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DjValentinik

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Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Marco
  • Localisation
    Dijon
  • Marque et modèle
    RS4 b5
  • Motorisation
    V6 2.7 biturbo

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  1. DjValentinik
    Oui je l'ai débranché du Y et mis mon doigt dedans.
  2. DjValentinik
    Bonjour a tous! J'ai un petit soucis avec ma RS4. J'ai eu un ralenti instable en la sortant du garage et pendant quelques mètres, j'ai eu des accoups. Après plus rien , mais après une franche accélération, il ne se passait plus grand chose après 4000 tr. Je passe la valise et je vois un défaut de pression de suralimentation dépassée. J'ai mis le.circuit sous pression après le débitmètre. J'ai un collier desserré et une durite qui avait tendance a se demanchonner. Bref, je recommence ma mise sous pression et a 0,8 bar j'entends pshiiiit et c'est au niveau du bouchon de remplissage d'huile. Et maintenant je ne guère aller au dessus de 0,5 bar sans que ça sorte par là. Est ce normal ou j'ai endommagé une pièce ? Je n'ai pas redémarré la voiture histoire d'arrêter les conneries. Je vous remercie.
  3. DjValentinik
    +1 sinon ça ne fonctionne pas
  4. DjValentinik
    Ouais là je vais en profiter un peu. Vais essayer de faire un topic ce week end. Je pense que ça vient de ma barre de calage en fait. Vu qu'il y a un peu de jeu ça peut me faire ce léger décalage par rapport au 0 vu que c'est très sensible. Tu as un peu de jeu sur ta barre ou pas du tout (genre si tu la penches un peu d'un côté, ou si tu la pousses un peu vers le bas comme si tu voulais mettre les tétons face au sol?) C'est vrai que tu m'avais donné envie avec ton RNS-E mais là j'en ai un peu marre. :ripeer: Et la modif n'avait pas l'air si simple je crois. Une ligne ou une demi ligne ça fait envie sinon je me demande si une petite modif de la boite à air ne serait pas au top comme on fait sur les VR6 pour avoir le bruit d'admission du V6. Le son doit être modifié en partie par la taille supérieure de ta downpipe également non? Merci beaucoup Vince! :marcelpoire:
  5. DjValentinik
    Ca ne mange pas de puissance?
  6. DjValentinik
    Bon, ça tourne! :up1: :up: :up: :a3: Pour mon histoire de distrib, c'était tout con, semble-t-il. La barre a un peu de jeu et si je la retourne le jeu n'est pas le même du coup ça rentre ou pas. Une fois compris ce fait là, ça ne m'a plus posé de souci, j'ai recontrôlé X fois. Suis content d'avoir réussi à la faire retourner sans tout exploser mais je suis un peu déçu de mes valeurs: 2 et 5. Tout est neuf sauf 3AAC, c'est ptet ça. Je me tâte pour la faire régler à 0 par KSF ou à laisser comme ça. En tout cas merci beaucoup Dinozzo pour avoir répondu à toutes mes questions et à tous pour m'avoir également aidé sur ce topic! :bigthumbup: :bigthumbup: :bowdown: :bowdown:
  7. DjValentinik
    Trop chère s'il faut se taper une distri voir déphaseur, voir aac d'échappement et poussoirs. A ce prix là, tu dois juste mettre du 98 et rouler avec.
  8. DjValentinik
    Rien à faire ça se décale. D' Après mes repères l' aac et la poulie tournent ensemble. Mais ma distribution se décale au niveau passager. Vais remettre l' ancien aac pour voir si ça fait pareil. Sinon vais changer tout le kit distribution, peut être qu' un galet n' a pas la bonne taille, je ne pige pas.
  9. DjValentinik
    Merci Numa ce sont des Audi apparemment en plus. Merci Dinozzo j' avais fait pareil donc c' est bon.
  10. DjValentinik
    Bon, j'ai redémonté et c'est juste le bout mais quand la cale de réglage est enfoncé à fond, pas de jeu à priori. Quand tu serres tes AAC à 55Nm tu laisses la barre toi ou pas? J'ai toujours peu de redécaler l'AAC et je la laisse mais ils disent de faire l'inverse en faisant levier avec un autre outil mais ce n'est pas évident je trouve.
  11. DjValentinik
    J'avais demandé chez Audi et c'était 4 ou 500€ ou ma mémoire me fait défaut, je verrai je crois que je vais en prendre un neuf. Ah les boules! :ripeer: Je vais regarder aujourd'hui mais suis quasi sûr que c'est ça, ça expliquerait tout car même le tendeur de distri nase, il faudrait que des dents sautent et en tournant le moulin à la main ça me parait tirer par les cheveux.
  12. DjValentinik
    Ouais ça fait mal, surtout que je ne veux pas de prépa. Elle a une reprog 420ch qui va rester car elle y est mais c'est tout. ça doit être entre 4 et 500€ l'AAC d'échappement chez Audi.
  13. DjValentinik
    Je crois que j'ai tout simplement du jeu au niveau d'une plaque sur un AAC... :mur: J'aurais dû racheter un AAC neuf... :nixweiss: Je vais régler par rapport aux marques sur les chapeaux et aac mais bon ça fait chier ou j'achète un aac neuf.
  14. DjValentinik
    J'y ai réfléchi aujourd'hui... Il a du être compressé une fois pour refaire la distribution par le pro puis par moi ce qui a pu le fatigué au final...
  15. DjValentinik
    C' est peut être ça alors!
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