Optimisation Freinage

[mk2cs]

Le 29/05/2019 à 09:39, Y0Y0 a dit :

 

C'est pas le cas sur tes photos. Depuis quand le tonneau remplace les congés de contraintes? La magie du fortal peut-être?

 

 

 

Oui et moi pendant ce temps je trais les vaches.

Belle recherche d'images Google au passage

Quelle recherche sur goggle ? précise svp !

 

Modifié 18 juin 2019 par mk2cs

[mk2cs]

Au passage, j'ai de fait un jeu de disque en 360 avec étriers d'audi A8 à vendre pour monter sur les A6 C6.

Je vais mettre une annonce au bon endroit mais je vais vendre le tout 200 euro.

[Audi3.0/92]

Bonjour Megatron

 

encore merci pour ton investissement sur le sujet 

c est officiel ma A6 est montée en 360 avec étrier de Audi A8  

juste une petite question 

pour la purge complète des circuits tu as fait comment toi .

Pour ma part purge classique puis purge du bloc abs au vcds par activations des actionneurs. Tu peux confirmerai c est la bonne  la manip. Y a pas vraiment de sujet claire et complet sur les purges du bloc abs. 
 

encore merci MEGAGENIDESFREINSAUDI

 

et à très vite A tous au rdv des audistes à velizy les 2e dimanche de chaque mois «voir rubrique manifestation»

 

[remi_rco]

Il y a 1 heure, Audi3.0/92 a dit :

Y a pas vraiment de sujet claire et complet sur les purges du bloc abs. 

Il y a un tuto sur la purge des freins dans la section A6C6, est-ce que tu l'as regardé ?

Car pour ce qui est du bloc ABS, il se purge en même temps que le reste du circuit. (sauf si le circuit a été vidé, mais je ne vois pas en quoi ce serait nécessaire, sauf si on change un MC ou un bloc ABS ... .

Pour un changement d'étrier et de flexible, la méthode du tuto reste valable.

[Audi3.0/92]

Le 18/06/2019 à 14:30, mk2cs a dit :

Au passage, j'ai de fait un jeu de disque en 360 avec étriers d'audi A8 à vendre pour monter sur les A6 C6.

Je vais mettre une annonce au bon endroit mais je vais vendre le tout 200 euro.

Vendu ? 

[Megatron]

Bravo a toi! Content de savoir que ca mes écrits ont été utiles. Je confirme les dires de Remi concernant la purge. Sur A6 4F la purge traditionnelle fait très bien l'affaire. 

Et le nouveau freinage?

Quelles sont tes conclusions? 

[Audi3.0/92]

Le 27/09/2020 à 14:14, remi_rco a dit :

Il y a un tuto sur la purge des freins dans la section A6C6, est-ce que tu l'as regardé ?

Car pour ce qui est du bloc ABS, il se purge en même temps que le reste du circuit. (sauf si le circuit a été vidé, mais je ne vois pas en quoi ce serait nécessaire, sauf si on change un MC ou un bloc ABS ... .

Pour un changement d'étrier et de flexible, la méthode du tuto reste valable.

Désolé les amis mais on est plus d un à resté en galère avec cette purge et je vois bien le Tuto remplacement de liquide de frein qui survole le sujet bloc abs pour ceux qui n’on pas eu de problème mais pas de tuto bloc abs pour ceux qui sont en galère. J’ai peux être mal regarder 
Il y a d’ailleurs plusieurs demande sur le sujet resté sans réponse sur ce site d ou mon poste. 
 

[Audi3.0/92]

Le 27/09/2020 à 14:14, remi_rco a dit :

Il y a un tuto sur la purge des freins dans la section A6C6, est-ce que tu l'as regardé ?

Car pour ce qui est du bloc ABS, il se purge en même temps que le reste du circuit. (sauf si le circuit a été vidé, mais je ne vois pas en quoi ce serait nécessaire, sauf si on change un MC ou un bloc ABS ... .

Pour un changement d'étrier et de flexible, la méthode du tuto reste valable.

La purge du circuit après remplacement d’étrier et de flexible,

L’as tu faite toi perso ? 
Parce que ça m’intéresse de savoir si ce t’as utilisé le tuto et si ça t as suffit.

