viens de lire sur un groupe S4/RS4 sur Facebook, que pour les étriers Z18, il faut mettre des disques de ML 500 en 350mm avec plaquettes Z18. Mais si on est avec des disques de ML55AMG en 345mm (mon cas et je pense celui de beaucoup d'entre vous), il faut mettre des plaquettes de Z17. Je cite : "les gens pensent voiler les disques (ce que je pensais aussi avec les tremblements) alors qu'en fait les plaquettes Z18 sont trop grandes pour les disques de ML55 et
  18. 35 k€ c'est cadeau quand même ! Vu l'investissent je la garderai...
  19. J'avoue il m'a perdu ! Moi ce que je lis surtout c'est le 1,76b de pression ahah 😁 Bonne année Laurent et Tony et à tous les autres !
  20. Génial tout ça ! Un beau RS4 avec une config aux petits oignons
  21. Je fais 10cm de moins que toi et je trouve déjà l'assise haute même avec le siège au plus bas. Tu dois incliner le dossier pas mal non ?
  22. Good job Tony ! Elle a une gestion de chez qui déjà ? MRC ? C'est bizarre le couple en effet !
  23. Oui Vincent, c'était quelque chose que j'avais envisagé. ça voudrait dire trouver 4 nouvelles jantes...
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