sumo77

hello tous quelques news du TFSI il approche des 260mkms et fonctionne a merveille question entretien que du simple: vidange compresseur, calorstat , bougies, bobines, pcv, joints caches culbu, elle roule E85 depuis 60mkms, avec pompe d'origine . pas d'autres modifs , hormis peut être un écran android de grande taille . je l'ai équipé une box dans le coffre et d'une tente de toit pour la balade et roule ma poule que du bonheur cette caisse

hello ca m'est arrivé également une fois a pleine charge sur autoroute je me suis arrêté de suite coupure contact redémarrage et plus rien c'est jamais revenu, j'ai pas cherché certain pense au cata bouché

hello 444cv sans aucune pièce ni filtre a air et poulie. la reprog de boite c'est pour qu'elle encaisse le couple

ca pourrait me tenter j 'ai un MMI 3G BASIC sur mon A6 mais j'y connais rien alors 1- c'est quoi quad lock? 2-l'écran fait quelle taille? 3- vous connaissez un pro dans le 77 qui fait l'installation? merci

hello bel exemplaire en TFSI je découvre ton post et y réponds avec retard sur E85 j'ai fait reprog moteur et boite chez MPE il y a 2 ans, elle avait 200mkms et actuellement elle vient de passer les 250 mkms. elle sort 444 cv et 555 de couple. depuis 2ans c'est que du bonheur et pas de soucis j'ai changé comme toi les bougies et bobines avant reprog et également le filtre a essence avant et après 5000kms. (il est accessible sur c6) je viens de refaire les bougies et filtre a essence a 250 mkms ainsi que la vidange du compresseur, calorstat, joints caches culbu,pompe a eau et PCV tout ca en préventif. ma conso est entre 12 et 15l/100. je la prépare pour un second roadtrip cet été avec tente de toit et box dans le coffre. a+

hello très belle ALLROAD en pack sport j'ai la même en blanc

hello tu verras, super moteur, j en suis a 240mkms et elle marche fort

hello j ai une C6 allroad tfsi qui a 240m kms acheté en Allemagne il y a 2 ans a 200mkms. passée de suite a E85 en changeant , bougies, bobines et filtre a essence rien d autre. elle fonctionne a merveille , je la bichonne et j utilise régulièrement les 440cv histoire de rire un peu . la conso est de 12/13l/100 les suspat en Dynamic se rigidifies un peu, ca devient un peu sportif mais sans plus quant a augmenter le diamètre de la barre anti roulis pas d intérêt sur un allroad.

hello perso a 225mkms je consomme 1l/10mkms il semblerai que les modèles avant 2009 consomme plus que les millésimes suivants

Bonsoir bon Ct une première pour moi j’ai été surpris du peu de monde à ce rasso, nous étions 4, 4 belles Audi avec 4 belles histoires mais 4 ça fait pas un grand rasso ☹️. au plaisir de se voir plus nombreux une prochaine fois bruno

Idem suis au parking couvert, personne 🤔

Présent également 😀

hello on est pas très éloigné l un de l autre, on pourrait se rencontrer, tu pourra te rendre compte comment ca marche un TFSI a la betterave

bienvenue a toi et a ton 3.0l compressé super caisse en sline en plus j ai le même moteur avec 220mkms , passé a l éthanol a 200mkms que du bonheur de rouler avec :-)

super , merci pour ta réponse au sujet des embouts

Hello quelle est la provenance de tes embouts d échappement stp

HELLO bienvenu en ALLROAD, elle semble très propre j avais le même intérieur que toi sur la mienne, basique/cuir mais très confortable ces sièges

hello pour ma part j ai eu un C6 3.2 et actuellement un C6 allroad 3.0 TFSI le 3.2 avait moins de 200000mkms avant achat: : agrément moteur et sonorité sont les points positifs, c est une voiture très confortable (châssis confort)et silencieuse. On roule sur un filet de gaz , tranquille. comme tout atmo nécessaire de monter dans les tours pour ressentir une petite poussée mais tres sympa le son du V6. le TFSI acheté a 200mkms en Allemagne en fin d année d dernière, elle a pris 20mkmsd depuis, ct pas prévu de faire autant mais c est tellement le kiff. c est un allroad , en position confort ca absorbe tout les défauts de la chaussée ( ou presque) et en dynamique c est pas sportif mais ca permet largement de s amuser et il reste la position allroad pour de petite escapade hors bitume. donc oui je kiff l allroad déjà pour ca pour le TFSI: stock ca pousse déjà bien (290cv), pas nécessaire de monter ds les tours pour se faire plaisir et avec la vitre passager ouverte possible d entendre le compresseur siffler, sympa.et des le début elle est passée a E85 (MPE) et la plus rien a voir , elle sort 440cv et +++de couple et ca se ressent cash a la conduite mais quand tu passes en sport sur la boite ( reprog elle aussi au passage E85)c est encore un niveau au dessus, elle pousse super fort et la conso entre 13/15 au quotidien . EN RESUME: si que conduite cool le 3.2 est TOP si parfois conduite énervée ou tu aimes les moteurs avec de la personnalité le TFSI pour la fiabilité a 220mkms RAS sur la boite ,le compresseur, pas de conso d huile ou la distri, juste une fuite sur les joints de couvre culasses. il semble qu' il faille prendre a partir des millésimes 2009/2010 pour éviter les conso d huile. donc pour moi le TFSI en Allroad c est vraiment super

hello tous qqs nouvelles de mon Allroad TFSI acheté en Allemagne a 200mkms et passée a l E85 des le début. après 17mkms : que du bonheur, la voiture fonctionne a merveille , aucun bug ou mauvaises surprises. le confort est top en confort même si je suis en majorité en dynamique. le moteur est tellement bon, la reprog lui va a merveille, elle devient même très dynamique en sport. la conso est a 13l/100 en moyenne . pour les futures modifs upgrade freinage et éclairage voila tout

HELLO belle bête, tu vas vraiment la kiffer si c est pas déjà fait j avais pas prévu de faire beaucoup de kms avec ma mienne mais c est tellement le kiff que je lui en ai mis 10000 durant le WW

Bah j’ai pas je ne serais donc pas limité juste régulé

Ok merci je regarde si j’ai cette touche B sur mon commodo 😀

oui j ai bien lu mais pas d infos sur un montage avec étriers Porsche Cayenne ZR 18

Encore LUI

@Megatron