Moi pas en tout cas Et j ai pas l’aire d’être le seul en galère. 
 

[remi_rco]

Non, je n'ai fait que remplacer tout le liquide de frein. Mais ce n'est qu'une purge de freins, (pas un changement de distrib ou un intervention sur le mécatronic de la boite).

C'est une opération assez simple ( mais qui peut avoir des conséquences fâcheuses si on fait mal le boulot, je te l'accorde).

J'ai utilisé un Eezybleed pour pouvoir le faire seul, ça va très bien ! (En fait, je n'ai pas besoin de tuto pour faire une purge de freins, j'ai donc moins de soucis).

Par ailleurs, personne ne s'est exprimé sur le tuto depuis janvier 2019 ... J'espère que si certains n'ont pas réussi, ils ont trouvé la solution depuis .... (un trou dans le plancher pour freiner avec les pieds ?  )

Modifié 28 septembre 2020 par remi_rco

[staphidoo56]

Aller, nous en resterons là afin que chacun reparte de bonne humeur! 

[113]

Il y a 3 heures, Audi3.0/92 a dit :

La purge du circuit après remplacement d’étrier et de flexible,

L’as tu faite toi perso ? 
Parce que ça m’intéresse de savoir si ce t’as utilisé le tuto et si ça t as suffit.

Moi pas en tout cas Et j ai pas l’aire d’être le seul en galère. 
 

Après changement des étriers avant 356 mm et arrière 330 mm,j ai fait une purge classique à 2(1 à la pedale de frein et 1 à la vis de purge) sans soucis particulier.je n ai pas remplacé les durites souple.

[sumo77]

Bonjour à tous 

vous me donnez envie avec cette modif tellement importante 

j'envisage une reprog de mon TFSI et le freinage risque de souffrir

je suis en 347/30

je lorgne sur des étriers RS4 b8 qui freinent du 365

upgrade possible en changeant disques entretoises et???

 

 

[sumo77]

Si l’un d’entre vous a un « kit étriers  « pour améliorer mon freinage à vendre je suis intéressé 

[Megatron]

Un kit etriers A8 pour des disques 360x34 ou autre?

[sumo77]

Salut mégatron 

oui ça peux m’intéresser 😀

si tu veux bien m’expliquer Pkoi les étriers S6 ne sont pas plug and play 

[Megatron]

Parceque le roulement de la S6 est différent de celui de A6. Alors il tu peut mettre des etriers S6 a condition de changer tes roulements avant avec des S6. 

[fjphil2000]

Je confirme ce que Megatron dit, suite au rétrofit freins s6 fait sur mon 2,7tdi. Fort heureusement pour ma part j’ai acheté les 4 demis trains complets donc juste un peu de démontage avec la presse hydraulique, que je possède, qui va bien avec.

[sumo77]

Hello

Merci pour ce retour

Je cherche du plug ans play donc j'oublie S6

J'ai une question : hors diamètre disque ya t'il une différence entre FL et non FL?

[remi_rco]

Les disques arrières ventilés ?

[sumo77]

Pas d’autres différences en freinage avant ?

[Nej]

Comme @Megatron me l'a demandé je vous fait un petit retour sur l'installation des étriers Brembo 4 pistons (Macan/Q5/A6 4G... code 1LP il me semble) dans sur ma C6 3.0TFSI. 

Pour ce qui est du montage physique, c'est assez simple. On peut garder les disques 347mm et la visserie d'origine. L'étrier vient se monter directement à la place du support d'étrier d'origine. Il faut juste bien entendu prendre des plaquettes compatibles. Il faut également découper une petite partie du carénage métallique de protection de part et d'autre pour que l'étrier puisse passer.
Là où ça se complique, c'est pour les durites et câbles ABS/usure de plaquette. J'avais lu sur les forums américains que certains mettaient les durites de Q5 mais de mon expérience elles sont trop longues, ce qui me paraissait dangereux. Etant donné que je passais toutes les durites en avia, j'avais également des durites arrières d'origine pour C6. Et au final elles passent très bien à l'avant avec ces étriers. Elles se montent directement en place sans la durite métallique (qui n'est de toutes façons pas du tout bien orientée). Mais du coup impossible de réutiliser le petit bras métallique sur lequel les câbles et la durite sont normalement fixés. Du coup les câbles tiennent actuellement avec des serflexs sur les durites directement. Clairement pas l'idéal donc je ne sais pas si vous avez une meilleure idée d'ailleurs? La longueur des durites est pile poil ce qu'il faut pour qu'elle ne se retrouve jamais en contact avec quoi que ce soit et qu'aucune tension ne s'applique dessus quand on braque.

Donc voilà, pas une installation vraiment plug'n'play mais pas loin. Faudrait trouver une solution plus safe/propre pour les durites et câbles. En dehors de ça, c'est impeccable.

 

L'étrier d'origine avec son disque qui commençaient à être bien rinçés...

 

La petite découpe pour faire passer l'étrier.

 

La différence de surface entre la plaquette d'origine et celle des 4 pistons:

 

 

Pour ce qui est de la taille de jantes minimale. Mes jantes hiver et mes Rally Racing en 17" passent tout juste.

 

 

Donc voilà, niveau performance très bien mais je n'ai pas réussi à faire une installation complétement propre pour le moment...

 

 

 

 

 

 

Modifié 4 janvier 2021 par Nej

[remi_rco]

Merci pour le retour !

[Megatron]

Merci pour ton retour sur le montage de ces freins. Je pense que ça pourrait intéresser certains... 

[sumo77]

bonjour a tous

je souhaite up grader mon freinage avant sur mon A6 C6 surtout depuis la reprog E85.

 

ma 1ere idée:

monter des étriers 6 pistons de PORSCHE CAYENNE ref ZR18

pas encore décidé le diamètre des disques 347 /360/380mm, je suis en 19"

 

ma réflexion :

je mesure l écartement entre les 2 fixations de l étriers ZR 18 et celui OEM

je mesure l écartement entre  la parie fixe de la voiture qui reçoit l étrier et le pan de joint intérieur de l étrier ZR18 

J envoie mes cotes a EPYTEC pour qu il me fabrique les 2 entretoises .

possible qu il faille monter des entretoises entre moyeu et jante si ca touche

je pose des durites aviations 

 

ma question: 

ais je oublié un point important dans ma réflexion??

 

 

[remi_rco]

Plusieurs personnes ont déjà upgradé leurs freinage, ils vont peut-être venir te dire comment ils ont fait .... @Megatron, si je me souviens ...

[sumo77]

Encore LUI 

[remi_rco]

Eh bien oui ... il a fait tellement de modifs d'A6C6 que c'est devenu une bible !

D'ailleurs, tu doit pouvoir retrouver ses modifs sur son topic .... (115 pages !)

 

[sumo77]

oui j ai bien lu mais pas d infos sur un montage avec étriers Porsche Cayenne  ZR 18

[SamZ-69]

Bon comme ça dort un peu ici, Ben moi je m’occupe un peu...😁

 

[SamZ-69]

Peinture effectuée, reste le vernis.

 

[Megatron]

Bravo!

[SamZ-69]

Étriers terminés, reste les disques et plaquettes à acheter.

 

 

[remi_rco]

c'est joliiiiii !

[Drik3121]

Bonjour à tous,

 

Modif effectué aussi en 385mm x 36 au top 

 

 

 

[remi_rco]

Un nettoyage des jantes à prévoir ?  sinon, belle modif ! il faut être en 19 pouces pour que ça passe ?

[Drik3121]

Tkt oui elle a eu un bon nettoyage digne de ce nom juste après . Oui 19“ OEM pour que ça passe et c’est très très limite. Moi dans mon cas avec les couches de peinture j’ai du mettre des elargisseurs de voie de 5mm

[SamZ-69]

Salut les amis,

 

si il y a des intéressés, je vends mon ensemble étriers préparés pour un retrofit suite à l’abandon de la modification que j’avais prévu.

le kit est composé de deux étriers ATE avant A8D3 en 360mm (code 1LL) refait à neuf et deux étriers TRW arrière A6C6 en 330mm (code 1KW).

 

les étriers avant sont prêts à être montés, les modifications étant faites.

 

Je ne ferais pas s’envoie car c’est assez lourd.

 

si jamais, venez en MP.

 

😉

Sam.

 

 

 

 

 

 

[remi_rco]

Ah oui, entièrement remis à neuf !